长江二桥江阴大桥为何“逢节必堵”？_新浪新闻
长江二桥江阴大桥为何“逢节必堵”？
　　前天下午1点，长江二桥进城方向排长队。 郭一鹏 摄
　　龙虎网讯 春节7天小客车免费通道于昨日凌晨正式关闭。记者发现，从15日晚一直到昨天中午，不断有车主通过微博、论坛等各种渠道吐槽自己“爬”回来的经历。因为江阴大桥及与之相通的京沪高速、沪宁高速车辆大量积压，昨日凌晨省高速公路联网中心甚至临时将原本截至1点的优惠期延长到了夜里3点。“为啥每次江阴大桥、南京二桥都必堵无疑”有不少车主发问的同时也指出：“江阴大桥、南京二桥车多到爆，泰州大桥、南京四桥却空空荡荡，这也太不合理了！”扬子晚报记者 石小磊
　　昨天流量对比
　　江阴大桥8万，泰州大桥才1.3万 南京二桥11万，四桥才不到3万
　　昨天凌晨还“爬”在高速上的车主真心伤不起。这位网友凌晨2点多发微博说：“15日晚22：55从江都砖桥收费站上了宁通高速，23：40刚过泰兴东出口就开始堵车，事故不下30起。过江阴大桥已经是16日的1：20了，广陵枢纽、广靖高速真是堵疯了，20公里开了一个半小时！江阴大桥、锡澄高速、沪宁无锡段车多缓行，离合器踩到脚发软！” 一些提前绕行的车主回到家后边刷微博，边庆幸自己的英明之举。网友“东风在战”说：“晚上8点上京沪高速上海方向，高速堵得一塌糊涂。一个小时走了13公里。后转宁通高速到苏通大桥，总算能开到100公里/时。总共开了4个半小时，幸亏没有走江阴大桥，直接堵死。”
　　省高速公路联网中心昨日通报，正月初六，江苏省内各种高速都迎来了春运期间的最大车流，全省高速路网出口流量为134.4万辆，较去年正月初六增长65.9%，其中小客车122.7万辆，同比增长82%。由于江阴大桥及附近高速车流量大，G2京沪高速淮安段、扬州段14时15分至16日0时6分间断性实施交通管制、分流。
　　就在江阴大桥堵成车河的同时，与之相隔只有57公里的泰州大桥却一马平川，空空荡荡。昨日出炉的数据也证实了这一点，免费最后一天江阴大桥流量过8万，泰州大桥却只有1.3万，仅为江阴大桥的1/6左右。南京二桥昨天的车流量也突破11万，但就在下游10公里远的长江四桥，一天才过了29071辆车，车流量仅为二桥的1/4左右。
　　专家分析
　　江阴大桥、南京二桥短时拥堵难避免
　　正如春运火车票“一票难求”！
　　“为什么江阴大桥、南京二桥每次都堵”“京沪高速一堵几十公里，怎么不拓宽”堵在路上，前不着村后不着店的，油快耗光了，手机没电了，想上厕所都难，车主们除了抱怨也发出疑问。
　　记者昨日就此采访了江苏省交通规划设计院院长杨卫东教授。杨卫东认为，其实包括南京长江二桥、江阴大桥等这些堵点，在平时是完全能满足常规出行需求的，在特殊高峰期出现拥堵也是正常现象，这和春运火车票“一票难求”是一个道理，这种短时节点上的拥堵在任何国家都难以避免。
　　江苏现在有南京长江大桥、二桥、隧道、三桥、四桥、润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥、崇启大桥等10个公路过江通道，为什么就是江阴大桥和南京二桥最堵杨卫东说，江阴大桥是继南京长江大桥后江苏第二座长江大桥，南京二桥也是比较早的过江通道，当选的选址位置都是最好的，江阴大桥在京沪通道上，既承担省内短途也承担很多长途过境车辆过江任务，南京二桥则苏北地区进入南京最便捷的通道，因此作为最快捷的两个通道，自然有更多人选择去走，也就造成了这两座大桥的流量一直居高不下。
　　解决渠道>>>
　　1、加密过江通道，平均每20公里一个
　　杨卫东认为，江阴大桥、南京二桥逢节就堵也反映出了交通需求，“堵”并不是不能解决的，至少现在有2个渠道。一是继续加快过江通道建设：“90年代，长江江苏段上是平均90公里有一个过江通道，到了现在400多公里的江面上已经有了10个通道，平均40公里一个过江通道。未来到2020年前，我省规划平均20公里一个过江通道，将进一步缓解过江难的问题。”
