哪款动力出众 新款奔腾B50 PK 新款纳5
新浪汽车大数据中心
动力配置对比
8.18-14.08万元
8.58-11.98万元
这次参与性能操控对比的是奔腾B50和纳5，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
动力系统对比
动力系统对比
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
引擎排气量(L)
最大功率(kW)
最大马力(Ps)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机自动启停
6速/手自一体
6速/手自一体
在两车动力组成方面，奔腾B50和纳5分别搭载是1.6L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱和1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。纳5最大马力180Ps，较奔腾B50相比超出44Ps，峰值扭矩上也是纳5的256牛·米更具优势。
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
双横臂式独立前悬架带横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架
E型多连杆式独立后悬架
扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型
通风盘式/盘式
通风盘式/盘式
驻车制动类型
奔腾B50的前后悬挂分别采用了双横臂式独立前悬架带横向稳定杆和E型多连杆式独立后悬架；纳5前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。
行车辅助对比
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
自适应巡航
车道偏离预警
自动泊车入位
在行车辅助功能上，奔腾B50和纳5都具有定速巡航功能，不过奔腾B50还配备了上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外，纳5还配备了前雷达功能。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自3324名网友对奔腾B50的点评以及462名网友对纳5的点评。其中奔腾B50的动力评分为4.6分，操控评分为4.5分，油耗评分为3.6分。相比来说纳5的动力、操控、油耗分别得到4.8分，4.5分，3.6分。
rainingstyle
评论车型：1.6L 自动 豪华型
高速5-6个油，市区7-8个油。 高速行驶：定速巡航110迈的时候耗油最低是5.2个油，噪音也不是很大，车况感觉很棒。3000公里应该是磨合跑的差不多了。
都说操控是一个车的灵魂，B50的操控感还是不错的，方向盘握起来比较厚实，转向也很精准，我开着比朋友的福克斯好开。坐在里面视野好。
B50装载1.6升109马力发动机，觉得动力并不能满足我的需求，以前开过涡轮增压的一段时间，现在开B50，加油门不带劲儿，总感觉爆发不出来的感觉，就算油门踩下去大半，动力输出也没有那么快。
fishmybaby
评论车型：1.6L 自动 舒适型
百公里7.2升，这油耗还可以了！最近也就是上下班通勤使用，天天开空调，并且需要经过好几个红绿灯，走走停停的情况下油耗保持这个水准已经是不错了的。
转向精准，由于是电子助力，打方向的时候感觉也很轻。底盘是有韧性的那种，支撑力恰当，所以速度就算快了起来也不会让你感觉虚~路感反馈清晰，开了这段时间丝毫没有感受到国产车存在的松垮感。山路跑着也没问题！
动力还行吧，这么大的车，用1.6L的发动机去拉动，可想而知追求刺激感是不太可能的，不过正常使用来说是足够了的。
评论车型：1.6L 手动 豪华型
对油耗十分的满意，到目前为止平均油耗为6.3升，算吧算吧百公里四毛多的样子，非常居家！期待首保过后油耗还会有更好的体现！
轿车怎么开都随意自如啊，方向指哪打哪，不说一点虚位都没有，但起码不大，能够清晰得了解驾驶者的意图，走那种窄路时只要不急，慢慢来还是可以从容通过的。
1.6L的发动机，拉动这车，上坡还是无压力的。平时就是上下班的时候使用，它能够轻松上到一百码，七八十码的速度时超车也不费劲
评论车型：1.8T 自动 智慧型天窗版
试驾的时候，就被这台车的这个动力表现所吸引了，确实这台1.8t的发动机对于车的这种驱动是很给力的，能够很轻松的把车开到一百四五都不是问题。
一台车，很多人都开过我这台车，起码我哥哥我叔叔这样的老司机都开过。普遍觉得整个车的话还是蛮容易上手的，并且的话整个车开下去还是比较舒适的，所以说这一块，我觉得操控应该还是可以的。
以农村的行驶为主，所以说速度上不太来，但是也没有什么堵车的时候，基本上的话能平均时速这30多，基本都是在走的过程中。我这边的油耗还是比较低的，百公里油耗也就是在八升不到的样子。
