专家推荐10款2000块钱左右的性价山地车
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　　又到了一年骑行好季节，无论是城市通勤还是长途旅行，一款合适的山地自行车都是良好骑乘体验的基础。2000元通常是入门级车友或者学生车友的全部预算，各大品牌在这个价位上都有普及车型可选，但由于成本所限，此价位的整车只能采用一些低端配件，用来长途旅行会有些勉强，但应付普通城市通勤和短途旅行还是绰绰有余的。近几年厂家们为了迎合大家崇尚碟刹的心态，在这个价位上普遍配备了低端线碟，刹车的可靠性和实用性其实并不如V刹，单一方面性能的提升也经常以牺牲其他部分的性能为前提，所以说在2k价位如何按需选购变得十分重要。
　　以下为车友们搜集的十款山地车都是来自国内比较知名的品牌，方便车友进店试骑选购以及平时修理维护，这个价位除了关注车辆本身的配置，还需要关注一下车子的升级空间，比如：作为城市通勤时前叉是否支持安装挡泥板;进行长途旅行时后上叉是否留有货架安装孔;升级碟刹时前叉和车架上是否留有碟刹安装柱等，诸如此类的小细节大家都要根据自己的实际骑乘需求进行选择，等有需要的时候才发现存在问题就来不及了。接下来我们将从整车涂装和配置为大家进行横向对比十款车型，希望能为大家选购时做一些参考，由于是面对入门级车友的普及产品，此价位的整车通常拥有较高的性价比，车友在选购的时候也不必太过纠结，觉得涂装喜欢，骑乘舒适就可以大胆入手。
品牌 价格 捷安特|GIANT ATX730 1998 美利达|MERIDA 公爵500 1998 崔克|TREK 3500 1980 UCC 德曼特1.0V刹版 1898 米赛尔|MISSILE M310 1898 福玛特|FORMAT HOG1.0标准版 1900 骓驰|TRIACE A200 1998 喜德盛 逐日700-A 1998 千里达|TRINX 征服者X3 2180 狼途 KLT802A 1998
　　一、捷安特 ATX730
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　　消光深蓝
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　　新年红
　　主要配置:
　　车架：GIANTALUXX 车架(尺寸：XS,S,M,L;配色：新年红、消光深蓝)
　　前叉：SUNTOUR XCM铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANOFD-M310前拨;SHIMANORD-M360 24速后拨;22/32/42 铝合金曲柄大齿盘
　　刹车：GIANT DA3双边作动机械碟刹
　　轮组：GIANT 双层铝合金轮圈
　　轮胎：正新26X1.927TPI山地车轮胎
　　管组：铝合金31.8直把、铝合金把立、GIANT 铝合金座垫杆
　　其他：GIANT 运动座垫
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　ATX7系毫无疑问是市场上最受欢迎的普及山地车型，无论去哪里都少不了它的身影，大厂品质毋庸置疑。ATX730作为7系低阶产品，名气虽没有770、777那么响亮，但作为预算有限的车友们来说同样是不错的选择。ATX730车架大气硬朗，延续了加大车首管强化设计，保证整车拥有更好的强度，捷安特热塑一体成型技术，将ALUXX铝合金推向极限，整车重量13.8KG。XCM铝合金前叉可调节软硬，遗憾的是不能锁死，DA3的碟刹刹车手感一般但也基本够用。13款的730有红蓝两种颜色涂装，整体搭配简约时尚，运动风格十足，尤其是骚红色特别养眼。总的来说整车性价比极高，完全满足入门级别的骑乘需求。
　　二、美利达 公爵500
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　　史坦红
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　　翡翠乔绿
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　　主要配置:
　　车架：美利达TFS ALLOY车架(尺寸：26*15& 17& 19&;配色：亚黑、哈白、史坦紅、翡翠乔绿)
