帖子主题：高铁见闻：为什么硬币能在高铁上立8分钟不倒（转）
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高铁见闻：为什么硬币能在高铁上立8分钟不倒（转）
中国高铁运行过程中有多平稳，近日在网络上疯传的一段视频或许能够说明问题。一位在中国旅行的外国人，将一枚硬币竖立在以时速300公里飞驰的京沪高铁列车窗台上，硬币竟然能够屹立8分钟而不倒，而且在列车到达常州北站减速直至停稳时竟然仍能立得稳稳当当，只是在列车要进站时，因为需要变换轨道，导致列车出现大范围横向移动，硬币才竖立不稳倒掉。外国小伙安格斯·格里夫在京沪高铁上这位来自瑞典的外国友人将视频传到YouTube上后，在海内外引起了热议。这位外国友人说，“现代化的高速铁路非常快也很舒适，中国企业已经成为高铁的全球领导者。如果可以建造又舒适又快的高速列车，为什么要建造速度又慢又不舒服的列车呢？我们需要用现代化技术修建瑞典新的高速铁路网”。他还说，这次旅行旅行是他的公司SBRC（斯堪的纳维亚桥梁铁路集团）和CDB（中国开发银行）安排的，同行的还包括瑞典国会交通委员会以及瑞典交通运输管理部门的代表。这让很多人惊讶得合不上嘴巴！许多乘坐过日本或者欧洲高铁的人都知道，有时候你都不能在车上稳稳地站立，更别提在车上气定神闲地行走了，为什么中国高铁能够如此平稳，一枚立着的硬币都能8分钟而不倒？下面高铁见闻就给大家简单地介绍一下这个问题的原因所在，更多内容请关注首部世界高铁发展史《高铁风云录》。对于高铁运行的稳定性，我们可以从三个指标来考察。第一个指标是纵向稳定性，包括列车起停时、加减速时、匀速运行时的平稳性；第二个指标是横向稳定性，主要反应列车的左右摇摆；第三个指标是垂向稳定性，主要是反应列车的上下颠簸。应该说作为世界上标准最高的高铁线路与列车，CRH380系列在京沪高铁上行驶时，在这三个指标上都已经达到了一种极致，所以这位外国友人才能够立一枚硬币在高铁上8分钟而不倒，小朋友才能够在京沪高铁上自如地玩搭积木游戏。我们先来看第一个指标，纵向稳定性。中国高铁运行稳定到什么水平呢，如果不是因为看到窗外的参照物在后退，经常会出现列车已经走出很远，你都没有发现的地步。正如视频中显示的，当列车稳稳地停在常州北站站台上时，那枚硬币依旧能够稳稳地立在那里（在进站前因为要变换轨道，硬币曾倒过，我说硬币不倒，是排除变轨这个因素，只是从时速300公里减速到0公里的过程）。京沪高铁是世界上建设标准最高的高铁线路，没有之一如果一定要说清楚这个问题，就涉及到两个概念。第一个概念是加速度（减速度），反映的是速度变化的快慢；第二概念叫加加速度（减减速度），反应的是加速度（减速度）变化的快慢。前一个的单位是米/秒²，后一个单位是米/秒³。而能够反映高速列车纵向平稳性的指标，就是加加速度或者减减速度，当然列车匀速运行时这个值肯定比较小，能够反映出列车纵向平稳性水平的就是在列车起步时或者停站时。微信号：gules007中国高铁运行为什么纵向平稳性能够这么高？原因就是中国高速列车的加加速度与减减速度都非常低。有多低？以中国中车旗下四方股份公司研制的CRH380A为例，它的加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒³。这个指标代表什么水平？我只能说这在全球这个行业是顶尖的。第二个指标是横向稳定性也就是左右晃动，第三个指标是垂向稳定性，也就是上下颠簸。在这两个指标上，中国的高铁列车控制得也非常严格。还是以CRH380A型高速动车组为例，在列车以时速300公里运行时，要求客室中部的横向最大加速度只有0.42米/秒²。对列车的纵向平稳性起决定作用的，首当其冲的是列车，但是对于列车横向与垂向稳定性，起决定作用的却是高铁线路。中国不但拥有世界上第一流的高速列车，而且还拥有世界上超一流的高铁线路。我说超一流并不是夸张，京沪高铁就是世界上建设标准最高的高铁线路，没有之一。就保证列车平稳运行方面而言，高铁线路首先要平直。所谓平直就是尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径一般要求不小7000米，而京沪高铁的最小曲线半径是9000米，在非常困难的地方最小曲线半径也不低于7000米。而日本、欧洲的很多高铁线路最小曲线半径只有4000米左右。为了做到线路的平直，中国高速铁路建设大量采用桥梁，一方面可以节约土地征用，另一方面就是能够截弯取直。第二要平顺，所以线路坡度不能太大，如京沪高铁最大坡度低于12‰，困难处最大坡度也不能高于20‰，所以中国的高铁线路多采用无砟轨道以及无缝钢轨。当然高铁线路还要严格控制沉降，这也是中国高铁建设热衷采用桥梁的原因之一。普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填筑而成的，这些填料填筑时是较为松散的，需要依靠机具压实到一定程度。但是由于填料本身的固有性质，即便是机具压实后，填土也会继续发生一定程度的固结沉降。而桥梁则不是，桥梁是建立在桩基之上的。根据地质情况不同，桩基的深度也不一样，一般要打到岩石层，有些深度达六七十米深。所以建立在桥梁之上的线路产生的沉降就很小。所以立一枚硬币在中国高铁上8分钟而不倒，原因就在这里。
