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沃尔沃S80L买过来救没怎么开过
11年车龄2001.1上牌
1万公里0.1万公里/年
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提醒：到店看车不需交任何费用！交易时注意核验行驶本、身份证、车辆是否有抵押等。买卖套牌车、走私车、盗抢车是违法行为！
信息编号：
1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
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2001年1月上牌 /
行驶1万公里 /　　　　▶来百度推广您的产品　　咨询热线：400-800-8888　　e.baidu.com 　　　　 　　沃尔沃xc90亲身体验两年内大小问题_沃尔沃XC90论坛_车友会俱乐部_... 　　4条回复 - 发帖时间: 日　　沃尔沃xc90亲身体验两年内大小问题我的车是09款xc90，从09年2月份至今已经跑了8万7千多公里因为经常跑长途所以对车很爱惜，无外借，每次保养也都是去4S店制定...　　bbs.pcauto.com.cn/topic-2534175.html
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　　堪称“安全和豪华”的沃尔沃 问题频出 14:49:22　来源：中国汽车质量网　责任编辑：乐途 浏览量：296　　关键字：沃尔沃 质量问题 豪华车 　　［第一汽车资讯网 新闻］　　　　沃尔沃汽车没有因为东家身份的转移而被中国消费者轻视——至少从今年9月份以来其在中国市场两位数的销量增速看来如此，但是，沃尔沃汽车却似乎在陷入另一场信誉危机。这就是不断涌现的关于沃尔沃汽车品质和服务质量的消费者投诉。一方面，以世界上最安全的汽车作为产品卖点，另一方面沃尔沃汽车的可靠性、质量却屡出问题，售后服务更是备受诟病。　　　　质量问题频出与豪华品牌地位不符　　　　　　　　还未打招呼，就先闻到了一股火药味，一谈起自己的座驾，就像“祥林嫂”一样诉说着自己的遭遇。这就是《品质汽车》记者见到北京沃尔沃S40车主张先生时的印象。从今年8月他的S40的发动机“脱落”开始，张先生说他的生活就被彻底打乱了，身体状况也受到了影响，一次次地和单位告假去4S店寻求解决办法成了最占用他时间的一件事。确实，就在《品质汽车》记者与张先生一起再次去4S店询问事情进展时，还未进工作区域，就有不少4S店的工作人员与张先生打招呼，显然，他们对张先生并不陌生。　　　　停放在4S点待修区的沃尔沃S40　　　　　　　　在4S店的室外停车场，《品质汽车》记者看到，一个破旧的车衣下，张先生那辆白色沃尔沃S40已经有点泛黄，最明显的就是车头两端并不在一个水平线上，因为发动机的脱落、下沉，车头的一端只能被支撑着才能保证发动机在发动机舱内。打开发动机盖，残缺的螺母、泛白的支架断裂面和半垂的发动机清晰可见。张先生认为：“我当时从车库出来，时速最多20公里，而且并没有发生碰撞，发动机是在行驶中掉落。”虽然张先生承认当时因为天黑，自己不小心将车开上了地库不远处的台阶，但是，他坚决不认同这是发动机“脱落”的主要原因，“我认为，主要是因为产品设计缺陷或是质量问题，如果在高速上轧到了异物，岂不是也有可能出现类似情况，那后果将不堪设想”。正是因为坚持认为出现问题的原因在于产品质量，张先生要求第三方机构进行鉴定，拒绝了沃尔沃汽车方面提出的一切解决问题的方案。　　　　发动机不在水平线上　　　　　　　　《品质汽车》就此问题向沃尔沃汽车中国公司发出了采访函，沃尔沃并未回答十余个具体问题，仅回复了一份针对所有媒体的声明：“经过沃尔沃汽车公司技术人员对事故车辆的技术检查，发现车辆前轮和发动机底部有明显撞击和较严重的刮擦痕迹。检查结果表明车辆的损伤明显是由外部撞击造成的，与车辆质量无关。”4S店的说法也与沃尔沃方面基本相同。对此，张先生并不认同，“我在网络上搜索过，发生类似故障的车不止我这一辆。”截至记者发稿时，张先生的车依然停放在4S店，张先生委托沃尔沃汽车对车辆进行第三方检测的地点也从天津换到了北京，但具体检测机构仍未确定。　　　　发动机只能靠外力支起，否则脱落　　　　　　　　张先生仅是近期对沃尔沃汽车产品质量失望的车主之一，《品质汽车》从国内最大的汽车缺陷信息收集平台之一的中国汽车质量网获悉，今年以来，已经收到近20起沃尔沃汽车的投诉，有很多质量问题让人匪夷所思。　　　　发动机只能靠外力支起，否则脱落　　　　　　　　同是2011年8月，济南王先生的S80L在行驶133公里后，插入钥匙无法启动，屏幕上的故障提示为“刹车失灵”，王先生随后联系救援，将车辆拖入4S店，经过两天13个小时的检测后，车辆仍无法启动，技术人员初步判定为刹车控制系统质量问题并反馈至沃尔沃中国总部，新的刹车控制系统到店后输入车架号下载新的升级系统时，王先生又被告知“沃尔沃中国官网上无该车信息”，且连续输入另外3辆S80L的车架号后，有两辆显示“无此车信息”。因为无法升级系统，4S店和沃尔沃中国也不能确定最终将车修好的时间，彼时已经是8月21日，距王先生发现车辆刹车失灵、无法启动已经过去一个多星期。最近，《品质汽车》再次致电王先生，他表示故障已经排除。　　　　发动机与车体连接铸件断裂的横截面　　　　　　　　另外，中国汽车质量网投诉平台的信息显示，今年4月，唐先生在杭州购买了一辆沃尔沃S60，车辆从开上路的第二天起就出现了各种各样的问题，行驶到3600公里时，油门刹车同时失灵，然后车辆完全罢工，无法启动。车主不仅对新车质量非常气愤，也对4S店长时间修不好以及不提供代步车感到不满。在包括中国汽车质量网和杭州交通广播等媒体的介入后，问题才基本得以解决。但车主唐先生告诉我们，他和4S店签订了协议，对外只能说车已经退了，其他赔偿诉求不能对外公布。　　　　同样是今年8月，福建车主陈先生在提车（XC90 2.5T北欧行政版）后遭遇了车内左右面板安装错误（一边安装的是行政版内饰，一边安装的是运动版内饰）、行驶中熄火、音响被经销商随意拆卸却不告知车主等多个问题的困扰。车主直言备受“伤害”。　　　　在沃尔沃汽车中文官方网站上，《品质汽车》看到，目前中国大陆市场上在售的车型有7种，分别为S40、S60、S80L、C30、C70、XC60和XC90。在这些车型中，车主在网络上对C30和C70的故障反映较少，而XC60、XC90以及S40、S80L等车型则有着相对多的投诉，而且有的车辆在比较少的行驶里程内就出现了质量问题，这对于一个被认为是“安全代名词”的汽车品牌来说，车主只会感到更大的失落。　　　　 　　
　　车主不想“私了”认“死理儿”要检测报告然而张先生认为，赔偿多少并不重要，如果是质量问题不应回避，必须有个清楚的事实，权威的检测报告也必不可少。如果沃尔沃不愿提供鉴定结果，那么可以找权威第三方进行鉴定。因为不光是自己，中国其他的沃尔沃S40车主也在开着同一款车，甚至同一批次的车。　　　　如果质量问题确实存在，而自己接受条件不再追究，让事实真相不明，无疑是对他人生命安全的置若罔闻，自己实在无法接受。　　　　由于张先生不接受条件，且执意要求解决问题。沃尔沃瑞典方面某位公司高管出面，双方较为正式地面对面进行了谈判。但张先生说，谈判中，这位高管借口不懂中文，完全依赖于翻译，对一些关键性问题回避不谈，或者不做任何反应。只是坚持一条，质量问题并不存在。对于张先生提出的其他要求，如找第三方进行鉴定等，也不置可否。整个会谈并没有取得多少进展，且据张先生称，之前谈过的几位沃尔沃中方人员对说过的话矢口否认，而当张先生拿出录音录像证据时，对方又“一言不发”。　　　　随后双方陆续进行了几次谈判，最后沃尔沃终于同意由天津的一家检测机构进行检测，但由于我国的汽车质量检测机构不接受个人委托，所以只能由沃尔沃方面联系。而张先生一等又是半个月，其间多次电话询问，均未得到明确答复。　　　　直到前两天，张先生突然接到沃尔沃方面一位李姓女工作人员的通知：天津检测机构无法检测，因为没有法律效用。同时，4S店也开始催促要收回代步车，称该车实际为店里一位工作人员的车，只是出于好意借给张先生使用，自始至终没有提过什么“代步车”的概念。　　　　协商关系再度陷入僵持情况急转直下，本以为事情有所进展的张先生又不知所措了。4S店多次电话催促他还“代步车”，就在记者发稿前一天，张先生打来电话说，4S店给他的最新消息是：厂家通知4S店，张先生已经同意还车。对此，张先生哭笑不得，自己完全不知道怎么回事，怎么就“被还车”了呢？