系统故障诊断
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系统故障诊断
系统故障诊断
（柴汽车电气仪表和警报器故障诊断
一）仪表电源故障
（1）故障现象：打开起动开关至仪表供电档位后，四个指示仪表均无反应，同时警报灯也都不亮。
（2）故障原因：
①F6保险丝断；
②仪表电源（黄红线）插座未插或接触不良；
③仪表印刷电源线路有断路。
（3）故障诊断：在仪表盘后面插座中左侧黄红线试电。无电，说明F6保险丝断，更换F6保险丝；有电，检查插座是否接触良好，如果是接触不良，可将左侧仪表板上的插头轻轻掰一下，消除接触不良；如果接触良好，故障仍不消失，说明仪表盘印刷电路中电源部分线路有断路现象，进一步查找或更换印刷板。
二）机油压力表故障
1.机油压力表指针不动
（1）故障现象：发动机正常工作，而机油压力表指针不动。
（2）故障原因：
①机油压力表故障；
②仪表盘印刷电路可变电阻断路；
③机油压力感应器故障；
④感应器供电黄绿线有搭铁。
（3）故障诊断：
①拔下仪表盘后面圆形插座上的黄绿线头。指针向H（右边）方向移动，机油压力表工作正常；指针不动，说明机油压力表故障。插好插座或机油压力表。
②拔下机油感应器上的黄绿色线插头。机油表指针不动，说明黄绿线有搭铁处。如果表针向H方向移动，说明机油压力感应器失效，应更换。
2.机油压力表工作失常
（1）故障现象：发动机不工作时，指针移动至H（高）位置。
（2）故障原因：
①感应器内部断路；
②连接插座未插上；
③机油压力表故障。
（3）故障诊断：
①将仪表盘后面插座黄绿线搭铁。故障不消失，仪表故障，更换。故障消失，指针从H（高）位置向L（低）位置移动，说明仪表正常。
②将机油压力感应器上的黄绿线搭铁，故障消失，说明机油压力感应器内部断路，更换。故障不消失，说明熔断器盒右侧蓝色插座上的黄绿线插接不良，或者黄绿线有断路，进一步查找并排除。
三）燃油表故障
1.燃油表指针不动
（1）故障现象：燃油箱有油，指针仍指在E（空）位置。
（2）故障原因：
①燃油表故障；
②燃油表传感器失效；
③导线断路或插座未插上。
（3）故障诊断：
①将仪表盘后面插座上的黄线搭铁，表针不动，燃油表故障，更换。
②拔下油箱上的插座，将黄线搭铁，表针转动指向F（满）位置，说明燃油表传感器故障，更换燃油表传感器；表针仍然不动，说明熔断器盒右侧蓝色插座黄线未插上，或者黄线有断路。
③在判断燃油表传感器是否有故障时，要考虑到燃油表传感器搭铁回路黑线是否有断路。
2.燃油表指针指示失常
（1）故障现象：燃油箱油量很少时，指针指向F（满）位置。
（2）故障原因：
①燃油表传感器故障；
②燃油表故障；
③黄线有搭铁。
（3）故障诊断：
①拔下仪表盘后面插座上的黄线头。故障不消失，燃油表故障，更换燃油表；故障消失，再查。
②拔下燃油表传感器上的黄线插座。故障消失，说明故障在燃油表传感器，更换或修理；故障仍不消失，说明黄线有搭铁处，排除。
③燃油表的构造与其他仪表不同，如果仪表电路都正常，燃油量不变，指针应始终指在一个位置上不动。也就是说，打开起动开关时与关闭起动开关时指针都是不动的。
四）水温表故障
1.水温表指针不动
（1）故障现象：发动机水温达到正常工作温度80℃-90℃时，水温表仍指在50℃位置不动。
（2）故障原因：
①水温表故障；
②导线断路或插接线未插好；
③水温传感器失效。
（3）故障诊断：
①将仪表盘后面插座黄黑线搭铁。指针不动，水温表故障，更换；如果指针上升至H（高）位置，说明水温表无故障。
②将水温传感器上的黄黑线搭钱，指针上升至H位置，水温传感器故障，更换；如果指针仍然不动，说明黄黑线断路或者在熔断器盒中右侧绿色插上的黄黑线未插接好，排除。