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现在仍有很多人替日本人不服，认为中国高铁和日本新干线比还差得远。其实，中国高铁借鉴了日本新干线的技术不假，但在引进、消化、吸收的基础上，应该是已经超过了日本人。不说速度，就是中国的“防脱轨”技术，就没听说日本人有。至于运行平稳、速度快就不说了。前阵子的发生的所谓“老虎钳”事件，本人就深度怀疑和日本人脱不了干系，起码也是国内的哈日汉奸所为。意欲制造对中国高铁不利事件，影响中国高铁在国际上的形象，进而影响竞争力，使中国高铁与日本新干线在国际竞争中处于不利地位。此事件也更进一步说明，中国高铁必定处在比新干线先进的有利地位，不然不会龌龊到出此下策的地步。
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13楼&中国招抄确实是真的，但中国有本事把抄来的做的比原版更完美，就算不抄多花点跟时间照样可以做好。 青出于蓝胜于蓝就是这么来的。抄也是本事，为啥全世界都敢把高科技卖给印度，就是因为黑三照着搞都搞不出来。
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21楼& 为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实 拜满清所赐，让小鬼子嚣张那么久
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒
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高铁稳定说明了，脑子好坏的问题！小脑是主平衡的，你站到日本高铁上，发现自己晃晃悠悠的，说明是你本人问题！什么？白种人也晃晃悠悠的？那就是研发高铁的日本人的脑子问题！所以导致高铁的小脑也不行，走起来晃晃悠悠的。。。
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为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒 哈哈哈哈...，中国车上立的是个铁烧饼吗，中国人上公交车投币都投的是烧饼。日本车上立的才是硬币。
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47楼& 现在的中国高铁真不是一般的牛，昨天连习大大也发声挺高铁，打铁还需自身硬！（坐大牢的贪官刘跨越过好一点吧，他也是有一定功劳的。）怎么评论刘跨越呢？当时他提出的口号是，牺牲一代人、发展铁路（就是这个意思，用字有出入）。那些年可真是坑苦了铁路职工了，一个通信车间主任，一个月就拿2000出头的工资，唉…………他也确实是贪污！不过他是个强势人物，他对中国高铁的发展是有巨大贡献的！
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日本高铁已经被中国甩了，小日本得瑟的地方就是不忘说中国高铁技术从它那学的，如果说学你应该技术没你高，但中国的技术已经在日本之上，所以小日本很不服，要说技术转让德国法国都有转让中国，日本的充其量也就其中之一，德国就不像日本老是说技术是它的，美国也承认中国的350高铁是自主创新的，小日本还是不服，呵呵
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3楼& 现在仍有很多人替日本人不服，认为中国高铁和日本新干线比还差得远。其实，中国高铁借鉴了日本新干线的技术不假，但在引进、消化、吸收的基础上，应该是已经超过了日本人。不说速度，就是中国的“防脱轨”技术，就没听说日本人有。至于运行平稳、速度快就不说了。前阵子的发生的所谓“老虎钳”事件，本人就深度怀疑和日本人脱不了干系，起码也是国内的哈日汉奸所为。意欲制造对中国高铁不利事件，影响中国高铁在国际上的形象，进而影响竞争力，使中国高铁与日本新干线在国际竞争中处于不利地位。此事件也更进一步说明，中国高铁必定处在比新干线先进的有利地位，不然不会龌龊到出此下策的地步。我可以告诉楼主，日本投降后有很多滞留在中国的人在中国生存下来，那些喷的人都是小日的后代，那些为小日鸣不平的人连新干线都没有坐过，
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50楼&高铁动车车厢噪音问题还要继续改进，上200公里后，噪音明显上升，有点让人受不了，无动力车辆还是比较安静的51楼&看来你是比较敏感，动车和高铁我都坐过，没感觉到多大的噪声，挺安静舒适的!!两节车厢连接的地方确实震动很大,不过这个可能不能避免,车厢中部很平稳
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50楼&高铁动车车厢噪音问题还要继续改进，上200公里后，噪音明显上升，有点让人受不了，无动力车辆还是比较安静的 看来你是比较敏感，动车和高铁我都坐过，没感觉到多大的噪声，挺安静舒适的!!
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高铁动车车厢噪音问题还要继续改进，上200公里后，噪音明显上升，有点让人受不了，无动力车辆还是比较安静的
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47楼& 现在的中国高铁真不是一般的牛，昨天连习大大也发声挺高铁，打铁还需自身硬！（坐大牢的贪官刘跨越过好一点吧，他也是有一定功劳的。）怎么评论刘跨越呢？当时他提出的口号是，牺牲一代人、发展铁路（就是这个意思，用字有出入）。那些年可真是坑苦了铁路职工了，一个通信车间主任，一个月就拿2000出头的工资，唉…………他也确实是贪污！不过他是个强势人物，他对中国高铁的发展是有巨大贡献的！