而沃尔沃方面又拖延无果。张先生说，再这样下去只能走法律程序，但自己一个普通消费者，哪有时间和精力和这样的一个大企业耗下去。两三个月的维权已经让自己心力交瘁，身体病弱，工作生活一团糟。如果再打官司，真不知道自己还能撑多久。　　　　张先生说，自己在与沃尔沃和4S店的数月交涉中，十分痛苦，对方多次为自己设下陷阱，意图用经济补偿，免费维修，和保险理赔等诸多方法回避质量问题。同时，面对自己的检验要求一再拖延，至今未决。　　　　时至今日，张先生坦言，自己认为沃尔沃必须给出一个说法，并且根据事实进行相应处理和赔偿。而他也同时希望自己的个案不要发生在同批次同款式的其他沃尔沃车主身上，毕竟，发动机的任何问题都足以产生致命的事故。但如果真的不幸如自己担心，确为质量问题，自己也无法背身不理，毕竟，“我不杀伯夷，伯夷因我而死”。这种情况也是他不愿意见到的。　　　　张先生表示，作为沃尔沃则必须承担起一个大企业的责任来，发布公告说明问题并宣布召回存在质量隐患的车辆。国人能够收购沃尔沃这样的世界知名汽车品牌是一件好事，而对信任和拥护自己的消费者负责也是必须做到的，这样才能将老牌沃尔沃在中国人手中发扬光大，再续辉煌。同时，张先生也希望沃尔沃将精力技术和时间金钱放在提高产品质量、控制缺陷方面，而不是用在遮掩问题，息事宁人上。　　　　就在双方最后一次谈判后不久，沃尔沃发表了针对此次事件的官方声明，依然没有承认质量问题的存在。而对于记者关于此事的采访要求，沃尔沃方面也只是将9月24日的声明发来，并未正面回应。　　　　
　　新买的沃尔沃问题频频 “世之贸”说车子不可能都完美　　浙江在线
12:38:09　　
浙江在线08月09日讯 这些天，杭州的唐先生很懊恼，花了近40万元买了一辆崭新的沃尔沃车，没想到才开了3000多公里，车上七七八八竟然出了10多个问题。　　　　
唐先生：“新车出了质量问题，这么多毛病，我真的想换辆车子或者退车了。”　　　　
唐先生说，今年5月份，他在杭州世之贸汽车公司买了一辆沃尔沃S60，过了没几天，他突然发现除了驶室里有不明的响声时断时续地出现之外，还有许多毛病。“大灯掉下来，还有车后面凹进去的，反光镜也坏的，安全气囊显示不能使用等……”　　　　
唐先生一计算这车大大小小毛病竟然有10多个，再过了一个多星期，发生了一件更加让他后怕的事情。“在开车时候忽然刹车油门都失灵了，我真是吓死了。”　　　　
唐先生赶紧把车子送往了4S店，经过检测后发现是电瓶的缘故，对方答应给他换新的电瓶，然而，没有多久，老毛病又犯了。“换上去之后没多久也发动不起来了，彻底报废了一样。”　　　　
由于问题没有彻底解决，刚买2个多月的新车就一直放在4S店里。唐先生也表示，就算是修好了都不敢开回家，他希望能把这辆多病的新车退掉或换辆新车，这样老是要维修，太费神费力费时间，如果两年的保质期到了，这些毛病还是没有彻底解决，那该怎么办？　　　　
记者随后与杭州世之贸汽车公司的何经理取得了联系，对于新车毛病频频，他却是这么解释的。　　　　
杭州世之贸汽车公司何经理：“小毛病很多我们出厂前也是经过检查的合格的，车子也不可能都是完美的。”　　　　
唐先生显然无法接受对方的说法，那么新车在行驶过程中油门刹车失灵，又是怎么一回事呢。　　　　
杭州世之贸汽车公司何经理：“我们检查后发现是电瓶问题。”　　　　
这位何经理说，新的车子只要是开过之后，就不能换车或者退车，有质量问题只能维修了。“现在厂家规定也是不能换车的。”　　　　
4S店表示，他们会再和厂家反映，考虑继续维修唐先生的这辆新车。　　
　　沃尔沃S80L半月问题不断 新东家吉利遭质疑　　　上半年进口汽车频频在中国展开召回活动，而其中沃尔沃更是四度召回高居榜首。在央视最新的一期《每周质量报告》中，以“危险的沃尔沃”为题，针对沃尔沃在面对车主投诉的服务问题进行了相关报导，该车主最初曾向汽车投诉网进行反馈，但由于企业态度强硬，导致最终协调无疾而终。　　而最近汽车投诉网又接到一宗关于沃尔沃S80L的投诉，在提车不到一周的时间里新车接连出现故障，在更换了新车后，故障也并没有得到抑制。无奈之下，车主陈女士特意向汽车投诉网寻求帮助!　　
　　球笼并不是车辆的易损件，他的这辆沃尔沃XC60仅仅跑了1万8千公里，坚固的球笼怎么就会完全被挤碎了呢　　　　秦先生是幸运的，因为球笼破碎之后，再继续行驶会直接导致半轴脱落，很可能出现无法想像的严重后果　　　　央视《每周质量报告》6月12日播出《危险的沃尔沃》，以下为节目实录：　　　　根据统计，我们国家机动车保有量已经接近2亿辆，汽车在给我们带来了方便的同时，也带来了不少问题。而在自己的爱车出了问题之后，由于消费者缺乏足够的汽车知识，再加上消费者和车辆生产厂家以及4S店沟通不畅等原因，导致现在关于汽车质量和服务方面的投诉越来越多。根据中国消费者协会今年公布的数据，仅2010年一年全国消协组织受理的汽车投诉就达到了1万多件，比2009年增长了51.1%，创历史新高。那么，在汽车投诉不断上升的背后到底有着什么样的问题，对于车主来说在遇到汽车质量和服务问题的时候，应该怎样维护自身的合法权益呢？　　　　在天津空港保税区的中汽南方沃尔沃4S店的修理车间里，眼前这辆停放在修理架上，没有轮胎、落满灰尘的汽车，从挡风玻璃上布满的猫爪印子可以看出，这辆车已经在这里停放了很长时间，车主秦先生告诉我们，这是一辆2009年7月才买的价值近六十万元的沃尔沃XC60越野汽车，仅仅开了10个月，这辆车就上了修理架，而且一放就是整整一年。要想了解秦先生的经历，还要从2010年的5月8日说起。　　　　天津车主 秦先生　　　　当时我正从杨村，在京津唐高速上从杨村回来，在回家的路上，突然这个车子就发生异响，我就没敢开，直接就去了4S店。　　　　经过4S店专业人员的检测，发现秦先生的这辆车的问题出在后轴上。　　　　天津车主 秦先生　　　　他把防尘套撤开之后，里面就看到了，球笼碎了。　　　　而让秦先生想不通的是，球笼并不是车辆的易损件，他的这辆沃尔沃XC60仅仅跑了1万8千公里，坚固的球笼怎么就会完全被挤碎了呢。对于这样的遭遇，有着近20年汽修经验的专家对这辆车做了仔细勘查后也觉得非常意外。　　　　汽修专家 阚有波　　　　根据我的经验，球笼在一万多公里就损坏的这种情况，是非常非常少见的，其实原因也就是这个零部件质量存在瑕疵，或者叫这个半轴存在一点点质量瑕疵。　　　　球笼，是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮，驱动汽车高速行驶。汽修专家告诉记者，秦先生是幸运的，因为球笼破碎之后，再继续行驶会直接导致半轴脱落，很可能出现无法想像的严重后果。　　　　汽修专家 阚有波　　　　最严重的情况下，这个半轴它会直接顶在地上，把车给支起来翘起来，那么大家想想这个车在高速行驶的时候，车突然翘起来，那么的车安全隐患是非常非常大的。那么往严重的说可能要翻车的。　　　　刚开始，秦先生并不知道自己的爱车出现的是如此严重的问题，4S店的维修售后人员也没有告诉他。然而，在维修车间里，秦先生无意中的一个发现，让他对4S店的处理方式产生了强烈的质疑。　　　　天津车主 秦先生　　　　它的那个售后服务经理就告诉我了，你如果要是不来的话，我们就从别的车上拆下来一个，给你换上，你也不知道。　　　　4S店在没有和秦先生正面沟通的情况下，试图从其他的新车上，拆下球笼，用来更换他车上出了问题的球笼。看到这样的情况，秦先生非常吃惊，他认为这样的行为不仅是对他这辆已经出了问题的车不负责任，同时对那辆被拆卸更换了零部件的新车也是一种不负责任的行为。　　　　天津车主 秦先生　　　　我想它们那么大一个国际品牌的车子能做出这种事儿来，是不是我这车子以前坏的这个件儿，也是从别的车上拿下来的。再有一个，你这辆车子你现在把这个轴倒到我的车子上了，你再进来一个又装到他那个车上，是不是谁买了这辆车子不出现这种问题呢，你应该为中国的消费者负责任。　　　　由于没有和4S店达成一致，秦先生不得不把车留在4S店，但4S店却拒绝出据车辆停放在4S店的任何证明性单据，秦先生和家人只得在4S店继续等待，而让他们没有想到的是，在4S店一待就是四天。　　　　天津车主 秦太太　　　　我就找他们，经理怎么也不出来，经理没在，就告诉我们没在，我说问题得解决啊，对不对，我们在这住着，你们经理不来，这问题怎么解决。　　　　就这样一直僵持到第四天晚上，4S店的负责人终于出现了，并口头承诺可以做技术鉴定，得到这样的答复之后，秦先生和家人才离开了4S店。然而，让秦先生没有想到的是，第二天这位经理就推翻了承诺，拒绝技术鉴定。　　　　