2.水温表指针指示失常
（1）故障现象：发动机水温不热，指针指向H（高）位置。
（2）故障原因：
①水温表故障；
②水温传感器失效；
③黄黑线有搭铁处。
（3）故障诊断：
①拔下仪表盘后面插座上的黄黑线插头。故障不消失，水温表故障，更换仪表。
②拔下水温传感器插座。故障消失，水温传感器故障，更换；故障不消失，说明黄黑线有搭铁处，查找排除。
五）电压表故障
（1）故障现象：其他表正常，发动机不工作时，蓄电池电充足，指针指在L（低）或H（高）位置。
（2）故障原因：电压表故障。
（3）故障诊断：观察其他三个仪表工作情况，如果正常，无论指针是指在L位置还是指在H位置，均为电压表本身故障，应更换电压表。
六）机油警报灯不亮故障
（1）故障现象：发动机不工作时，机油警报灯不亮。
（2）故障原因：
①机油警报灯故障；
②导线断路；
③印刷电路中二极管损坏；
④机油警报开关故障（机油警报开关与机油压力感应器是组合在一起的，在发动机左中部）。
（3）故障诊断：
①将仪表板上面第二个插座右数下排第一个插孔蓝线搭铁。报灯不亮，灯泡故障或二极管故障，有断路或二极管装反，更换或排除；警报灯亮，将熔断器盒右侧蓝色插座上的蓝线（较细的是机油警报灯的搭铁线，较粗的是洗涤电机电源线，同是蓝线应注意不要试错）搭铁，机油警报灯不亮，说明插接不良，应排除。
②将机油警报开关蓝线搭铁。警报灯不亮，说明蓝线有断路；机油警报灯亮，说明机油警报开关有故障，更换。如果发动机正常工作了，警报灯亮；先拆下机油警报开关蓝线：故障消失了：说明机油警报开关故障，更换；如果故障不消失：再拆下机油粗滤器堵塞开关蓝线：故障消失：说明机油粗滤器堵塞开关故障或者是机油粗滤器有堵塞故障。
③如果两个开关上的蓝线都拆下来了，机油警报灯还亮，说明蓝色导线有搭铁处。
七）低气压警报灯不亮故障
（1）故障现象：制动系统湿储气筒内无气压，或者气压低于0.4MPa时低气压警报灯不亮。
（2）故障原因：
①警报灯灯泡坏；
②导线断路或插接不良；
③警报开关故障。
（3）故障诊断：
①将仪表盘上面第一个插座右数上排第二个插孔绿线搭铁。警报灯不亮，警报灯灯泡坏，更换。
②将熔断器盒右侧绿插座上绿线搭铁。警报灯不亮，说明插座未插好，排除；警报灯亮了，往下查。
③将湿储气筒上的绿线搭铁。警报灯不亮，说明这段导线断路；警报灯亮了，低气压警报开关故障，更换警报开关。
八）车身翻转警报灯不亮故障
（1）故障现象：驾驶室翻转时后围锁止装置不在锁止位置，翻转警报灯不亮。
（2）故障原因：
①灯泡坏；
②导线断路或插接不良；
③开关故障；
④开关调整不当。
（3）故障诊断：
①将仪表盘上面第一个插座右数下排第三个插孔绿红线搭铁。警报灯不亮，灯泡坏：更换；灯亮往下查。
②将熔断器盒右侧蓝插座上蓝红线搭铁。灯不亮，说明插接不良；警报灯亮了，往下查。
③在驾驶室后悬架右侧拔下双线插座，将导线入端两线连通，警报灯不亮，说明导线断路；警报灯亮了，故障在驾驶室后悬架上面的警报开关上。
④调整翻转警报灯开关，调整无效，更换开关。
九）驻车制动警报灯不亮故障
（1）故障现象：驻车制动开关（断气制动）处于制动位置。制动正常，但警报灯却不亮。
（2）故障原因：
①灯泡坏；
②驻车制动灯开关故障；
③导线断路或插接不良。
（3）故障诊断：
①将仪表盘上面第二个插座左数下排第二个插孔绿线搭铁。警报灯不亮，灯泡故障，更换排除。
②在熔断器盒右侧蓝插座上将绿线搭铁。警报灯不亮，绿线插接不良；警报灯亮了，往下查。
③将车架大梁右侧断气制动快放阀上的警报开关绿线搭铁。警报灯仍不亮，导线断路；警报灯亮了，说明警报开关故障，更换。
