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2014款捷安特ATX 777山地自行车评测（图文）
12:37:12 | 发布者: | 来源: 中国自行车网
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每出一款新车，都会骚动无数车友的心，即便不出新款型号车，但每年的性能改变也依旧牵动这无数爱车族的神经，你是否还在用2013777 ?[]你岂不知2014款的 已经出来了?究竟2014款捷安特ATX 777山地车性能如何?价格怎么样?下面，小编先上图，有图有真相，看了再说：
77正面高清大图
&无论是山野之间，还是崎岖路上，全新2014款ATX 777都能升级您的骑乘激情，加强车首管设计给你最稳固的车架刚性和转向精度，抽象化线条在浅色调底色的衬托之下，低调又不失张力，简单利落的风格无处不在。&
捷安特ATX777侧面图
秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准.
从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进;捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
捷安特ATX777侧面图
捷安特ATX777整车配置单
泉水蓝/珠黑、咖棕/亮白、消光深叶绿/消光青草
Giant Aluxx SL 山地车架
RockShox XC28 避震前叉
Giant TWINS SL铝合金横把
Giant WIN铝合金车首竖杆
Giant TWINS SL座垫杆
Giant CONNECT山地座垫
Shimano M430
Shimano M390
Shimano M430
Shimano M355油压碟刹
售价及定位
统一零售价2998元
A 最佳的强度/重量比例
B 最先进的结构技术
A 优异的强度/重量比例
B 精准测试Tried and True结构技术
STIFF AND LIGHT - THE BEST OF
BOTH WORLDS
强度高、重量轻
GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。
不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的车架，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。
FULLY MANIPULATED FOR A
PERFECTLY TUNED RIDE
精心打造与调校的完美骑乘体验
ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。
利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。
GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZES
WEIGHT WITHOUT SACRIFICING
无补强片结构降低重量却不会牺牲强度
当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。
在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
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850的我那天问了店员配的是M4000的套件，这个应该可以自己选择的，再就是油碟默认是M355，是M395，可以跟据自己的选择搭配，850是轮是27.5的，777是26寸轮，什么前叉，车架之类我没有去了解，自己去店里和店员讲就行了，套件...
（1）我个人认为。 （2）果断atx850。
没有可比性，适用情况不同。 （1）atx777：经典，销量大，口碑好，操控灵活，速度快。 （2）atx850：稳定，大气，路面适应能力强，比777费力。
（1）既然都是卖2680元。 （2）性能应该大同小异。
850是27.5寸的轮，777是26寸的。777买的人会比较多。。车子配置、性能差不多。看比较喜欢哪个的
肯定是850好，因为贵一点。我们这边830 8还是2698来着，忘了 我昨天刚买了830 850超出预算了，所以没买。
个人观点，仅供参考： （1）娱乐级的买ATX777就可以了。 （2）现在搞促销，标价2800多元。
个人认为主要是轮径不同。 （1）atx777轮径26寸，atx850轮径27.5寸。 （2）175以下骑atx777，175以上骑atx850。
纯纯的爱恋
XTC完胜. XTC车架技术是要比ATX好一个档次的. 车架才是山地车的灵魂. ATX是一个系列.XTC 是另外一个系列, 直接在档次上完胜.XTC比ATX好
777好. 777 是2000多这个价位的性价比之王./在售车款--2013款--
捷安特ATX 777详细配置图文导购
& & 捷安特ATX&777是捷安特一款目前很受欢迎的入门级山地车，漂亮的外观和不错的性价比，让它成为了很多普通车友日常骑行的首选。而且2014款ATX&777的一些改动也让这款整车性能有了进一步提升。
& & 首先是ATX&777的架子，标准的Giant&Aluxx技术山地车架，这款为新年红的涂装，就算没有型号标示，一眼也可以看出这是一款略显笨重的ATX&7系架子，不过对比一下其他同档次的车款，ATX&777还是有一些重量上的优势的。
强壮的车头管代表着更强的操控性
捷安特的铝合金横把，31.8mm直把，约长600mm
& & 这款捷安特ATX&777采用了捷安特自家的TNL镁合金机械锁死避震前叉，拥有80mm行程，右臂的调节钮为锁死开关，左臂为松紧调节。这款前叉并不适合过于剧烈的越野骑行，不过一般的如果是一般的休闲骑行或是休闲越野，松紧调节加上锁死控制足够给车子带来更多的路面适应能力。
& & 车座竖杆为捷安特的铝合金产品，309*350MM规格，车架上的快拆钮可以让车手轻松地调节座椅高度。
& & 这款777配备了一个WTB&PURE座垫，中间有个散热槽口，坐上去还是比较舒服的，如果是刚接触山地车骑行，不妨买一个坐垫套，会让你的骑行体验更加舒适。
& & 传动系统方面14款的ATX&777采用了Shimano的一套M391配件，27速，作为Shimano入门级的acera系列，M391有着稳定的性能和表现，在车友中的口碑也不错。
Acera&m391后拨，14款原厂ATX&777标配
Acera&m391前拨
9速飞轮提供足够的变速范围
& & 14年款的ATX&777升级了Shimano的油碟，可以看见原款低档油压碟刹的小帽子已经不再了。
& & 这款Shimano的BR-M355油压碟刹制动性很出色，复杂的路况下足够的制动性也是很必要的。
Shimano原厂的碟刹片，质量保证。
& & 捷安特的自编轮组和轮胎，26*1.95规格，采用防刺山地车外胎，轮组花鼓会根据出厂批次而有所不同，不过都是捷安特或Shimano的，如果不满意原装的轮组，完全可以给你的ATX&777做一次轮组方面的升级。
& & 14年版的捷安特ATX&777是一款很适于普通车友运动休闲和日常骑行的入门山地车，作为一名标准的工薪阶层人士，2600元浮动的价位还是可以接受的，而且作为一款捷安特的主流车型，ATX&777绝对值得推荐。
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