　　前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANO M310前拨;SHIMANO M360 24速后拨;22/32/42 铝合金曲柄齿盘
　　刹车：SHIMANO m375 DISC
　　轮组：Alloy 双层双层铝合金轮圈
　　轮胎：CST C-.95山地车轮胎
　　管组：铝合金ALLOY直把、副把、铝合金把立、Alloy铝合金座垫杆
　　其他：MERIDA运动座垫
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　从2012款的公爵系列开始，美利达下放了部分TFS车架技术，这让美利达公爵550和650着实火了一回，进藏路上的公爵一抓一大把，可见美利达的公爵系列深得车友们的喜爱。2013款公爵500是12款公爵550的升级版，在公爵550的基础上升级为全TFS车架，后下叉为弹性后下叉青蛙腿设计，其他方面配置则与550基本相同，主要改进为变速器上走线设计，可以使前变速不再那么费力。公爵系列的成功是美利达在其在产品及车友口碑上长期积淀的结果，极高的性价比和大气的涂装一直是公爵系列可以长期占据市场的秘诀。黑、白、红、绿四色涂装，三个车架尺寸，可以给车友足够的选择空间，价格则从2198降至1998，美利达又一次在性价比上做到了极致。
　　三、TREK崔克 3500
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　　主要配置:
　　车架：阿尔法银色铝合金，配有与碟刹兼容的后叉端，可更换的变速器挂钩(尺寸：13、16、18、19.5、21、22.5&;配色：黑色、绿色)
　　前叉：SR SuntourM-2025
　　传动：变速手柄SHIMANOTourney，7 速;前后变速器SHIMANO T曲柄SHIMANO M131，48/38/28
　　刹车：Tektro 合金线刹，配有 Shimano Tourney 刹把
　　轮组：BontragerAT-550 36 孔车圈
　　轮胎：BontragerLT3，26x2.0&
　　管组：BontragerSSR座杆，Bontrager 把横、把立、燕把，
　　其他：BontragerSSR坐垫
　　售价：1980元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　没想到Trek在2k价位也有可选车型，3500是崔克产品线中最低端的产品，相比其他品牌，也是少有在此价位仍配置V刹的整车。当然，Trek低端产品肯定拼的不是配置和性价比，大厂风范向来是比别人卖的贵，2000元能购得一辆国际一线品牌的整车，在涂装还不错的情况下真没什么可挑剔的了。整车配置较其他大众品牌均要低一个级别，Tourney前后拨的3×7传动应付严峻地形的长途旅行比较勉强，特殊的2.0寸的外胎相比一众1.95或者1.90外胎会更适合载重。如果您购车的目的仅是用于城市通勤，那么Trek3500一定是一个相当拉风的选择。此外，3500同样提供了13英寸和22.5英寸的“特殊尺寸”，给体型高大或较小的朋友们更多选择空间。车架和前叉均留有碟刹安装位，给车友们留有了足够的升级空间。
　　四、UCC德曼特1.0V刹版
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& && & 主要配置：
　　车架：UCC DYNAMITE 高强度油压梯形车架(尺寸：15、17、19、21&;配色：黑色、红色、蓝色)
　　前叉：SUNTOUR XCM 避震前叉
　　传动：SHIMANO ACERA 27速变速系统
　　刹车：TEKTRO全铝合金V刹
　　轮组：威盟双层铝合金车圈
　　轮胎：建大低阻力外胎
　　其他：UCC 人体工学舒适坐垫