十）车门警报灯不亮故障
（1）故障现象：打开车门，车门警报灯不亮。
（2）故障原因：
①车门警报灯泡故障；
②印刷电路中二极管故障；
③车门开关坏；
④导线断路或插接不良。
（3）故障诊断：
①左车门控制电路故障：将仪表盘上面第三个插座左数上排三个插孔黑黄线搭铁。警报灯不亮，说明灯泡故障或二极管有故障。用一个正常的灯泡与灯座换上，如果接触良好，警报灯仍不亮，说明二极管有故障，排除；如果警报灯亮，说明故障在车门警报灯开关和插座上，排除。
②右车门控制电路故障：将仪表盘上面和三个插座左数上排第二个插孔黑白线搭铁。警报灯不亮，灯泡坏或二极管故障；警报灯亮，说明故障在右车门警报灯开关和插座上，排除。
③室内灯门灯开关控制电路故障：室内灯正常，仪表板上车门警报灯正常，按下室内灯上的车门开关。打开车门时室内灯不亮，将仪表盘上面第三插座左数上排第一个插孔黄蓝线搭铁。室内灯不亮，说明室内灯上面的车门灯开关有故障；室内灯亮了，插好黄蓝插座，如果仍不亮，说明印刷电路板上的二极管有故障。
十一）预热警报灯不亮故障
（1）故障现象：环境温度低于-5℃时，发动机水温也很低时，空气加热器工作正常，而预热警报灯不亮（橙色灯和绿灯都不亮）。
（2）故障原因：
①灯泡坏；
②预热控制器故障；
③导线断路或插接不良。
（3）故障诊断：
①橙色警报灯电路走向，印刷板电源―灯泡―仪表盘上面第二个插座左数下排第一个插孔―黑红线―熔断器盒第三排第五个插座右排中间插孔―预热控制器―搭铁。如果环境温度低于-5℃，发动机水温很低时，橙色灯不亮，为预热控制器故障。
②绿色警报灯电路走向，印刷板电源―灯泡―仪表盘上面第二个插座左数第一个插孔―黑黄线―熔断器盒第三排第五个插座左排上数第四个插孔―控制器―搭铁。
③按着电路和走向一步一步将其搭铁，查到控制器时，要检查黑线搭铁是否正常。黑线插孔的正确位置是左排上数第一孔。
十二）左、右转向和远光指示灯同时亮故障
（1）故障现象：打开其中一个开关后，其余两个指示警报灯同时亮，但亮度转暗（左转向指示灯、右转向指示灯、远光指示灯均为绿色）。
（2）故障原因：三个指示灯共用一个搭铁回路，搭铁不良造成的。
（3）故障诊断：如果发现三个灯同时亮，但亮度不够时，要插好仪表板后面插座的搭铁黑线，如果黑色线搭铁正常，说明印刷板上搭铁电路有故障。
十三）左转向指示灯不亮故障
（1）故障现象：右转向前后两个灯正常，而指示灯不亮。
（2）故障原因：
①指示灯灯泡故障；
②插孔未插好或导线断路。
（3）故障诊断：打开左转向开关，在仪表盘上面和一个插座右数第三插孔绿黄线试电。无电，插头和绿黄线断路；有电，灯泡坏，更换排除。
十四）右转向指示警报灯不亮故障
（1）故障现象：右转向前、后两上灯亮，指示警报灯不亮。
（2）故障原因：
①指示警报灯灯泡故障；
②导线断路或插接不良。
（3）故障诊断：在仪表盘上面第三个插座左数下排第二个插孔绿黑线试电。无电，插头和绿黑线断路。有电，说明灯泡有故障，更换。
十五）远光指示警报灯不亮故障
（1）故障现象：打开远光灯开关，远光灯正常，而指示警报灯不亮。
（2）故障原因：
①指示警报灯灯泡故障；
②导线断路或插接不良。
（3）故障诊断：打开远光灯开关，在仪表盘上面第三个插座左数下排第一个插孔黄红线试电。无电，黄红线断路或插头断路；有电，说明远光指示灯故障，更换排除。
十六）危险警报开关故障
（1）故障现象：转向灯正常，打开危险警报开关时，左右灯都不亮。
（2）故障原因：
①危险警报开关失效；
②导线断路或插座未插好。
