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“滴滴神器”现身网络：可帮司机加速读秒、自动抢单
来源：作者：刘安妮责编：汐元
最近，出租车司机王晨通过朋友的介绍，下载了一款号称“滴滴神器”的抢单插件，安装了该软件之后，系统会帮助王晨抢到实时的订单，并且王晨还可以随意的定位自己的位置，比如把自己的定位调到机场、火车站等用车需求旺盛的交通枢纽，提高自己的接单率。王晨向新浪科技透露，很多出租车司机都在使用“滴滴神器”，在淘宝上就有售卖，三五分钟就能安装上，使用之后基本上不用自己抢单，还可以“挑肥拣瘦”，选择优质单。在新浪科技平日乘坐出租车时了解，大多数的出租车司机都知道王晨所说的“滴滴神器”的抢单软件，多数司机在尝到抢单软件带来的甜头之后，开始肆无忌惮的抢单。而且，据王晨介绍，这基本成为了“行业内公开的秘密”。被公开售卖的抢单软件根据王晨提供的信息，新浪科技以“滴滴神器”在淘宝上进行搜索，显示出多达10家左右的抢单软件卖家，均号称可以实现“加速抢单”、“抢机场单”、“瞬移到发单地”等功能。新浪科技注意到，这些卖家的销量基本为零，通过与店家聊天发现，实际是店家避开淘宝交易转而通过微信等方式完成交易。新浪科技点开了其中一家店家，根据店小二的提示添加了店主的微信，在店主的朋友圈里新浪科技看到了抢单软件的操作界面与使用办法。根据卖家介绍，抢单神器一般包含“屏蔽读秒”、“瞬移抢单”、“自动抢单”、“自定义抢单”等功能，出租车司机只需要在下载抢单软件之后，根据提示选择即可抢单。但是卖家提醒，目前软件仅可以在ROOT的安卓机和越狱过的苹果手机上使用。新浪科技注意到，在朋友圈售卖抢单软件的同时，卖家还同时售卖苹果和酷派大神等手机，以方便买家下载使用软件。新浪科技以想要购买为理由，要求店家展示其抢单功能，随后，店家向新浪科技发送了视频展示了其抢单过程。在视频中，店主以零秒抢单为例，在店主没有任何操作的情况下，插件在订单出现的同时就抢下订单。新浪科技了解到，每家店主的日均销量在20单左右，以淘宝卖家10家计算，每日的订单量大约在200单左右。而淘宝仅以散户为主，更多的批量进货的小商户都是通过电话等方式进行交易。到底“滴滴神器”抢单软件是如何实现的？一位互联网技术安全人士对新浪科技表示，抢单神器属于外挂类软件，如同游戏外挂，它会把程序代码注入到滴滴App的进程中，在内存中实时地篡改滴滴App的程序逻辑，从而达到绕过客户端限制、自动执行某些操作之类的目的。例如如果滴滴的读秒限制不是在服务端进行限制，而是在客户端进行限制，那么这个外挂就可以屏蔽掉客户端的读秒逻辑。抢单将面临永久封号在新浪科技的调查中发现，大多数的出租车司机还是对于抢单软件的持反对态度。出租车司机李元就是其中一员，他对新浪科技表示，因为时代的变化，目前出租车行业正承受着巨大的压力，很多出租车司机的薪水都大幅度的减少，生活压力越来越大，如果行业内还要进行这种恶性的竞争，无异于是一种雪上加霜的行为。李元表示，最近有很多新进出租车行业的新人，都因为接不到单打起了退堂鼓。而出租车司机张静一直抵制抢单软件的原因是因为，一位熟络的同事就是因为使用抢单软件而被封号。其实，抢单软件并不是一件新鲜事，在外卖、票务类行业都出现过类似的软件，基本上都无伤大雅，但是“滴滴神器”抢单软件的出现，严重地影响了出租车行业的发展，扰乱了市场的秩序。针对猖獗的抢单软件，目前滴滴方面通过技术手段对后台数据进行综合分析，对可能存在的作弊进行筛选、管控。对此滴滴出行对新浪科技表示，滴滴高度重视用户的乘车体验，出租车司机使用作弊软件抢单是属于严重扰乱滴滴出租车平台秩序的行为，是被严厉禁止的。这类行为会严重影响诚信守法的司机以及乘客的利益和体验，一经核实将被平台永久封禁。
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关闭后台应用 ShutApp简介
MIUI更新后多个app内的推广、广告受到了不少争议没有广告。自动关闭后台应用。关闭的应用不会重新启动。增加电池使用时间。这些使 ShutApp 成为非凡的节电应用。
