自行车V刹,如何调整.刹车皮离轮圈的距离大了.但是刹车皮是固定的,只能调整刹车线吗?刹车线具体的调整方法
一般V刹刹车皮不是固定的,可以在V刹上上下移动而且角度也可以做细微的调整.先分别调整刹车皮的位置和角度让V刹夹紧的时候刹车皮紧贴着轮圈,然后通过调整刹车线的长度来调节刹车皮和轮圈的距离.如果刹车皮磨损太严重就要换刹车皮了
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是的，你去换个新的刹车皮也可以，如果没坏的话可以松松小螺丝把刹车线的线头紧紧，实在不会就去修理行吧，希望能帮到你！
一般来说都是靠调整刹车钢索（刹车线）来调整的·用专用工具旋开固定的钢索。然后按适合距离锁紧钢索就可以·这样就可以改变刹车距离了。
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专利名称自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器的制作方法
技术领域本发明提供一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器。属于自行车设计制造技术。
其目的是赋予骑车人具有掌握自己自行车骑行功能的失去和恢复的能力，从而解决自行车防盗和可以不必扛车上楼入室之难题。
当不骑车时，只要拉动刹车杆(绳)快速断接器(4)锁的拉手，刹车传动系统可迅速被断开；再扭转车把钥匙(1)打开把心锁，可迅速使车把上立管(2)与下立管(3)脱开，骑车人仅需将离合车把(图2示)随身带走，使自行车暂时处于残缺不全状态，从而失去骑行功能，以达到防盗之目的。当骑车时，又可迅速接上刹车系统和装上离合车把恢复自行车的骑行功能。
在公知的自行车把结构中，车把立管是一根长的整管，从其上端装入一根长的把心丝杆，通过下端的锥形螺母将其在车架前脸内与前叉立管套接固紧。另外，由于车把上还组装有刹车系统的构件，对于安装调整好的自行车，除非修理时需要，一般情况下，骑车人是不可随便拆装车把的。
在公知的技术中，自行车防盗普遍着眼于自行车锁，千方百计加固和改进锁的结构，造成自行车锁的粗大笨重，甚至用粗大的铁链以及一车多锁。骑车人为防盗，不得不将整辆车子扛上楼，搬入屋内。这给骑车人带来许多不便。
另有一种公知的折叠式自行车，结构单薄轻巧，限制了使用范围。同时折叠和恢复一次仍较为繁琐，费力费时，实际上骑车人不会在每次骑行后都进行折叠带走，所以防盗意义不大。
本发明针对现有自行车设计结构的可拓展性，提出了一种新的快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器。从而拓展了自行车设计制造技术，提供了一种自行车防盗新思路。
本发明提供的快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，可以通过下述措施来实现快速离合车把是由上立管(2)和下立管(3)两个组件构成。上立管由上锁杯(8)和锁栓(1.5.6.7.11.19)构成。上锁杯(8)是个台阶管，下端部制有4个对称均布的正投影为矩形的槽，这4个槽与下锁杯(12)上端部4个对称均布的正投影为矩形的齿凹凸相嵌合，以传递转把力矩。上锁杯(8)内装有锁栓组件，通过固定销(13)固定。锁栓由锁头(6)、锁心(5)、锁杆(7)、栓头(11)及管状车把钥匙(1)组成。是个外购成品件，为公知技术。(专利号ZL)。栓头(11)是个短圆柱棒，其表面制有两个对称的″?″形槽。通过″?″形槽与下锁杯(12)中部的两个锁销(10)凹凸相嵌合，用以传递提把力，并将上立管(2)与下立管(3)锁定。当扭转车把钥匙(1)时，通过锁心(5)和锁杆(7)带动栓头(11)旋转90°，使锁销(10)处于″?″形槽的拐角处，只要上提车把，上下立管(2、3)即脱离开来。
下立管(3)由主管(17)、外套管(9)、端盖(16)组装焊接而成。在外套管(9)内装有下锁杯(12)，通过把心丝杆(14)和垫圈(15)压紧固定于端盖(16)上。当组装调整好车把方向位置后，通过固定锁(13)与外套管(9)固定在一起。下锁杯(12)上端部制有4个对称均布的正投影为矩形的齿，与上锁杯(8)下端4个相同形状的槽相嵌合，以传递转把力矩。下锁杯(12)中部焊接有两个对称的圆柱销(10)与上锁杯(8)内的栓头(11)上的两个″?″形槽相嵌合，以传递提把力，并将上下立管(2、3)锁定。
