步步高家教机h9开机后黑屏按键什么的都可以亮，_百度知道
步步高家教机h9开机后黑屏按键什么的都可以亮，
步步高家教机h9开机后黑屏按键什么的都可以亮，说什么程序出错
我有更好的答案
亲爱的网友，您好！感谢关注，请您长按开关机键15秒，重新启动机器试一下哦。
亲爱的网友，您好！若复位操作还是无法恢复正常的话，请您重装系统试一下哦，登录步步高教育电子官网-下载-软件下载-家教机H9-下载到电脑桌面，解压后复制到内存卡根目录，借助内存卡恢复系统哈。
步步高教育电子有限公司产品涵...
主营：教育电子
为您推荐：
其他类似问题
黑屏的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。图文：枭龙双座战斗教练机成功首飞_网易新闻
图文：枭龙双座战斗教练机成功首飞
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：图文：枭龙双座战斗教练机成功首飞）
&&&&湖北日报讯&图为：27日,枭龙双座战斗教练机准备起飞。（新华社发）&&&&据新华社电&27日上午11时4分，枭龙双座战斗教练机01架从四川成都温江机场直冲云霄，在空中飞行26分钟，圆满完成首次飞行任务。
&&&&枭龙双座战斗教练机长14.5米、高4.6米、翼展9.5米，既具有突出的教练功能，又具有与枭龙轻型多用途战斗机相当的全天候作战能力，平时主要用于飞行员的飞行与战术训练，战时可执行作战任务。&&&&中国航空工业新闻办有关负责人介绍，基于枭龙飞机问世以来的卓越表现以及枭龙双座机高性价比等优势，枭龙双座机在研制过程中就已获得国外订单。这种我国军机外贸史上少有的“带订单研制”方式，充分体现了国外用户对中国航空工业研制实力的高度信任。
(原标题：图文：枭龙双座战斗教练机成功首飞)
本文来源：荆楚网-湖北日报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈查看: 151|回复: 0
T-45教练机
T-45教练机
来源：军事科普. [1 d. f+ p2 V6 ]! X: m6 M5 x
* u4 ~7 E7 b8 T; d9 ], s0 `
　　波音T-45“苍鹰”（英语：Boeing T-45 Goshawk）是美国麦道公司（1997年被波音公司收购） 和英国宇航公司（BAE）在“鹰”教练/攻击机的基础上根据美国海军的要求研制的一型单发、串列双座高级教练机。T-45“苍鹰”被用来取代的T-2C“橡树”和TA-4J“空中之鹰”教练机。T-45于1981年11月开始研制，日首飞，首架生产型T-45A于1991年11月交付使用，计划订购300架。
dlp012.jpg (70.55 KB, 下载次数: 0)
15:11 上传
　　中文名称：波音T-45“苍鹰”教练机
　　研制时间：日
　　服役时间：1991年11月9 v. {* @2 ^1 F$ q# c
　　国家：美国9 i) }5 U4 Q7 T% n* q
　　研制公司：美国波音公司、英国宇航公司
　　首飞时间：日$ N' l! W& s$ `; M
　　类型：高级教练机
2 n9 U0 O2 l$ B& T
　　发展沿革
　　概况6 y$ E0 a6 Z+ e7 f$ D0 w# W
　　T-45为美国波音公司在英国BAE系统公司“鹰”60教练机的基础上，为美国海军研制的一种喷气中、高级教练机，用来替换T-2C“橡树”和TA-4J“天鹰”教练机。
　　编号/ z: K% ^4 {1 K
　　美国海军编号T-45，绰号“苍鹰”(Goshawk)。) J/ Y& e7 T% o0 s* ~) }
　　研制厂商和供应商7 Q7 D( T+ b2 p5 J( [
　　总承包商为美国波音公司，英国BAE系统公司是主要的分承包商，负责提供机身、机翼、尾翼、主起落架、座舱风挡和座舱盖及飞控系统。发动机由英国罗·罗公司/法国透博梅卡公司提供，主要的航电设备由罗克韦尔·柯林斯公司和霍尼韦尔国际公司提供。以色列埃尔比特系统公司提供了多功能显示器。2 ~! ?) ~9 }
　　研制生产( B. @# b* f4 B6 c7 g1 Q- Q
　　T-45是美国海军“喷气飞行训练系统”(VTXTS)计划的产物。该计划旨在研制一种新的教练机，并要求该型与T-2和TA-4相比，可将训练编队规模缩减42%，飞行时数减少25%，人数减少46%。6 \3 s9 Z/ z/ W