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关闭后台应用 ShutApp
功能：也行是目前最佳的节省电量的应用！
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深圳市艾秀信息技术有限公司 版权所有快的滴滴合并&出租车司机:补贴肯定会大大减少
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原标题：快的滴滴合并 出租车司机:补贴肯定会大大减少
　　滴滴打车CEO程维
　　快的打车CEO吕传伟
　　情人节这一天，“冤家”快的打车与滴滴打车联合发布声明，宣布两家实现战略合并，组建一家新公司，合并将通过双方合股的方式完成，不涉及现金交易。双方确定，在春节后的适当时间，召开新闻发布会。这次“联姻”将是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案。不过，业内人士并不看好此次合并。
　　架构：双CEO管理架构 保留各自品牌
　　据介绍，两强联合后的新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO，滴滴打车总裁柳青出任新公司总裁。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。未来过渡期大约6个月的时间完成业务和团队整合，用户数据和财务报表都将合并，合并后的公司将拥有出租车约3000万单。
　　北京青年报记者注意到，新公司董事长由谁担任并未公开宣布。
　　新公司为何设置Co-CEO的管理架构？对此，滴滴打车总裁柳青表示，主要出于团队稳定的考虑，而且两个团队都很有特色，核心人物之间关系都很好。保证团队的稳定性可以释放最大的潜能。
　　原因：老“冤家”为何突然“联姻”？
　　快的打车与滴滴打车一直是“死对头”，其补贴大战几乎到了“你死我活”的地步，为何突然之间“走到了一起”？
　　快的打车CEO吕传伟在对员工的内部邮件中解释称，在城市移动出行领域的发展前景上，两家公司已经建立了共同的愿景，这是我们决定战略合并的最大原因。此外，他也坦陈，合并是双方的所有投资人共同的强烈期望，恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续，除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。
　　颇具意味的是，滴滴总裁柳青却一再强调，滴滴快的都是有独立意志的公司，并不是被资本逼的。程维也表示，合并后，管理层团队依然牢牢掌握者公司绝对控制权，这作为底线被所有投资者和两家巨头接受。
　　柳青是中国IT教父柳传志的小女儿、前高盛（亚太区）集团董事总经理。有评论称，柳青当时能履职滴滴打车总裁，背后是投资方或与创始人、管理层博弈的结果。此前有滴滴公司离职中层员工也透露，柳青任职总裁，代表程维等创始人团队让出关键岗位，“如今的滴滴，已经不是‘小桔’的天下了。”
　　影响：合并后是否会大规模裁员？
　　目前两家公司的员工较为关注的是，合并后是否会进行大规模裁员？对此，吕传伟称，双方合并之后，原有业务和团队依旧保持不变。
　　他解释称，由于整个行业还在高速发展之中，需要大量的人才，不会影响人力资源的安排，我们年后会继续招聘更多的精英。
　　对于消费者关心的补贴问题，柳青回应称，尽管两家合并了，补贴还需要继续进行，因为市场还需要培育。
　　但有观点认为，二者合并后将不会再出现大面积烧钱的现象。业内人士表示，疯狂补贴现象本就不会长久出现，未来二者的发展将会逐步趋于常态化，补贴应该会逐步减少，不会一刀切地停掉。
　　那么行业中的两大巨头合并，是否会涉及到垄断问题，引起商务部的介入？对此，柳青表示，此次合并不涉及到这个问题，因为两家还是创业公司，收入还很低。“移动出行行业还有去哪儿、携程、百度UBER等等在做。”
