老君威车内电瓶车充电器老是烧坏坏了怎么办

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药品服务许可证(京)-经营-&主题:开了次老别克君威,车身好重啊!油门踩下去车都没有反应。
泡网分: 5.365
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开了次老别克君威,车身好重啊!油门踩下去车都没有反应。
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不是车身重,是油门重,刹车也重,习惯了就好,我老君威和新GL8轮换开,老君威一次差点追尾,而新GL8是呼的窜出去,因为新GL8油门刹车已经调的和日系车差不多了,都很轻
不过老君威也好,新GL8也好,都是跑高速长途的好手,安静,舒适
泡网分: 35.328
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这个车3.0、2.5都经常开,想提速快就要地板油,逼变速箱降挡,2.5提速也没问题不过发动机基本上就是四千五了,把同事心疼坏了。
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cloud976 发表于
HG是皇冠还是花冠还是?当然CROWN
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现在还保留着老别克GS的路过,舍不得卖。就让他在我手里终老吧。
泡网分: 11.65
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今年春节一朋友晚饭后喝了点酒,我开他的老君威送他回家,坐上驾驶座,感觉方向盘好像是公交车的,细而大还硬得很,点火后右脚踏了半天木有动静,很不好意思地问:你车油门在哪?
我朋友酒不多,笑着说:用劲踩!我用劲踩下去,像踩到一块砖然后车子就慢慢动起来了……当然,刹车是另外一块砖
和老君威形成先进对比的是一同事的轩逸,油门和刹车轻到几乎木有,脚放上去就到底了
泡网分: 11.65
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今年春节一朋友晚饭后喝了点酒,我开他的老君威送他回家,坐上驾驶座,感觉方向盘好像是公交车的,细而大还硬得很,点火后右脚踏了半天木有动静,很不好意思地问:你车油门在哪?
我朋友酒不多,笑着说:用劲踩!我用劲踩下去,像踩到一块砖然后车子就慢慢动起来了……当然,刹车是另外一块砖
和老君威形成先进对比的是一同事的轩逸,油门和刹车轻到几乎木有,脚放上去就到底了
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匪悴 发表于
上到君越,下到老凯越、老赛欧基本都这个风格。设计者肯定是有主导思想的,不然不可能这么统一。
除了2.0确实不足,机头没力应该是不对的,君威拉高速很好,上到180后,要超车还可以大力提速。
抗刮蹭真是一绝君越是GM的,老凯越是韩国来的、老赛欧是欧宝可赛,东拼西凑来哪来的主导思想
泡网分: 48.721
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作为2012款别克君威车主,顶一下这个贴子。
泡网分: 9.261
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怀档的新世纪那避震不是一般的软,太不适合国内道路了,去年去机场的路上把我脑袋直接弹到车顶了,我开的那辆大概20个油左右吧,实在忍受不了这油老虎了,音响还真不错,没雷达没倒车影像,停车麻烦,太长了……
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泡网分: 1.681
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我现在还开着呢,13年的老车子了,跑了29万km
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jjyfoot 发表于
说一下我的老君威:
99年1月第一批车,还是怀档、第一排通座呢;3.0V6SFI发动机,功率只有125kW:)
舒服得一塌糊涂,稳,不是一般的稳,隔声、舒适不差于同事06年的BMW523i;邪门的是油耗小到说出来别人都不信:综合油耗从来没有超过12升!这可是帝都啊——当然我开车比较省油,情况都预判了,很少踩刹车,但该加速的时候也从来不面,4000转经常。而且,看看那粗壮的前后防撞梁,真放心,总体超结实,别人有几次小追我都不下车看,肯定没伤。
最大的缺点:底盘底,太软,起伏路面容易蹭地,有一次走石质山路太不平又开的急了点,把排气管子拉下来了:)
打算一直开足15年再说,到时候直接换HG,开别的车还真不好适应了。HG是皇冠还是花冠还是?