　　售价：1898元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　德曼特1.0的碟刹版价格达到了2198元，所以我们推荐了V刹版。2013款的德曼特官网还未更新，与旧款相比将SHIMANO ACERA变速升级到了27速，更加细腻的变速感受算是同价位整车配置上的一大亮点，其他方面配置则是正常水准。独特的油压梯形车架，相比普通的圆管车架强度更高，变速线管采用防磨工艺处理，长期使用不会损伤车架，粗颗粒的齿胎也比较适合越野路面。对于预算有限的朋友们来说，德曼特1.0整车的性价比还是不错的，全套ACERA 27速变速系统比捷安特和美利达的混搭方案档次更高，但是德曼特一直令人诟病的没有货架安装孔的问题仍没有解决，下撑支架仍只能使用夹管式货架，载重能力有限，选购前要谨慎考虑。(13款涂装可能与图片略有差异，请以实物为准)
　　五、米赛尔MISSILE M310
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　　主要配置：
　　车架：铝合金XC车架(尺寸：15.5，17，19&;配色：黑绿、黑橙、白蓝、白红)
　　前叉：MISSILEM3.0机械锁死前叉
　　传动：SHIMANOALTUS M310 24速套件;PROWHEELALLOY牙盘
　　刹车：BENGAL线性碟刹系统
　　轮组：MISSILEM3.0 32H 山地轮组
　　轮胎：KENDA外胎
　　管组：MISSILEM100铝合金车把、座管、立管
　　售价：1898元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　MISSILE M310是一款特别亮眼的车型，不同颜色的涂装均有搭配不同亮色系的轮圈贴纸，最有特色的地方是前后花鼓的颜色也与整车亮色涂装保持一致，小细节上的交相呼应让M310在总体外观上显得极具个性。除了涂装，我们很难再从整体配置上找到亮点，ALTUS的24速套件甚至比同价位车型普遍采用的ACERA套件低了一个级别。这款“导弹车”平时压压马路完全足够，亮眼的涂装可以很好的满足您“拉风才是第一生产力”的终极需求。
　　六、福玛特HOG1.0标准版
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& && & 主要配置：
　　车架：FORMAT HOG29& 铝合金山地车架(14，16，18”)
　　前叉：SUNTOUR-XCTMLO V3,29& 寸山地车专用
　　传动：SHIMANO EF60一体式指拔;前/后变速器SHIMANO TX50/M410
　　刹车：SHIMANOm375 DISC
　　轮组：WTB SX19-29& 14G*32H
　　轮胎：WTBVulpine 2.1 29&
　　管组：信隆铝磨砂分体式立把;隆达DA-32铝喷砂分体式立管;清毫CH-918TW隐藏式无牙碗组
　　其他：WTB VoltSport SE W165-1593坐垫;WTB W175-0012把套
　　售价：1900元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　福玛特向来以超高的性价比著称， HOG1.0标准版是2k价位中极少见的一款29寸山地车。做为福玛特HOGNA(以下简称HOG)29寸入门车级车款，HOG1.0让普通车友也能以较低价格体验到29寸所带来的高通过性，特别低跨点设计也更符合亚洲人对于29寸车的需求。整车配置也亮点颇多，SHIMANO TX50/M410的前后变速和WTB的轮组轮胎明显比同价位产品高一级别，WTB Volt坐垫和WTB把套可以直接提升长途骑行的舒适性，其他方面配置也达到平均水平，整车价格控制在了1900元实属不易，如果是对29er感兴趣的车友，HOG1.0是一款非常值得推荐的入门车型。
　　七、骓驰 A200-2013
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　　纯白彩虹标
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& && & 主要配置：
　　车架：TRIACE 26寸铝合金V刹山地车架(14.5，16，17.5，19”;颜色：亮白/清红/纯白/草绿/纯白彩虹标)
　　前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANO FD-TX50 前拨;M360后拨 24速;SR SUNTOUR牙盘
　　刹车：LEECHI铝合金 V刹; SHIMANO一体铝合金刹把