　　前景：上市计划提上日程
　　事实上，如吕传伟所说，“合并是双方的所有投资人共同的强烈期望”，而上市是最好的兑现途径。吕传伟在内部邮件中也透露，合并之后，新公司的上市计划也会提上日程。
　　有消息称，上市之后，快的方面管理层逐步套现退出，类似于优酷土豆合并案，最终将是滴滴方面主导并占据主动。
　　记者了解到，华兴资本则是双方“联姻”的“大红娘”，其同时担任滴滴和快的的独家财务顾问。业内人士称，华兴资本是一家擅长把“仇人”变“情人”的公司，之前的优酷和土豆，以及腾讯和京东的背后都是华兴资本的撮合。
　　此外，也有传闻称，新的公司中，滴滴占据主导，滴滴持股约52%，快的持股约48%。目前合并阶段，滴滴和快的仍保持独立运营。对此，柳青回应称，新公司持股比例，将在春节后宣布。目前外面传的版本，无论是52%、48%版本，各50%，以及55%和45%这三个版本都不对。
　　合并?各方态度
　　二马：站台“面上点赞”
　　有意思的是，滴滴和快的打车的战略投资人腾讯、阿里巴巴的老大均为此次合并“站台”并同时点赞，此时支付宝钱包与微信的红包大战仍在不断升级。
　　阿里巴巴董事局主席马云对滴滴与快的的合并，表示热烈祝贺，非常开心。“感谢所有参与项目的人的共同努力。相信通过大家共同的努力，滴滴快的会取得更好的成果。在此，感谢腾讯，感谢滴滴团队，感谢快的团队，为了整个移动出行行业的发展所做的贡献，以及放眼未来，顾全大局，以精诚合作的方式实现合并。”
　　腾讯CEO兼董事局主席马化腾也祝贺滴滴快的合并。“互联网改变生活，‘互联网+交通’将成为又一互联网化的行业。合并后的滴滴快的将成为这一大领域毫无争议的领先者。”
　　看到双方的表态，有网友表示，双方的言辞过于客套，貌似“事不关己高高挂起”的态度。
　　目前流传的一个版本是，在整个交易谈判过程中，阿里巴巴方面是阻挠合并的最大力量，但最终难以拗过其他资本方。而滴滴方面则是交易的积极推动者。据称，阿里巴巴方面和马云也经过了详细的思索和核算，最终出于以下因素认可了合并的发生，一是滴滴快的较量未能真正做到一家独大，即便阿里巴巴方面再度投入5亿美金甚至更多，滴滴方面也会迎战，双方只是消耗战；二是对于出租车的补贴力度太高，投入太大，而回报短期内看不到，甚至阿里巴巴内部也曾经意识到，打车APP并不是一个可靠的高频入口；三是对于阿里巴巴而言，打车APP已经阶段性完成其移动支付推广支付宝的任务，而双方合并后，滴滴的APP也将可以使用支付宝，这有助于支付宝的进一步推广。
　　事实上，对于腾讯和阿里而言，打车软件的局部战争已经结束，但这并不意味着双方真正握手言和。
　　乘客：打车更方便 但补贴没了
　　对于此次两大打车软件的合并，乘客心理十分矛盾，赵女士表示，两家合并以后，我手机上装一个APP就可以了，打车也更方便。但让人担心的是，以前因为他们总是打架，因此不是给乘客塞红包，就是发补贴券，现在竞争没有了，补贴大战也不打了，估计以后补贴就没了吧。
　　还有乘客担心合并以后，市场形成垄断，用户体验会降低。王小姐称，一家独大以后，消费者就是弱势群体了，以后用户体验估计好不了。
　　不过，也有乘客表示，将来合并后，补贴肯定会少的，但也挺好，现在出租车司机挑活越来越严重，补贴少了，出租车司机也可以安心开车了。
　　出租车司机：补贴肯定会大大减少
　　在滴滴和快的打车的补贴大战中，除了乘客受益之外，就是出租车司机了。
　　“不是个好消息”，这是出租车司机陆师傅的第一反应，他说：“两家一合并，补贴大战也不用打了，大幅度的补贴迟早会取消，小额补贴兴许还会有。“根据以往的经验，只要补贴降低，叫车的乘客用的就少了，估计司机用的也不多了。未来他们还有可能向司机或者乘客收取相关费用。”
　　不过，陆师傅坦陈，未来如果补贴降低或取消，对于乘客是个好消息。现在成天补贴大战，司机都抢着接单，路边打车的老人因为不会使用打车软件，很难叫到车。以后补贴取消了，如果路边有人扬手打车，肯定会先接这样的活，没有活的时候，再用一下打车软件找找活。