泡网分: 35.676
帖子: 6393
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powerman 发表于
我十多年前在米国有辆君威GS。3.8 V6 机械增压的,250马力。加速绝对的利索,尤其是速度上去一点之后,最新款的GTI都未必有俺的老别克厉害
平时开起来、坐起来那叫一个安逸,舒服得很。变速箱油顿挫感?绝对没有的事现在在郊区还停着辆新世纪GS,一直想着如果能弄台3.8V6 机械增压装上去就爽了。呵呵呵呵。
泡网分: 30.047
帖子: 5231
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竹本猪 发表于
开过一段时间君威3.0,一个印象是安静,一个是前半途加速一般,到了4、50公里以后,加速嗖嗖的。我十多年前在米国有辆君威GS。3.8 V6 机械增压的,250马力。加速绝对的利索,尤其是速度上去一点之后,最新款的GTI都未必有俺的老别克厉害
平时开起来、坐起来那叫一个安逸,舒服得很。变速箱油顿挫感?绝对没有的事
泡网分: 8.841
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学出来半年 开过老爸的老君威2.5v6和老妈的a4 1.8t 君威油门刹车的确都很肉 悬挂偏软 尤其我爸这老车 急刹车得死命踩 不过这车开的人觉得肉,坐的人舒服 而且又宽敞 关键音响很不错 小时候就喜欢在君威里听收音机cd。。。
老妈的a4 油门刹车都比较硬 稍重一点就刹得很厉害 油门也是 开始很不习惯 慢慢的好了。。。新手还是开老君威这种比较好 啥都慢慢的稳稳的
泡网分: 31.911
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AirforceOne 发表于
大概是没放开“手刹”。这个才是正解吧。老君威是脚刹,有次帮人移车,第一次开老君威,不知道是脚刹,没放掉。油门下去巨肉,当时心里还想,好像网上说这车就是这么肉的。。。。。。
泡网分: 1.445
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提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽,只有管理员和版主可见
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jjyfoot 发表于
说一下我的老君威:
99年1月第一批车,还是怀档、第一排通座呢;3.0V6SFI发动机,功率只有125kW:)
舒服得一塌糊涂,稳,不是一般的稳,隔声、舒适不差于同事06年的BMW523i;邪门的是油耗小到说出来别人都不信:综合油耗从来没有超过12升!这可是帝都啊——当然我开车比较省油,情况都预判了,很少踩刹车,但该加速的时候也从来不面,4000转经常。而且,看看那粗壮的前后防撞梁,真放心,总体超结实,别人有几次小追我都不下车看,肯定没伤。
最大的缺点:底盘底,太软,起伏路面容易蹭地,有一次走石质山路太不平又开的急了点,把排气管子拉下来了:)
打算一直开足15年再说,到时候直接换HG,开别的车还真不好适应了。那不是君威,是别克新世纪,当时引进来是跟A6竞争的。
泡网分: 49.19
帖子: 16731
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不是太重,是太肉,美国的别克就没觉得
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泡网分: 0.078
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woodbed825 发表于
新世纪,怀挡的,那个好开哦!美国车的风范的确好车,目前还有一辆。车是老车了,可就是舒服。
泡网分: 110.774
精华: 5帖子: 36280
注册: 2000年12月
原文由 wcndnn 在 09:54发表
当年老君威确实是好车,那个造型确实漂亮。这种美国范的车就不应该配2.0的发动机。呵呵,总感觉应该V6 3.0起。
不过3.0的重量也不重,
君威 2004款 3.0 旗舰版& && &整备质量(Kg): 1579 车长4923
锐志 2005款 3.0V PREMIUM& & 整备质量(Kg): 1595 车长4735
[QUOTE]原文由 超级玩具 在 09:05发表[/ ......&&收个站短~
泡网分: 46.289
精华: 1帖子: 4376
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车身重还是其次,变速箱效率低/悬挂软,给油不多的话,全消耗在变速箱和悬挂上了,老米车大多是这个风格
泡网分: 23.628
帖子: 2209
注册: 2006年02月
原文由 匪悴 在 15:13发表
上到君越,下到老凯越、老赛欧基本都这个风格。设计者肯定是有主导思想的,不然不可能这么统一。嗯,一个开凯越的朋友就说我的哑巴没有他的凯越重,他说他的凯越有1.5吨……
当然,我觉得凯越和美国车没啥关系。
泡网分: 35.218
帖子: 12593
注册: 2004年02月
综合11-12之间,很费油么,我觉得还行
泡网分: 35.085
帖子: 2263
注册: 2002年01月
上到君越,下到老凯越、老赛欧基本都这个风格。设计者肯定是有主导思想的,不然不可能这么统一。
除了2.0确实不足,机头没力应该是不对的,君威拉高速很好,上到180后,要超车还可以大力提速。
抗刮蹭真是一绝
泡网分: 13.155
帖子: 5710
注册: 2008年09月
原文由 风无影 在 10:55发表
适合公家、适合有钱人不计成本的开。小户人家免了吧。车不是用来撞得,碰上斯太尔,神马轿车也是浮云,连棵树也撞不倒啊。戴安娜王妃可是坐的奔驰600。苦练技术、安全驾驶才是正途。 油耗根本没那么夸张。
此外,戴妃那个是S320.
泡网分: 20.318
帖子: 4268
注册: 2008年12月
原文由 TiiT 在 22:44发表
总结的非常贴切。
开美国车是为了享受,
开日本车是为了省钱,
开欧洲车的比较有个性。 瞎说!!!