andy198452
评论车型：1.8T 自动 豪华型
不能说非常给力，毕竟不是跑车，但是也不弱，特别是涡轮介入之后，可以明显地感受到推背，60公里时速前不地板油的话，提速很温柔，但超过60之后舍得给油那提速还是可以的，不输小RB车型。
最满意的除了外形就是这车的操控性能了，真的很不错，过弯侧倾很小，方向感非常明确，可以说是指哪打哪，方向盘轻重合适，不会像一些车的方向盘轻的基本上没了路感，重也不会重，方向感很清晰
这个怎么说呢，人家的工程油耗就摆在那了，接受得了就入手，接受不了就算了，不过本人喜欢车重点，差不多1.5T的车重，这油耗还是可以接受滴，毕竟咱们车屁股上写的可是１.８T，对吧。
评论车型：1.8T 自动 尊贵型
动力很满意，1.8T的发动机表现还是不错的，动力充沛，提速很快,最大扭矩输出介入很早.一般的车想超就超，家用车绰绰有余，特别是上高速，超爽！
操控不错，很喜欢，尤其适合跑高速和直线加速，比较沉稳，有一些德系车的硬朗，给人踏实的感觉，个人感觉方向盘略沉，可能是开电动的习惯了，精准度不错。
这个确实得提出来，比同级的车要高，但是也不是很离谱，现在还处于磨合期，高速还是挺省的，纯市区跑的话油耗12个左右，有点偏高！希望磨合以后可以降点，不过也可以接受，毕竟动力和油耗不可兼顾，有得必有失。
8.18-14.08万元
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
畚姚幡苿走oq上海
小编没长心吧。心眼偏到新西兰了，桑塔纳豪华近14万，超过50三万多。敢同等价格对比吗？
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8.18-14.08万元
8.58-11.98万元
这次参与性能操控对比的是奔腾B50和纳5，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
动力系统对比
动力系统对比
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
引擎排气量(L)
最大功率(kW)
最大马力(Ps)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机自动启停
6速/手自一体
6速/手自一体
在两车动力组成方面，奔腾B50和纳5分别搭载是1.6L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱和1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。纳5最大马力180Ps，较奔腾B50相比超出44Ps，峰值扭矩上也是纳5的256牛·米更具优势。
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
双横臂式独立前悬架带横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架
E型多连杆式独立后悬架
扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型
通风盘式/盘式
通风盘式/盘式
驻车制动类型
奔腾B50的前后悬挂分别采用了双横臂式独立前悬架带横向稳定杆和E型多连杆式独立后悬架；纳5前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。
行车辅助对比
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
自适应巡航
车道偏离预警
自动泊车入位
在行车辅助功能上，奔腾B50和纳5都具有定速巡航功能，不过奔腾B50还配备了上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外，纳5还配备了前雷达功能。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自3324名网友对奔腾B50的点评以及462名网友对纳5的点评。其中奔腾B50的动力评分为4.6分，操控评分为4.5分，油耗评分为3.6分。相比来说纳5的动力、操控、油耗分别得到4.8分，4.5分，3.6分。
rainingstyle
评论车型：1.6L 自动 豪华型
高速5-6个油，市区7-8个油。 高速行驶：定速巡航110迈的时候耗油最低是5.2个油，噪音也不是很大，车况感觉很棒。3000公里应该是磨合跑的差不多了。
都说操控是一个车的灵魂，B50的操控感还是不错的，方向盘握起来比较厚实，转向也很精准，我开着比朋友的福克斯好开。坐在里面视野好。
B50装载1.6升109马力发动机，觉得动力并不能满足我的需求，以前开过涡轮增压的一段时间，现在开B50，加油门不带劲儿，总感觉爆发不出来的感觉，就算油门踩下去大半，动力输出也没有那么快。