　　省交通厅厅长游庆仲在此前召开的四桥专家会上也向记者表示，跨江通道建设将是今后一段时间内江苏综合交通运输体系建设的重中之重。3年内我省要再开建三个跨江通道，首先今年上半年将开建南通到张家港的沪通铁路公铁两用大桥，2014年再开工两座跨江大桥，一是连淮扬镇铁路的五峰山过江通道，二是靖锡宜城际及过江通道。此外，江阴第二过江通道前期工作也在推进中。
　　2、车流分配不合理，一两年内有办法
　　另一个更紧迫的问题是，许多车主往往是已经开到了堵点附近1公里，才发现前面走不动，但此时想绕下去也动弹不得了。正如昨日一些网友所说的，有的大桥堵到爆，有的大桥却闲得慌。
　　杨卫东介绍，去年起省交通厅已启动232智慧交通工程，除了大家已经了解的手机招车、智慧公交等，也包括为路上的车主提供路径引导服务的功能。除了导航仪能提供的道路信息，还包括实时路况、绕行引导等。“在将来智慧交通的平台上，车主将能得到的是即时的点对点式服务。”杨卫东告诉记者，比如从苏北去上海，出发前可以通过软件或是短信等形式，而最佳路径、即时路况将通过类似导航图的形式显示到车主手机上，依托手机的定位功能，开车过程中，前方路况也可以立即反馈过来，比如前方出现了几车相撞事故，大约还有多长时间能处理完，现在从哪个出口可以绕行，路径怎么行驶，绕行距离和耗时等等，随时都可以让车主获悉，也便于合理分配车流。
　　“这些服务一两年内就可以实现，多绕行半小时左右却可以不堵在路上，相信很多车主会做理智的选择。”杨卫东对记者说，现在江苏的高速公路和普通公路都已成网，从甲地到乙地基本都有多路径可供选择，只要解决了实时信息服务的问题，可在很大程度上降低某一个节点拥堵造成的扩散影响。
　　网友建议
　　延长优惠3小时很人性化，能不能干脆多免费一天
　　昨天凌晨，为了让原计划在免费时段内赶回去，却因为拥堵未能及时出收费站的车主顺利返程，省高速公路联网中心临时决定，将原来1小时的额外优惠延长到了3小时，16日凌晨0点前上高速的车辆，凌晨3点之前在省内所有联网高速收费站出口下高速，都只要交5元的最低通行费。抱怨路堵的同时，车主们对这一人性化的临时处置措施深表欢迎。
　　与此同时也有人提出，难得有一个长假，大家都希望尽可能多与家人团聚，蹭到最后一天才出发也是情非得已。同时也有一部分车主工作的时间比较机动，也许还能在家多待一两天，冲着免费也抢着最后一天上路了。“如果将免费的时段延长到节后上班第一天，这样就可以分流到很多车辆，是不是也可以让免费的路变得更好走呢”
　　全国情况
　　全国收费公路春节免收通行费8.46亿
　　7天长假4.4亿人次平稳出行
　　交通运输部16日公布统计数据，春节假期中，全国高速公路免收7座及以下小型客车总流量共达8967.31万辆次，全国收费公路(除四川、西藏、海南外)共免收通行费8.46亿元，全国公路通行顺畅，免费通行“第二次大考”交出满意答卷。
　　交通运输部新闻发言人何建中介绍，春节期间，全国收费公路(除四川、西藏、海南外)共免收通行费8.46亿元，其中免收小型客车通行费8.05亿元，高速公路免收小型客车通行费7.82亿元。
　　据交通运输部路网中心监测，春节期间，全国高速公路总交通流量同比增长80.1%;7座以下小型客车交通流量占总车流量的92.7%，同比增长92.1%。
　　长假七天时间，全国共有4.4亿人次分别乘火车、汽车、飞机出行。
　　据新华社　　（原标题：长江二桥江阴大桥为何“逢节必堵”？）
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江阴大桥今天晚上是否封闭收藏