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21楼& 为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实45楼&是有些哈日的总要拿日本和中国比，譬如电饭煲、马桶盖。。。还有。。。脸皮厚度和AV46楼&还有日本人的狗脸不是有实验证明万多元人民币的日本电饭锅弄出来的饭，跟中国一般电饭锅一样吗？根本吃下也分不出来吗？这就是日本卖绰头来骗钱的东西吧！
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现在的中国高铁真不是一般的牛，昨天连习大大也发声挺高铁，打铁还需自身硬！（坐大牢的贪官刘跨越过好一点吧，他也是有一定功劳的。）
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21楼& 为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实45楼&是有些哈日的总要拿日本和中国比，譬如电饭煲、马桶盖。。。还有。。。脸皮厚度和AV还有日本人的狗脸
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21楼& 为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实是有些哈日的总要拿日本和中国比，譬如电饭煲、马桶盖。。。还有。。。脸皮厚度和AV
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20楼&不是一般的牛… 超级牛！
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24楼&我坐K字头的火车都能在火车上乱窜，高铁会站不稳，日本和欧洲的高铁什么水平？ 在中国的客运列车上，随便走动都没事啊，除非是进站或者出站的那一段，不过即使那一段，也只是让人稍觉晃动而已
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒32楼&而且中国的那是用胶水粘上去的。最后再通过遥控让胶水失效，硬币倒下，看起来跟没胶水的似的。 嗯，我也听别人说过，脚盆鸡的硬币都可以当刮胡刀片用
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38楼&日本高铁已经被中国甩了，小日本得瑟的地方就是不忘说中国高铁技术从它那学的，如果说学你应该技术没你高，但中国的技术已经在日本之上，所以小日本很不服，要说技术转让德国法国都有转让中国，日本的充其量也就其中之一，德国就不像日本老是说技术是它的，美国也承认中国的350高铁是自主创新的，小日本还是不服，呵呵 没办法，汉斯猫和脚盆鸡地块小，人又不多，高铁修好后，想回笼资金有点困难，天朝就不一样，哪怕修到西藏回疆一带，想回笼资金都不是问题，
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什么是高铁技术？纵向稳定技术、横向稳定技术、垂向稳定技术是其中的三大指标！这三大指标不过关其它都是活浮云！
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......5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒32楼&而且中国的那是用胶水粘上去的。最后再通过遥控让胶水失效，硬币倒下，看起来跟没胶水的似的。34楼&
还说高铁是新干线的儿子呢35楼&应该是这样的，日本的车厢做工太好太光滑了，是滑倒啦。是女优和男优在新干线上干活，搞得到处都是东西，能不滑吗？
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日本高铁已经被中国甩了，小日本得瑟的地方就是不忘说中国高铁技术从它那学的，如果说学你应该技术没你高，但中国的技术已经在日本之上，所以小日本很不服，要说技术转让德国法国都有转让中国，日本的充其量也就其中之一，德国就不像日本老是说技术是它的，美国也承认中国的350高铁是自主创新的，小日本还是不服，呵呵
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长知识，技术贴啊
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......5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒32楼&而且中国的那是用胶水粘上去的。最后再通过遥控让胶水失效，硬币倒下，看起来跟没胶水的似的。34楼&
还说高铁是新干线的儿子呢35楼&应该是这样的，日本的车厢做工太好太光滑了，是滑倒啦。都错了，应该是当时在车厢群P 产生共振，导致硬币倒了。
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒32楼&而且中国的那是用胶水粘上去的。最后再通过遥控让胶水失效，硬币倒下，看起来跟没胶水的似的。34楼&
还说高铁是新干线的儿子呢应该是这样的，日本的车厢做工太好太光滑了，是滑倒啦。
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒32楼&而且中国的那是用胶水粘上去的。最后再通过遥控让胶水失效，硬币倒下，看起来跟没胶水的似的。 还说高铁是新干线的儿子呢