由于担心4S店再次私自更换车辆的配件，秦先生为了留存证据，在店方售后经理的陪同下，在后轴和损坏的球笼处贴上了封条。然而，随后不久，秦先生就发现自己贴上去的封条也被撕断了。　　　　　　秦先生家人　　　　这是封条，在这儿贴着，跟这边连着，他已经把这个封条完全扯断了。　　　　4S店的做法让秦先生和家人更加不满，同时对于这辆沃尔沃XC60的配件质量的怀疑也随之加重，由于车辆还在保修期内，所以4S店最终提出的方案是免费为秦先生进行维修，但是对于维修之后是否会再次出现类似的问题，4S店的工作人员却表示他们也无法保证。　　　　记者：(修好了之后)会不会还出现同样的问题　　　　这个东西没法保证。　　　　秦先生还告诉我们，对于这辆车出现的球笼损坏的原因，沃尔沃公司也一直没有给出一个准确的说法。　　　　沃尔沃公司客服人员　　　　因为什么原因造成的这个部件损坏？　　　　客服：抱歉，我们这边的话呢，不是技术中心，所以这里的话，具体原因我们这里是没有登记的。　　　　由于4S店无法保证维修之后不再出现同样的问题，更因为对于故障原因等问题的分歧，秦先生最终没有接受4S店提出的免费维修的处理方案。　　　　一轮一轮的奔波谈判始终没有任何结果，秦先生的爱车就这样一直在修理架上挂着。现在，不止是对于4S店，对于沃尔沃这个世界知名品牌秦先生和家人都已经完全失去信任了。　　　　天津车主 秦太太　　　　为嘛选择这车，我相信你的安全，驾车不就驾个安全嘛，对吧，看了那么多车，到最后选了你这车。没想到你这种服务，对消费者就这种服务，我们真没想到，真让我们挺寒心，真寒心。也许搁他们那讲还不叫事，人家讲没出人命这是小事，如果要是出了事故，那才叫大事了。　　　　【演播室】　　　　从出现故障到现在，一年多的时间已经过去了，我们先不论这个故障本身的危险性等问题，单单就故障处理的过程，我们就不难看出，在汽车遇到问题之后，消费者要想维护自身的权益，确实不是一件容易的事。而对于天津的秦先生来说，这辆故障车到底怎样来处理依然是一个棘手的问题，他认为4S店和车辆生产厂家不正视自己的产品质量问题，解决问题的态度完全是避重就轻、不负责任，同时他对这辆车的质量和安全性也都不再信任，因此提出了退车的要求；而他的这一要求没有得到4S店和车辆生产厂家的认可。无奈之下，秦先生又想出了新的办法。　　　　针对球笼破碎问题的原因和解决办法，秦先生和4S店一直无法达成一致。同时，针对秦先生对于这辆车的质量和安全性的质疑，4S店和沃尔沃公司都没有给出有说服力的回应。　　　　无奈之下，秦先生只得去汽车质量的监管部门寻求帮助。由于他的这辆沃尔沃XC60汽车是进口车，所以秦先生决定先前往天津市出入境检验检疫局寻求帮助。然而，在当地的出入境检验检疫部门，秦先生却发现这家4S店销售的这批沃尔沃XC60汽车并没有在天津检验检疫局进行备案。　　　　在查验了这辆车的进口关单后，秦先生得知这辆车是在上海外高桥检验检疫局进行的备案，于是他和上海外高桥检验检疫局取得了联系。　　　　天津车主 秦先生　　　　局里头对这个事儿挺重视，一直找这个上海总部，就是沃尔沃上海总部协调这件事儿。但是沃尔沃上海总部根本就不理。　　　　经过上海外高桥检验检疫局4个多月的协调，沃尔沃上海总部同意给秦先生换车了，然而，对方提出的换车条件却让秦先生觉得根本无法接受。　　　　天津车主 秦先生　　　　这个前提条件是什么呢？把现在出问题这辆车修好以后做评估，所差的钱让我补。我就问他，你那样的话跟我这辆车你给我修好，我卖掉以后我自己添钱又买一辆有什么区别。你既然同意给我换车了，你肯定你这辆车就是有问题是吧。为什么这差价要让我消费者来补？　　　　更让秦先生想不到的是，就在沃尔沃上海总部提出有条件换车方案后不久，4S店经理再次反悔，无论再怎样协调，都态度强硬的表示只对秦先生车辆的受损部件进行维修，其他所有方案都不接受。　　　　在仔细研究了相关法规之后，秦先生发现，2000年国家质检总局公布实施的《进口汽车检验管理办法》中明确规定：经登记的进口汽车，在质量保证期内，发现质量问题，用户应向所在地检验检疫机构申请检验出证。　　　　因此，秦先生向4S店和沃尔沃公司方面提出了对损坏的球笼部件做技术鉴定的要求。　　　　沃尔沃公司客服人员　　　　我们这边没说是最终同意，您要求鉴定，这是您个人的意愿，这我们肯定阻止不了您，但是现在的话，质量鉴定的话，是第三方来鉴定的。　　　　无奈之下，秦先生只能自己申请鉴定。经过查询，天津就有一家国家轿车质量监督检验中心，于是秦先生前去申请鉴定，然而工作人员的回答让秦先生心里凉了半截。　　　　国家轿车质量监督部检验中心 工作人员　　　　个人的(申请)都得到法院，法院告诉在这做才能给你做。　　　　记者：个人委托送检是不行的。　　　　这位工作人员进一步解释说，他们不能接受个人送检，只有在提起诉讼后，由法院委托检验的，他们才受理。在与国家轿车质量监督检验中心的技术人员进一步交流过程中，专家表示即使不是因为秦先生个人身份的问题，他们也无法对这种故障进行鉴定，因为这个故障原因的鉴定已经超出了他们中心的鉴定能力。　　　　国家轿车质量监督部检验中心 工作人员　　　　要分析断口，这个断口材质到底是先断后断，好像表面上看是汽车，实际上属于金属材料的鉴定。反正我们这儿没那个手段，比如说看金相我们没那个仪器。你要做什么抗拉或者这些性能方面的更不行。　　　　技术人员进一步解释说，由于汽车是由两万多个零部件组装起来的，这些零部件又都有不同的生产标准和鉴定标准，其中很多的鉴定标准都是由规模较大的零部件生产企业制定的，而目前国家质检总局指定的检验鉴定机构并不具备检验所有汽车零配件的设备和能力。这名工作人员针对秦先生的情况给出的建议是，到其他有资质的金属材料鉴定机构对破碎球笼的材质和断面进行金相实验。　　　　然而，当秦先生再次来到4S店，想拿回破碎的球笼，再找合适的鉴定机构进行鉴定的时候，却发现破碎的球笼已经不见了。　　　　　　汽修专家 阚有波　　　　在跟对方的工作人员在沟通的时候，我曾经问起过他，这个破损的球笼架和这个滚珠轴承还有没有，和这个滚珠轴承还有没有，他们跟我讲，因为时间太长了，可能忘记了放哪了，或者是找不到了，不管什么原因，咱们知道可能现在再鉴定可能是有困难了，因为没有东西了。　　　　现在，秦先生觉得自己已经是走投无路，他告诉记者，他也曾经想过起诉4S店和沃尔沃公司，但是由于破碎的球笼都已经不见了，因此他所期望的鉴定也就彻底没有可能了。　　　　另外，在买车的时候，秦先生只签订了一个认购合同，提车的时候，这份合同被4S店收了回去，但是由于拿车心切，他只是拿到了发票和进口关单就把车上了牌照，根本就没有意识到还要签一份销售合同，车出事故后，他一直试图拿回这份合同，但4S店却始终拒绝提供。　　　　法律专家 邱宝昌　　　　在消费领域当中，对于像北京市(等地)消法实施办法里面有规定，就是双方约定去送检，到送检机构去鉴定，如果鉴定不能，检测不能的话，那么经营者应该要举出他无过错的证据，否则的话，他承担败诉责任，现在呢，损毁的物品，部件在经营者，经营者如果丢失了，不能鉴定了，不能鉴定的原因是他把物品丢失了，把损毁件丢失了，不管是故意还是过失，那么他就应该要举证，要证明他无过错，他现在有过错他就要承担对他不利的法律风险。　　　　【正文】　　　　法律专家建议，秦先生还是应该拿起法律武器保护自身的合法权益。　　　　据秦先生介绍，他2009年购买的这辆汽车是沃尔沃公司XC60这一型号进入中国的第一批产品，这辆车上配备了沃尔沃公司的许多先进技术，从上市之初但，到现在两年多的时间，销量一直很好。然而，在中国汽车召回网上记者发现，这款热销车型从2009年12月起至本月初，已经发布了8次召回通告，其中最近的一次召回就在本周四，虽然导致召回的故障原因各有不同，但在同类进口越野车中却是召回次数最多的一款车。　　　　汽车是一种特殊的商品，由于它本身的复杂性等特点，使得消费者在自己的爱车遇到问题的时候，处于绝对的弱势地位，与汽车生产厂家和4S店根本没有平等对话的可能。因此，消费者在遇到类似问题的时候，要想维护自身的权益就比较困难了。而对于汽车质量纠纷的鉴定和处理等方面，无论是在法律法规层面，还是在实际操作层面，都缺乏对消费者利益的保护。正是这些问题的叠加导致了秦先生和其他车主在遇到汽车质量纠纷的时候，难以通过正常的渠道维护自身的合法权益；　　
　　危险的沃尔沃 xc60仅开10个月出毛病(3)——中新网 　　4S店的做法让秦先生和家人更加不满，同时对于这辆沃尔沃XC60的配件质量的怀疑也...而对于天津的秦先生来说，这辆故障车到底怎样来处理依然是一个棘手的问题，他...　　www.chinanews.com/auto//3106984 ...