　　出租车司机张师傅表示，以往补贴大战时，谁补贴的多，就用哪家的打车软件。合并后，只用一个打车软件，要方便不少。
　　竞争对手：用户规模不会翻倍
　　滴滴打车和快的打车合并后，目前受影响较大的还是易到用车，两周前也曾传闻其与滴滴合并。此前，资本界有个类似于玩笑说法，如果快的和滴滴继续烧钱，最先被烧死的一定是易到。
　　对此，易到用车回应称，会继续坚持做“最好的专车”。“两个长得特别特别像的，产品节奏一模一样的，运营方式也一模一样的公司，合并了。而易到还是易到，市场上唯一支持用户选车的专车。我们可能没有那么多优惠券，可我们真的有车。我们可能没有那么多司机补贴，可我们尊重你的每次乘坐。大，未必好。梦想，并非金钱造。”
　　AA租车方面也表示，打车软件只是信息撮合平台，专车却是专业的出行服务，两者基因完全不同。而两家基因类似的产品合并，用户规模不会翻倍，产品质量也不会叠加，支付方式上能够彼此兼容，但对专车而言基本上也不存在下车操作支付的问题。对专车至关重要的，车源靠谱，安全为先，服务品质，这些方面我们暂未看到合并为其带来的帮助。
　　合并?猜想
　　新公司未来会不会
　　和神州专车合并？
　　有消息称，此次合并过程中，柳青的父亲柳传志与马云的私交甚好，在此次合并案中进行了积极斡旋。而联想是神州租车的重要股东，未来神州租车旗下的神州专车也有可能加入到滴滴快的的合并案中。
　　不过，柳青对此表示，目前没预期，“这像谈恋爱一样，谁知道什么时候就碰到对的人了呢？随缘。”
　　合并?吐槽
　　网友小杨：明明是电召车市场占有率达到120%的两家企业合并，要扩大到整个出行市场，流氓不流氓呀！滴滴快的将来上市的风险提示里还得写上一句，我们面临的最强劲竞争对手是人的双腿。
　　网友东哥：用户完全重叠，业务完全重叠，产品几乎无差异化，只要董事会不任性，那么快的品牌必然逐渐退出消失！滴滴保持独立，腾讯阿里无所谓谁大赢家，至少都不必再烧钱了。
　　网友梁子：合并对用户、对生态、对产品创新都没好处，没有了竞争，会让创业者丧失了梦想。
　　合并?体验
　　昨天，记者以乘客身份体验了一下打车软件，虽然叫车时间长了些，但最终还是通过快的打车叫到了车，大约20分钟左右的时间，上车后，出租车司机陆师傅告诉记者：“早晨通过广播听说了合并的消息，现在还没啥影响，目前，滴滴打车和快的打车的优惠券仍然可以用，司机端还有补贴”，下车的时候，陆师傅给了记者一枝玫瑰，说是快的打车情人节搞的活动，凡是通过快的打车下单的乘客在微信或微博上分享后，都可以得到一枝玫瑰，昨天已发出去了七八枝玫瑰。 本栏撰文/本报记者 吴琳琳
(责编：胡晓、李洪涛)
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iOS7新特性后台应用刷新会自动退出登录账户
编辑：UNICORN && 来源：iPhone中文网 && 发布时间： 11:10:48
　　更新了iOS7的用户最近普遍在反应一个关于后台应用刷新的BUG。当开启后，每个几个小时某些第三方程序就会将用户登出。
　　目前尚不清楚导致这种随机登出情况发生的原因。但是目前软件开发者正在缩小引起这种情况的可能性范围，罪魁祸首很有可能是苹果在iOS7中加入的后台应用刷新机制。
　　另一方面，可能是应用开发商为了防止用户信息被盗取而采取的保护措施导致的。受影响比较严重的比如Mailbox应用，在往常可以通过其他方式禁止登出，不过在iOS7中后台运行的情况下就没有其他解决办法。
　　经过测试，比如Mailbox ，PayPal，以及Snapchat等涉及到用户隐私的应用都会在升级iOS7后收到影响。在后台运行一段时间之后会被自动登出，并且再次启动需要输入账号密码。
　　苹果的后台应用刷新机制可以让iOS7中的应用在后台运行时候也接收动态的信息更新，而不用在前台运行。这项功能在类似Mailbox这类应用或者不支持通知中心的应用上非常的实用。
　　目前受这个问题影响的用户可以通过关闭后台程序刷新来解决。
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