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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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11:20:56 | 来自
2500价位的捷安特或美利达你们推荐哪款
目前有几个备选：美利达公爵600这边还有一个原价2898的兰博，现价2498也符合要求，具体型号忘了还有一个什么350捷安特潍坊这边说ATX770和777都不太好订车了让我看一个大家给推荐一下还有其他的没？尽量要油碟，尽量要27.5的
一路奔驰，尽情享受
引用 奥特超级man
11:20:56 发表于 主楼 的内容：
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11:53:07 | 来自
15款ATX850
引用 lujun4-08-12 11:53:07 发表于 1楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
一路奔驰，尽情享受
引用 奥特超级man
13:09:05 发表于 2楼 的内容：
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13:18:03 | 来自
推荐兰博，划算，油碟，比捷安特轻！
引用 Jahre
13:18:03 发表于 3楼 的内容：
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13:19:09 | 来自
2898应该是兰博750 650B。
引用 Jahre
13:19:09 发表于 4楼 的内容：
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15:09:18 | 来自
13:18:03 发表在 推荐兰博，划算，油碟，比捷安特轻！14款公爵600不也是油碟吗？怎么样？
一路奔驰，尽情享受
引用 奥特超级man
15:09:18 发表于 5楼 的内容：
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15:10:14 | 来自
13:19:09 发表在 2898应该是兰博750 650B。好像是750，现在直降400，卖2498，好像是油碟，27.5的轮子，看着挺不错的
一路奔驰，尽情享受
引用 奥特超级man
15:10:14 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
16:09:13 | 来自
这个价位战神应该算性价比很高的了
引用 爱颖多一点
16:09:13 发表于 7楼 的内容：
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18:15:20 | 来自
16:09:13 发表在 这个价位战神应该算性价比很高的了求具体点，什么战神？
一路奔驰，尽情享受
引用 奥特超级man
18:15:20 发表于 8楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
18:46:24 | 来自
美利达战神2598元这个价位范围最厚道，值得入手
引用 美军直升机
18:46:24 发表于 9楼 的内容：
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18:50:05 | 来自
引用 14-08-12 18:50:05 发表于 10楼 的内容：
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23:57:43 | 来自
18:15:20 发表在 求具体点，什么战神？美利达战神啊，论坛里提那车子的很多
引用 爱颖多一点
23:57:43 发表于 11楼 的内容：
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23:01:30 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 mylove-13 23:01:30 发表于 12楼 的内容：
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23:04:18 | 来自
引用 一sshh
23:04:18 发表于 13楼 的内容：
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05:36:45 | 来自
23:01:30 发表在 该楼已被删除!谢谢
一路奔驰，尽情享受
引用 奥特超级man
05:36:45 发表于 14楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
美利达战神
引用 滇来滇去
08:56:25 发表于 15楼 的内容：
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引用 观光客1
09:15:22 发表于 16楼 的内容：
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13:37:00 | 来自
战神、M4000套件、油碟、涂装也漂亮
引用 1992想着鱼的猫
13:37:00 发表于 17楼 的内容：
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14:41:47 | 来自
13:37:00 发表在 战神、M4000套件、油碟、涂装也漂亮谢谢！战神买不到啊！已经入手了兰博750刚骑了两天，后拨就换了，原来是M370的，给我免费换了套M390的
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引用 奥特超级man
14:41:47 发表于 18楼 的内容：
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直接上战神
引用 滇来滇去
17:45:45 发表于 19楼 的内容：
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08:16:48 | 来自
14:41:47 发表在 谢谢！战神买不到啊！已经入手了兰博750刚骑了两天，后拨就换了，原来是M370的，给我免费换了套M390的恭喜恭喜
引用 1992想着鱼的猫
08:16:48 发表于 20楼 的内容：
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2015款美利达挑战者700山地车上市 配置/价格/性能评测[图文]
10:27:11 | 发布者: | 来源: 中国自行车网
| 查看: 17759
2015新款700山地已经上市，前叉改成了线控，隐藏走线，后刹内置式，主要改了这些。黑色涂装比较个性，内圈是白色。红色也是白色交替涂装。15、17、19车架不变。<font color="#c0款美利达究竟性能怎么样？质量好不好？价格如何？又一度成为了广大车友议论的话题，下面先看张整车图片：