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- 百度快照　　 　　　　...关于央视《危险的沃尔沃》报道之我见！顺便问问央视几个问题！... 　　17条回复 - 发帖时间: 日　　我先声明：本人是个消费者，我不是沃尔沃车主，也不是卖沃尔沃的！ 央视的报道大家都看了，反应不一，有出来倒沃尔沃的，有沃尔沃的忠　　club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-585-109 ...
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　　.强烈控诉 沃尔沃S40存在严重质量问题
分类： 汽车 |
标签：沃尔沃
|字号大中小 订阅 .　　　　国产S40红色　　　　故障情况如下:我是于号,在郑州沃尔沃汽车专卖购买了国产S40红色沃尔沃轿车,在700公里左右,买车后一个月零三天,(约11月4日)故障灯常亮,钥匙拔不出来,滑行灭火,去郑州沃尔沃维修中心维修两次,维修人员解释说,油的标号低,应加98#油,电脑程序进行了刷新,维修后,过了两天,汽车又出现远光大灯常亮不灭;第三次去郑州沃尔尔维修中心进行维修,又发现空调压缩机漏油,当天没有维修好,第二天,第四次维修,维修人员经检查车后,解释说;中央电子控制模组出现问题;要等一个半月以后模组才能发到,因临近年关,开车新乡.到家后锁车时,发现车内室灯不亮,天窗打不开.第二天立即去郑州沃尔沃维修中心进行第五次维修.下午5点去提车的路上,接到沃尔沃维修中心的电话,告诉我:内室灯已经修好,可是不能发动,今天开不走车了!到维修站后,我咨询维修人员是什么原因车发动不着,他们说他们也不知道!我问什么时候能接到车,他说:最快三天!农历29日中午,维修中心副经理将车送到新乡,送车之前,我以电话告之维修中心将前五次维修底单交于我.这次,维修中心副经理说:又忘带了!我做为一个消费者,花了三十多万元,从购买了世界名牌沃尔沃S40轿车一个月后,汽车就出现层出不穷的故障,越修越坏!向维修中心要投诉电话,遭到拒绝!问题一个半月以后才能答复.我心中十分气愤!于是于农历正月初六,开着全身是病的车,冒者大灯不亮的危险,前往沃尔沃生产厂家重庆讨个说法,投诉!到了重庆,因找不见厂家,与沃尔沃汽车销售专卖郑敬经理联系上,后又经郑经理联系上售后服务的冯经理,经与冯经理协商,在其处进行检测,发现20多个电脑都有问题!因冯经理联系上海与深圳的总公司,汽车中央电子控制模组以于本月26日发往郑州,我只的回郑州进行更换维修.车现在在郑州维修中心等配件到来维修!从买车到今天,因为修车、去重庆投诉我花了将近贰万多元!造成了严重的经济损失.花费很多时间!现在我觉得,购买这辆世界名牌的沃尔沃轿车,汽车根本质量存在严重问题,品质严重存在缺陷,人身安全得不到保障!强烈要求沃尔沃厂家进行退车并给予赔偿损失!　　　　发票代码： 发票号码： 厂牌型号：CAF7240A 合格证号：WDV　　发动机型号：03 销售单位名称：河南郑州顶盛汽车销售服务有限公司　　车辆识别代码/车驾号码：LVSHEFEK46F198480　　　　　　　　　　河南省鹤壁市 李女士 电话： 　　沃尔沃S40进口轿车　　故障：车在行使1万公里左右时，出现故障灯常亮，滑行熄火；停车打不找火，有几次停车钥匙拔不出来，两次求助拖车运往郑州沃尔沃维修中心维修。我三十八万八千买的沃尔沃S40进口轿车，号称世界名牌。出厂质量存在严重问题！常常开车提心吊胆，不敢出远门！生命安全受到威胁！郑重并强烈要求沃尔沃汽车公司退车或召回中国市场近期所销售的汽车，并赔偿本人维修所付出的经济损失！　　　　车主：杨女士 车牌：豫H-A9898 电话： 联系人：麻先生　　沃尔沃S40进口轿车　　故障：我于2005年8月份购买了沃尔沃S40进口轿车，刚开1000公里就出现喇叭一个不响，在5000公里做首次保养时，换了个喇叭，结果开回家，当天喇叭又不响！至今更换了几次喇叭，时响时不响！故障灯常亮，来郑州沃尔沃维修中心，维修了两次，根本修不好！开至2万多公里时，又出现滑行灭火！再次开车打火，怎么也打不着！在商场门口，与联系，将车拖到郑州维修站！将近40万多万的世界进口品牌轿车出现如此多的危险故障！严重危害了消费者的生命及财产安全！消费者的权益受到严重侵害，可见此车在出车之前就没有过质量关！根本不应该在国内上市。我呼吁并强烈要求消费者协会，给消费者违权！并要求沃尔沃汽车公司退车和召回并将因车质量问题所造成的经济损失给予补偿！　　　　如果有同样遭遇的车友能携起手来~把沃尔沃敢出中国市场　　
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　　保定惊现驴拉沃尔沃 4S店否认存在售后问题　　Www.Yzhbw.Net 燕赵环保网
15:59:00 来源：长城网 793 【字：大、中、小】　　　　　　[幻灯方式查看] [点击更多图片]　　　　近日，在长城论坛、保定贴吧、优酷等网站上一则“保定驴拉沃尔沃”的视频迅速蹿红，引来网友热议。究竟事情原委如何，记者走访了视频中提到的庞大汽贸沃尔沃汽车专营店，就该事件产生的始末进行了调查，工作人员表示沃尔沃不存在质量问题。　　　　　　在这段全长34秒的“驴拉沃尔沃”视频中，沃尔沃车主雇了一辆驴车拉着自己的车在公路便道上行进，而车身一侧则披上了“沃尔沃徒有虚名，买车需慎重，驴拉沃尔沃难为情，庞大汽贸难死顾客，告诉你我他”的字样。 　　　　　　　网友“xuhong-19”发帖称看到了现场全过程，他写道：“经了解得知，是此车售后有问题，无人处理，于是车主就想了这个办法，驴拉沃尔沃，行走在县城。由于很多司机都停车观看此盛景，以致造成了严重的堵车情况。” 　　　　网友“孙和平”发帖称，驴拉沃尔沃街头维权，看问题要综合，并不是好车就没毛病。　　　　　　对于网友们热议的沃尔沃的售后问题，记者前往位于清苑县的庞大汽贸保定沃尔沃专营店了解情况。　　　　　　庞大汽贸的一位工作人员向记者介绍了当时的情况。据他称，驴拉沃尔沃视频中的“庞大汽贸”确指他们，而驴拉沃尔沃所经过的马路也是清苑县的一条主干道。视频中的沃尔沃汽车为xc60型号，该车主购车大概一年左右，曾在店内更换过油表。而这次也是因为车主认为油表再次出现问题，而找到了沃尔沃专营店。　　　　　　但据该工作人员称，事先该车主并未与他们交涉，而直接用驴车把车拉到了他们门前。他们的售后并不存在问题。而关于汽车质量问题，该工作人员称，该车并不存在问题。该工作人员明确表示，庞大汽贸保定分公司正准备通过法律手段起诉该车主。　　　　
　　沃尔沃XC60 新车仪表盘显示又出故障　　作者：佚名 来源：浙江汽车网
10:26 阅读：158 　　不久前，沃尔沃汽车由于存在燃油泵控制软件可能与部分燃油泵和零部件不兼容、导致汽车引擎发动延迟的潜在问题，沃尔沃回了部分进口XC60、S60、XC90车型。　　　　可是刚召回不久的沃尔沃XC60，又遭遇了质量问题。今年4月22日周先生在宁波元瑞买了一辆沃尔沃XC60智雅版2.0T。5月13日，车子开回来还不到一个月就发生了问题。车子仪表盘整个都不显示了于是送到4s店检修，4S店告知我需要更换仪表盘。等了将近10天后厂家才同意更换，可是在这期间，周先生还打电话给沃尔沃厂方电话，咨询具体什么时候可以换，他们都没答复。直到6月27日4S店才给周先生更换好新的仪表。　　　　　　　　（左边码数表内显示不正常）　　　　周先生觉得自己买了一辆高级轿车，却出现如此的质量问题，沃尔沃的“安全”在他印象中已经没有任何概念。而且4s店的售后处理也不尽如意，协商补偿事宜，只送了一张只值20元得金卡。　　　　事后记者致电宁波元瑞沃尔沃4S店，该4S店服务部朱经理表示，目前此事正和客户沟通中，负责处理此事的副总正好出差，要过两天才回来。于客户反映的问题是否存在，朱经理表示，确实是仪表盘的零部件出现质量问题，当时4S店按照流程也为周先生申请更换新的零部件，但是由于配件的供给不及时(配件从瑞典运过来)，导致维修周期较长。4S店出于对客户的关怀考虑，也和客户就补偿一事积极协商中。不过周先生提出的贴膜和保养金额实在太高，4S店无法承受。朱经理强调，4S店也是按照厂家的政策来办事，厂家说不能延长保修，我们也没办法。不过，朱经理还是表示会和老总沟通后再提出新的解决方案。　　　　不过对于该4S店，周先生觉得总体服务态度还可以，但是其对于其总部的服务还是颇有微词。　　　　相关资讯沃尔沃因液位传感器缺陷召回三款车型[]