fishmybaby
评论车型：1.6L 自动 舒适型
百公里7.2升，这油耗还可以了！最近也就是上下班通勤使用，天天开空调，并且需要经过好几个红绿灯，走走停停的情况下油耗保持这个水准已经是不错了的。
转向精准，由于是电子助力，打方向的时候感觉也很轻。底盘是有韧性的那种，支撑力恰当，所以速度就算快了起来也不会让你感觉虚~路感反馈清晰，开了这段时间丝毫没有感受到国产车存在的松垮感。山路跑着也没问题！
动力还行吧，这么大的车，用1.6L的发动机去拉动，可想而知追求刺激感是不太可能的，不过正常使用来说是足够了的。
评论车型：1.6L 手动 豪华型
对油耗十分的满意，到目前为止平均油耗为6.3升，算吧算吧百公里四毛多的样子，非常居家！期待首保过后油耗还会有更好的体现！
轿车怎么开都随意自如啊，方向指哪打哪，不说一点虚位都没有，但起码不大，能够清晰得了解驾驶者的意图，走那种窄路时只要不急，慢慢来还是可以从容通过的。
1.6L的发动机，拉动这车，上坡还是无压力的。平时就是上下班的时候使用，它能够轻松上到一百码，七八十码的速度时超车也不费劲
评论车型：1.8T 自动 智慧型天窗版
试驾的时候，就被这台车的这个动力表现所吸引了，确实这台1.8t的发动机对于车的这种驱动是很给力的，能够很轻松的把车开到一百四五都不是问题。
一台车，很多人都开过我这台车，起码我哥哥我叔叔这样的老司机都开过。普遍觉得整个车的话还是蛮容易上手的，并且的话整个车开下去还是比较舒适的，所以说这一块，我觉得操控应该还是可以的。
以农村的行驶为主，所以说速度上不太来，但是也没有什么堵车的时候，基本上的话能平均时速这30多，基本都是在走的过程中。我这边的油耗还是比较低的，百公里油耗也就是在八升不到的样子。
andy198452
评论车型：1.8T 自动 豪华型
不能说非常给力，毕竟不是跑车，但是也不弱，特别是涡轮介入之后，可以明显地感受到推背，60公里时速前不地板油的话，提速很温柔，但超过60之后舍得给油那提速还是可以的，不输小RB车型。
最满意的除了外形就是这车的操控性能了，真的很不错，过弯侧倾很小，方向感非常明确，可以说是指哪打哪，方向盘轻重合适，不会像一些车的方向盘轻的基本上没了路感，重也不会重，方向感很清晰
这个怎么说呢，人家的工程油耗就摆在那了，接受得了就入手，接受不了就算了，不过本人喜欢车重点，差不多1.5T的车重，这油耗还是可以接受滴，毕竟咱们车屁股上写的可是１.８T，对吧。
评论车型：1.8T 自动 尊贵型
动力很满意，1.8T的发动机表现还是不错的，动力充沛，提速很快,最大扭矩输出介入很早.一般的车想超就超，家用车绰绰有余，特别是上高速，超爽！
操控不错，很喜欢，尤其适合跑高速和直线加速，比较沉稳，有一些德系车的硬朗，给人踏实的感觉，个人感觉方向盘略沉，可能是开电动的习惯了，精准度不错。
这个确实得提出来，比同级的车要高，但是也不是很离谱，现在还处于磨合期，高速还是挺省的，纯市区跑的话油耗12个左右，有点偏高！希望磨合以后可以降点，不过也可以接受，毕竟动力和油耗不可兼顾，有得必有失。
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8.18-14.08万元
8.58-11.98万元
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动力系统对比
动力系统对比
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最大功率(kW)
最大马力(Ps)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机自动启停
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6速/手自一体
在两车动力组成方面，奔腾B50和纳5分别搭载是1.6L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱和1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。纳5最大马力180Ps，较奔腾B50相比超出44Ps，峰值扭矩上也是纳5的256牛·米更具优势。
标配选配无项目/车型
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双横臂式独立前悬架带横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架
E型多连杆式独立后悬架
扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型
通风盘式/盘式
通风盘式/盘式
驻车制动类型
奔腾B50的前后悬挂分别采用了双横臂式独立前悬架带横向稳定杆和E型多连杆式独立后悬架；纳5前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。