上立管(2)的上部通过把接头或焊接支管与带闸把的把横管组装固定在一起，构成骑车人可以取下拿走的快速离合车把(图2)。下立管(3)通过内部的把心丝杆(14)和锥形螺母(18)在车架前脸内与前叉立管套装固紧。下立管(3)的主管(17)可在前叉立管中伸缩，借以调节车把高度。把心丝杆(14)为内六角切边圆柱头状，较公知的普通把心丝杆短些。
快速离合车把还可以在上述基础上，改变下列两处得以实现1上下锁杯(8、12)的端部的槽和齿的数量还可以不是4个，其形状还可以是其它形状，也可以采用嵌键式。以保证可靠传递转把力矩和有足够的内腔空间为前提。
2锁销(10)还可以结构在锁栓上，这时下锁杯(12)上则相应制出锁销孔即可。此时锁销既传递提把力还兼有传递部分转把力矩的作用。只是锁栓结构较复杂些，对强度要求也较高些。
为实现车把的快速离合，刹车杆(绳)快速断接器(4)是不可或缺的环节。本发明涉及的刹车杆(绳)快速断接器(4)是由转接块(28)和锁组件组成。转接块(28)为一立方体，其中下表面中间有一小圆柱形凸台，并制有螺纹孔，用以连接带螺纹接头的刹车杆(29)或者连接带螺纹接头的刹车绳(31)，是固定的。在同轴的上表面和相邻的两个侧面上各制有一个盲孔，上表面的盲孔向侧面中心处的盲孔开成相通的槽，可使带球头的活动刹车杆(27)或带球头的活动刹车绳(30)沿孔槽滑进滑出。侧面中心处的盲孔深度应能保证活动刹车杆(绳)&27、(30)&滑入到位时与固定刹车杆(绳)&29、(31)&的同轴性。另一侧面的盲孔是容纳锁珠(26)的，其轴线在俯视投影面上向邻侧盲孔一边偏移一个距离，而在正投影面上是相重合的，这两个盲孔成90°相交通。偏心量的大小和孔的深度是保证可靠锁定和不出现死点的关键。
转接块(28)一侧面上焊有锁的外筒(24)，且与容纳锁珠(26)的盲孔同轴线。外筒(24)内装有锁珠(26)、拉杆(22)，拉杆(22)上套有弹簧(25)、螺塞(23)。拉杆(22)的外端装有拉手(20)，用铆销(21)固定。螺塞(23)与外筒(24)螺纹连接，将弹簧(25)压缩，使拉杆(22)的压板压紧锁珠(26)，从而锁定活动刹车杆(27)或活动刹车绳(30)的球头。只要拉动锁的拉手(20)通过拉杆(22)弹簧(25)被反向压缩，锁珠(26)松开，此时将活动刹车杆(绳)&27、(30)&沿转接块(28)的孔槽中拉出来，刹车系统即被断开，反之，可迅速恢复连接。通过本发明的刹车杆(绳)快速断接器(4)骑车人可具有随意掌握自己自行车的刹车系统功能失效和恢复的能力，进而可将快速离合车把取下拿走。
本发明的附图图面说明
图1是自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器总成图；图2是骑车人可以取下带走的离合车把图；图3是快速离合车把结构图；图4是刹车杆(绳)快速断接器立体图及有关剖视以下结合附图对本发明的最佳实施例予以进一步描述
图1中可见，本发明提供的自行车快速离合车把是将公知的普通车把立管设计成上立管(2)和下立管(3)可以通过把心锁离合的两个组件。其内部结构有保证车把安全可靠操纵和锁定的结构件。上立管(2)通过把接头或把支管与带闸把的车把横管连接在一起，是可以由骑车人取下拿走的称为快速离合车把，如图2所示。下立管(3)通过其内的把心丝杆(14)和下端的锥形螺母(18)在车架前脸内与前叉立管套接固紧，对于组装调整好的自行车一般不常拆卸。而刹车杆(绳)快速断接器(4)有相同的2个，分别连接在前后刹车传动线路中。对于硬式刹车系统，其安装位置就在闸把下第一节传动杆上，对于软式刹车系统则推荐装于刹车手把近旁，且使快速断接器(4)带在离合车把上。
图3中，上锁杯(8)是个台阶管，下端部制有对称均布的4个正投影为矩形的槽，与下锁杯(12)上端部的4个正投影为矩形的齿凹凸相嵌合，以传递转把力矩。上锁杯(8)内装有锁栓，锁栓由管状车把钥匙(1)、锁心(5)、锁头(6)、锁杆(7)、栓头(11)和固定销(19)组成，是个外购成品件，为公知技术(专利号ZL)。栓头(11)通过销(19)与锁杆(7)固定，栓头(11)是一短圆柱棒，其表面制有对称分布的2个″?″形槽与下锁杯(12)中部的两个锁销(10)相嵌合，用以传递提把力，并将上下立管(1、3)锁定。锁头(6)通过固定销(13)与上锁杯(8)固定，管状车把钥匙(1)插入锁心(5)的钥匙孔中，当扭转车把钥匙(1)，锁心(5)通过锁杆(7)带动栓头(11)转动90。，使锁销处于″?″形槽的拐角处，此时只要上提车把，上下立管(2、3)即脱离开来。下立管(3)由外套管(9)、主管(17)和端盖(16)焊接而成。外套管(9)内端盖(16)上装有下锁杯(12)，下锁杯(12)上端部制有4个对称均布的正投影为矩形的齿，与上锁杯(8)下端的4个槽凹凸相嵌合以传递转把力矩。下锁杯(12)中部焊有两个对称的圆柱形锁销(10)与上立管(2)内的锁栓下端的栓头(11)上的两个″?″形槽相嵌合，以传递提把力，并将上下立管(2、3)锁定。