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国际资讯]沃尔沃故障屡出现 售后却总让人心寒　　　　提起沃尔沃，人们总会想起其“最安全的汽车”的头衔。作为响彻全球数十年的品牌，沃尔沃一直倍受人们尊敬，然而，品牌再好，如果服务跟进不上的话，也只能让人一声叹息！　　　　最近，便有多位沃尔沃车主向汽车投诉网反映了其服务问题。其中，兰州市的李女士因为沃尔沃不佳的质量和服务，导致经济和精神受到了极大的损失。而郑州的肖女士气愤之下，则以“致:沃尔沃汽车(中国)负责人的一封投诉信”的方式向汽车投诉网投诉，以此来表达她对沃尔沃服务的不满。　　　　在几位车主身上究竟发生了什么，以至于让她们如此“叹息”？　　　　兰州XC60：购车不到一个月常熄火，多次检修无果　　　　买车是件开心的事，尤其是开着心爱的汽车出行时，那种愉悦的心情更是无以言表，不过，兰州的李女士买来沃尔沃后不到一个月便陷入烦恼之中。　　　　李女士今年5月26日从北京中汽南方华北汽车服务有限公司买了一辆沃尔沃XC60汽车，一天在高速公路上快速行驶时突然熄火，险出车祸。　　　　此次的突然熄火着实让她惊出了一身冷汗，当时该车仅仅行驶了600多公里。在经历了第一次突然熄火后，该车在行驶了700多公里和2000公里后又频繁地突然熄火，以至于多次差点引发恶性事故。　　　　为了人身安全，她将车送到了沃尔沃4S店检查。让她没有想到的是，4S店工作人员每检查一次就让她试一次车，仅试车就跑了1700多公里。然而，除了里程表上的数字直线上升外，汽车的故障却一直查不出来。汽车放进4S店20多天，这其间除了检查就是试车，简直把她的车当成了试验品。熄火故障未除，该车偏偏又出现了发动机抖动、排气管冒黑烟等问题。　　　　因为家离4S店遥远，在送修的20多天里，李女士20多天一直在兰州吃住，花费惊人，这给她造成了巨大的经济和精神损失不说，还耽误了大量的重要工作。维修期间，她多次打沃尔沃售后服务电话要求尽快处理，但得到的答复总是“我们给你加急处理了”。　　　　当问对方何时能处理好时，400客服只是声称已通过网络平台和总部联系了，至于其他的情况她们也没有办法。而找4S店交涉，则解释说：汽车的问题只能通过网络反馈到技术部，故障还得由他们来排除。出于对沃尔沃服务的不满，李女士一气之下向汽车投诉网投诉来寻求帮助。　　　　一个熄火问题查了20多天没有查出故障原因，究竟是4S店员工的责任心不强，还是技术水平有限？这是一个很值得思索的问题，因为此问题不搞清楚，很难说以后不会有第二消费者遭遇类似的困扰。　　　　郑州S80：空调冷凝器渗漏，4S店粗暴服务让人失望　　　　和李女士一样，郑州市的肖女士也被沃尔沃的服务所困扰。据肖女士介绍，她的沃尔沃是07年9月25日买的，当时就是冲着其是世界上知名品牌及最安全车的名号，不过买来后烦恼却不少。　　　　车辆行驶不到5000公里时出现了凸轮轴油封漏油故障。在接下来的两年里陆续更换了油箱、泄放水管、右前半轴、曲轴通风管、发动机曲轴后油封等零配件。2009年7月份空调制冷下降，到4S店检查后说正常，还解释说可能是今年的天气比往年热的原因。　　　　今年5月30日，肖女士从北京出差回来，用车时发现空调完全不制冷。去4S店检查，冷凝器有6处（两大四小）出现荧光粉渗漏的痕迹。为了找到漏点，4S店用洗车的水枪进行冲洗，因水压较大，以至于留下了两处明显的冲压痕迹。经过检查，发现干燥瓶和其它接口处均未有渗漏的迹象，也没有发现外力的损伤，因此，判断渗漏点在铝制冷凝器扁形管道上。　　　　由于冷凝器扁形管道不可能遭遇外力损伤，肖女士怀疑这极有可能是铝质材料出厂时就有缺陷造成的。比如材料有气孔或不通透的裂纹，该缺陷材料在经历一定时间和承受制冷剂压力的作用下，长时间使用会造成管壁通透，从而使制冷剂渗漏。　　　　为了解决制冷剂的渗漏问题，从6月1日起，肖女士先后三次开车前往4S店，每次要行驶近50公里，其间，她十几次拨打沃尔沃的电话。最后交涉的结果是沃尔沃方面只愿意承担1072元，其余3100元的维修费要车主承担。　　　　让肖女士不能理解和接受的是：第一，空调冷凝器渗漏问题很不常见，她有一辆桑塔纳2000，开了近十年都未遇到该类问题，且她的朋友也没有碰到过，而她的汽车在短短的两年零八个月（行驶了5万公里）后便遇到了，实在想不通。第二，沃尔沃处理问题的态度和速度令人不太满意。跑这么多次4S店，电话也打了十几次，却只接到过一个来自郑州4S店的电话，企业的服务很难让人满意。第三、如果制冷剂渗漏是车主方面的原因或者正常的老化，她愿意承担所有的维修费用，而如果是冷凝器管道自身的问题产生的，沃尔沃就应该给用户免费维修好。　　　　肖女士还表示，因为此次不愉快的经历，她甚至打消了再买一台沃尔沃XC60的计划。　　　　汽车投诉网点评　　　　众所周知，冷凝管内漏是空调中最严重的故障之一。此类故障几乎不可能因人为原因造成，所以，确定好故障原因，再根据实际情况进行处理很重要。在肖女士的投诉中，有三个地方很值得一提：　　　　其一、为了查明原因，车主三次远赴50公里外的4S店，4S店为什么不能一次性地帮助用户解决问题？要知道，买沃尔沃的车主大都属于公务繁忙的精英人士，时间对他们来说无比宝贵，频繁地维修只能浪费车主的宝贵时间，也折射出其售后服务的不如人意。　　　　其二、维修员用洗车的水枪对空调进行冲洗，导致空调蒸发器上出现了冲压痕。作为高级汽车，这样的修理是否妥当？　　　　其三、车主先后打了十几个电话给沃尔沃客服，最后只接到过一个电话，沃尔沃的优质服务在哪里？　　　　另据凤凰网报道，车主陈先生购买了沃尔沃S40，两年间维修了24次，因为4S店的冷漠态度，他一气之下将其告上了法庭。　　　　前不久，吉利汽车收购沃尔沃的消息曾振奋了很多国人，不过也出现了另类声音：吉利的沃尔沃你还会买吗？　　　　出现这种忧虑其实并非杞人忧天，因为品牌可以花钱买来，技术也可以，而唯独服务却是很难用钱买得到。沃尔沃是一个好的品牌，但愿服务不要让人一声叹息。　　
　　最近针对吉利收购沃尔沃的商业事件在《环球时报》与《环球财经》发表了两篇文章，我们的研究认为吉利收购沃尔沃很有可能存在如联想、TCL收购式的“空瓶贸易”危险。　　　　　　福特或隐瞒沃尔沃故障　　　　　　记得3月28吉利控股与美国福特汽车公签署收购沃尔沃协议后接受媒体采访时愉快的说两年内让沃尔沃盈利，而后本月4日，即仅签署收购协议的1个月之后，爆出沃尔沃全球召回15.8万问题车 。据沃尔沃汽车新闻发言人弗约博格称，涉及车辆隐患是不论驾驶员有没有操作油门踏板，车辆都会存在持续加速或者突然加速以及保持当前速度的隐患。　　　　　　此次沃尔沃15.8万的召回除了将增加吉利收购的隐形成本外，不仅让吉利的盈利蒙上阴影，以安全着称的沃尔沃品牌也必将大打折扣。　　　　　　另外，沃尔沃新闻发言人在5月才向外部宣布15万辆的召回，与3月28日吉利签约收购沃尔沃仅隔1个月的时间，但是从发现隐患到调查统计15万辆的召回，在1个月的时间就可能调查出来吗？ 询问汽车研究人员得知，从调查到论证最快要两三个月，最慢需要半年的时间。那么也就是说福特与沃尔沃或隐瞒了这个很有可能在合同签订前的故障问题。　　　　　　而更比较有意思的是沃尔沃的召回与丰田的召回门并不是单一事件。　　　　　　从丰田到沃尔沃，并案分析　　　　　　从丰田风波到沃尔沃召回，我们认为或可并案分析，丰田召回与沃尔沃召回都只不过是“美国经济试图向实体产业回归”的大战略。　　　　　　丰田事件扩大化是在美国自身陷入危机之后，寻求新的竞争优势的一种方式，也是实施新一轮的产业战争的开端。　　　　　　金融危机让美国人认清了经济过度脱离制造业实体的危险。奥巴马执政后，美国政府正在汲取金融危机的种种教训，并竭力推动美国经济向实体产业回归，即强调“实业是立国之本，创新乃 强国之路”。　　　　　　美国总统首席经济顾问萨默斯提出美国经济增长模式的四个转向当中，首要一点就是要变依赖消费为依赖出口，而出口的来源主要在于制造。奥巴马总统则在不同场合强调，要以创新来建设 新能源产业集群，为美国经济重塑新的增长点，为未来发展奠定基石。如何发展美国汽车业？奥巴马原计划实施新能源战略，在汽车领域主攻节能车，并将此作为振兴汽车产业的战略步骤。 只是美国的低油耗新车购车补贴政策中，销售量最多的是日本的丰田汽车排在第一位，前10位车型中日本车占7种。日本汽车成了奥巴马振兴汽车产业的拦路虎。　　　　　　