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13楼&中国招抄确实是真的，但中国有本事把抄来的做的比原版更完美，就算不抄多花点跟时间照样可以做好。28楼&青出于蓝胜于蓝就是这么来的。抄也是本事，为啥全世界都敢把高科技卖给印度，就是因为黑三照着搞都搞不出来。就是，美国其他不敢出手中国没有的技术就是怕刚出手自己的技术就得从市场上不到10年就淘汰。
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒 而且中国的那是用胶水粘上去的。最后再通过遥控让胶水失效，硬币倒下，看起来跟没胶水的似的。
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......7楼&你竟然还学过“减速度”？！8楼&加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。12楼&加速度是矢量，前面的正负号只表示矢量的方向。15楼&这里可能是为了大家更直观的理解才说的减速度吧，所谓减速度应该就是车子减速的时候的和速度相反的加速度。而加加速度或者减减速度就是指加速度和速度一样不是一成不变的，也是一个有减有加的量19楼&人们想当然的减速度，应该是阻力的结果，正确表达应该为加速度在降低，但最小加速度为0，没有负加速度这一说吧。或者说，加速度为0的时候要么是匀速，要么是静止不动。所谓获得加速度，加速度的增加是和动力克服阻力相关，那位仁兄所说的减速度应该是失去加速度，则应该和阻力克服动力相关。 学过物理的人都知道，只是物理术语有时候很难理解，这样叫法更容易理解
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原帖已被删除还2分钟，安装中国高铁速度都特么开日本海里去了
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13楼&中国招抄确实是真的，但中国有本事把抄来的做的比原版更完美，就算不抄多花点跟时间照样可以做好。 青出于蓝胜于蓝就是这么来的。抄也是本事，为啥全世界都敢把高科技卖给印度，就是因为黑三照着搞都搞不出来。
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21楼& 为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实 拜满清所赐，让小鬼子嚣张那么久
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我坐K字头的火车都能在火车上乱窜，高铁会站不稳，日本和欧洲的高铁什么水平？
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了11楼&中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒 哈哈哈哈...，中国车上立的是个铁烧饼吗，中国人上公交车投币都投的是烧饼。日本车上立的才是硬币。
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21楼& 为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实最新结局：日本记录为二分钟不到，还得用东西垫着硬币。
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为什么要和日本比呢，日本除了这150年中国没落到时候超越过中国，什么时候比中国好过。请不要说我口气大，我说事实
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不是一般的牛…
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？7楼&你竟然还学过“减速度”？！8楼&加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。12楼&加速度是矢量，前面的正负号只表示矢量的方向。15楼&这里可能是为了大家更直观的理解才说的减速度吧，所谓减速度应该就是车子减速的时候的和速度相反的加速度。而加加速度或者减减速度就是指加速度和速度一样不是一成不变的，也是一个有减有加的量人们想当然的减速度，应该是阻力的结果，正确表达应该为加速度在降低，但最小加速度为0，没有负加速度这一说吧。或者说，加速度为0的时候要么是匀速，要么是静止不动。所谓获得加速度，加速度的增加是和动力克服阻力相关，那位仁兄所说的减速度应该是失去加速度，则应该和阻力克服动力相关。
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高铁稳定说明了，脑子好坏的问题！小脑是主平衡的，你站到日本高铁上，发现自己晃晃悠悠的，说明是你本人问题！什么？白种人也晃晃悠悠的？那就是研发高铁的日本人的脑子问题！所以导致高铁的小脑也不行，走起来晃晃悠悠的。。。
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因特么怎么不说日本高铁上的硬币还是靠着支撑呢
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？9楼&加速度指速度的变化量，如果这个变化量恒定，则加速度为常数，如果不恒定，则加速度为变量，也就是所谓家加速度的概念。就是这么个意思
