你们问我兹词不兹词火车站票半价
&&&&& 你们问我兹词不兹词火车站票半价，我当然兹词啊，假如铁道部决定把站票作为与软卧、硬卧、软座、硬座并列的一种独立席位来卖，并且单独开辟特制的不设座位的&站票车厢&，所有买站票者都乘这种车厢，那我举双手欢迎站票半价。&&&&& 当然，这显然是不现实的。所以，这个问题的答案也就很明显了。&&&&& 有没有与其相似的做法呢？有！在日本，列车坐席分为&指定席&与&自由席&两种，指定席车厢全程对号入座，不允许超员，票价较贵；自由席车厢全程不对号，超员售票，先到先坐，后到的站着，票价较廉。&&&&& 你看，即使在日本，不同票价也是要分车厢的。在我国当前的火车拥挤程度，国民素质，急躁暴戾心态&&等等等等吧，一系列限制条件下，你让同一车厢内的人支付不同的票价，会引发血案无疑。&&&&& 在当前的铁路运价体系中，怎么可能站票半价嘛，根本就不具备任何可操作性。&&&&& 举个栗子，站票半价，列车运行过程中出现了空座，买了站票的人可不可以坐下？&&&&& 嗯，于是有人就会回答我了，&站票可以视作一种有座概率很低的票种嘛，比起有座概率为1的坐票便宜一些有什么不对&&&&&& 哈？那我问你，坐票已经卖光了，这时候你非要乘车，那把你支付的与坐票相等的票价视作买了提前乘车的权利，可不可以呢？&&&&& 再举个栗子，目前我国尚未实现全程席位复用，在铁路运输的淡季，很多情况下持无座票上车也能有座，这时候站票还半价不半价呢？&&&&& 继续举栗子，站票半价，会不会出现这样一种情况：真正对价格敏感的人群，会先等到坐票售光了再去买站票？真出现了，售票秩序会不会因此而变得混乱？你知不知道，这混乱一旦出现，在春运这种情况下可能是灾难性的？&&&&& 当然，可以想象，一旦出现这种情况，肯定又有人要叫嚷不公平了，&凭什么有钱人就能有座位，没钱人就要站着？&&&&&& 不举栗子了，吐个槽：总是在网上装善人，&为弱势群体呼喊&的，你们到底坐没坐过那些穿梭于山区、乡村、厂矿的绿皮慢车，知不知道这些为底层人民服务的车子真实的运行状况？你们的亲人里有没有农民工，知不知道他们真实的生存状态？&&&&& 很抱歉，我的以上两个回答都是yes，所以如果你的回答是no，那就少瞎哔哔。【夹点私货：《镜头中的绿皮车》，】&&&&& 其实啊，以上所有这些讨论都陷入了一个误区，因为我们受马克思主义政治经济学的毒害太深了。什么意思？就是按照所谓的&价值规律&，认为任何商品都是有一个固定的&价值&，商品的价格应该在这个&价值&附近，否则就不正常。&&&&& 我在这里就不长篇大论地论述市场经济好在哪里了。按照市场经济基本原则，商品的价值是什么？就是消费者愿意为购买这件商品所支付的价格。所以，所谓&按照价值规律，他们支付了相等的票价，却享受不到同样的服务&完全是扯淡。他愿卖你愿买，两厢情愿的事儿，嫌贵你可以不坐，又没人逼着你买站票去坐火车。既然你愿意支付这样的票价来购买一张站票，还有什么可说的。&&&&& @王郁恒刚才说，&铁路春运这种时候不涨价才是不合理。当然淡季宁可运椅子也咬死不降价也是不合理。就目前铁路客运运价而言，部分高铁略贵，普速略便宜&&&&&& 这说到点子上了，真正的问题在于我国现在还是一个社会主义国家（但愿此处这个&社会主义&不被理解为褒义词），市场化程度还狠不够狠不够。至于有人说&航空和公路那么贵，铁路要承担社会责任&，不妨多问一句，为什么航空和公路那么贵？试问，你维持几家国有航空公司的垄断，不允许民营资本进入、不允许自由竞争，那价格能降得下来吗？至于为什么不允许民营资本进入，不允许自由竞争，这事儿就不说太细了，要是连这都想不明白就白在天朝活了二十多年了。&&&&& 当然，他这句话如果放到网上，想都不用想，肯定会遭到狂喷：&你说&部分高铁略贵，普速略便宜&是什么意思？高铁降价、普速车涨价，岂不是帮有钱人省钱，进一步剥削穷人？&&&&&& 至于我刚才发的那条状态& 看着网上这么多人支持火车站票半价，我都忍不住变成一个五毛了&&如果让这群人一人一票决定国家的未来，那我国一定完了&，指的并不是&支持&本身，而是许多人&支持半价&的原因。你支持站票半价，没问题啊，如果能有条理地说出理由来，即使我不认可你的理由，也尊重你的表达。但是，看看下面这些摘自腾讯新闻评论里的说法：&&&&& &去年春运我就是买的站票，最气氛的是，连站的位置就没有！你说凭什么要跟有座位的同一个价价价！还有，铁道部的霸王条款，提前的预售期，我们取票要5块钱的手续费，在春运的时候应该降 些这个费用，，因为是铁道部的不足导致我们不得不提前买票，我相信每个人都出得起，就一张纸，有那么贵吗？&&&&&& &铁路人民的，还是铁道部的？这个很关键，人民的铁路，人民做不了主，什么都不要谈！&&&&&& &客运运力才站总运力的百分之几啊，大头都去补贴了富人（租货运车厢的老板和软卧车厢的乘客），弄得货运跑的不亦乐乎，赚的流油，软卧车厢除了春运从未坐满过，真正赔钱的是软卧车厢），穷人坐的硬座车厢挤的满满当当，卖货小车还推来推去的那个频繁哪，一旦暂时过不去了态度还不太好，弄得乘坐硬座车厢的乘客非常难受，尤其是没有座位的乘客疲于应付，而硬卧车厢利润高，所以通过硬座车厢的不舒适半引诱半强制那些想省点钱的不太富裕的乘客被迫去硬卧车厢，算计的真是滴水不漏啊，你们铁道部的决策者有没有点人性啊。&&&&&& 我只能说，呵呵。
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