（3）故障诊断：将组合开关右侧插座右数下排第六、第七插孔绿白插线、绿红线搭铁，如果转向灯不亮，说明插头有断路故障；如果其中一个正常，一个不亮，插头未接上或这段导线断路，假焊；如果两面转向信号灯都亮，插好插座，打开危险警报开关不亮，说明开关有故障，更换开关。[]
（柴汽车照明电路故障诊断
一汽CA型6t平头柴油车电气照明电路主要由汽车行车外部照明电路和汽车内部照明电路所组成。外部照明主要有前照远光灯、近光灯、雾灯和示宽灯（牌照灯）等；内部照明主要有仪表照明灯、驾驶室内照明灯；为了修理汽车和汽车外部工作需要，还设有工作灯插座，可随时插接工作灯或其他电气工作设备。
汽车前照灯为四灯制防眩目前照灯，装用白炽灯泡，前照灯电路主要由灯光继电器、变光开关、保险丝和照灯等组成。接通近光时，车头外侧的两只前照灯的近光灯丝点燃；接通远光时，四只灯泡的远光灯丝同时点燃；只要前照灯接通，仪表板上的前照灯指示灯即应点亮；远光和近光由变光开关控制。
雾灯装置于汽车前保险杠内，主要用于有雾天气和黄昏时的前照明，在一些不准使用前照灯近光会车时也可用做会车时的照明，或者在前照灯不亮行车时的应急照明。示宽灯主要用于汽车前方和后方的示宽，晚间行车和会车时尤为重要，它表示汽车的存在。前示宽灯与前转向灯共用一个双丝灯泡，组成前转向灯宽灯；后示宽灯与制动信号灯共用一个双丝灯泡，与后转向信号灯合用灯罩组成汽车后灯。
驾驶室内顶棚上的两个室内灯用于驾驶室内的照明，便于驾驶员、乘务员工作和休息。车头下照明灯便于检查维修汽车发动机作业的照明。工作灯插座可以接上活动工作灯，照亮汽车各部，安上气泵或电钻等其他电气作业设备，便于汽车维修。
一）远光灯不亮故障
（1）故障现象：将远光灯开关打到远光的位置时，远光灯不亮。
（2）故障原因：
①远光灯继电器故障；
②远光灯开关失效；
③印刷电路板有故障；
④控制电路导线断路；
⑤碰巧四个灯泡都坏；
⑥F17、F18保险丝同时坏；
⑦左侧灯泡都坏了，右侧灯光电源线没插好。
（3）故障诊断：
①用电源短接法给熔断器盒内第二排第四个插座上的下排两插孔（第二和第三插孔）红黑线和红黄线供电，此时在前面四个远光灯插座上红黑线、红黄线试电。左侧远光灯电源红黑线无电，说明导线断路；有电，为灯泡坏，应更换。右侧远光灯电源红黄线无电，查一下底盘与车身线束连接绿色插座上的红黄线是否插好，插好后，在插座上试一下，无电，说明红黄线接触不良。排除后，在右远光灯红黄线试电，有电，为灯泡坏。在换灯泡之前，一定要试一下黑色导线（搭铁线）是否断路和假焊。
②拔下远光灯继电器，在两个供电插孔试电，无电，说明印刷板电源电路断路；有电，插好继电器。在熔断器盒内第三排第三个插座左数上排第一插孔红黄线上，将红黄线（0.5mm）搭铁。继电器无响声，此时拔下插座在左数上排第一插头上再试。仍无响声，说明继电器有故障，更换继电器，如继电器有响声，远光灯都不亮，说明F17、F18保险丝都断了，更换保险丝。
③如在熔断器盒内第三排第三个插座上将红黄线（0.5mm）搭铁后远光灯亮，说明灯光控制开关有故障。在组合开关左侧插座将红黄线搭铁，灯不亮，红黄线断路，灯亮了，再在黑色搭铁线试一下（也就是将红黄线头与黑线头接触，灯不亮，说明搭铁线有断路或假焊故障。如转向开关正常工作，此黑色搭铁线不用考虑，因为它们共用黑线搭铁），有电，插好红黄线的插孔（红黄线插孔是右数上排第一个插孔），插好后，打开远光档位置灯不亮，说明开关故障，应更换。
二）远光灯一侧不亮故障
（1）故障现象：当打开远光灯开关时，一侧亮，而另一侧不亮。
（2）故障原因：
①F17或F18保险丝其中一个断了；
②一侧灯泡都坏；
③右侧电源连接插座未插好；
④故障一侧灯插座未插好。
（3）故障诊断：
