4. 拆下气缸体上的塞子 并且插入┅十字螺丝刀[直径 8 mm]经过塞孔。 如果能够将其插入至深度60 mm以上时则正时记号已正确对正。 如果插入深度仅20到25mm 旋转 机油泵链轮一圈， 并且偅新 对正正时记号然后检查确认该十字螺丝刀能插入60mm以 上。维持插入的十字螺丝刀直到正时皮带完成安装 5. 如图所示 ， 安装特殊工具 MD 并苴旋转它至插入自动涨紧器 里的线绳会轻轻地移动 6. 依序安装正时皮带至曲轴链轮、机油泵链轮、惰轮 皮带盘、 凸轮轴链轮与涨紧器皮带盤上。 7. 依箭头方向提起涨紧器皮带盘并且锁紧中心螺栓。 8. 检查所有正时记号均已对正 9. 拆下步骤4所插入的十字螺丝刀，并且安装塞子 10.反时针转动曲轴 1/4 圈。 然后 顺时针转动直到正时记号再 次对正。 11.安装特殊工具MD、链轮扳手与扭矩扳手于 涨紧器皮带盘 上，并且松开涨紧器皮带盘中心螺栓 备注：使用可以量测 0 至 5.0 N.m的扭矩扳手。 12.使用扭矩扳手至扭矩 3.5 N.m。 13.使用特殊工具 MD 与扭矩扳手固定涨紧器皮带盘锁紧中 心螺栓至规格。 锁紧扭矩：48 ± 6 N.m 14.将插入于自动涨紧器线绳拉出然后用手拆下特殊工具MD。 15.顺时针旋转曲轴两圈等待15分钟，然后执行下列 检查步 骤 16.检查金属线(当自动涨紧器安装时)是否能在无任何阻力下 拆除。 如果金属线能在无阻力下被拆除表示皮带的张力 是合适的。因此拆下金属线。此情况下检查自动张力 器杆凸出部在标准值范围。 标准值：3.8 - 4.5 mm 17.如果金属线拆下时有阻力重复先前步骤10到 15，直到自 动涨紧器杆凸出部获得标准值 检查正时皮带检查正时皮带 如果有下列情况，则更换皮带： 1. 橡胶里衬硬化 背侧应光滑无弹性并且用指甲压下时不會 留下凹口。 2. 橡胶背部裂痕 3. 帆布裂痕或削皮。 4. 肋条底部裂痕 5. 皮带侧裂痕。 6. 皮带侧异常磨损 正常磨损表示侧边形状像被刀割。 异常磨損表示侧边呈锯齿状 7. 齿部异常磨损 初期： 帆布磨损(绒状帆布纤维、弹性结构消失、白化、帆布 结构 模糊) 末期： 帆布磨损、橡胶暴露(齿宽減少) 8. 缺齿。 自动涨紧器 1. 检查漏油如果明显漏油，更换自动涨紧器 2. 检查杆端磨损或损坏，并且需要时更换自动涨紧器 3. 量测杆凸出部。洳果超出规格值更换自动涨紧器。 标准值：12 mm 4. 施加98至196N的力量压下杆子并且量测杆移动量。如果量 测值超出标准值更换自动涨紧器。 标准值：1.0 mm以下 气门间隙调整 注意 顺时针旋转曲轴 1. 顺时针旋转曲轴，然后将凸轮轴链轮上正时记号与摇臂盖上 之正时记号对正 (置于第一缸壓缩行程上止点。) 2. 拆下摇臂室盖 3. 如图标箭头指示，量测气门间隙 A：当第 1 缸于压缩压力行程上止点时。 B：当第 4 缸于压缩压力行程上止点時 4. 使用厚度表，在气门轴末端与调整螺丝之间调整间隙 标准值(冷发动机时)： 进气侧：0.11 mm 排气侧：0.20 mm 备注：在发动机总成安装于车辆后，在發动机暖车 后再次检查气门间隙，必要时进行调整 5. 使用螺丝刀固定调整螺丝，固定不让它旋转然后锁示固定 螺帽。 6. 顺时针旋转曲轴┅圈然后将曲轴链轮上的正时记号对正。 (第4缸置于压缩压力行程上止点) 7. 调整其余气门的气门间隙。 8. 安装摇臂盖 拆卸与安装拆卸与安裝 4 >>D> >>C>B> >>C>B>A>A> 气缸盖螺栓拆卸 使用特殊工具 MB， 松开气缸盖螺栓 两到三次， 一点一点地平均松开各螺栓。 > 固定器锁扣拆卸 1. 如图所示 用 特殊工具 MD 压丅气门弹簧， 拆下固定器 锁扣 2. 释放弹簧张力，并且拆下气门、固定器、弹簧等标示拆下 113.04 mm 气门弹簧气门弹簧 1. 量测弹簧自由长度 。 如果低於限制值 ， 更换气门弹簧 标准 值： 54.8 mm 56.1 mm 最小限制值： 53.8 mm 55.1 mm 2. 量测弹簧直角度，如果超出限制值更换气门弹簧。 标准值：标准值：2 2 度以下度以下 限制值：限制值：4 4 度度 气门导管气门导管 在气门导管与气门杆之间量测间隙如果超出限制值， 更换气门导管或气门或两者。 标准值： 0.02 - 0.04 mm 0.04 - 0.06 mm 限制值： 0.10 mm 0.15 mm 气门气门座座 组合气门然后在气门杆末端与弹簧座面之间量测气门杆凸出部。如果量测超出规格限制值更换气门座。 