　　轮组：TRIACE 26寸 铝合金V刹轮组
　　轮胎：KENDA 26X1.95” 山地轮胎
　　管组：TRIACE大口径铝合金把立管
　　其他：TRIACE舒适型座垫
　　售价：1998MB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　大气的涂装、众多配色和尺寸可选性一直是骓驰产品网罗人气的法宝，轮组还使用了独特的星芒编法的轮圈，看起来骚气十足。不过除了车架之外的性价比配置就略显不足了，A200在2k价位配置V刹的情况下，其他方面配置仍难寻亮点，不免让人遗憾。好在骓驰在售后方面做得还是不错的，车架5年质保，变速器2年质保，喜欢的车友仍可放心选购，车架和前叉均留有足够的升级空间。
　　八、喜德盛逐日700-A
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& && & 主要配置：
　　车架：XDS X6铝合金车架(尺寸：17、19〃;配色：亚灰、红色、白色、黑色)
　　前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANO M370前后拨、指拨 27速
　　刹车：Tektro油压碟刹
　　轮组：QUANDO昆腾快拆花鼓、6061车圈
　　轮胎：正新CST26X1.9山地车轮胎
　　管组：铝合金直把、铝合金把立、铝合金座杆
　　其他：XDS高级山地车座
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　喜德盛逐日700-A的配置明显高于其他品牌一个档次，全套M370的9速套件加上Tektro的油碟秒杀大部分2k价位的其他竞品。但是与竞争对手相比，喜德盛的问题永远是车架设计和涂装上铺面而来的乡土气息，虽然你永远挑不出大毛病，但就是觉得有哪里不大对劲，如何摆脱民用车气息，针对中高端山地车市场打造出有竞争力的产品外观永远是像喜德盛这样的本土厂商需要面临的大问题。
　　九、千里达征服者X3
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& && & 主要配置：
　　车架：高强度铝合金异型管车架(尺寸：15、17〃;配色：银色、白色、黑色)
　　前叉：SUNTOUR-XCM线控可锁死铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANOSL-M360指拨，FD-M190前变速器，RD-M360后变速器
　　刹车：彦豪Tektro油压碟刹
　　轮组：台湾威盟刀圈
　　轮胎：建大KENDA26&*1.95
　　管组：信隆加粗车把/立管/座管，
　　其他：人体工学鞍座，wellgo铝合金脚踏
　　售价：2180元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　性价比很出色的一款车，也在2k价位上了油碟，XCM的前叉也上了线控，虽然噱头大于实际意义，但仍是吸引买家的两大亮点，其他方面配置也无明显短板，诸如wellgo脚踏的配件细节也值得称道，几个颜色的涂装配色也都还不错，就是可选尺寸少了些。
　　十、狼途 KLT802A
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& && & 主要配置：
　　车架：26&铝合金异形管车架(尺寸：15.5、17、19〃;配色：白/银、黑/蓝、黑/黄、槟/绿、啡/金)
　　前叉：26&狼途锁控前叉
　　传动：SRAMX4 24速TRUVATIV 44T-32T-22T铝合金齿盘
　　刹车：彦豪Tektro油压碟刹
　　轮组：铝合金碟刹轮圈
　　轮胎：建大KENDA26&*1.95
　　管组：铝合金车把/立管/座管，
　　其他：人体工学鞍座
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　又是一款2k价位上油碟的车，也是极具个性的一款车，它是推荐的十款车型中唯一使用了全套SRAM变速系统的一款车，而且X4的级别完胜其他对手。异型管车架造型非常像捷安特，可以保证车架强度，培琳轴承花鼓的使用也比滚珠式更加耐用。有人评价这是今年最具性价比的一款车，从配置上看确实十分值得推荐。另外值得一提的是这款车的涂装，啡/金和白/银的配色十分大气，相比狼途以往一直被吐槽不上镜的涂装来说进步很大。