2015款美利达挑战者700车架采用HFS管材加工技术，赋予锥度首管，隐藏式走线及整合式后铁设计.整车搭配DEORE 30段变速系统，SHIMANO油压碟刹及花鼓，镁合金线控锁定避震前叉及SHIMANO DEORE一体式中空齿盘曲柄设计。同时具有辅把设计，提供更多的操控方式，专为初级竞赛而设计。黑色和红色两个颜色供大家选择
2015款美利达挑战者700价格是多少？
2015款挑战者参考价格为：￥4198
2015款MERIDA挑战者700山地车整车配置表如下：
车种：挑战者700
年度：2015
速别： 30S
车架： 欧版HFS(后刹车内藏式，走线方式：下管内藏，专利技术)
车架尺寸： 26*15/17/19
颜色分类： 黑色 红色
前叉： SR 线控锁死油压避震前叉(带阻尼回弹调节)
座管： MERIDA ALLOY
齿盘曲柄： Shimano Deore M610
变速控制杆： Shimano Deore M610
变速器(前)：Shimano Deore M610
变速器(后)：Shimano SLX M670
手把竖管： MERIDA ALLOY
前后刹车： Shimano M355
花鼓(前/后)： Shimano M475
车圈： Mavic 319
外胎：Maxxis SphinX 26*1.95
整车采用欧版HFS液压成型技术超轻车架，下管凹形内走线，简洁美观
一体椎型首管，大大增加头管的强度
mavic 319碟煞车圈，强度极高的一款
镁合金线控锁死避震前叉，带阻尼端回弹调节
采用整体的后叉三角连接，后叉稳定性、强度更高
手刹车内藏式，避免意外碰撞的同时，得益于美利达强悍的焊接工艺，刹车型变压缩到极小
细节见功夫，一体CNC车削副把，美观、轻量、强度高
严格的双层平焊工艺，非一般鱼鳞堆焊之后的抛光打磨
这种走线方式可不光是为了简洁美观好看哦，专利的凹型下管，增加冲击强度的
舒适防隔PP座垫
2015款的MERIDA挑战者700现在在全国上市了没？还有挑7的配置怎么样？是否值得入手？性价比和14款的挑7比起来有什么优势吗？因为很想入手挑7，现在15我觉得差不多好出了!和14款挑战者700对比有哪些区别？看了以上配置和细节分析，这些问题解决了吗？
2015款美利达挑战者700山地车其它细节图：
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
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史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
山地车选购
山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”?实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。
车架的选择：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架
165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择
山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ(外号：三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了)。
美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
No.2 GIANT
台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾(前后双避震车型)为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
No.3 MERIDA
台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型?答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列仍然是我整车的首选。
国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。
总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不仅仅是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。
补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。螺丝刀，十字的就可以。
有新手会问，有没有便宜一点的入门车?如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“怎样赚钱”，毕竟山地车的后续费用不少。买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备!切记。关于入门车升级的问题。本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
捷安特与美利达选购
1000以内 要为学生车，变速速别少，V刹，一般上下学，偶尔来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象;缺点：重、速别为18-21速，在城里或者平路骑骑可以，越野或者长途的话还是算了。
推荐车型：
美利达 达卡
捷安特 风赛卡
元 为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行
推荐车型：
美利达勇士310
美利达勇士350
捷安特追逐者系列
捷安特欧野系列
级别算作真正的入门级山地车，不仅可以满足日常上下班、上下学、锻炼身体用，还能做为长途骑行用，速别21-24速，部分车型支持或已安装碟刹。
推荐车型：
美利达勇士560
捷安特ATX670/690
价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，长途和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采用TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部分车型已能基本适应越野骑行，这个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX 7XX系列。这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。适合人群：上下班、锻炼、长途用人群。
推荐车型：
美利达13款公爵600/660
捷安特ATX 770D
捷安特TALON3
级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采用XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，这个价位的车，车架各有千秋，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全部为油簧减震，部分车型已采用油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一般山路如履平地。适合人群：长途、越野人群。
推荐车型：
美利达领航者550
美利达挑战者350/360&
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