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03年CBR954 。仪表故障闪烁 2长3短 。对照故障码 是氧传感器电热丝故障 。 车改过排气 。 氧传感器在排气里麽？ 在哪儿啊？怎么能解除故障？
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详解重型摩托电喷故障码之本田
点击：3501
发布时间： 10:25:00
来源：微信网页版
&&& 虽然各个厂家独自开发自己的电喷系统，但毕竟没有多少种可以选择的操作模式，所以本田的控制方式和铃木相似，而显示方式则和川崎相似。
照例，我们先看一下如何让本田车进入维修模式。
以下，以新款CBR954RR为例。
1、首先我们预备需要的工具，需要圆的公插头和一段电线,用钳子将插片和电线组合成最后的工具。图
3、然后打开车的后座，图
4、诊断模式的插头，就在图上红圈的位置。图
5、将插头从线束中取出。图
6、此时打开钥匙门，仪表的故障灯不显示故障码。
7、将之前做好的电线插头，插入如图的插孔里。此时车辆处于诊断模式。
8、此时，我们先把空滤上的负压传感器线头拔下。
9、打开钥匙门，看仪表。如图，此时车辆故障灯开始闪烁，同时，仪表有FI字样显示。
10、本田车系，是按照故障灯闪烁的次数来表示故障码的，分长间隔闪和短间隔闪，长间隔闪1.3秒，短间隔闪0.5秒，分别代表十位数和个位数。其他依次类推，有多个故障码的时候，故障灯会间歇大约2秒继续闪烁下一个故障码，全部故障码闪烁完毕后，重复从第一个故障码开始闪烁。如：故障码短闪烁两次，则表示故障码为2；故障灯长间隔闪烁2次，短间隔闪烁2次，故障码就是22。
下表是故障码对应故障位置的解释：（此表包括CBR954RR不使用的代码）
&1&&& &进气负压力传感器线路故障。检查传感器连线和接插件。
2&& &&进气负压力传感器性能故障。检查或者传感器。
7&& &&发动机温度传感器。&&&&检查传感器、传感器连线和接插件。
8&&& &节气门位置传感器。&&&&& 检查传感器、传感器连线和接插件。
9&&& &进气温度传感器。&&&& 检查传感器、传感器连线和接插件。
10&&& &大气压力传感器。 &&&&检查传感器、传感器连线和接插件。
11&&&& 速度传感器。&&&&&&&检查传感器、传感器连线和接插件。&&
12&&& 1缸电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
13&&& 2缸电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
14&&& 3缸电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
15&&& 4缸电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
16&&& 1缸副电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
17&&& 2缸副电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
18&&& 凸轮轴位置传感器，&&检查传感器、传感器连线和接插件。
19&&& 曲轴位置传感器，&&&&检查传感器、传感器连线和接插件。
21&&&& 右侧氧传感器
22&&&& 左侧氧传感器
23&&&& 右侧氧传感器
24&&&& 左侧氧传感器。
25&&&& 右侧爆震传感器
26&&&& 左侧爆震传感器
29&&&& 废气控制器
33&&& 行车电脑故障
34&&& 排气阀伺服电机检测失败。
35&&& 排气阀伺服电机锁死。
48&&& 3缸副电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
49&&& 4缸副电喷嘴，燃油喷射信号
&&&&&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
51&&&& 电子控制钛尺。
所以，当本田车车辆故障码灯亮起时，使用上面的方法就可以简单快捷的了解是什么地方出了问题，检查其接插线路，或者使用替换法，很快就可以排除故障。
下图分别是GL1800和CBR1000RR的传感器分布图。
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03年CBR954 。仪表故障红灯闪烁 2长3短 。对照故障码 是氧传感器电热丝故障 。 车改过排气 。 氧传感器在排气里麽？ 在哪儿啊？怎么能解除故障？
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怎么看、怎么消、怎么修，详解重型摩托电喷故障码之本田
上一次，我们讨论了川崎车系的电喷故障码的查看以及解释，大家会发现其实各个厂家的摩托车的电喷系统的自我诊断系统是比较接近的，都是类似的方式来操作，来显示。只要在实际运用中能够举一反三的灵活掌握，就可以面对不同的新车型，轻松解决各种电喷系统的问题。 这一篇，我们开始解释本田车系的电喷故障码系统。 & & 虽然各个厂家独自开发自己的电喷系统，但毕竟没有多少种可以选择的操作模式，所以本田的控制方式和铃木相似，而显示方式则和川崎相似。 照例，我们先看一下如何让本田车进入维修模式。以下，以新款CBR954RR为例。<font color="#、首先我们预备需要的工具。如图01，需要圆的公插头和一段电线
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<font color="#、用钳子将插片和电线组合成最后的工具。图02
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<font color="#、然后打开车的后座，图03
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<font color="#、诊断模式的插头，就在图上红圈的位置。图04
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<font color="#、此时打开钥匙门，仪表的故障灯不显示故障码。图07
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<font color="#、将插头从线束中取出。图06
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<font color="#、将之前做好的电线插头，插入如图08的插孔里。此时车辆处于诊断模式。
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<font color="#、此时，我们先把空滤上的负压传感器线头拔下。<font color="#、打开钥匙门，看仪表。如图09，此时车辆故障灯开始闪烁，同时，仪表有FI字样显示。
09.JPG (56.9 KB, 下载次数: 2)