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？7楼&你竟然还学过“减速度”？！8楼&加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。12楼&加速度是矢量，前面的正负号只表示矢量的方向。 这里可能是为了大家更直观的理解才说的减速度吧，所谓减速度应该就是车子减速的时候的和速度相反的加速度。而加加速度或者减减速度就是指加速度和速度一样不是一成不变的，也是一个有减有加的量
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？7楼&你竟然还学过“减速度”？！8楼&加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。10楼&不管是速度增加还是减少或者方向变化，都没有“减速度”。你的意思我明白，但是都没有“减速度”这么一说。都称为加速度！你所谓的减速度是反方向的加速度！加速度是矢量！6楼不要质疑我们，去看一下中学物理或者百度一下~
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中国招抄确实是真的，但中国有本事把抄来的做的比原版更完美，就算不抄多花点跟时间照样可以做好。
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？7楼&你竟然还学过“减速度”？！8楼&加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。加速度是矢量，前面的正负号只表示矢量的方向。
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因5楼&这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了中国的硬币一枚有半斤重，所以不容易倒，日本的科技发达银币只有千分之一克，所以容易倒
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？7楼&你竟然还学过“减速度”？！8楼&加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。不管是速度增加还是减少或者方向变化，都没有“减速度”。你的意思我明白，但是都没有“减速度”这么一说。
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？加速度指速度的变化量，如果这个变化量恒定，则加速度为常数，如果不恒定，则加速度为变量，也就是所谓家加速度的概念。
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？7楼&你竟然还学过“减速度”？！ 加速度为负值时，也称为减速度。例如：加速度负5米每秒平方，也可以叫作减速度5米每秒平方。
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6楼& 加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？你竟然还学过“减速度”？！
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加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?------秒立方应该是秒平方。“加加速度”“减减速度”是怎么回事呢。 我只学过“加速度、减速度”，是不是现在改了？
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因这地洗的，我竟然无法言对，只能怪我读书太少了
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2楼& 刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因 我也觉得。。不排除硬币本身的干扰。不过我屌丝没有做过日本的新干线。。不发表意见。
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现在仍有很多人替日本人不服，认为中国高铁和日本新干线比还差得远。其实，中国高铁借鉴了日本新干线的技术不假，但在引进、消化、吸收的基础上，应该是已经超过了日本人。不说速度，就是中国的“防脱轨”技术，就没听说日本人有。至于运行平稳、速度快就不说了。前阵子的发生的所谓“老虎钳”事件，本人就深度怀疑和日本人脱不了干系，起码也是国内的哈日汉奸所为。意欲制造对中国高铁不利事件，影响中国高铁在国际上的形象，进而影响竞争力，使中国高铁与日本新干线在国际竞争中处于不利地位。此事件也更进一步说明，中国高铁必定处在比新干线先进的有利地位，不然不会龌龊到出此下策的地步。
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刚才有人说中国硬币币和外国硬币的厚度不一样来着，所以日本高铁上连立两分钟都勉强，所以是……硬币的原因
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&对高铁见闻：为什么硬币能在高铁上立8分钟不倒（转）回复
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