全程回放：大众美国CEO接受国会质询全程
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原标题：全程回放：大众美国CEO接受国会质询全程
　　美国当地时间10月8日，大众美国CEO接受了国会质询。“marketwatch”微博直播质询过程：
Horn接受国会质询
　　早上好!听证会10点开始，由众议院能源和商务委员会小组委员会监督调查。
　　大众集团美国CEO Michael Horn提交的证词也已公开。Horn在证词中称他去年就知道了排放问题，并且被告知大众工程师将与EPA共同解决这一问题。
　　此外，Horn也在书面证词中说大众在“不遗余力”的修复涉案车型。“我们当下的目标是为消费者找到纠错方案”，Horn说。
　　在Horn参加听证会之前，当地时间本周四，大众欧洲股票上涨了3%。
　　大众将直面国会在多个方面的质询。Sens. Orrin Hatch与Ron Wyden将质询关于高能效车型的联邦税费补贴的问题。Hatch是参议员财政委员会主席，Wyden是民主党领袖。他们声称大众通过尾气检测舞弊，其消费者共获得了超过5000万美元的财务补贴。
　　德国大众承认其在美国伪造柴油车的尾气排放，以销售其所谓的“清洁柴油”技术。大众承认在全球共有约1100万辆汽车安装了舞弊软件。
　　大众也承认较长一段时间内都不能在美国出售柴油引擎汽车，正如华尔街日报本周三的报道一样。
　　听证会现在已经开始进行。小组委员会主席Tim Murphy说，他的第一辆车是一台大众甲壳虫，但他很快就进入了“不环保领域”，并顺承此话题引出了大众排放造假的数据。
　　Murphy对EPA也提出质疑：为什么你们的检测没有发现大众的违规软件？共和党人不是EPA的粉丝，他们会像对待大众一样严厉的对待EPA。
　　现在是科罗拉多州的民主党人Rep. Diana DeGette提问。他的第一台车也是一辆甲壳虫。目前为止听证会上两党方向基本一致。
　　DeGette则是想问问大众，这些柴油车辆的修复会不会影响燃效、性能表现，以及大众过去一年里向执法部门都说了些什么。“你们还没揭露谁应该为这个计划负责”，他说。
　　来自“MarketWatch”的Rex Nutting有一辆柴油版捷达，他对于大众丑闻的反应是：“大众在我买捷达的时候欺骗了我。”
　　现在共和党人Fred Upton说，大众背叛了广大有车一族、执法机关以及其他人的信任。在大众CEO Horn承认他早在2014年就知悉了大众柴油排放造假事件时，Upton问他：“你们真正都做了些什么来解决这个问题？”
　　Upton总结说：“现在是时候来清洁大众柴油车，或者就让它们不要上路。”听起来他的意思是如果大众不解决好这个问题就应该退出柴油车业务。
　　田纳西州的共和党人Marsha Blackburn说，大众问题是诚信问题。她对大众田纳西州的工厂特别感兴趣。
　　新泽西州的共和党人Frank Pallone说：“美国公众不是用来做碰撞测试的人偶。”
　　现在是大众美国CEO Horn宣誓的时间。他有5分钟的时间来概括陈述他提交的书面材料。
　　Horn说了两次“真诚道歉”。但是对于这么多陪审团的成员来说，两次是远远不够的。
　　“我当时不认为大众竟然能发生这样的事情”，Horn说，他说他在2014年春天被告知大众柴油车的违规行为，但他没有理由怀疑大众使用舞弊软件。
　　Horn的公开陈述结束。问询正式开始。
　　Horn说他是在9月3日获悉了涉案的舞弊设备。
　　DeGette问：“你知道舞弊设备怎么运行吗？”
　　Horn说：“个人来讲，不知道。我不是工程师。”
　　此前，Horn说大多数涉案车型将需要软件或者硬件修复。
　　Horn曾说过：“我们知道我们能修复这些汽车，达到排放标准。”
　　Horn还曾说过：“当然我们会想办法补偿消费者。”
　　他似乎被多次问及什么时候获悉舞弊设备的时间激怒了，强调是9月3日。
　　Horn说他个人也被蒙在鼓里，被欺骗了。
　　现在，德克萨斯州共和党人Joe Barton发问。他说他曾经是一名注册专业工程师，他的女儿驾驶一辆甲壳虫。这至少是甲壳虫第三次在听证会上被提及。甲壳虫今天在听证会上大出风头了。
　　Horn也同意大众德国高管此前竟然不知道舞弊设备“令人难以置信”。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(责编：闫枫、窦明)
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百度人才CEO李珍文：回到网络招聘的起点去赚钱
　　百伯砍掉了首页广告位。CEO李珍文表示，要回到网络招聘的“起点”，只依靠招聘效果收费