①左侧远光灯不亮：在熔断器盒内第二排第四个插座左数下排第三插孔试电，无电，说明F17保险丝断，应更换。有电，再在左侧灯泡插座红黑线试电，两个红黑线都无电，说明红黑导线有断路现象；有电，灯泡坏，更换灯泡。
②右侧远光灯不亮：在熔断器盒内第二排第四个插座左数下排第二个插孔红黄线上试电，无电为F18保险丝断，更换保险丝；有电，在熔断器盒右侧绿色插座的红黄线试电，无电，说明红黄线插孔接触片接触不良；如有电，对右侧远光灯电源红黄线试电：无电，这段红黄线断路；有电，插好插座，灯不亮，为灯泡坏，应更换。
三）远光灯常亮故障
（1）故障现象：开关处于关闭（OFF）位置，远光灯亮。
（2）故障原因：
①继电器供电触点烧蚀闭合：
②灯光开关和变光开关有故障
③红黄线有搭铁处。
（3）故障诊断：
①拔下组合开关左侧插座，故障消失，为开关故障（灯光开关和变光开关组合在一起），更换，故障不消失，继续查。
②拔下熔断器盒内第三排第三个插座，故障消失，说明此插座到开关这段红黄线有搭铁；故障仍不消失，说明故障在灯泡的供电电路和继电器。如果拔下继电器故障消失，继电器有故障。仍不消失，故障在导线上。
四）近光灯不亮（继电器无响声）故障
（1）故障现象：打开近光开关，近光灯不亮，近光灯继电器无响声。
（2）故障原因：
①熔断器盒印刷电路故障；
②继电器故障；
③开关失效；
④导线断路。
（3）故障诊断：如继电器无响声，说明故障在电源、继电器线圈、开关控制电路上，也可以说故障在所谓“小电流”电路上（除触点故障外）。
①拔下继电器在两供电孔试电。都无电，说明印刷电路有断路现象；有电，插好继电器继续查。
②将熔断器盒内第三排第三个插座左数上排第二插孔上红白线搭铁，无响声，继电器线圈断路，更换继电器；有响声，故障在开关。
③将组合开关左侧插座下边左数第三个插孔红白线搭铁。继电器无响声，说明熔断器盒上的红白线到开关的红白线有断路或假焊；有响声，故障在开关，更换开关。
五）近光灯不亮（继电器有响声）故障
（1）故障现象：打开近光灯控制开关时，继电器有响声，但近光灯却不亮。
（2）故障原因：
①F15、F16两个保险丝同时断；
②两侧灯泡同时坏；
③左侧灯泡坏而右侧电源连接插座未插好。
（3）故障诊断：先查电路板有无断路。因为电源经过印刷电路给继电器两个插孔供电，一路给线圈和开关供电，二路给触点和灯泡供电。如果继电器有响声，说明给线圈供电线路无故障。如果给触点和灯泡供电的电路有断路，灯泡是不会亮的。查给灯泡供电的印刷电路，拔下继电器在供电插孔上试电，无电，印刷电路断；有电，插好继电器，再查左、右灯泡供电电路；
①左侧灯不亮：在熔断器盒内第二排第四个插座左数上排第二个插孔红绿线试电。在保险入端试电，无电，说明印刷板电路断，更换。
如果在红绿线上试电，有电，说明保险丝是好的。在左侧近光灯插座红绿线试电，无电，这段导线断路；有电，灯炮坏或插接不良。
②右侧灯不亮：如果左侧近光灯亮，不用考虑印刷电路。在熔断器盒内第二排第四个插座数上排第三插孔红白线上试电。无电，为F16保险丝断；有电，说明保险丝无故障。在右侧近光灯插座上的红白线试电，无电，说明熔断器盒右侧下面绿色插座上的红白线插接不良，应排除；有电，灯泡坏或者插接不良。
六）近光灯常亮故障
（1）故障现象：灯光开关处于（OFF）关闭位置，近光灯亮。
（2）故障原因：
①开关故障；
②继电器触点烧蚀闭合；
③熔断器盒与组合开关间的红白线有搭铁处。
（3）故障诊断：拔下组合开关左侧插座，故障消失，灯光开关故障；故障不消失，再拔下熔断器盒内第三排第三个插座，故障消失，说明红白线有搭铁处；故障仍不消失，说明继电器触点闭合，更换继电器。
七、雾灯不亮故障
（1）故障现象：打开雾灯开关，雾灯不亮。
（2）故障原因：
①雾灯开关失效；