　　论坛中经常有刚入门的车友询问2000元预算选什么车好，其实选车之前首先要搞清楚自己购车的目的。此价位的整车由于成本所限，难以做到面面俱到，比如有些品牌配备的低端油碟很容易出现故障，维修和维护的难度极高，并不适合长途旅行，而有些车友会在旅行和通勤中有安装挡泥板和承重货架的需求，就要在选购时格外留意车架和前叉上是否有预留安装孔位。
　　有的车友为了省钱会询问2000元如何DIY，其实这个价位进行DIY的意义并不大，对车友的动手能力要求很高，除非你又足够的钻研精神，否则不要轻易尝试。还有车友热衷于上X宝网选购所谓的“宝马车”，这些靠外观吸引眼球的山寨车价格并不低，缺经常以唬人的宣传文案迷惑入门车友，这些山寨车大多出自小厂，车架的强度和实用性难以得到保障。另外我们也不建议新手整车从网络购买，因为对新手来说，整车的组装调试都很有难度，暴力运输也很容易导致车辆零配件或外观损坏，在日常维修保养中缺少车店协助也是一大难题，与另外产生的花费相比，最初省下的一点钱也是完全划不来的。所以对入门车友选购单车最重要的忠告就是杜绝“X宝山寨车”，一定要选大厂品牌，并亲自进店试骑选购。
　　总的来说，这个价位的品牌整车在配置上通常拥有较高的性价比，一些本土品牌在细节上也做出了吸引眼球的亮点，十分值得称道。此价位整车摆脱了代步用车标准，普遍预留有足够的升级空间，方便玩家摆脱入门级别后对整车的各项配置进行升级改装。
　　BIKETO推荐：
　　通勤车首选：崔克3500 & 千里达征服者X3
　　旅行车首选：美利达公爵500
　　如果您购车的目的仅是用于城市通勤，那么Trek3500一定是一个相当拉风的选择，Trek大厂品质毋庸置疑，售后也有足够保障。千里达名气虽比不上崔克，但是从涂装到配置都非常出色，想低价体验到油碟和线控前叉的朋友可以关注。当然，通勤车对配置的要求较低，此价位整车普遍可以胜任，品牌和涂装将是影响大家选购的主要因素。
　　旅行车我们则推荐美利达公爵500，均衡的整车配置，全TFS车架的运用使得2013的公爵系列极具性价比，前叉挡泥板安装孔、车架货架安装孔一应俱全，自带的副把适合在长途旅行中调整骑姿，足够多的品牌店也方便大家在旅行过程中进店维护。公爵作为川藏线上最常见的车型之一，在2000元价位仍十分具有竞争力。
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13款捷安特ATX777黑金配色 - 2000元
信息编号：
2013年12月塘厦捷安特专卖店2600块入手，有正规票据，九成新，保修还有9个月，送码表，尾灯，水壶架，鞍包联系我时，请说明是在东莞赶集网二手自行车看到的山地车转让信息，谢谢。
赞助商推广
赞助商推广请问，捷安特的山地车上能装儿童座椅不？本来想买个自行车送孩子上学，谁想昨天老公抽奖中了一辆十八速的捷安特山地车，看着这车直发愁，没有后座，前梁又是斜的，不知道能不能装小朋友的座椅？_回龙观社区网
《亲子小屋》显示文章详细内容：
等&&&&级：资深长老
经&验&值：10805
魅&力&值：1736
龙&&&&币：6229
积&&&&分：7058.7
注册日期：
请问，捷安特的山地车上能装儿童座椅不？本来想买个自行车送孩子上学，谁想昨天老公抽奖中了一辆十八速的捷安特山地车，看着这车直发愁，没有后座，前梁又是斜的，不知道能不能装小朋友的座椅？
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183414 &&110
& &&&每年夏天，全国各地各地都会迎来长途旅行旺季。对于学生车友而言，用这个悠长暑假来进行一次涤荡心灵的旅行再合适不过。同学们往往会选择一条时长适中、风光优美、但又不失挑战性的线路来骑行。而通往西藏的线路，正是很多骑友梦寐以求的远征!
& & 为了骑行进藏，你需要一辆合适的车子，去应对复杂的路况、频繁的上下坡和漫长的里程。并且，你需要花最少的钱办最多的事，用好每一笔投入去完成挑战。为此，BIKETO编辑中心特意罗列十款3千元级别的山地车，让你参考着挑选自己的进藏利器!