所以借丰田召回打击丰田、打击日本制造成为了整个汽车业回归战略的一小步。而另一方面，在将最强劲对手给予致命的打击之后，汽车企业如何练好内功成了当务之急，通用破产，克莱斯 勒破产，福特其实被寄予厚望。　　　　　　我在环球财经5月刊《国企之殇不能稍望》一文指出，从2001年~2007财年开始，福特汽车部门实现的利润分别是：-74、-6、 -15、-2、-42、-180、-42（亿美元）；而金融服务部门的利润分别 是：14、21、32、43、50、20、12（亿美元）。也就是说，从2001财年开始福特汽车公司完全是依赖金融服务部门苟活，主业务成了金融服务部门，而汽车部门反倒成为拖了后腿的副业。比如 通用汽车业为什么最终破产，很大原因就在于其金融公司遇到了次贷问题遭遇破产，而汽车公司又没有盈利能力，最终只有破产。所以福特此时是很急于甩掉收养的“败家子”沃尔沃，我们 知道沃尔沃05财年以来就一直亏损，所以甩掉沃尔沃如同美国汽车业打倒丰田一样的重要，沃尔沃必须要卖出去。　　　　　　而福特最终选择中国的吉利其实非常不简单，把一个定时炸弹（沃尔沃）卖给中国，是一种竞争战略。福特知晓沃尔沃的包袱只是工厂而非技术，所以卖的其实只是沃尔沃的品牌而非技术。首先 ，沃尔沃已限定吉利不能使用沃尔沃的独有技术，而且沃尔沃的部分技术还将与福特共享使用。另外，西方一直“称赞”中国是“财神”，德国不会买沃尔沃，日本更不会买，而只有中国本 身急需一个自己的民族汽车品牌，市场的买主其实就只剩下了“财神”中国一个。而将吉利卖给中国又可挤掉德系汽车长期以来在中国政府采购的地位，给德系车一个打击。所以卖了包袱得 了钱还打暗挫奥迪，实为一箭三雕。　　　　　　由此来看，从丰田风波到沃尔沃召回，实为美国政企合作的产物，丰田风波致力于打击强劲对手，卖掉沃尔沃保留技术目的是剥离不良资产，发生在不同国度的两件事实为美国的一个利益目 的。所以整个大的事件，其实给了我们汽车企业两个警示：对于吉利，借沃尔沃因故障召回，李书福或许还可“悬崖勒马”，大家知道吉利与福特的收购交割要在今年第三季度，而4月22日吉 利集团董事长李书福接受中国记者采访时也曾说“到现在为止沃尔沃还不是吉利的”，此时李书福要么借沃尔沃故障而来重新审思收购，要么就是在交割前进行完美布局——资金、研发、技 术、公司管理等。对于另外一家民企比亚迪，我们知道近日比亚迪汽车已在美国建立了自己的总部，丰田召回门除了让企业看到安全的重要性，还有自由市场竞争之外的事情，即美国要回归 实业，丰田只是开端，回顾上个世纪美日德的产业摩擦，看今天的美中摩擦，才会发现美国的霸权主义和强权正在一步步的靠近中国，看到今天的比亚迪已宣布在美国设立总部，昨天的丰田 遭遇也没有理由不发生在明天的比亚迪身上。当然我与所有中国人一样，更衷心期望中国自己的民族品牌能够在全世界打败竞争对手，在全世界站住脚。　　
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　　作者：张总1181　回复日期：　20:17:06　 回复
　　　　　　最近针对吉利收购沃尔沃的商业事件在《环球时报》与《环球财经》发表了两篇文章，我们的研究认为吉利收购沃尔沃很有可能存在如联想、TCL收购式的“空瓶贸易”危险。　　　　　　　　　　福特或隐瞒沃尔沃故障　　　　　　　　　　记得3月28吉利控股与美国福特汽车公签署收购沃尔沃协议后接受媒体采访时愉快的说两年内让沃尔沃盈利，而后本月4日，即仅签署收购协议的1个月之后，爆出沃尔沃全球召回15.8万问题车 。据沃尔沃汽车新闻发言人弗约博格称，涉及车辆隐患是不论驾驶员有没有操作油门踏板，车辆都会存在持续加速或者突然加速以及保持当前速度的隐患。　　　　　　　　　　此次沃尔沃15.8万的召回除了将增加吉利收购的隐形成本外，不仅让吉利的盈利蒙上阴影，以安全着称的沃尔沃品牌也必将大打折扣。　　　　　　　　　　另外，沃尔沃新闻发言人在5月才向外部宣布15万辆的召回，与3月28日吉利签约收购沃尔沃仅隔1个月的时间，但是从发现隐患到调查统计15万辆的召回，在1个月的时间就可能调查出来吗？ 询问汽车研究人员得知，从调查到论证最快要两三个月，最慢需要半年的时间。那么也就是说福特与沃尔沃或隐瞒了这个很有可能在合同签订前的故障问题。　　　　　　　　　　而更比较有意思的是沃尔沃的召回与丰田的召回门并不是单一事件。　　　　　　　　　　从丰田到沃尔沃，并案分析　　　　　　　　　　从丰田风波到沃尔沃召回，我们认为或可并案分析，丰田召回与沃尔沃召回都只不过是“美国经济试图向实体产业回归”的大战略。　　　　　　　　　　丰田事件扩大化是在美国自身陷入危机之后，寻求新的竞争优势的一种方式，也是实施新一轮的产业战争的开端。　　　　　　　　　　金融危机让美国人认清了经济过度脱离制造业实体的危险。奥巴马执政后，美国政府正在汲取金融危机的种种教训，并竭力推动美国经济向实体产业回归，即强调“实业是立国之本，创新乃 强国之路”。　　　　　　　　　　美国总统首席经济顾问萨默斯提出美国经济增长模式的四个转向当中，首要一点就是要变依赖消费为依赖出口，而出口的来源主要在于制造。奥巴马总统则在不同场合强调，要以创新来建设 新能源产业集群，为美国经济重塑新的增长点，为未来发展奠定基石。如何发展美国汽车业？奥巴马原计划实施新能源战略，在汽车领域主攻节能车，并将此作为振兴汽车产业的战略步骤。 只是美国的低油耗新车购车补贴政策中，销售量最多的是日本的丰田汽车排在第一位，前10位车型中日本车占7种。日本汽车成了奥巴马振兴汽车产业的拦路虎。　　　　　　　　　　所以借丰田召回打击丰田、打击日本制造成为了整个汽车业回归战略的一小步。而另一方面，在将最强劲对手给予致命的打击之后，汽车企业如何练好内功成了当务之急，通用破产，克莱斯 勒破产，福特其实被寄予厚望。　　　　　　　　　　我在环球财经5月刊《国企之殇不能稍望》一文指出，从2001年~2007财年开始，福特汽车部门实现的利润分别是：-74、-6、 -15、-2、-42、-180、-42（亿美元）；而金融服务部门的利润分别 是：14、21、32、43、50、20、12（亿美元）。也就是说，从2001财年开始福特汽车公司完全是依赖金融服务部门苟活，主业务成了金融服务部门，而汽车部门反倒成为拖了后腿的副业。比如 通用汽车业为什么最终破产，很大原因就在于其金融公司遇到了次贷问题遭遇破产，而汽车公司又没有盈利能力，最终只有破产。所以福特此时是很急于甩掉收养的“败家子”沃尔沃，我们 知道沃尔沃05财年以来就一直亏损，所以甩掉沃尔沃如同美国汽车业打倒丰田一样的重要，沃尔沃必须要卖出去。　　　　　　　　　　而福特最终选择中国的吉利其实非常不简单，把一个定时炸弹（沃尔沃）卖给中国，是一种竞争战略。福特知晓沃尔沃的包袱只是工厂而非技术，所以卖的其实只是沃尔沃的品牌而非技术。首先 ，沃尔沃已限定吉利不能使用沃尔沃的独有技术，而且沃尔沃的部分技术还将与福特共享使用。另外，西方一直“称赞”中国是“财神”，德国不会买沃尔沃，日本更不会买，而只有中国本 身急需一个自己的民族汽车品牌，市场的买主其实就只剩下了“财神”中国一个。而将吉利卖给中国又可挤掉德系汽车长期以来在中国政府采购的地位，给德系车一个打击。所以卖了包袱得 了钱还打暗挫奥迪，实为一箭三雕。　　　　　　　　　　由此来看，从丰田风波到沃尔沃召回，实为美国政企合作的产物，丰田风波致力于打击强劲对手，卖掉沃尔沃保留技术目的是剥离不良资产，发生在不同国度的两件事实为美国的一个利益目 的。所以整个大的事件，其实给了我们汽车企业两个警示：对于吉利，借沃尔沃因故障召回，李书福或许还可“悬崖勒马”，大家知道吉利与福特的收购交割要在今年第三季度，而4月22日吉 利集团董事长李书福接受中国记者采访时也曾说“到现在为止沃尔沃还不是吉利的”，此时李书福要么借沃尔沃故障而来重新审思收购，要么就是在交割前进行完美布局——资金、研发、技 术、公司管理等。对于另外一家民企比亚迪，我们知道近日比亚迪汽车已在美国建立了自己的总部，丰田召回门除了让企业看到安全的重要性，还有自由市场竞争之外的事情，即美国要回归 实业，丰田只是开端，回顾上个世纪美日德的产业摩擦，看今天的美中摩擦，才会发现美国的霸权主义和强权正在一步步的靠近中国，看到今天的比亚迪已宣布在美国设立总部，昨天的丰田 遭遇也没有理由不发生在明天的比亚迪身上。当然我与所有中国人一样，更衷心期望中国自己的民族品牌能够在全世界打败竞争对手，在全世界站住脚。　　