我从昨天晚上经过江阴大桥靖江段全线封路，从24点到今天早上8点半。因为还有急事急需回去，不知道有哪位知道今天晚上扬州至江阴路线是否还封路？望知道的人士告知一声，非常感谢。速度！急！！！！
知道的朋友速度恢复一下啊，急！！
为什么要封 啊？
不知道，好象说是车祸，好像说是雾大
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抢搭高速免费“末班车”江阴大桥返程车挤了10公里
　　2月15日是今年春节期间7座以下小型客车免收高速公路通行费的最后一天，各大高速公路迎来了长假最后一波返程车流高峰，2月15日车流量与前日相比略有缓和，但是苏北往无锡、上海方向依旧不小。
　　年初五高速公路上挤到半夜
　　2月15日早上网友“QM朵朵”发了一条微博描述年初五当天返程的体会：“2月15日晚上18:00从无锡灵山返沪，刚上沪宁高速发现堵得一塌糊涂，经过一番思想斗争，转江阴大桥走沿江高速，一路畅通，21：00到家。今天回看当时的微博，沪宁高速变沪宁高架了。英明啊！昨晚第一次大雨中开高速，不是一般的累，有一种在云层上开飞机的感觉。”正如该网友反映，截至2月15日中午，春节黄金周期间年初五是车流量最大的一天，虽然下雨路滑能见度也不高，可是有众多车辆提前返程。“很多驾驶人包括周围一些朋友都是这样，年初七要上班，所以外出探亲和旅游后选择初五回来，可以在家休整一天”，民警分析道。
　　据了解，沪宁、锡澄、锡宜高速公路无锡段从年初四开始都出现返程车流，初四上午一波高峰后下午车流量减少，初五下午开始又呈现高峰。初五沪宁高速往上海方向的车流量从下午1点开始猛增，每分钟车流量一度达到180辆，一直持续到2月15日0点车流量才逐渐下降。锡澄高速苏北来锡方向的大车流量持续到前天晚上11点，当天车流量为9.2万辆，仅比节前高峰日低了一点点。
　　江阴大桥北2月15日车流积压10公里
　　2月15日上午记者从几个高速交巡警大队了解到，高速公路无锡段的车流量都比较平稳，10点之前甚至可以说是比较稀疏的。在值班室里查看监控画面的民警表示，留在最后一天返程的车主，估计会早晨起来后整理一下行李再出发，有的或者要吃了午饭后才返程。下午2点左右了解到，沪宁高速公路无锡段往上海方向返程车流量较大，但通行情况还算正常，没有年初五多，到傍晚时分车流量还会增加，全天车流量可能不会超过年初五。锡澄高速公路则是从上午10点多开始从苏北过来的车流大增，交巡警部门将限速控制到了80公里/时，下午1点多过江车流在江阴大桥北积压近10公里。相关负责人表示，过了大桥后主线上通行情况还可以，2月15日天气晴朗，又是免费通行最后一天，返程车流不会小。锡澄高速往上海方向车流量也比较大，尤其是峭岐互通、靖江段、广陵服务区至广陵枢纽高速路段，车辆排队缓慢通行，有驾驶人反映在靖江段往江阴方向车速只有30公里/时。
　　2月15日人在高速公路途中的车主和亲友，因为面临的路况不同心情差异也较大，有的起了大早出发顺利到家，有的表示还要趁免费到附近转转，而有的堵在途中感叹免费大餐不好吃。网友“凌刖雪茶”说：“人都爱贪小便宜，辅路上都没车，高速上堵得不行！我们只是凑热闹的，想体验一下高速免费的赶脚，却又一次地堵上了。”“前几个月我还幸灾乐祸地嘲笑那些十一出去凑热闹堵在高速的人，现在我也痛恨自己的孤陋寡闻，忘了今天还是高速免费通行，而且还是最后一天，然后堵在路上了”，网友“catfishes117”如此表示。交通部门提醒，免费措施到2月15日晚上12点结束，驾驶人如果赶不及在12点以前到达目的地，可以在12点前先下高速公路，过后再上高速公路，这样就只要收取剩下路程的通行费。同时在返程途中提醒驾驶人注意车距车速，不要疲劳驾驶，遇到路上拥挤保持平和的心态，安全回到家才是最重要的。(容芊)