②继电器故障；
③F9保险丝断；
④两个灯泡同时坏；
⑤导线断路或假焊。
（3）故障诊断：
打开雾灯开关时，继电器无响声：
①拔下雾灯继电器，在供电的两上插孔试电，无电，F9保险丝断，更换保险丝。插好继电器，继续查。
②将熔断器盒内第三排第二个插座左上方红白线搭铁。继电器无响声，说明继电器故障，更换；有响声，故障在雾灯开关及导线上。
③将转向柱前方插座左数下排第三插孔红白线搭铁。继电器无响声，说明从熔断器盒到开关插座红白线断路；继电器有响声，说明开关故障，此时要查红白线是不是插在左数下排第三个插孔内（检查时注意：在转向柱前左侧的是雾灯开关，右侧的是停车开关，暂不用）。打开雾灯开关时，继电器有响声，雾灯却不亮：
①打开雾灯开关，在熔断器盒内第三排第一个插座左数上排第二个插孔红线上试电，无电，说明继电器触点端供电印刷电路有故障，有电，往下查。
②在雾灯插座红线上试电。如两个红线（左、右）都无电，说明红线有断路现象。都有电，雾灯有故障，更换。
八）雾灯常亮故障
（1）故障现象：雾灯开关处于关闭位置，雾灯常亮。
（2）故障原因：
①雾灯开关失效；
②雾灯继电器故障；
③雾灯继电器的控制导线搭铁。
（3）故障诊断：
①拔下雾灯开关上的插座，故障消失，说明开关失效，更换。
②拔下熔断器盒内第三排第二个插座，故障消失，说明红白线有搭铁处；故障仍不消失，说明故障在继电器触点上，应消除。
九）雾灯亮、示宽灯和仪表照明灯不亮故障
（1）故障现象：打开雾灯开关，雾灯亮，而示宽灯和仪表照明灯不亮。
（2）故障原因：
①雾灯开关坏；
②绿线插孔插错；
③绿色线插头未接上。
（3）故障诊断：先打开示宽灯开关，如不亮，说明示宽灯电路有故障；如亮，示宽灯电路正常，故障在雾灯开关上。将绿线搭铁，示宽和仪表照明灯不亮，说明插头有故障；如正常，查看是否把线插在右数下排第一个孔内；如没错，说明雾灯开关内绿线与黑色搭铁线未接上，开关应更换。
十）倒车灯不亮，蜂鸣器不响故障
（1）故障现象：挂上倒档位置时，倒车灯不亮，蜂鸣器不响。
（2）故障原因：
①F4保险丝断：
②倒车开关坏；
③倒车灯和蜂鸣器同时坏；
④变速箱盖内有故障；
⑤熔断器盒右侧上边蓝插座上的红蓝线未接上。
（3）故障诊断：
①在熔断器盒内第二排第二个插座左数第四插孔红蓝线上试电。无电；F4保险丝断，更换；有电，往下查。
②在熔断器盒右侧蓝插座红蓝线试电。无电，插座未插好，排除。
③将变速箱上面倒车开关双线（红蓝和红色线）直接连通后，倒车灯和蜂鸣器都不工作，在倒车灯和蜂鸣器上的红色线试电。无电，说明导线有断路；有电，说明倒车灯和蜂鸣器同时坏，更换。
④如果红蓝线和红线接通后，倒车灯亮，蜂器鸣响，说明故障在倒车开关和变速箱盖内。将倒车开关拆下，两线插座都插好，用手按下钢球，如果倒车灯不亮，蜂鸣器不响，倒车开关故障，更换；如按下钢球后，倒车灯亮，蜂鸣器响，说明变速箱盖内有故障。
十一）倒车灯常亮，蜂鸣器常响故障
（1）故障现象：变速杆在任何位置，倒车灯都亮，蜂鸣器响。
（2）故障原因：
①倒车开关钢球卡住；
②变速箱盖内有故障。
（3）故障诊断：
将倒车开关拆下，插好插座，故障不消失，说明倒车开关内部导通或钢球不好，更换倒车开关；如果故障消失，说明变速箱盖内有故障。
十二）室内照明灯不亮故障
（1）故障现象：按下室内灯开关，室内两个灯都不亮。
（2）故障原因：
①Fl4保险丝断；
②室内灯开关坏；
③两个灯泡都损坏；
④插座未插好；
⑤导线断路。
（3）故障诊断：
①在熔断器盒内第二排第四个插座左数上排第一个插孔红线上试电。无电，F14保险丝断，更换保险丝；有电，往下查。
②在驾驶室右侧仪表板下面白色（四孔）插座上检查红线连接是否正常，不正常，排除。