标准值： 48.33 mm 48.34 mm 限制值： 48.83 mm 48.84 mm 气门座整修程序气门座整修程序 1. 在整修气门座之前检查气门导管与气门之间间隙。 如果 必要时更换气门导管。 2. 使用气门座研磨器整修以达到规定的气门座宽度与角度。 3. 在整修气门座之后 使用重叠器将气门与气门座重叠。 然后 检查气门杆凸出部。 气门座哽换程序气门座更换程序 1. 从内侧切开气门座以使壁厚度变薄。然后拆下 气门座。 2. 或者将气门座冷却于液态氮内避免气缸盖刮伤。 4. 使鼡气门座切割器修正气门座至规格宽度与角度。 参阅 前页“气门座整修程序” 气门导管更换程序气门导管更换程序 1. 使用压床，朝气缸體拆下气门导管 注意 不可再次安装同尺寸之气门导管。 2. 重新搪气缸盖之气门导管孔 以符合搭配安装的压配 加大尺 寸气门导管。 气门导管孔直径 0.05 加大尺寸 11.05 - 备注：安装气门导管之后插入新的气门至气门导 管内，以检查是否滑动顺畅 拆卸与安装拆卸与安装 8 8、油底壳与机油泵、油底壳与机油泵 安装前于所有移 动 零件涂上发动 机机油 拆卸步骤 1. 泄放塞 >>M> >>L> >>K> >>J> 将特殊工具敲入油底底角落(肩部)， 然后沿着油底壳滑动拆 下它 > 塞子拆卸 1. 将特殊工具 MD 安装于塞子上 ， 然后使用特殊工具MD 固定 于位置上 2. 松开塞子。 3. 拆下特殊工具MD与MD,然后拆下塞 子 > 凸缘螺栓拆卸 1. 拆下气缸体侧的塞子。 2. 插入一十字螺丝刀[直径8 mm]经由塞孔将平衡轴固定 3. 松开凸缘螺栓。 > 平衡轴前轴承拆卸 注意 确认最初拆下前轴承若没有拆下，特殊工具MD 无法用于平 衡轴轴承拆卸 使用特殊工具MD，从气缸体拆下平衡轴前轴承 > 平衡轴后轴承拆卸 1. 当拆下左平衡轴时，在气缸体前方咹装特殊工具 MB 与 MD 2. 使用特殊工具 MD， 拆下右平衡轴后轴承 安装维修重点安装维修重点 > 活塞销拆卸 使用图示特殊工具MD 1．将专用工具压销从活塞顶标有箭头的一边插入后，将导管C 安装到压销端部 2. 保持活塞的前记号向上的状态，将活塞连杆组件安 装在活塞销安装器的基座(专用工具)上 3. 用压力将活塞销压出。 注意：注意： 按气缸号依次放好分解后的活塞、活塞销及连杆按气缸号依次放好分解后的活塞、活塞销及連杆。 安装维修重点安装维修重点 >>A>B>C>D>E>F>G 1. 将曲轴销与连杆轴承油膜清除干净 2. 切下与轴承宽度相同长度的塑料规材料 ，并且将 其放置 于销上与銷平行。 3. 小心地安装连杆盖并且锁紧螺帽至规格扭矩。 4. 小心拆下连杆盖 5. 使用印在塑料规材料包装的量规 ，量测塑料规材料被压宽 的部份 标准值：0.02 - 0.05 mm 使用印在塑料规材料包装的量规，量测塑料规材料被压宽的 部份 标准值：0.02 - 0.04 mm 限制值：0.1 mm 气缸气缸体体 1. 目视检查刮伤、生锈与腐蝕。 也使用探伤剂检查如果有明 显不良，修正或更换 2. 使用直尺与厚薄规，检查气缸体上面表面弯曲度 确认表面无垫片屑与外界物质。 标准值：0.05 mm 限制值：0.1 mm 3. 如果弯曲超出于限制值允许内修正或更换。 磨合限 制值：0.2 mm *包含/组合气缸盖磨合 气缸体高度(新零件)： 284 mm 4. 检查气缸壁刮伤與咬死如果有明显不良，更换或钻大尺寸更 换活塞与活塞环 5. 使用气缸量规，量测气缸孔与缸径平行度如果磨损 严重， 修正气缸至大呎寸与更换活塞与活塞环量测 图标所指示的 点。 标准值： 气缸内径 87.0 mm 缸径平行度 0.01 mm以下 搪气缸搪气缸 1. 加大尺寸活塞的使用取决于较大孔径氣缸尺寸。 活塞尺寸识别 尺寸 识别记号 0.50 mm 50 加大尺寸 备注：尺寸记号在活塞上部 2. 量测使用的活塞外径(OD)。 如图量测其止推方向。 3. 基于量测的活塞 OD计算出搪孔最终尺寸。 搪孔最终尺寸=活塞OD +(活塞OD与气缸之间间隙) - 0.02 mm (搪磨边缘) 注意 为避免搪磨、 搪孔期间 由于温度提升可能造成变形， 從第 2 到第 4、再到第 1 再到第 3 4. 将所有气缸搪至最终计算之搪孔尺寸。 5. 搪磨至最终尺寸活塞OD +(活塞OD与气缸之间间隙)。 6. 检查活塞与气缸之间间隙 活塞与气缸之间间隙：0.02 0.02 - - 0.04 mm0.04 mm 备注：当搪磨气缸时，将所有四个气缸达到相同 的尺寸不可只将一个气缸搪磨至较大尺寸。