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<font color="#、本田车系，是按照故障灯闪烁的次数来表示故障码的，分长间隔闪和短间隔闪，长间隔闪1.3秒，短间隔闪0.5秒，分别代表十位数和个位数。其他依次类推，有多个故障码的时候，故障灯会间歇大约2秒继续闪烁下一个故障码，全部故障码闪烁完毕后，重复从第一个故障码开始闪烁。如：故障码短闪烁两次，则表示故障码为2；故障灯长间隔闪烁2次，短间隔闪烁2次，故障码就是22。 & &&&下表是故障码对应故障位置的解释：（此表包括CBR954RR不使用的代码） <font color="#& &&&进气负压力传感器线路故障。检查传感器连线和接插件。<font color="#& &&&进气负压力传感器性能故障。检查或者传感器。<font color="#& &&&发动机温度传感器。& & 检查传感器、传感器连线和接插件。 <font color="#& &&&节气门位置传感器。& && &检查传感器、传感器连线和接插件。<font color="#& &&&进气温度传感器。& &&&检查传感器、传感器连线和接插件。<font color="#& &&&大气压力传感器。& &&&检查传感器、传感器连线和接插件。<font color="#& &&&速度传感器。& && & 检查传感器、传感器连线和接插件。& &<font color="#& & 1缸电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
<font color="#& & 2缸电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
<font color="#& & 3缸电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源
<font color="#& & 4缸电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源 <font color="#& & 1缸副电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源<font color="#& & 2缸副电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源<font color="#& & 凸轮轴位置传感器，&&检查传感器、传感器连线和接插件。<font color="#& & 曲轴位置传感器，& & 检查传感器、传感器连线和接插件。<font color="#& &&&右侧氧传感器<font color="#& &&&左侧氧传感器<font color="#& &&&右侧氧传感器<font color="#& &&&左侧氧传感器。<font color="#& &&&右侧爆震传感器<font color="#& &&&左侧爆震传感器<font color="#& &&&废气控制器<font color="#& & 行车电脑故障<font color="#& & 排气阀伺服电机检测失败。<font color="#& & 排气阀伺服电机锁死。<font color="#& & 3缸副电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源<font color="#& & 4缸副电喷嘴，燃油喷射信号& && &&&检查电喷嘴、连线和接插件，电源 <font color="#& &&&电子控制钛尺。
所以，当本田车车辆故障码灯亮起时，使用上面的方法就可以简单快捷的了解是什么地方出了问题，检查其接插线路，或者使用替换法，很快就可以排除故障。 图10和图11分别是GL1800和CBR1000RR的传感器分布图。
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好了，第三集的内容结束了，各位童鞋，我们下回再见。
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不错的，有感觉，每天看看这样的好内容多好啊！
顶起，有福音了！！！多多学习学习~~
顶起来！！！！！！
真不错，确实不错，好东西。
得保存下来啊
来自手机版
本帖最后由 波波迪 于
06:59 编辑
不错哦帖子，顶顶顶
新手进来学习的。
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查看: 1829|回复: 16
求助..954不着车..求助各位大哥帮忙指点指点..急急急!!
我有个CBR954，前几天突然不能着车了
打开钥匙门，全车自检正常，但是油泵那个地方没反应
听不到喷油的响声了，检查油泵是正常的
大哥们，请问这是什么毛病？
而且把油泵单拿下来试了试也是好的. 还有就是全车自检完了以后HISS防盗灯长期亮着...
用内把原车的红钥匙，解锁就好了
大哥，谢谢您的指点。请问这到底是什么毛病呢？&&乱码了？ 其余别的小件单拿下来试了一下都是好的。没异常。现在就是出现FI的故障灯，打开钥匙门自检的时候没有油泵吱吱工作的声音，而且HISS的防盗灯自检完以后长期亮着。请问大哥这是什么毛病？&&麻烦大哥多指点指点。小弟不胜感激！
意思是拿主钥匙自学一下把，防盗等亮着就是防盗功能工作了。打不着车是绝对的。
谢谢各位大哥的指点.可是就一把黑色的钥匙.请问各位大哥是不是需要用点火器来配钥匙?
路过就是看看！~~~顶顶顶！！！
哪位大哥指点指点啊..小弟谢谢了...
哪位大哥指点指点啊..小弟谢谢了... 急啊。。。
HISS常亮说明你的这把钥匙里面的芯片和车电脑里的数据不符，电脑觉得你不像车主，所以他是不会启动的。
那如果是这样的话也出现FI的故障灯吗? 是不是自检完油泵不工作也跟钥匙和电火器有关系?&&跟表有关系吗?
拿分走人，楼主保重。
HONDA&&H.I.S.S. 原理很简单，就是在你插入钥匙拧开电门的时候...借由锁外圈的感应器器读钥匙芯片...
密码与ECU相符...PGM-FI 的电脑就会正常工作...
如果不正确的话，它是不会让火花塞跳火的...
因为这种事情比较敏感，网络上是找不到解决办法的。在国外都是去售后用电脑解。
还有一个办法就是ECU、全车锁、钥匙、感应线圈成套更换。配钥匙的办法也有，但需要母钥匙，就是ECU有码的钥匙，可惜你就一把，还不认了，所以作罢吧。
还有一种可能，锁头感应圈的插头接触不好或者电瓶没电，也会这样。
最后一个办法你试试：
1.拧开钥匙后马上按启动扭+轰油门
2.观察H.I.S.S是否不闪了
3.如果照旧亮着依然亮着，重复1
如果以上都没用，换电脑……，费用不菲还要版本匹配
先查询油泵有没有问题，然后在检查点火器啊，真的不行，那就要拿那个点火器从新去配了。
建议检查一下倾倒传感器！位于大灯背后黑色半圆的疙瘩！
顶。。。。。。。。。。。。。
继续求助。。。还是不着车啊。前一段时间突然就好了。可是这几天又不着车了。闹心。求高手请教。
哪位大哥指点指点啊..急.急.急
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