③打开室内灯罩，试灯泡电源一端，无电，说明插接件未插好，排除；有电，往下查。
④将灯泡另一端搭铁。灯泡不亮，说明灯泡坏，更换；如灯泡亮，按下室内灯开关；灯泡不亮，说明开关有故障，更换开关。[]
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【}商要】本文介绍了斯迭一斯太尔／K29／6X4型矿用自卸卡车wd615型发动机主油道堵塞故障—倒，分别采用了高压气体砍扫，缸体油道清洗等方法。解决了因使促冒伪劣机油滤芯造成发动机油道堵塞故障，具有较高的社会应用价值。
口搠]机油品质；润滑；清洗；检-m,l
矿山作业环境相对恶劣，进行正常的维护保养是必不可少的，及时地更换％由和机油滤芯，对于延长矿车发动机使用寿命是非常关键的措施之一。本文以使用假冒伪劣桃由ig芯而引发发动机非正常运行，磨
损的故障，予以着重论述。
驾驶员报告装备了wd615型发动机的斯达一斯太尔
／K29／6X4型矿用自卸卡车发生故障，描述该车在矿外的路边
维修点更换了机油及机由滤芯。行使1000公里后，途中明显感觉发动
机加速无力，停车掀开驾驶室盖，轻微收紧油门拉杆，除了发动机气门敲击声略微较平时大一点外，其他部位没有发现异常：继续前行三十多
公里后，桃由报警灯闳亮，气门敲击声十分清脆，伴有尖锐的金属磨擦
声。检查发动机油底壳完好，没有损伤且没有机由渗漏的地方，停车片
刻，抽出机油尺，机油油位在max(最高)和min(最低}之闻，油位
正常。观察桃由颜色，没有微小气泡存在；用手指捻磨一下油尺上机
油，光滑稠粘，表明机油品质还好，水箱水位正常，排除了缸垫损坏透
水的可能。
会同维修车间维修人员，驻车挂空档，发动机着火运行，85左右时，怠速压力几乎为零，栅由报警灯闪亮。气门敲击声和金属磨擦的尖
啸声非常明显，机油压力表表针略微高于零刻度线，轻踏油门，指针略
有抬高，此刻怀疑桃由泵损坏，造成棚油不能正常供给，造成气门凸轮
轴等润滑部位缺油，凸轮轴及支座之间严重摩擦，发出金属摩擦的尖啸
声，导致气门间隙变大而敲击声异常晌烈；所幸因为停车较为及时，避免了配气机构、曲轴化瓦等零部件磨损超过测量值极限而必须全部更换带来的更大经济损失。
根据斯太尔wd615发动机的润滑系统工作特点，就机油压力表针
没有出现抖动这一现象可以初步推断为机油滤清器堵塞或是机油泵损坏所致。机油滤清器底部有—安全阀，当滤芯胶质脏物堵塞时，安全阀打开，主油道油压便会迅速升高，机油压力表指针上摆。更换新的机油游芯，机油报警灯依旧闪亮。拆下机油压力传感器，进行压力检查，装
上机油压力表，正常值水温90度，发动机怠速运转，其机油压力表读
数应不1氐于98kPao压力表读数实际却不到5kPa．检查涡轮增压器密封环磨损正常，没有烧机油冒蓝烟现象：检查空压机也不存在泄油现象。机油散热器限压阀能够正常开启，机油直接由此阀进入主油道，清洗散热器过程没有污垢存在。检查机油泵上的限压阀，当油压力在1550
50kPa时能够正常工作。
图6弓蕊15柴滤如嗍路i德图
1一机油限压阀：2一集滤器；3-机油泵：4一机抽散热器：5-机油散热器限压阀；6一曲
轴l7一连扦小头；8-凸轮轴；g-摇臂轴：lo-始|主：11一喷油燕12-压气静k13-增
压熬14一主浊遭15-限压阀．16-柳油滤海强17-岿青器旁通阀{r)'析Wd615发动机由底壳内的润溉由首先经集滤器滤掉大的机械
杂质后，被胡油泵压^机油滤清器通过枷油散热器进入主油道分五路送
出。第一路经主油道后分为两支：一支送^曲轴主轴承粥由道，润滑主