　　者：张总1181　回复日期：　20:17:06　 回复 　　　　　　　　　　最近针对吉利收购沃尔沃的商业事件在《环球时报》与《环球财经》发表了两篇文章，我们的研究认为吉利收购沃尔沃很有可能存在如联想、TCL收购式的“空瓶贸易”危险。　　　　　　　　　　　　　　福特或隐瞒沃尔沃故障　　　　　　　　　　　　　　记得3月28吉利控股与美国福特汽车公签署收购沃尔沃协议后接受媒体采访时愉快的说两年内让沃尔沃盈利，而后本月4日，即仅签署收购协议的1个月之后，爆出沃尔沃全球召回15.8万问题车 。据沃尔沃汽车新闻发言人弗约博格称，涉及车辆隐患是不论驾驶员有没有操作油门踏板，车辆都会存在持续加速或者突然加速以及保持当前速度的隐患。　　　　　　　　　　　　　　此次沃尔沃15.8万的召回除了将增加吉利收购的隐形成本外，不仅让吉利的盈利蒙上阴影，以安全着称的沃尔沃品牌也必将大打折扣。　　　　　　　　　　　　　　另外，沃尔沃新闻发言人在5月才向外部宣布15万辆的召回，与3月28日吉利签约收购沃尔沃仅隔1个月的时间，但是从发现隐患到调查统计15万辆的召回，在1个月的时间就可能调查出来吗？ 询问汽车研究人员得知，从调查到论证最快要两三个月，最慢需要半年的时间。那么也就是说福特与沃尔沃或隐瞒了这个很有可能在合同签订前的故障问题。　　　　　　　　　　　　　　而更比较有意思的是沃尔沃的召回与丰田的召回门并不是单一事件。　　　　　　　　　　　　　　从丰田到沃尔沃，并案分析　　　　　　　　　　　　　　从丰田风波到沃尔沃召回，我们认为或可并案分析，丰田召回与沃尔沃召回都只不过是“美国经济试图向实体产业回归”的大战略。　　　　　　　　　　　　　　丰田事件扩大化是在美国自身陷入危机之后，寻求新的竞争优势的一种方式，也是实施新一轮的产业战争的开端。　　　　　　　　　　　　　　金融危机让美国人认清了经济过度脱离制造业实体的危险。奥巴马执政后，美国政府正在汲取金融危机的种种教训，并竭力推动美国经济向实体产业回归，即强调“实业是立国之本，创新乃 强国之路”。　　　　　　　　　　　　　　美国总统首席经济顾问萨默斯提出美国经济增长模式的四个转向当中，首要一点就是要变依赖消费为依赖出口，而出口的来源主要在于制造。奥巴马总统则在不同场合强调，要以创新来建设 新能源产业集群，为美国经济重塑新的增长点，为未来发展奠定基石。如何发展美国汽车业？奥巴马原计划实施新能源战略，在汽车领域主攻节能车，并将此作为振兴汽车产业的战略步骤。 只是美国的低油耗新车购车补贴政策中，销售量最多的是日本的丰田汽车排在第一位，前10位车型中日本车占7种。日本汽车成了奥巴马振兴汽车产业的拦路虎。　　　　　　　　　　　　　　所以借丰田召回打击丰田、打击日本制造成为了整个汽车业回归战略的一小步。而另一方面，在将最强劲对手给予致命的打击之后，汽车企业如何练好内功成了当务之急，通用破产，克莱斯 勒破产，福特其实被寄予厚望。　　　　　　　　　　　　　　我在环球财经5月刊《国企之殇不能稍望》一文指出，从2001年~2007财年开始，福特汽车部门实现的利润分别是：-74、-6、 -15、-2、-42、-180、-42（亿美元）；而金融服务部门的利润分别 是：14、21、32、43、50、20、12（亿美元）。也就是说，从2001财年开始福特汽车公司完全是依赖金融服务部门苟活，主业务成了金融服务部门，而汽车部门反倒成为拖了后腿的副业。比如 通用汽车业为什么最终破产，很大原因就在于其金融公司遇到了次贷问题遭遇破产，而汽车公司又没有盈利能力，最终只有破产。所以福特此时是很急于甩掉收养的“败家子”沃尔沃，我们 知道沃尔沃05财年以来就一直亏损，所以甩掉沃尔沃如同美国汽车业打倒丰田一样的重要，沃尔沃必须要卖出去。　　　　　　　　　　　　　　而福特最终选择中国的吉利其实非常不简单，把一个定时炸弹（沃尔沃）卖给中国，是一种竞争战略。福特知晓沃尔沃的包袱只是工厂而非技术，所以卖的其实只是沃尔沃的品牌而非技术。首先 ，沃尔沃已限定吉利不能使用沃尔沃的独有技术，而且沃尔沃的部分技术还将与福特共享使用。另外，西方一直“称赞”中国是“财神”，德国不会买沃尔沃，日本更不会买，而只有中国本 身急需一个自己的民族汽车品牌，市场的买主其实就只剩下了“财神”中国一个。而将吉利卖给中国又可挤掉德系汽车长期以来在中国政府采购的地位，给德系车一个打击。所以卖了包袱得 了钱还打暗挫奥迪，实为一箭三雕。　　　　　　　　　　　　　　由此来看，从丰田风波到沃尔沃召回，实为美国政企合作的产物，丰田风波致力于打击强劲对手，卖掉沃尔沃保留技术目的是剥离不良资产，发生在不同国度的两件事实为美国的一个利益目 的。所以整个大的事件，其实给了我们汽车企业两个警示：对于吉利，借沃尔沃因故障召回，李书福或许还可“悬崖勒马”，大家知道吉利与福特的收购交割要在今年第三季度，而4月22日吉 利集团董事长李书福接受中国记者采访时也曾说“到现在为止沃尔沃还不是吉利的”，此时李书福要么借沃尔沃故障而来重新审思收购，要么就是在交割前进行完美布局——资金、研发、技 术、公司管理等。对于另外一家民企比亚迪，我们知道近日比亚迪汽车已在美国建立了自己的总部，丰田召回门除了让企业看到安全的重要性，还有自由市场竞争之外的事情，即美国要回归 实业，丰田只是开端，回顾上个世纪美日德的产业摩擦，看今天的美中摩擦，才会发现美国的霸权主义和强权正在一步步的靠近中国，看到今天的比亚迪已宣布在美国设立总部，昨天的丰田 遭遇也没有理由不发生在明天的比亚迪身上。当然我与所有中国人一样，更衷心期望中国自己的民族品牌能够在全世界打败竞争对手，在全世界站住脚。　　
　　你指望他解决这些问题？
　　路过帮顶
　　这是个民族工业对海外的并购，眼睁睁的看它毁在李书福手里。
　　7次投诉11次维修沃尔沃S40让人伤心 　　来源： 浙江工人日报
　　　　日，车在绍兴县柯桥出口下高速公路时，在无任何先兆的情况下突然熄火，当时有4人坐在车上，又无法开门，大家顿时惊慌不已，无处逃生。经历了这个惊魂时刻，车子随后被拖到杭州世之贸汽车贸易有限公司修理。第二天，惊魂未定的沈女士被告知：电脑板有故障，如果要换，最快也要15天。　　　　　　日，对于沈女士一家来说，又是一个恐怖的日子。车子行驶途中，发动机突然出现剧烈震抖并伴有异常刺耳声，在杭州维修至日，长达2个月之久。　　　　　　日，杭州世之贸汽车贸易有限公司售后服务部在未征求沈女士意见的情况下，擅自为沈女士订购了燃油控制模组。　　　　　　日，也就是车子刚修好一个多星期，再次发生了令人毛骨悚然的一幕。车子在毫无征兆的情况下突然自动熄火，仪表盘显示红灯，无法控制、不听使唤地向前冲去，然后“砰”的一声停了下来。当时车内4个人被困在车内无法出来，车门无法开启，钥匙也失灵。最后，还是由杭州世之贸汽车贸易有限公司将车拖到杭州维修，而此时距上次维修好仅间隔11天时间。　　　　　　两次协商　　　　　　日，沈女士向沃尔沃汽车中国客户服务部投诉，双方进行了协商。　　　　　　日，VOLVO汽车(中国)客户服务部发传真给沈女士，表达意思如下：第一，愿意一次性支付人民币1万元，用于对维修期间差旅费的补贴；第二，在指定维修服务供应商保养享受维修工时费80%的优惠，零配件95%的优惠。其中1万元钱由浙江海越汽车有限公司支付。对于这二条，吃尽苦头的沈女士坚决不予同意。　　　　　　日，经过再次协商，沈女士和沃尔沃方面达成协议，对原协议作了修改，内容大致如下：由杭州世之贸汽车贸易有限公司将车修好，浙江海越汽车有限公司在针对第一条差旅费上再加1万元，也就是共计2万元“亲善费”；针对第二条优惠条件，改为工时费优惠50%，配件费优惠85%。　　　　　　1月7日，车从维修中心大修“出院”。　　　　　　谁知，11天后又发生了上述可怕的情况。　　　　　　四次调解　　　　　　日，沈女士向诸暨市消费者协会投诉，经调解未果。　　　　　　2月10日，沈女士前来绍兴市消费者权益保护委员会投诉。绍兴市消保委十分重视，日，秘书长章建平召集消费者沈女士和经销商浙江海越汽车有限公司进行第一次调解，从上午10时一直进行到下午2时30分。经过近4个半小时的努力，双方达成如下协议：对该车进行检测，商家先垫付所有检测费用，消费者也支付同等金额在市消保委，由市消保委将车送至权威部门检测(待春节后双方咨询有关专家、法律人士后再作调解处理)。　　　　　　日，消保委为双方进行第二次调解。本次协商的三个焦点问题是：1.退车还是换车；2.按原价退还是按现在的市场价退；3.折旧是按10年算还是15年算。经营者提出退车是有条件的，只有在鉴定达到标准后才能作决定。当初买车时是463800元，现在市场上国产车价格是368000元，还有距离购车时间已近2年，折旧要按10年算。　　　　　　消费者沈女士则提出，当初就是因为考虑到VOLVO的车安全性能好才购买的，但现在却达不到这一点，已违背当初购买时的初衷，故要求按原价退车。　　　　　　经过一番协商、调解，双方最后达成如下协议：　　　　　　1.销售商支付给沈女士VOLVO轿车实际价格(车款463800元，车税39641元，其他费用若干)共计51万元的8年折旧费40.8万元，再支付车子的保养费1959元和养路费2500元，共计人民币412459元，并当场开出现金支票交由绍兴市消保委代为保管，待车子由沈女士交付给销售商并协同销售商处理好各种善后事宜后，此支票由绍兴市消保委转交给沈女士；销售商原先的2万元“亲善费”作补偿消费者处理，不再返还。　　　　　　2.沈女士交还当初购买的沃尔沃车子及车的全部有效凭证，并表示不再回收当初申请的车牌，取回其可以取回的当初购买的各种车内零部件，并交还代步车。　　　　前一页 [1] [2] [3] 下一页 　　