　　中新网9月27日电 (IT频道李建宗)百度旗下招聘网站百度人才日前更名“百伯”，正式上线。在网络招聘行业遭遇发展瓶颈，网站越看越像企业广告宣传板报的时候，百度突然选择介入，是为了宣示其“无所不在”，还是真的相信网络招聘仍有蓝海？招致同行不满的简历搬家工具为何昙花一现？没有广告的招聘网站，能赚到钱吗？百伯CEO李珍文日前接受中新网IT频道专访，对上述问题一一解答，并表示，百伯的愿景是要回到招聘网站的起点，专注于帮求职者找工作，帮企业找员工，做成一个人力资源的全链条平台。
　　大家对简历搬家有误解
　　三大招聘网站的简历数据库均已达千万级，作为行业新兵，如何吸引求职者来投递简历，充实自己的数据库是百伯草创初期的重要工作。试运营期间，百伯曾推出“简历搬家工具”，求职者可以将自己在其他招聘网站的简历一键转移到百伯，这一举动引发业内同行的不满。
　　李珍文表示，百伯无意争抢同行的简历，只是为了方便求职者。“前段时间大家对简历搬家工具有一些误解。我们只是想让求职者减少繁琐的填写过程，因为前期的一些调研中，有求职者反映自己在别的网站有简历，希望能方便地转移到百伯，所以才推出这个工具。事实上，我们的特色个人中心推出后，搬家工具已经用不上了，这个功能已经取消。”
　　李珍文表示，并不担心简历库上的劣势。“大家爱用简历库的数量去衡量一个招聘网站的竞争力，我倒认为应该围绕用户体验去评价竞争力。”李珍文说，“简历数千万级，看上去很多，其实并不是很大的数。通过百度的流量导入和我们自己的一些运作，百伯的简历累积不是难题。但我们不会用简历数量的多寡来衡量自己的工作。”
　　按效果付费不是炒概念
　　百伯主推“按效果付费”的理念。企业发布信息和查看简历不收费，直到下载中意简历，获取求职者联系方式后才收费。不过有业内人士质疑，按效果付费其实与传统招聘网站的按简历下载付费是同一种商业模式。
　　李珍文表示，按效果付费并不是概念炒作。“传统招聘网站虽然有简历下载付费功能，但有60%至70%的企业根本不用，不少企业主要用招聘网站来做广告、推品牌。”他表示，百伯将来的主要收入来源将是效果付费，首页和二级页面广告位要逐步取消。
　　广告是招聘网站最重要的收入来源，目前国内三大招聘网站的广告收入占营收比例均超过60%，百伯取消广告，只靠效果付费，对营收无疑是一大挑战。
　　李珍文对此并不担心。“现在企业通过网络招聘招人的比例还不到25%，个人通过网络招聘找到工作的比例还不到13%。按效果付费的潜力和空间都还很大。”
　　他表示，网络招聘行业发展到今天，通过它实现招聘和应聘的比例还这么小，说明了这个行业的瓶颈所在。“说是做网络招聘，但主要收入却来自广告，页面上花花绿绿全是广告。企业找不到合适的员工，求职者找不到合适的职位，大家都在抱怨。这一行已经有点偏离了方向。”李珍文说。
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图文：音悦畅想网络科技公司创始人兼CEO张斗
音悦畅想网络科技公司创始人兼CEO张斗
　　新浪科技讯 9月2日上午消息，百度今日在北京国家会议中心召开“百度世界大会”，众多业界知名人士带来精彩演讲，新浪科技全程报道此次大会。
　　以下为音悦畅想网络科技公司创始人兼CEO张斗在主论坛上的演讲：
　　张斗：谢谢李彦宏，谢谢百度，刚刚听到了李彦宏精彩的演讲，首先来做一个自我介绍，我们的网站叫做音悦畅想网络科技公司，我们现在已经有20万首高清MV曲库，我们有两万多个热心的团长，高纤维曲库是全球最大的，我们已经拥有2000多万个阅读用户数，估计到9月我们可能超过3000万的阅读用户数。大家可能没有看到我们音悦台的数据，国外有一个网站叫做VEVO，VEVO上线半年多的时间，已经成为全美第一大音乐网站，它的用户时间和用户黏性也是相当强的，他跟我们一样，只提供高清的MV服务。MV是一个音乐的进化，我们认为它可能在未来三年时间里，成为主流的音乐表示形式和用户消费形式，这个话大家可能不信，反正我是信了。
　　事实上，我们跟百度的合作，从ATT应用级开始合作，阅读用户数超过10万，百度的指数，我们在短短三个月里面，从三万达到六万，是百度开放平台给我们提供一个巨大的合作。但是我们更看中的是用户转化率提升了500%，从百度导入到我们的网站用户，在网站上注册的用户提升了5倍，我们认为这主要是百度的开放平台，百度在首页上把音乐台服务做了第一站，把我们打造成品牌，才有很多品牌用户。
　　我们比大家早20天左右，听说说百度要开百度新首页，开放平台是一个历史性的机会，百度首页更是往前走了一步，是一个历史性的机会。我们马上组织公司员工，我们做了基于百度首页的设计。这个是百度首页的导航，添加了音乐台的应用以后，就会有一些好友，有一些更新，有一些MV，不管你是天麻用户也好，或者是某某欧美引用爱好者也好，你就会获得最新的信息。大家可以看到LadyGaga新的MV，完全是电影级的水平。还有百度应用，比如说我的音乐家，这个是我们开发的另外一个产品，音悦TV，我们才两年多的公司，我们没有非常深的用户积淀，百度首页给我们提供一个非常精准的用户需求，用户喜好的时候，我们希望百度给我们一个支持，打开的时候就有你每天听的歌。