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联系方式：新华网江苏频道 电话：(025)吸毒男为躲避江阴大桥卡口检查 头撞玻璃自残
日期： 08:43
遇到民警在路上检查，每一位驾驶员都有义务配合。可是前天在江阴大桥检查卡口却有这样一名男子为了抗拒检查、逃避责任，用头猛烈撞击玻璃，把自己折腾得鲜血直流。
当天晚上22：00，一辆小轿车驶近市公安局城南派出所设立在江阴大桥的检查卡口，民警发现车内三人神色异常，便准备拦截盘查。当民警要求车内的刘某出示身份证时，刘某突然像发了疯一样用头撞向车窗玻璃，同时拿起撞碎的玻璃碎片划向自己的颈部，同行的一男一女不仅没有阻止，还拿着手机在一旁拍摄并大声喊叫：“不好了，警察怎么打人呢，这是要逼死老百姓吗！”民警见情形不对，立马组织人员上前控制现场，将血流满面的刘某送往医院处理，缝了三十多针。医生介绍，如果他下手再狠一点的话，就要伤到大动脉了，到时候估计生命都保不住。
为何刘某遇到警察会做出如此过激行为？原来，刘某在上车前刚刚吸食了毒品，因为有过前科，怕被抓住之后再次面临处罚。刘某和车上朋友商量了之后，想到了通过自残行为逃避检查，本想以此吓唬住民警，不想还是被送进了看守所。
目前，刘某已接受强制隔离戒毒，他的两位朋友也被教育处理。
（作者：叶丽莉 & &责任编辑：夏传滨）
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来源：无锡日报
　　本周末将迎来“五一”小长假，作为过江通道的江阴大桥是“逢假必堵”的堵点之一。昨从交警部门获悉，今年“五一”期间，在高速公路交通流量高峰时段，对通往江阴大桥和苏通大桥等重点路段，将首次实施倡导性“货车分流”。
　　今年“五一”小长假，高速公路仍然实施免费通行措施。“倡导货车分流主要目的是缓解江阴大桥和苏通大桥这两个过江大通道的拥堵问题。”交警部门负责人说，从历年来的数据分析，虽然货车在交通流量中占比不大，但货车体积庞大，尤其是重型货车、重型挂车等超长超宽车辆，再加上大货车载货较多，通行速度慢，对江阴大桥总体通行效率影响较大。同时，货车一旦发生交通事故，极易引起大面积的道路堵塞，尤其是危险品运输车和小车、大客车混行，不仅给道路通行带来危险，也给应急救援带来困难，易发生次生事故和灾难风险。
　　此次倡导货车分流共分为两个阶段，涉及两条重点路段。第一阶段从4月30日上午8时至晚上10时，倡导分流路段为京沪高速江阴大桥由南向北方向无锡枢纽至靖江互通，以及沈海高速苏通大桥由南向北方向董浜枢纽至南通开发区互通。第二阶段从5月2日上午10时至24时，倡导分流路段为京沪高速江阴大桥由北向南方向广陵枢纽至江阴南互通，以及沈海高速苏通大桥由北向南方向小海枢纽至常熟开发区互通。
　　江阴大桥是货车分流的重点路段。据介绍，届时分别在无锡互通、常合高速的青阳互通往东、华西互通往西设置货车倡导分流点，倡导途经江阴大桥的货车选择从泰州大桥、江阴汽渡韭菜港和黄田港过江。同时，将在无锡枢纽、峭岐枢纽往江阴大桥方向安排警力，倡导货车绕道出行。
　　对不按照倡导分流线路的货车，交警部门是否会予以交通处罚？交警部门表示，此次货车分流属优化交通组织措施，在省内是首次倡导和尝试，会给驾驶人一个考虑接受过程，为此“货车分流”是倡导性，不是强制性。对不按建议绕行的货车，交警只是予以劝导而不予处罚。
　　据交警部门预测，根据以往经验，今年“五一”出行车流量将从4月29日下午、30日上午迎来出城高峰，5月2日将迎来返城高峰。交警表示，小长假期间将加大对重点车辆的查控，78套高清电子监控将24小时覆盖沪蓉高速公路全路段，对占用应急车道、不按规定车道行驶等违法行为开展整治。
　　(杨柳)
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