　　目前车子过户手续已办妥，支票已经支付给沈女士。　　　　　　至此，该案在绍兴市消保委公平、公正的处理下，得以圆满解决，消费者沈女士的合法权益也得到了切实维护。有关人士认为，近几年来关于汽车的投诉不断增多，消费纠纷呈多元化，一直以来是投诉中的热点、调解中的难点，而该例投诉的成功调解，为今后类似的投诉调解起到很好的借鉴作用。　　　　　　“世界上最为安全的车”打折扣，漠视售后服务　　　　　　VOLVO被称为是“世界上最为安全的车”，可沈女士买回来的车却无一点安全性可言。买车不到2年，毛病接二连三出现。VOLVO汽车的售后服务态度也不见得“高效、以人为本”。沈女士去浙江海越汽车有限公司反映问题时，浙江海越汽车有限公司推到杭州世之贸汽车贸易有限公司，杭州世之贸汽车贸易有限公司再推到上海世贸汽车贸易有限公司，最后再推到瑞典沃尔沃总部的专家那儿，即便如此还是没有妥善解决问题。车子最后一次熄火过去一个多月，VOLVO也没能拿出一个让人满意的答复。还有，杭州世之贸汽车贸易有限公司在未征求沈女士意见的情况下擅自订购了燃油控制模组，这不仅侵犯了消费者的知情权，也侵犯了消费者的选择权。如此种种，无论是VOLVO车子本身，还是经销商的作风，实在令人遗憾。　　　　　　据有关媒体报道，沃尔沃在浙江省已经发生好几起质量纠纷。不到一年，发动机漏油、报警器损坏、车身不平……台州市路桥区王女士花了40多万元购买的沃尔沃S40轿车多次出问题，从去年8月购买至今年5月，前后已经多次送修。浦江县的郑先生购买了一辆进口沃尔沃S40轿车，不料，在行驶中，车轮处竟然会发出异常的响声。后来，沃尔沃授权一家汽车维修公司对该车重新作了四轮定位，并免费更换了两个轮胎，问题得到解决。　　　　　　双方争执不下　　　　　　日，绍兴市消保委进行第三次调解。这次调解的焦点是：1.关于消费者沈女士提出的按15年折旧费计算，销售商则不同意。2.关于销售商提出当初支付的2万元补偿费退回给销售商，消费者沈女士予以反对。　　　　　　据了解，近年来，绍兴市消保委共受理汽车投诉调解53件，其中质量原因的35件，占了投诉总体的66%。有关人士告诉记者，投诉在总体上呈不断上升趋势，但售后服务却往往不能令消费者满意，其中人们也发现了一些不公平格式条款和不合理行业惯例。集中反映在以下三个方面：　　　　　　问题一：消费者不在汽车生产厂家指定的特约维修店进行保养和维修，将失去保修权利。　　　　　　汽车生产厂家仅仅因为消费者未在其指定的特约维修店进行保养和维修，就不问缘由，一概拒绝承担免费保修的义务，根据《合同法》和《消费者权益保护法》的有关规定，汽车生产厂家这样的做法无疑是凭借其强势地位，将自己应承担的保修义务转嫁给消费者，显然是不合法的。　　　　　　问题二：汽车售后无“三包”承诺　　　　　　国家汽车“三包”规定尚未出台，但2001年修订的《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》规定，将汽车列入国家、省“三包”的商品，生产厂家必须承担包修、包换、包退的“三包”义务，凡在浙江省内从事汽车生产、销售的经营者都应遵守汽车“三包”规定。因此，经营者拒绝承担“三包”责任的做法违反了我省的地方性法规。　　　　　　问题三：无限期修理也不用承担任何责任　　　　　　《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》规定，“三包”商品应在30天内修复。确因汽车的质量问题造成消费者为修车而往返奔波，导致经济上遭受的损失，汽车生产厂家应承担责任。　　　　
　　7次投诉11次维修沃尔沃S40让人伤心 　　来源： 浙江工人日报
中安车网专题报道：沃尔沃你真的那么安全吗?　　　　前段时间，绍兴市消保委成功调解了一起沃尔沃S40T5进口车质量纠纷案，最终为消费者挽回直接经济损失412459元，经济补偿2万元。消费者特送锦旗到消保委表示感谢。　　　　　　最近，绍兴市消保委有关人士向记者介绍了案件的详细情况。　　　　　　日，绍兴县消费者沈女士花46万多元购买一辆从比利时原装进口的沃尔沃汽车。从此，沈女士就走上了漫漫的维修之路。从2005年1月购车至2007年1月，该车频频出现各种质量问题，最惊险一次是从绍兴柯桥下高速公路时在无任何先兆的情况下，车子突然熄火，当时共4人在车上恐惧伴着惊慌降临，都因车门紧闭而一时无法逃生，而这样的熄火险境在2007年1月份又出现一次。沈女士对该车已是说不出的惶恐且身心俱疲，但经销商与维修商对沈女士接二连三反映的问题都不予重视甚至互相推诿，始终未给她车子质量保证和兑现理赔的承诺，这使得沈女士万分苦恼，遂向绍兴市消费者权益保护委员会投诉。　　　　　　七次投诉　　　　　　沈女士在经历2年时间绍杭沪三地维权的辛酸后，不久前怀着烦躁的心情到绍兴市消保委投诉。在这之前沈女士已经先后六次分别向当地有关单位投诉，但沃尔沃方始终未给沈女士一个保证，保证车子维修后不再有问题和弥补经济损失或兑现理赔的承诺。作为销售商所在地诸暨市消协也为此做出过多次努力，后因双方分歧太大调解未果。沈女士说，她为了这辆车已经被弄得筋疲力尽，整天烦躁不安，家里也因为这辆车的质量问题矛盾不断，严重影响了他们和谐的夫妻关系和正常的家庭生活及工作。　　　　　　日，沈女士花46万多元在位于诸暨的浙江海越汽车有限公司(系二级代理商，以下简称海越公司)购买了一辆原装进口的沃尔沃汽车。在提车时，细心的沈女士就发现副驾驶室位旁边有一颗螺丝掉了，当时海越公司的一位姓赵的女经理(现已离职)解释说没关系的，并让人用手把螺丝旋回原位，对沈女士提出换一辆车的要求不予同意。当时沈女士没有太在意，未坚持换车的要求，开始使用起这辆爱车。　　　　　　2005年2月，在购车不到20天，一个烦恼的现象发生了，沈女士发现新车原装钥匙“受潮”，车无法启动。沈女士向海越公司交涉，再次提出换车要求，海越公司同样不予同意，而是更换了电池，车子可以启动了。但是，好景不长，到2005年5月，原装钥匙又无法发动汽车。这种情况累计出现过20次，先后更换过6粒电池。后经沃尔沃杭州特约维修部门检测，发现是锁芯有问题，其中一把原装钥匙被杭州世之贸汽车贸易有限公司(VOLVO汽车杭州4S店)“召回”。　　　　　　一波未平，一波又起。日，沈女士发现车右侧前轮胎出现严重的变形和起泡现象。由上海世贸汽车有限公司(系VOLVO汽车华东总代理)检测确认，换了一只新的轮毂和轮胎，但收了沈女士2000元钱。　　　　　　2005年4月，沈女士发现车的2只前大灯经常起雾，大灯的玻璃起花，这时距离新车买回家才2个多月。沈女士向海越公司反映，海越公司的态度和以前一样，让她找杭州的沃尔沃特约维修站。　　　　　　其间，还出现车子的时间显示总是慢很多，虽然维修了多次，还是不能准确显示。　　　　　　日、7月23日、12月28日，车子做了三次保养，7月10日还在杭州世之贸汽车贸易有限公司检查一次。但三次保养一次检查，车钥匙、前大灯的问题始终未能得到解决。　　　　　　2006年9月，喇叭出现变音，并伴有杂音，有时甚至不能发出声音。　　　　 [1] [2] [3] 下一页 　　
　　再怎么说也是车呀！楼主是车黑！我在县城见过山寨车，三轮的仿奇瑞QQ. 都没什么问题，　　　　
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