以下十款山地车均来自在国内热销的知名品牌，在车友界点名率较高，可以很方便地购买及维护。由于是3000元级别的普及型号，这些车型都有较高的性价比，也省去了部分初级车友自行组装的困扰。同时，这个级别车型的性能与质量较好，相比千元级的入门级车型更适合用来骑行进藏。为此，我们将从整车性价比、传动系统、制动系统等方面因素横向对比这些车型，给车友们直观的参考。
候选名单：
整车 价格 捷安特 ATX777 2798 美利达公爵600(9S) 2398 崔克 3700 2680 福玛特 Meteor(2013款) 2888 UCC Dynamite 2.0 2898 米赛尔 M650 3098 喜德盛 MX360 2580 狼途 KLT902 2698 凯路仕漫步者2.0 3270 骓驰A310(2013款) 2898下面详细分析这10个车型：
一、捷安特 ATX777
车架：GIANT ALUXX 车架(尺寸：XS,S,M,L;配色：珠黑,亮白)
前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉
传动：SHIMANO ACERA 3X9S前后拨;ACERA 391 44X32X22T牙盘
刹车：彦豪 HDC 300油压碟刹
轮组：GIANT 双层铝合金轮圈
轮胎：GIANT SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎
管组：铝合金31.8直把、小副把、铝合金把立、BUTTED座垫杆
其他：WTB PURE 座垫
售价：2798元RMB
徐老湿评：
出自走到哪里都非常出名的捷安特，品质自然毋庸置疑，变速方面SHIMANO的Acera套件也足够稳定，只是彦豪的油碟会是这款车最大的软肋。骑川藏将面对气压，温度，长距离下坡等各种恶劣使用环境，路上如果油碟出现问题也几乎无法进行有效的修理，况且彦豪的入门级油碟也无法保证在长下坡时拥有出色的刹力。所以我给出的建议是更换BB5或者BB7线碟(前叉、后上叉无V刹座)后再骑它入藏。
陈主任评：
捷安特ATX7系列是每条街都会有那么几辆的普及车型，自从推出以来长盛不衰。它的车架设计大气，也足够坚固，网上各种“汽车撞不过单车”的图片是个侧面证明。最新的ATX777由旧版的ATX770升级而来，最大的区别是刹车由BB5变成了彦豪油碟，实际上这个变化对进藏车友来说不算好消息(因为可维护性等原因)。捷安特原厂的带锁死前叉经得住考验，能适应长爬坡及颠簸路段;1.95寸巧克力防刺外胎耐用度良好，也是该级别山地车的“标配”。9s的ACERA传动也足够长途旅行使用，维护十分方便。值得一提的是ATX777的把立和副把很人性化，这对长途骑行是有意义的。
二、美利达公爵600(9S)
车架：TFS ALLOY(尺寸：15&、17&、19&;配色：红白、银白、黑白、蓝白)
前叉：SR-Suntour XCM
传动：SHIMANO Alivio 3X9S前后拨;SR XCM牙盘;KMC KM-X9链条
刹车：AVID BB5碟刹
轮组：ALLOY 双层 DISC
轮胎：CST MAVERICK 26*1.90&
管组：MERIDA ALLOY 31.8D横把与把立，30.8D坐杆
其他：VELO VL-3023 座垫
售价：2398元RMB
徐老湿评：
还能说什么呢?这是一款名声在外的入藏车，配置上在这个价位已经几乎无法做到更完美，唯一还能改进的恐怕是外观了。　
陈主任评：
美利达公爵是个用心的车型。公爵6系列在引入TFS车架后，今年再次给力升级到3X9S传动，几乎做到了2400元能做的所有事情。需要留意的是，9S版公爵600比2013款还要“新款”一点，甚至中文官网都还没来得及更新。SR-Suntour XCM前叉被广泛用在3K级别的整车上，普及率很高;传动系统的搭配有效控制了成本;BB5线碟的应用恰到好处。难怪在进藏路上，这款车的出镜率一点都不输给捷安特。由于公爵有标志性的火红色，也获得了不少女性车友的青睐。
三、崔克 3700 Disc
车架：阿尔法银色铝合金车架(尺寸：13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5&)
前叉：SR Suntour XCM
传动：Shimano Altus 3X8S前后拨;M131 42/34/24牙盘;Tourney一体式刹车变速
刹车：Tektro Novela 机械碟刹