泡网分: 39.788
帖子: 6174
注册: 2004年08月
原文由 wcndnn 在 09:54发表
当年老君威确实是好车,那个造型确实漂亮。这种美国范的车就不应该配2.0的发动机。呵呵,总感觉应该V6 3.0起。
不过3.0的重量也不重,
君威 2004款 3.0 旗舰版& && &整备质量(Kg): 1579 车长4923
锐志 2005款 3.0V PREMIUM& & 整备质量(Kg): 1595 车长4735
[QUOTE]原文由 超级玩具 在 09:05发表[/ ......&&老君威那个后尾灯天晓得是谁设计的,长得像阴 唇一样
到现在都觉得丑
原产君威后尾灯是全方的
泡网分: 34.08
精华: 1帖子: 5156
注册: 2002年06月
适合公家、适合有钱人不计成本的开。小户人家免了吧。车不是用来撞得,碰上斯太尔,神马轿车也是浮云,连棵树也撞不倒啊。戴安娜王妃可是坐的奔驰600。苦练技术、安全驾驶才是正途。
泡网分: 28.261
帖子: 1179
注册: 2004年12月
新世纪,怀挡的,那个好开哦!美国车的风范
泡网分: 2.223
注册: 2010年07月
原文由 萤石 在 08:17发表
我觉得当年老君威之所以口碑下滑,就是因为出了这款悲催的2.0,现在在路上看到这款2.0的老君威,一眼就能认出来,因为翼子板都是凹凸不平的,缝隙也是粗细不均的,而2.5,3.0的即使是99年前得新世纪,大多很平整。 当年老君威确实是好车,那个造型确实漂亮。这种美国范的车就不应该配2.0的发动机。呵呵,总感觉应该V6 3.0起。
不过3.0的重量也不重,
君威 2004款 3.0 旗舰版& && &整备质量(Kg): 1579 车长4923
锐志 2005款 3.0V PREMIUM& & 整备质量(Kg): 1595 车长4735
原文由 超级玩具 在 09:05发表
这重量比现世当道的中级车都还轻点。不过,老君威的模样看上去敦实,感觉很重的样子。 呵呵,所以说外形和内在不是同一回事。
一般模样看上去敦实甚至有点傻笨的车,视觉感上就重一点,特别是当他的铁皮还敲起来铿锵有声的时候。
这一套一直被某厂沿用,把自己旗下的傻头傻脑的笨车包装成重车,推出“铁皮论”“车重论”等等。,虽然重量数据经常拼不过同类其它厂家,却很是蒙蔽了一些消费者。
所以说外形憨厚还真能迷惑人
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爱车君威高温这种现象属于缸垫冲了还是节温器坏了?
我的04年老君威3.0,前天跑了5公里,高温红灯亮了,我打开车头盖子用手摸摸粗大的水管子,管子不硬但烫手!不敢拧开水箱盖子,就打开备用水箱,满满的!还往外喷防冻液。备用水箱被来自水箱的防冻液加满后,还继续喷,防冻液都从备用水箱上部的排水口流走了,从大水箱喷出的“咕嘟声很大,在驾驶仓都能听到”,我拧开黑色水管上旁边的排气螺丝,有气体排除的声音,没有水蒸气和防冻液排出。排气声停止后我打开水箱盖子,看不到防冻液,可以看到备用水箱回流防冻液到水箱,等到不回流,就拿了一整壶防冻液,刚加到一半,防冻液就涌了出来(不是喷出来),盖上盖子等了一会,重新拧开排气螺丝有蒸汽喷出。最可恨的是温度表针指在中间偏右一格时停车检查,就能看到车下一大滩红红的防冻液。一般情况下一个星期就耗完一箱防冻液,这次两三天水箱就没东西了。还有,这两天开车加速很肉,用力踩油门后发动机声音很大突然耸一下开始加速了。还有,排气管冒白烟。……请问是节温器坏了还是冲缸垫了?
引用 政七街老君威
21:59:05 发表于 主楼 的内容:
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可以淘汰了,油老虎,配件也越来越少
引用 15-05-12 22:04:25 发表于 1楼 的内容:
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本楼已被管理员删除
引用 古惑羊
22:11:21 发表于 2楼 的内容:
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请技术控指导一下啊。
引用 政七街老君威
23:49:11 发表于 3楼 的内容:
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23:55:39 | 来自
节温器打不开或水管堵了,不能大循环
引用 taian515汽车专业保养
23:55:39 发表于 4楼 的内容:
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23:55:39 发表在
节温器打不开或水管堵了,不能大循环
如何判断节温器没有打开?
引用 政七街老君威
00:01:11 发表于 5楼 的内容:
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00:05:26 | 来自
这个去修车的那看一下不行吗?要不了多少钱!毕竟这车10年开外了!在这里解决不了的!
