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变速自行车可以自己保养么，捷安特的人说最好到店里调？
&&&& 眼看肚腩越来越大，我终于认识到过分依赖汽车的后果了，影响我的体形，进而影响我的形象啊！！&&&& 其实我一直想买个两轮，下班刚好路过捷安特的新店开张，就进去问了问，500多的也有，不过基本没人买，卖的最多的是1500左右的6系，性价比高（其实我从来没骑过变速的........）可是老板说最好一个月上一次油，还要调一下牙盘什么的，店里调不要钱。&&&&& 这让我纠结了，专卖店到我家十几公里，难道为了一辆自行车，每个月还特意要跑一趟？？？
引用 百事七号
18:04:18 发表于 主楼 的内容：
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18:25:25 | 来自
十几公里都嫌远？
支持好贴，虚心学习...
18:25:25 发表于 1楼 的内容：
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20:08:44 | 来自
10鸡公里直接骑车去
引用 roken
20:08:44 发表于 2楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
清洗上油自己完全可以做。变速调整还是找店里吧。不过一般也不用调
引用 lksimba
20:10:53 发表于 3楼 的内容：
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20:10:56 | 来自
从来都是自己弄，只要零件够格，很多时候都要微调很久才到最佳表现。十几年的车传动系统依然没什么声音，没有大多数路上骑友的卡卡声和哒哒声。
引用 q4-06-04 20:10:56 发表于 4楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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图片已删除骑行锻炼与不骑行区别大了，不但肚子大，臀部特大
欧洲回来不看车,只加装，不改装
引用 songb-04 20:17:21 发表于 5楼 的内容：
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20:56:33 | 来自
想减肥还怕10多公里？
引用 yyandny
20:56:33 发表于 6楼 的内容：
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21:15:58 | 来自
骑自行车每天上下班30公里左右，有时还要多！刚骑确实受不了
引用 4-06-04 21:15:58 发表于 7楼 的内容：
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21:22:45 | 来自
有点动手能力的完全可以自己弄！
引用 隋国友
21:22:45 发表于 8楼 的内容：
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22:42:05 | 来自
多学习下自己弄把关键时刻靠自己
引用 我要造飞机
22:42:05 发表于 9楼 的内容：
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00:16:55 | 来自
20:10:56 发表在 从来都是自己弄，只要零件够格，很多时候都要微调很久才到最佳表现。十几年的车传动系统依然没什么声音，没有大多数路上骑友的卡卡声和哒哒声。我的车一直响。挑700
引用 快乐桃哥爱亚亚
00:16:55 发表于 10楼 的内容：
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00:40:50 | 来自
00:16:55 发表在 我的车一直响。挑700挑7无论哪个年代强度耐用度应该都够格了。只要细心调校都能达到最佳状态。这种调整不是一步到位的，随着使用量的增加，时不时都要微调一下。比如前后拨，飞轮片牙盘链条清洗上油，这就可以了。。。花鼓一般不需要怎么调整，我原来的禧玛deore510花鼓，十年后使用的有些框量了，但拆进去没有一丝锈迹，黄油还是足够包裹珠和碗，润度没什么影响，如果没太多要求继续用还能好几年呢。。。。。我进山比较多就换了廉价的041042轮组，是比它好骑一点，不知道耐久度会不会好。
引用 q4-06-05 00:40:50 发表于 11楼 的内容：
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09:08:06 | 来自
00:40:50 发表在 挑7无论哪个年代强度耐用度应该都够格了。只要细心调校都能达到最佳状态。这种调整不是一步到位的，随着使用量的增加，时不时都要微调一下。比如前后拨，飞轮片牙盘链条清洗上油，这就可以了。。。花鼓一般不需要怎么调整，我原来的禧玛deore510花鼓，十年后使用的有些框量了，但拆进去没有一丝锈迹，黄油还是足够包裹珠和碗，润度没什么影响，如果没太多要求继续用还能好几年呢。。。。。我进山比较多就换了廉价的041042轮组，是比它好骑一点，不知道耐久度会不会好。是14款的。配置垃圾
引用 快乐桃哥爱亚亚
09:08:06 发表于 12楼 的内容：
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19:01:25 | 来自
09:08:06 发表在 是14款的。配置垃圾感觉他们花鼓用的都不好，旧款挑6，4600多，配的禧玛诺m475花鼓，网上才卖100元左右，真是，不如上041042也就贵个150而已，效果不同了。。。挑8，8000多，是mavic crossride一体轮组，网售700多，这才够格。
引用 q4-06-05 19:01:25 发表于 13楼 的内容：
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19:52:56 | 来自
19:01:25 发表在 感觉他们花鼓用的都不好，旧款挑6，4600多，配的禧玛诺m475花鼓，网上才卖100元左右，真是，不如上041042也就贵个150而已，效果不同了。。。挑8，8000多，是mavic crossride一体轮组，网售700多，这才够格。如果还有机会买车。一定自己组装
引用 快乐桃哥爱亚亚
19:52:56 发表于 14楼 的内容：
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20:41:57 | 来自
19:52:56 发表在 如果还有机会买车。一定自己组装为了健身而买车，结果却连十几公里都不愿骑？
引用 沧海一鼠
20:41:57 发表于 15楼 的内容：
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21:23:36 | 来自
20:41:57 发表在 为了健身而买车，结果却连十几公里都不愿骑？我每天30公里
引用 快乐桃哥爱亚亚
21:23:36 发表于 16楼 的内容：
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摘要：再好的车子，难免出现问题，因此平时就应该注重保养，那么，怎样保养山地车是每位车友都想了解的问题。山地自行车的保养事关自行车的使用寿命和性能，极其重要。这里就为各位朋友总结下山地车的保养维护问题，让您轻松无虑地驾驭您的坐骑。
【山地车保养】山地车保养方法 山地车保养维护技巧大总结
山地车保养方法
1.车架清洁保养
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
2.轮组、车头和坐管
在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
3.指拨、前拨、后拨
洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
4.前叉、脚踏、刹车
清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
5.牙盘、飞轮和链条
在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
最后，链条清洗的方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
山地车前叉怎么保养？
1 清洁橡胶护套内的污物：橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。
2 在收缩柱上上油：每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。
3 拆解避震器：不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。
4 清洁避震器内部：用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。
5 上油：在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。
6 装回避震器：组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。
7 调整好避震前叉的气压：有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。
山地车保养，山地车调试技巧
如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。
山地车日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。
最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。
第一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。
如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。拆除变速线 可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养
2.刹车（V刹）
经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。
如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。
3.前拨、后拨
车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。
前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。
等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
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