轮组：Bontrager AT-650 32 孔双层碟刹车圈
轮胎：Bontrager LT3，26x2.0&
管组：Bontrager 25.4mm燕把;25.4mm把立;Bontrager SSR 31.6mm坐杆
其他：Bontrager Evoke 1坐垫
售价：2680元RMB
徐老湿评：
为什么TREK卖得贵一点?大厂风范!毫无疑问TREK这款车可比同等级的其他车款更好看，配置上勉强过关。
陈主任评：
在国际赛场上风光无限的TREK并没有完善的入门车产品线，3K级的山地车首选3700D。从品牌效应上说，骑着一辆搭配各种大B配件的TREK总比骑国产“街车”来得拉风，更何况它的配置也不至于低得离谱。Altus前后拨搭配Tourney一体式指拨的
3X8s传动勉强足够长途旅行使用;彦豪线碟如前文所说会比低端油碟来得可靠一点。该车预留货架安装孔也说明TREK 3700没有置长途于不顾，2.0寸的外胎也相比一众1.95或者1.90外胎更适合载重，只是巡航速度会降低一些。此外，3700少有的提供了13英寸的“小车”和22.5英寸的“大车”，给身材娇小/高大的车友带来了多一个选择。
四、福玛特 Meteor(2013款)
车架：铝合金U6三抽超轻浮雕管车架
前叉：SR SUNTOUR XCM HLO V3 100mm
传动：Shimano Alivio前拨;XT后拨;M410 42/32/22T牙盘;KMC Z72链条
刹车：Shimano M445 disc
轮组：WTB SX17轮圈;Shimano RM66花鼓
轮胎：WTB Wolverine SS 1.95
管组：CONTROLTECH ONE 31.8/600mm横把;31.6/350mm坐杆
其他：WTB Volt SPORT坐垫
售价：2888元RMB
徐老湿评：
很难想象一款不到3000元的车会配备XT M771后拨，而且还是8速系统，虽然这配置略有些古怪，可是使用感受倒是不错，配备的WTB Volt坐垫以及WTB Wolverine也都能为你的进藏之旅带来更多的舒适，缺点和ATX 777类似，还是在于低端油压碟刹。它配备了SHIMANO M445液压碟刹，刹力和Tekro低端油碟一样可怜，而且长下坡的热衰减十分明显，此外一旦出现漏油的情况，你几乎无法修理。所以还是忠告各位川藏车友，入藏千万避免入门级油碟!要想用碟刹要么就用高端的确保有足够稳定性和刹力的，要么就选用更为可靠和方便修理的BB5/BB7或者V刹。
陈主任评：
早在评测时我就有这个疑问：XT后拨用在8S传动中是为什么呢?不过根据我2次进藏坏2次后拨的经验，好一点的后拨至少没坏处。福玛特车架的浮雕很好看，整体路感也不错。SR-SUNTOUR XCM前叉在这个价位车型上的使用已经同质化，8S传动系统也不出彩。所幸这款车型价格适中，配置也无硬伤，M445油碟尽管不适宜进藏，但也比395等油碟可靠。
五、UCC Dynamite 2.0
车架：UCC DYNAMITE高强度油压梯形车架(尺寸：15&/17&/19&/21&)
前叉：SUNTOUR XCM
传动：SHIMANO ACERA 3X9前后拨;Shimano方孔牙盘
刹车：TEKTRO油压碟刹
轮组：威盟双层铝合金碟刹专用车圈
轮胎：建大低阻力外胎
其他：SELLE ROYAL人体工学坐垫
售价：2898元RMB
徐老湿评：
相对平均但是无太多亮点的车款，还是低端油碟的问题，建议购买此车的车友小改刹车后再入藏。
陈主任评：
UCC德曼特系列是最早在此价位引入油碟的车型之一，然而这款油碟并不如BB7来得实在。德曼特2.0的后上叉设计曾被不少想要进藏的车友诟病，因为它难以安装普通的货架(安装座的问题)，需要安装相对难找的夹管货架。传动方面，ACERA3X9S套件足够耐用，XCM前叉也十分主流。
六、米赛尔 M650
车架：MISSILE MIRAGE M650(尺寸：15.5”/17”/19”)
前叉：SUNTOUR XCM　　传动：SHIMANO ACERA 3X9前后拨、一体变速;M391牙盘
刹车：SHIMANO M446 液压碟刹　　轮组：MISSILE M6.0 铝质双层车圈
轮胎：KENDA K895　　管组：MISSILE M201 铝合金 31.8mm横把;铝合金 31.6mm坐杆
其他：WTB ROCKET V坐垫;WELLGO 铝合金脚踏