　　另外就是新鲜事，比如说呢选择音悦台的应用，比如说点歌，你可以选自己的Flash，选好MV选好文字，生成一个页面，就可以看到。基于百度的首页我们做了产品的设计和规划，因为我们觉得这是我们必须要登上的一班车，如果登不上的话，很难有机会了。
　　我本人从事互联网有10年的时间，下面有三句话给大家分享一下我们对百度首页的理解，这是一个互联网新一轮圈地运动，谁在开放平台上抓住的用户越多，谁最后赢的可能性越大。从我们做开放平台不到一年的时间，我们国内很多合作伙伴都取得了非常好的成绩，百度是最肥的，因为百度的基因是最开放的，它本身不是封闭的圈子。
　　第二句话，百度首页，给网络音乐产业一个新希望风。，百度首页可以给你提供用户，可以给你提供低成本的扩张，可以给你提供一些别的网站花成千上百万才能做的事情，但是最重要的是百度给你提供一个用户喜好，这个喜好以前很难获取，或者换句话说，他给你提供用户的同时就给你提供了用户喜好。国外开放平台提供的就是用户关系，我们觉得用好喜好是另外一个事情的纬度，在两个纬度上我们做一些应用，做一些开发，他使我们更容易找到我们的用户，更容易接触到需要我们提供服务的那帮人，我们才能针对音乐产业用户进行收费，这是我觉得跟百度首页合作一个很大的趋势。我们特别希望除了开放平台之外，我们做音乐是有垂直应用的，特别希望能跟百度的，包括云计算，包括推荐引擎，包括搜索引擎深入的合作，能够真正的打通一个产业链，音乐产业链十年没有一家这样的公司。我们特别欢迎真正的有识之士，认为音乐还有希望的人，不管你是大牛，还是菜鸟，想跟我们一起成长，上百度来找我。
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电话：010-菜鸟网络CEO：不要以为搞了个无人机就是做智慧物流
关键字:&菜鸟网络菜鸟网络CEO无人机无人机快递
“中国的智慧物流发展一定是兼顾效率和成本，菜鸟将为物流行业提供大家都用得起的智能化设备。”在今天（6月13日）举行的全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO童文红表示，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等于智能机器人、也不等于无人机，还应包括数据、服务标准打通等。
今年适逢菜鸟网络成立三周年，这场以“重新连接”为主题的全球智慧物流峰会吸引了全球14个重点领域的69位大咖云集杭州，与会的物流界人士近1000名。童文红表示，现在一些企业在展示无人机，“不要认为搞了个无人机，就是进入了智慧物流。”
菜鸟网络CEO童文红
要做物流公司都用得起的机器人
在“畅想物流2046”的对话中，与会嘉宾一起对未来物流景象进行了描绘。
童文红认为，智能化一定是未来，而且未来的智能化和现在的智能化不完全一样。未来机器人一定和现在长得不一样，未来无人机也和现在长得不一样。”
童文红表示，菜鸟已经在智能化方面布局，因为中国的中小物流公司需要有这样的智能化设备。
“发展智能物流要兼顾效率和成本之间的平衡。我们希望效率上可以赶超先进的，但是我们希望成本上是人人都用得起的，这才是符合中国国情的物流的智能化。”
童文红说，怎么样能够生产一款让中国物流公司都用得起的仓内机器人，怎么样把效率和成本进行有机的结合，这些是菜鸟一直在做的事。
“菜鸟存在的价值，就是去帮助物流企业，能够用最低的成本，享受最好的标准，能够接入一张最高效的网络。”童文红说。
童文红认为无人机不是未来城市的主流配送方式
无人机不是配送的未来
虽然对智能设备感兴趣，但童文红说，现在物流界很多人在谈无人机，其实更多是作秀的成分。她认为无人机不是未来城市的主流配送方式。
“10年后，中国的年快递量有1000亿件，如果都靠无人机配送，那天上会出现什么景象，无人机配送在人口密度较低的农村地区才有应用场景。”童文红说，将来的末端配送，一定是快递员的服务加上社区的便利服务网络，这两个都是有人的。与无人机相比，未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些，无人机只能作为补充。
童文红表示，在菜鸟眼中，建设智慧物流是一项艰巨的事业，需要脚踏实地。首先要做最基础建设的工作，从一点一滴开始，从数据标准的建立、电子面单标准的建立、智能硬件的标准建立，以及又便宜又快又好的机器人的打磨，这些东西都要做。
第二步要做赋能的产品，通过一些数据赋能产品，能够帮物流公司降本提能。
第三步是要给到消费者一个统一背书的服务品牌和标准，让消费者能够买得放心，送得开心。（观察者网陶立烽发自杭州）
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来源：观察者网
责任编辑:关文平
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