　　T-45于月18日立项研制，1984年10月进入全面型号研制，两架原型机分别于日和11月首飞。首架生产型飞机(T-45A)于日首飞，日开始交付美国海军。首架配装“21世纪座舱”的T-45C于日首飞。从1997年10月开始交付的T-45均为此标准。1998年中期开始对未配装“21世纪座舱”的T-45A(共83架)进行升级，升级内容包括集成美军标1553B数据总线和多功能显示器等。[4] " B" R/ E) D" d* \
　　T-45C是T-45的改型飞机，二者的区别在于T-45C座舱采用名为“21世纪座舱”(cockpit 21)的数字航电系统，其他完全相同。
　　波音公司将T-45称为T-45 TS，名称中的“TS”代表“训练系统”(Trainillg system)。美国海军计划采办223架生产型T-45。截至日，该型的生产数已达214架，其中原型机2架，T-45A型83架，其余为T-45C。在2010年完成了所有飞机的交付。
) f6 X& G1 v5 d/ m&&}$ T
　　设计特点
　　结构设计
　　T-45飞机沿用了“鹰”60的两侧进气、常规布局，但为了适应航母上的使用条件而重新设计并加强了主要结构，以容纳更深、更长的前机身及加强的起落架。其他的主要变化有：- h1 J0 o2 Y( M&&u% U
　　取消机腹单块减速板，改为在机身两侧各布置1块复合材料减速板；平尾展长增加0.102米；垂尾高度增加0.152m，并改用单腹鳍；改进了方向舵；前起落架增加了拖曳弹射杆；后机身下部改装了可沿纵轴左、右偏移20°着舰钩；未预备安装内置航炮的空间；取消了翼下外侧的挂点等。该型的结构使用寿命设计为14400飞行小时，在研制阶段进行了相当于28800飞行小时的结构疲劳试验。6 O9 P! Q6 r0 ^+ T6 d
　　T-45的机身两侧各有1块减速板，机翼为悬臂下单翼。加装了全翼展前缘缝翼。尾翼为正常布置的悬臂尾翼，两侧平尾前缘根部加装了小的弧形延伸段，以消除低速机动时的下俯。
　　起落架为液压收放的前三点起落架，可承受7.28米/秒的下沉速度，应急时可利用重力放下。主起落架由英国APPH公司提供，单轮，轮距较宽，支柱上有行程达63.5cm(“鹰”60为33cm)的油-液缓冲支柱，向内收起。前起落架为双轮，缓冲支柱的行程为40.6cm，向前收起。前起落架带有弹射杆和固定装置。古德里奇公司的机轮和轮胎。所有轮胎的胎压均为22.40×105Pa，适合舰上操作，在地面操作时可降低胎压。主轮采用古德里奇公司的盘液压刹车，带有英国邓禄普航宇刹车系统公司的自适应防滑系统。前轮可操纵转向，并采用双增益转向系统．其中高增益用于航母甲板操作。
　　动力系统
　　1台F405-RR-401(“阿杜尔”Mk.871的美国海军编号)无加力涡轮风扇发动机，推力为26.00千牛。霍尼韦尔国际公司的F124曾作为备选动力装置，推力为28.02kN，但并未配装。进气道与发动机起动情况与“鹰”60飞机相同，但针对舰上使用做了修改。从2000年开始，全部的T-45在金斯维尔航空站进行例行保障时都换装了改进后的进气道唇口，其上部略向前延伸，使进气口侧面投影略有倾斜，改善了迎角较大时进气道的流场质量，减少了发动机喘振和压气机失速的次数。内部燃油总量为1635L。每侧机翼可外挂1个591L副油箱。, t$ K6 r+ U1 ?1 n( F+ v' M! C2 `
　　武器系统
　　后座舱有武器瞄准具。无内置武器。每侧机翼下有1个挂点。可带
　　教练(炸)弹架、火箭弹发射器或副油箱，在进行高级训练时具备武器投放能力。如有必要，还可在机身中线处外挂1个吊舱。
　　航电系统8 [7 w8 M( w8 W& V9 ?% K
　　航电设备和人一机接口均为适应舰上使用进行了优化。T-45A主要的设备有：英国雷卡声学公司的通信设备管理系统；罗克韦尔·柯林斯公司的AN/ARN-182甚高频/超高频电台和AN/ARN-144伏尔/仪表着陆系统；霍尼韦尔国际公司的AN/APX-100敌我识别装置和AN/APN-194无线电高度表；美国海军
　　AN/USN一2标准化姿态航向基准系统；AN/ARN-136A塔康；特莱达因技术公司的提示，告警系统；机载数据记录仪等。前座舱有通用电气航空集团的小型平视显示器。) w6 F&&P3 f" c9 l
　　T-45C换装了联合航电系统，采用美军标1553B数据总线在各子系统和主要设备间建立互连。该型改装了导航设备，其中包括诺斯罗普-格鲁门公司的LN-100G环形激光陀螺，以及罗克韦尔·柯林斯公司的5通道全球定位系统。前座舱有通用电气航空集团的平视显示器。前、后座舱均2台127mmX127mm的埃尔比特单色多功能显示器。在2010年之前将加装基于商用现货的虚拟任务训练系统，其组成包括数字数据链和虚拟的雷达显示器。 0 y) d, w5 ?* e8 P1 n