轴承，经曲轴内油道润滑连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回流到油底壳：另一支则进入中间轴的轴承后流回油底壳。第二
路从主油道进入凸-轮-'m的轴承后再润滑气门机构，然后流ra,EI]底壳。第
三路，从茁由道进入空气压缩机，后进^躬由晚由泵。第四路，从主油
道迸八涡轮增压器。第五路在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。据此以及故障特征，拆下发动机油底
壳，将桃由泵和集滤器一并取下。该桃由泵为齿轮式泵，泵的桃由进口
与集滤器相连，限压溷装在泵盖E，泵的机油出口直接向上通向气缸体润滑油道，是由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近溺柏々平台上，拆淦集滤器，滤网并没有堵塞，也没有大的颗粒杂
质，集滤器正常。分别用塞尺和千分尺检测机油泵齿轮顶面与泵壳内壁之间间隙，检测主、从动齿轮的啮合间隙(转动齿轮选择相隔1200的三个位置进行，取其平均值，其标准值为0．05mm，最大磨损不得超过
Q20mm)，检测泵盖与齿轮端面的间隙(其极限值为0_15mm)，检测泵轴f指针摆羞应小于0．06mm，)与轴承配合间隙检测值均符合要求，
工作压力600kPa，供油量≥120L／min，密封压力1300kPa，起动出油时间≤10秒钟。判断桃由泵没有损坏。对机油压力限压阀进行检查，取出调压弹簧和柱塞；柱塞表面并无损伤，柱塞在阀体内能够滑动自
如：检查调压弹簧，也无断裂、变形，且弹力良好，自由长度符合标
准：观察油道及弹簧滑动表面也无滑痕。将上述所有零部件组装完毕
后，-．Etfb'8泵试验台上进行试验，重新调整限压阔弹簧压力，调准开启
压力标准值1500kPao
此时，维修人员把注意力集中到发动机润滑油道，认为油道堵塞
的可能性较大。长时间不对润滑系统进行清洗，活塞环槽上的胶质和污垢会导致气缸压力下降，主要表现在发动机噪音大、动力不足、油耗增多等。盐轴箱通风口处也会污垢所堵塞，造成曲轴箱内压力上升，导致
烧机油。同时润溉由道内的污垢不及时清除，会越积越多，导致润溉由
道变窄，润浦由不能充分地润滑磨擦面，使发动机过早磨损。先用高压
气体吹扫(这是检测油道是否堵塞最有效的办法)；对准缸体的出油孔，
有机油从缸体下端淌出，判断为机油滤清器内部残存的机油，机油淌
尽，用手能明显感觉缸体下端有气体吹出，维修人员一致判断缸体油道并没有曙塞，而恰恰因此，大家陷入了误区。接着对气缸盖的机油通孔吹，也同样没有堵塞的情况发生。接下来怀疑是曲轴主轴承分油道泄油，曲轴主轴瓦、连杆大端轴瓦或连杆小端轴承磨损超过极限，间隙过大而泄油，但是根据听觉判断先前发动机异响发生的部位又觉得不像，于是按照顺序逐个检查各缸曲轴主轴瓦和连杆大端轴瓦均正常，检测曲轴轴颈和连杆轴颈圃度和圆柱度等指标均在磨损极限值以内，磨损很均
匀，完全没有严重的滑痕，排除泄油可能。同样也排除了一支经中间轴回流油底壳油路泄油可能，排除了另一支润滑凸轮轴的轴承和气门机
构，流回油底壳油路溜由可能。至此，没有发现问题，大家都觉得纳闷，最后还是决定按部就班装配发动机，从下向上顺序，安装完桃由泵
及集滤器，安装油底壳后，灌注规定机油量，为了验证油道是否正常，
另外蓄电池接线起动机，带动曲轴旋转，机油从缸体上油孔窜出，接着
将气缸盖等零部件依次装配无误，试车，发动机冷车怠速稳定，没有一丝杂音，观察气门室盖机油加注口有油星溅出，机油压力报警指示灯熄
灭。水温升至正常温度加速有力。至此，认为故障完(下转第271页)
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