下立管(3)的主管(17)插入车架前脸内的前叉立管内，是可以上下伸缩的，借以调节车把高度，通过把心丝杆(14)和垫圈(15)连同下锁杯(12)一起用下端的锥形螺母(18)与前叉立管套接固紧，当组装调整好车把方向位置后，通过固定销(13)将下锁杯(12)与外套管(9)固定在一起，防止下锁杯(12)工作中可能的转动，把心丝杆(14)是内六角切边圆柱头状，较公知的普通把心丝杆短些。
在组装时，栓头(11)、下锁杯(12)、锁头(6)在圆周方向上的位置是任意的，当调整好车把、锁孔方向位置时，最后压装两个固定销(13)和固定销(19)，借以实现使快速离合车把失去互换性，达到一车一把的目的。
图4中的立体图是刹车杆(绳)快速断接器(4)，将其连接到刹车传动线路中，只要拉动拉手(20)，从转接块(28)的孔槽中拉出带球头的活动刹车杆(绳)&27、(30)&，刹车传动系统即被断开，达到刹车系统失效和进而取下拿走快速离合车把的目的。
刹车杆(绳)快速断接器(4)是由转接块(28)和锁组件而组成，转接块(28)为一带凸台的立方体，在小凸台的中心制有一螺纹孔，用以安装固定刹车杆(29)或固定刹车绳(31)如B-B硬式剖视图和B′-B′(软式)剖视图所示。在相邻的两个侧面上，各制有一个盲孔，这两孔成直角交通，其中心线在正视投影面上是重合的，在俯视投影面上是偏心的，如A-A剖视图所示。在螺纹孔对面的中心处向大直径盲孔一侧开有一个通槽，这个孔槽用以容纳带球头活动刹车杆(27)或绳(30)能自由滑进滑出，并保证滑进到位时与固定刹车杆(29)或绳(31)的同轴性。转接块(28)有小直径盲孔的侧面上焊有锁的外筒(24)，并与盲孔同轴，外筒(24)内装有锁珠(26)、拉杆(22)。拉杆(22)上套装有弹簧(25)、螺塞(23)。拉杆外端装有拉手(20)用铆销(21)固定，螺塞(23)与外筒(24)螺纹连接，压缩弹簧(25)使拉杆(22)的压板压紧锁珠(26)，从而锁定活动刹车杆(27)或绳(30)的球头。这个锁定力的大小可以通过调节螺塞(23)或更换弹簧(25)加以改变。当拉动拉手(20)，弹簧(25)被拉杆的压板反向压缩，锁珠(26)松开，此时将活动刹车杆(27)或绳(30)沿转接块(28)的孔槽中拉出来，刹车系统即被断开，反之可迅速恢复连接，从而使骑车人具有掌握刹车系统功能失效和恢复的能力，并进而实现将快速离合车把取下拿走的目的。
本发明对比公知技术有如下优点1使骑车人具有掌握自己自行车的骑行功能的失去和恢复的能力。不骑车时，可断开刹车系统，取走快速离合车把，使自行车处于残缺不全，完全失去骑行功能的失效状态，从而达到防盗之目的，骑时又可迅速恢复其骑行功能。
2刹车杆(绳)断接和车把的离合，全部操作过程可在几秒钟内完成，非常简便快捷。
3零组件除锁心和钥匙外，都是通用的，仅在装配调整后通过三个固定销在径向圆心角的改变，可实现一车一把，使离合车把失去互换性，从而降低制造成本。
4骑车人在不骑车时，可以不必要将整个自行车扛上楼放置室内了，仅将离合车把取下拿走即可，省力节时，少占住房空间。
5刹车杆(绳)快速断接器，不但是快速离合车把不可或缺，还可以用于任何一个受拉杆(绳)系统中，在其长度不变的条件下实现快速断接。
6快速离合车把适用范围较广，各种类各品牌的普通自行车和三轮车都可视情采用，但不适用于赛车，山地车和儿童车。