　　串列双座，整体座舱盖向右打开。英国马丁-贝克飞机公司的Mk14 NACES(海军飞行员通用弹射座椅)零一零弹射座椅。穿盖弹射。座舱增压、加温并有空调。" @7 H" J, R# g&&P) s
　　飞控, ?3 _) d" t+ o: O7 @* d5 J
　　BAE系统公司的偏航阻尼器计算机。机械操纵。副翼与方向舵交联。减速板打开时自动对平尾配平。电驱动的前缘缝翼只在着陆/着舰时使用。减速板和缝翼的作动器均由通用电气航空集团提供。( [% P3 i+ C" |; W! j" O) L
　　2套工作压力为20.7MPa的液压系统．用于驱动操纵助力器、缝翼、襟翼、减速板、起落架、拦阻钩和机轮防滑刹车。液压油箱中充入氮气，压强为2.75×105～5.50×105Pa。液压储压器可用于应急刹车。后机身上部有可伸出的冲压空气涡轮，由通用电气航空集团提供．在发动机或2号液压系统失效的情况下可为飞控系统提供应急液压动力。无气压系统。1台无电刷发电机可提供直流电，并通过2台静止逆变器提供交流电，2个蓄电池为备用电源。增压和空调系统从发动机引气。装有机载制氧系统。
　　性能数据. D&&`. w&&O& n/ w: d&&{. j
　　乘员：2人（飞行教官、飞行学员）1 d0 z) K6 U( z6 N; [; }8 G
　　长度：11.99米
　　翼展：9.39米. A% w& a1 P; u$ D
　　高度：4.08米
　　机翼面积：17.7平方米
　　空重：4,460千克3 _/ _5 y1 {" r* U" ]
　　最大起飞重量：6,387千克1 Z' e/ N! u! _( ^" T7 B9 ^3 }
　　动力系统：1 × 罗尔斯-罗伊斯F405-RR-401涡扇发动机9 V. m# r5 I) V
　　推力：26千牛
　　最大飞行速度：1,038千米/小时2 N# t/ s&&S$ S
　　实用升限：12,950米3 S5 ^' @: L) \" L" O
　　航程：1288千米
　　爬升率：40.6米/秒
　　翼载荷：360.8千克/平方米2 x" \/ t9 n8 H) \
　　推重比：0.423 A4 ?, a" I+ L7 l9 W5 D
　　内部载油量：1433千克
　　性能解析
　　T-45以“鹰”教练机/攻击机为基础设计，外表也相差无几，但为顾及美国海军要求，机翼前缘加上了电动油压驱动的襟翼，以便在降落时伸出去产生更多升力，内部结构重新设计和强化。起落架重新设计以承受更大冲击力，前起落架是双轮并加上拖杆。后机身两侧加上减速板，后机身下方加上尾钩并强化结构。/ Z5 F1 q6 h' R$ {/ k( |
/ [) v" S& b) u) x' I
　　服役情况( ?( j3 I& p% b& ^; h/ I0 {, F
　　美国海军利用T-45C来训练F/A-18“大黄蜂”、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”、EA-6B“徘徊者”和AV-8B“鹞”Ⅱ的飞行员。美国海军共部署了4个装备T-45C的训练中队。年，该型装备了驻得克萨斯州金斯维尔海军航空站的第2训练联队第21和第22中队；年，又装备了驻密西西比州梅里地安海军航空站的第1训练联队第19和第23中队。至2000年4月，T-45系列已累计飞行了34.2万小时，完成了2.2万次航母上的降落，训练了1328名飞行员；至2003年2月，T-45的累计飞行时数已突破45万，完成了2.85万次航母上降落，训练了1800名飞行员。
　　日下午3:30左右，一架单发T-45C教练机在起飞机场西南方向45英里处坠毁，事发地点距德克萨斯州南部科珀斯克里斯蒂市西南约75英里。 这架飞机来自第22训练中队，坠毁前正在进行例行训练。飞行教练员和飞行学员成功逃生后被送往医院检查，状况良好。1 s/ k( F. N5 @# h
国学复兴 文化传承我的步步高家教机h9开机后就一直黑屏，怎么办_百度知道
我的步步高家教机h9开机后就一直黑屏，怎么办
我有更好的答案
感谢您对步步高产品的关注和支持亲爱的网友您好：很抱歉，给您的使用带来不便了，祝您生活愉快，再见。麻烦您长按机器的开关键按钮10秒左右，复位试试
步步高教育电子有限公司产品涵...
主营：教育电子
等过一会儿后再开一下，再不行就拿到你买的店里去问一下，或搜一下官网关于h9的信息
本回答被网友采纳
毕业证丢失了
等过一会儿后再开一下，再不行就拿到你买的店里去问一下，或搜一下官网关于h9的信息
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}