行车辅助对比
标配选配无项目/车型
2018款奔腾B50 1.4T自动智领型
2016款纳5 1.8T自动旗舰型
自适应巡航
车道偏离预警
自动泊车入位
在行车辅助功能上，奔腾B50和纳5都具有定速巡航功能，不过奔腾B50还配备了上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外，纳5还配备了前雷达功能。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自3324名网友对奔腾B50的点评以及462名网友对纳5的点评。其中奔腾B50的动力评分为4.6分，操控评分为4.5分，油耗评分为3.6分。相比来说纳5的动力、操控、油耗分别得到4.8分，4.5分，3.6分。
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评论车型：1.6L 自动 豪华型
高速5-6个油，市区7-8个油。 高速行驶：定速巡航110迈的时候耗油最低是5.2个油，噪音也不是很大，车况感觉很棒。3000公里应该是磨合跑的差不多了。
都说操控是一个车的灵魂，B50的操控感还是不错的，方向盘握起来比较厚实，转向也很精准，我开着比朋友的福克斯好开。坐在里面视野好。
B50装载1.6升109马力发动机，觉得动力并不能满足我的需求，以前开过涡轮增压的一段时间，现在开B50，加油门不带劲儿，总感觉爆发不出来的感觉，就算油门踩下去大半，动力输出也没有那么快。
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评论车型：1.6L 自动 舒适型
百公里7.2升，这油耗还可以了！最近也就是上下班通勤使用，天天开空调，并且需要经过好几个红绿灯，走走停停的情况下油耗保持这个水准已经是不错了的。
转向精准，由于是电子助力，打方向的时候感觉也很轻。底盘是有韧性的那种，支撑力恰当，所以速度就算快了起来也不会让你感觉虚~路感反馈清晰，开了这段时间丝毫没有感受到国产车存在的松垮感。山路跑着也没问题！
动力还行吧，这么大的车，用1.6L的发动机去拉动，可想而知追求刺激感是不太可能的，不过正常使用来说是足够了的。
评论车型：1.6L 手动 豪华型
对油耗十分的满意，到目前为止平均油耗为6.3升，算吧算吧百公里四毛多的样子，非常居家！期待首保过后油耗还会有更好的体现！
轿车怎么开都随意自如啊，方向指哪打哪，不说一点虚位都没有，但起码不大，能够清晰得了解驾驶者的意图，走那种窄路时只要不急，慢慢来还是可以从容通过的。
1.6L的发动机，拉动这车，上坡还是无压力的。平时就是上下班的时候使用，它能够轻松上到一百码，七八十码的速度时超车也不费劲
评论车型：1.8T 自动 智慧型天窗版
试驾的时候，就被这台车的这个动力表现所吸引了，确实这台1.8t的发动机对于车的这种驱动是很给力的，能够很轻松的把车开到一百四五都不是问题。
一台车，很多人都开过我这台车，起码我哥哥我叔叔这样的老司机都开过。普遍觉得整个车的话还是蛮容易上手的，并且的话整个车开下去还是比较舒适的，所以说这一块，我觉得操控应该还是可以的。
以农村的行驶为主，所以说速度上不太来，但是也没有什么堵车的时候，基本上的话能平均时速这30多，基本都是在走的过程中。我这边的油耗还是比较低的，百公里油耗也就是在八升不到的样子。
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评论车型：1.8T 自动 豪华型
不能说非常给力，毕竟不是跑车，但是也不弱，特别是涡轮介入之后，可以明显地感受到推背，60公里时速前不地板油的话，提速很温柔，但超过60之后舍得给油那提速还是可以的，不输小RB车型。
最满意的除了外形就是这车的操控性能了，真的很不错，过弯侧倾很小，方向感非常明确，可以说是指哪打哪，方向盘轻重合适，不会像一些车的方向盘轻的基本上没了路感，重也不会重，方向感很清晰
这个怎么说呢，人家的工程油耗就摆在那了，接受得了就入手，接受不了就算了，不过本人喜欢车重点，差不多1.5T的车重，这油耗还是可以接受滴，毕竟咱们车屁股上写的可是１.８T，对吧。
评论车型：1.8T 自动 尊贵型
动力很满意，1.8T的发动机表现还是不错的，动力充沛，提速很快,最大扭矩输出介入很早.一般的车想超就超，家用车绰绰有余，特别是上高速，超爽！
操控不错，很喜欢，尤其适合跑高速和直线加速，比较沉稳，有一些德系车的硬朗，给人踏实的感觉，个人感觉方向盘略沉，可能是开电动的习惯了，精准度不错。
这个确实得提出来，比同级的车要高，但是也不是很离谱，现在还处于磨合期，高速还是挺省的，纯市区跑的话油耗12个左右，有点偏高！希望磨合以后可以降点，不过也可以接受，毕竟动力和油耗不可兼顾，有得必有失。
8.18-14.08万元
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