权利要求1一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，是由快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器两部分组成，其特征是a、快速离合车把是由上立管(2)和下立管(3)两个组件构成。上立管(2)由上锁杯(8)和装于其内部的锁栓(1，5，6，7，11，19)构成，上立管(2)的上部通过把接头或焊接支管与带闸把的把横管组装固定在一起，构成可取下拿走的快速离合车把；下立管(3)由主管(17)、上端盖(16)和外套管(9)焊接而成，下立管(3)通过内部的把心丝杆(14)、垫圈(15)和下端的锥形螺母(18)在车架前脸内与前叉立管套装固紧；上下立管(2、3)在外套管(9)内通过上下锁杯(8、12)上的槽齿凹凸相嵌接，通过下锁杯(12)上的锁销(10)与锁栓的栓头(11)上的″?″形槽相嵌合，上下立管(2、3)锁定；b、刹车杆(绳)快速断接器(4)是由转接块(28)和锁组件组成，转接块(28)通过下部螺纹孔与带螺纹接头的刹车杆(29)或刹车绳(31)固定连接到刹车传动线路中；转接块(28)上部通过与侧面开通的槽孔与带球头的活动刹车杆(27)或带球头的活动刹车绳(30)活动连接到刹车传动线路中；在转接块(28)的另一侧面焊接和装有相连通的锁组件(20、21、22、23、24、25、26)。
2根据权利要求1所述的一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，其特征是上立管(2)由上锁杯(8)和管状车把钥匙(1)、锁心(5)、锁头(6)、锁杆(7)、栓头(11)和固定销(13)、(19)构成的把心锁栓组成；上锁杯(8)是一个台阶管件，下端部制有4个对称均布的正投影为矩形的槽，与下锁杯(12)上端部4个对称均布的正投影为矩形的齿凹凸相嵌合；上部管内装有锁头(6)，通过固定销(13)固定连接，锁头(6)中央装有锁心(5)，其上端面有管状钥匙(1)的插入孔。
3根据权利要求1所述的一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，其特征是装于外套管(9)内，端盖(16)上的下锁杯(12)是个带孔的有底的杯状件，通过把心丝杆(14)、垫圈(15)压紧并用固定锁销(13)与外套管(9)固定；下锁杯(12)上端部制有4个对称均布的正投影为矩形的齿，与上锁杯(8)下端部4个相同形状的槽相嵌合，中部焊有两个对称的圆柱形锁销(10)，与上立管内的锁栓的栓头(11)表面上的两个对称的″?″形槽相嵌合。
4根据权利要求1所述的一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，其特征是上立管(3)内的锁栓下部的栓头(11)是一个短圆柱棒，其表面制有两个对称的″?″形槽，槽的宽度和深度可使下锁杯(12)中部的两个锁销(10)嵌入并沿槽滑动；栓头(11)通过固定销(19)与插入连接的锁杆(7)固定。
5根据权利要求1所述的一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，其特征是转接块(28)是一立方体，其下表面中央有一小圆柱形凸台，中心处制有螺纹孔；在同轴的上表面和相邻的两个侧面上各制有一个盲孔，上表面的盲孔向侧面中心处的盲孔开有相通的槽，另一侧面的盲孔则不在中心处，其孔轴线在俯视投影面上向邻侧盲孔一边偏移一个距离，而在正投影面上是相重合的，两个盲孔成90°相交通，这个盲孔容纳锁珠(26)。
6根据权利要求1所述的一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，其特征是转接块(28)一侧面上焊有锁的外筒(24)，且与装锁珠(26)的盲孔同轴线相连通，外筒(24)内装有锁珠(26)、拉杆(22)，拉杆(22)上套装有弹簧(25)、螺塞(23)，拉杆(22)的外端装有拉手(20)，用铆销(21)固定连接，螺塞(23)与外筒(24)螺纹连接，将弹簧(25)压缩，使拉杆(22)的压板压紧锁珠(26)，锁珠(26)则锁定活动刹车杆(27)或活动刹车绳(30)的球头。
专利摘要本实用新型是自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器。属自行车设计制造技术。它让骑车人具有使自行车失去或恢复骑行功能的能力。达到自行车防盗和不必扛车上楼入室之目的。快速离合车把由上立管(2)和下立管(3)构成,管内装有锁杯、锁栓等构件。快速断接器(4)由转接块和锁组件构成。拉动断接器锁的拉手,将带球头的杆(绳)从转接块的孔槽中拉出,刹车系统既断开;扭转车把钥匙(1),上提车把,既可取下车把拿走。反之,可迅速复位骑行。
文档编号B62K21/00GK21395
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