【问答】丰田RAV4座椅加热旁边那个键是什么?_丰田RAV4问答频道_中国汽车消费网
热门城市：
您现在的位置： >
丰田RAV4座椅加热旁边那个键是什么?
提问者：315车友
文明上网，理性发言
使用账号登录
使用第三方账号登录涨姿势，最详细的汽车座椅加热知识点
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]最近的鬼天气，出门整个世界就像是掌握核心科技的格力空调开足了冷风似的，把人冻的生无可恋，老王要是写不好今天的文章只有一个原因，那就是被冻的。...
最近的鬼天气，出门整个世界就像是掌握核心科技的格力空调开足了冷风似的，把人冻的生无可恋，老王要是写不好今天的文章只有一个原因，那就是被冻的。今天跟大家谈一个接地气的话题，汽车座椅加热。不要认为这项功能不重要，你是否尝试过，威风凛凛的寒冬里，你冒着刺骨的寒风好容易找到自己的爱车，一进入车里，你会发现你虽然没有车库，但是你有冰库啊，因为车里比外面还要冷，再一屁股坐在座椅上....那种透心凉心飞扬的感觉，直通你的丹田...所以你再换车时一定会考虑座椅加热这项配置。座椅加热的原理及各系车加热对比通俗的讲下座椅加热的原理，加热座椅是通过座椅内部的电阻丝等部件对座椅进行加热，使得座椅在短时间内迅速升温，届时等候你的便不再是一个冰冷的座椅。而且底下暖暖的（这好像是句广告词）。座椅加热在使用中也没有任何安全隐患，内部材料即使是在恶劣的情况下也不会轻易发生短路、断路或是老化。市面上的主流座椅加热的操作方式分为：滚轴式、按键式，但是加热效果怎么样？我们选取B级车各系代表。有图有真相（抽样调查，仅供参考）德系代表：帕萨特，从图中可以看到只要两分钟，座椅温度就有了明显的改善，日常使用足够。日系代表：没有对比，就没有伤害，效率整整快了一倍，2分钟座椅温度就升到了10度以上。美系代表：加热效果与德系车旗鼓相当，都是在2分钟后坐垫和靠背温度才有好转。法系代表：从加热效率上来看跟日系车很像，都是属于加热快而且温度也高，而且比较有意思的是这两款车采用的都是滚轴式的设计。对比结果透过对比，日系代表锐志分别在三个项目上第一名，绝对是冬季用车加热神器，法系车代表508的综合表现也非常抢眼，坐垫加热是四款车中加热最快的，德系车和美系车位列三四位，属于慢热型的，或许是对于座椅使用寿命考虑，加热的最高温度也比法系和日系车的竞争对手低一些。车子没有座椅加热怎么办面对这样一个无奈的现实，即使花钱也没有选装座椅加热这一项。不妨试试万能的某宝。什么是好的座椅加热呢？老王专门挑逗了淘宝店员进行了只问不买的可耻行为。通过聊天内容我们了解到一个关键词，那就是开关。没想到开关竟然是决定汽车座椅加热的关键，不过老王仔细想了想，淘宝店员指的开关就是，智能和非智能控制温度的区别了。更贵的座椅加热排线上的工艺做的更好，这么做的好处是制热效率上会更高，座椅上的散热也会更均匀。在某宝上卖的座椅加热分为外置和内置。外置其实就是一个加热垫子，也比较low了，直接插入点烟器的接口，便可使用。优点：价格便宜，自己动手就可搞定。缺点：等到明年的冬天，你可能早就不记得把这个加热垫子扔到哪了。内置的效果堪比原厂自带的效果，但是价格要高一些，而且还要花钱请师父帮你布线，又是一笔不小的费用。汽车座椅加热作为冬季必备神器，老王粗略的算了一下。成本并不算高，希望越来越多的车企可以重视这个加分项的配置，毕竟有很大一部分感性消费者，你只要get到他们的需求点，销量也就跟着递增，只有站在消费者的角度去造车，才会被消费者拥护。
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
SA汽车行业自媒体联盟创始人
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
SA汽车行业自媒体联盟创始人
大家都点赞
作者：5作者：54作者：4213作者：58作者：5910作者：237作者：38作者：5999作者：65作者：69
一周热门作者排行榜
取消成功！}