引用 11玩意11
00:05:26 发表于 6楼 的内容:
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就是这种车型
引用 政七街老君威
00:09:04 发表于 7楼 的内容:
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这个去修车的那看一下不行吗?要不了多少钱!毕竟这车10年开外了!在这里解决不了的!
现在修车行看到你不懂又是老车,下手很黑的。我长点见识,听听行家的指点就少走弯路,不被欺骗该有多好呀。
引用 政七街老君威
00:12:21 发表于 8楼 的内容:
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我有我想法,你有你高见。参与编辑选题,给予自己的意见,good idea!
发表500字以上推荐口碑,点评客观公正,通过工作人员审核,特授予【推荐口碑】专属勋章。
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00:15:13 | 来自
排气管白烟?水蒸气?那就是缸垫次了,你拔出机油标尺看看有没有泡沫,有可能是水箱堵了,或者风扇不转或者节温器不工作引起的
引用 ywjkg
00:15:13 发表于 9楼 的内容:
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水箱里没有油花,油箱里没有乳白,到底是什么问题啊
引用 政七街老君威
19:08:35 发表于 10楼 的内容:
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00:01:11 发表在
如何判断节温器没有打开?用手摸摸上下水管的温度一样吗?
引用 taian515汽车专业保养
23:38:40 发表于 11楼 的内容:
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21:59:05 发表在
我的04年老君威3.0,前天跑了5公里,高温红灯亮了,我打开车头盖子用手摸摸粗大的水管子,管子不硬但烫手!不敢拧开水箱盖子,就打开备用水箱,满满的!还往外喷防冻液。备用水箱被来自水箱的防冻液加满后,还继续喷,防冻液都从备用水箱上部的排水口流走了,从大水箱喷出的“咕嘟声很大,在驾驶仓都能听到”,我拧开黑色水管上旁边的排气螺丝,有气体排除的声音,没有水蒸气和防冻液排出。排气声停止后我打开水箱盖子,看不到防冻液,可以看到备用水箱回流防冻液到水箱,等到不回流,就拿了一整壶防冻液,刚加到一半,防冻液就涌了出来(不是喷出来),盖上盖子等了一会,重新拧开排气螺丝有蒸汽喷出。最可恨的是温度表针指在中...
你这个肯定要揭中钢缸盖的
修好也可能还漏
千万不能加自来水
引用 lilang5-05-14 07:18:52 发表于 12楼 的内容:
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23:38:40 发表在 用手摸摸上下水管的温度一样吗?一样的烫手
引用 政七街老君威
23:34:27 发表于 13楼 的内容:
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07:18:52 发表在
你这个肯定要揭中钢缸盖的
修好也可能还漏
千万不能加自来水
切记就按您的推测星期一去修车厂。谢谢。
引用 政七街老君威
23:37:09 发表于 14楼 的内容:
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汽车点烟器,顾名思义就是用来点香烟的,相对于其他打火工作,使用它会安全很多,看似很小的物件,对于车中吸烟的朋友来说,可是绝对有用的,那么当它出现不能使用的情况时,该如何解决呢?汽车点烟器的使用很简单,当你按下之后,电源被接通,电阻片被加热,放开后,即可点烟。在出现不能使用时,从以下几点出发:1. 检查是否接触不良的问题,卡不紧,点烟器电源一般不会坏,长时间不用会接触不良,你把插头插到底再转一转。2. 打开保险丝盒,看准点烟器保险丝在什么位置,拔掉,一包保险丝盒你有备用的保险丝,换点掉。3.拿其他车子的点烟器按下去试一下,等红了以后会不会弹起来。会弹起来的说明原来的那个点烟器坏了,比如电热丝短了。4.不一定单单是保险丝,可能一直插导航或者外接用电器吧,你可以把点烟器里面的脚头扣出一点扣的时候小心点搭铁了就会烧保险丝的。当点烟器出现不能使用的现象是,自己打开脚下的电源盖,换下保险丝也是可以的。平时我们这些简单的维修我们自己也是可以做的。为了以防点烟器出现故障,因此,平时我们使用时就要注意,要留意点烟器使用时一些注意事项,留意点烟器的工作电压,这也是很重要的,此外,像在初次使用或长时间未使用,请先连接充电器,然后断开并重新连接充电器进行充电。充足电后请立即断开电源,请勿长时间完全充电的电池连接在电源上,过充会缩短电池的使用寿命。由于点烟时烟需要接触电热丝,需特别注意不要太用力压迫电热丝,若有烟丝等物落入电热丝中请及时清理,利于延长产品使用寿命。汽车点烟器一般出现不能使用的情况就上述几项,平时使用时要留意,不要随便使用,养成一个开车的良好习惯才是最重要的,温馨提示您,尽量在车内不要吸烟。
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