售价：3098元RMB
徐老湿评：
这款车的做工非常的精细，价格相对也略高，用它在川藏线拍照是个不错的选择，只是油碟也建议换成BB5/BB7。
陈主任评：
导弹牌的山地车近两年知名度不错，如果他们的整车能稍稍减轻点重量，口碑会更加不错。M650的价格刚好3千出头，配置十分平衡。全套ACERA 9S的传动系统、M446油碟、Suntour XCM前叉等配件十分协调;WTB坐垫和Wellgo脚踏质量也不错。难能可贵的是，M650的3个配色都很搭调，看上去壮实而大方。
七、喜德盛 MX360
车架：XDS-X6铝合金车架(尺寸：/17”/19”;颜色：红黑/蓝白)
前叉：SUNTOUR XCM
传动：SHIMANO Alivio M430 3X9前后拨、变速;M391牙盘;KMC X9链条
刹车：Shimano 395油压碟刹
轮组：久裕双培林中轴+亚猎士DP17
轮胎：玛吉斯SPHINX 26*1.95
管组：铝合金横把、把立、坐杆
其他：VELO坐垫
售价：2580元RMB
徐老湿评：
配置明显高于其他品牌一个档次，已经直接用上九速的Alivio套件了!花鼓还用上了培林式的，外胎也来自MAXXIS，性价比极高。不过如果要用它进藏还是碟刹的问题，建议更换。
陈主任评：
喜德盛在国内民用车市场可以呼风唤雨，但中高端的山地、公路车产品仍需努力。这款MX360难能可贵的在2600左右的价格提供了全套M430 3X9S传动套件，可惜鸡肋般的395油碟真不如V刹来的实在，想进藏的朋友可以果断改装。久裕培林中轴可维护性不错，要知道同级别车型多数装配散珠花鼓轮组。此外，这款车只有17寸和19寸可选，不能适应身材娇小的女生。　
八、狼途 KLT902
车架：铝合金6061车架(尺寸：15.5/17/19;颜色：黑绿，黑红，黑蓝，白蓝，白银)
前叉：ROCK SHOX DART2 锁控前叉
传动：SRAM X5前拨;SRAM S500后拨;SRAM TRIGGER 27S指拨;SRAM 44-32-22T牙盘
刹车：Shimano 395油压碟刹
轮组：铝合圈双层碟刹专用
轮胎：KENDA 26×19.5，60TPI纪念版
管组：31.8mm铝合金横把、把立、31.6mm铝合金坐杆
其他：人体工学坐垫
售价：2698元RMB
徐老湿评：
同XDS的 MX360类似，几乎是翻版，性价比很高，2698就买到了油碟，27速，还是那句话，入藏的话更换油碟。
陈主任评：
总结经验，无论国产还是国际厂商，3千元级别的山地车都上了碟刹;然而诸如Shimano 395这样的油碟在进藏骑行时让人很没安全感。所幸，狼途KLT902的后上叉提供了V刹安装座，要知道这是其他绝大多数同级别车型做不到的。传动方面，狼途KLT902几乎是这10辆车里最个性化的一辆，它使用了SRAM的3X9s套件，而且性能还不错。如果拿来进藏的话，KLT902只需将后刹车改为V刹(前碟后V是不少长途车友认可的做法)，不过你要稍微忍受下它那不上镜的涂装。
九、凯路仕漫步者2.0
车架：CRONUS 高强度铝合金车架(尺寸：15.5/17;颜色：黑蓝，红白)
前叉：SUNTOUR XCM RL(线控锁死)
传动：SHIMANO ACERA M390前后拨;ACERA指拨、牙盘;KMC Z99链条
刹车：Tektro HDC 300油碟
轮组：WTB SX17轮圈+久裕花鼓
轮胎：KENDA轮胎
管组：PROMAX铝合金横把、把立、坐杆
其他：Velo坐垫;VP-990A脚踏
售价：3270元RMB
徐老湿评：
这款车用上了线控的XRM，这在面对起伏的公路时将是非常给力的，其他配置方面一般，性价比略低。
陈主任评：
凯路仕漫步者2.0是这10辆车里报价最高的，建议零售价3270元。它的过人之处是使用了线控版的XCM，能无压力对抗复杂路况。然而超过3K的价格只配备M390套件，彦豪低端油碟，只能被冠上“性价比不高”的名号。此外，这款车的可选尺寸只有15.5和17寸，适应性受到限制。
十、骓驰A310(2013款)
车架：6061铝合金车架(尺寸：14.5/16/17.5/19;颜色：纯白、红、红黑)
前叉：SR SUNTOUR XCT-DS
传动：SHIMANO ACERA 3X9前后拨;EF65一体指拨;TRUVATIV牙盘;KMC 9S链条
刹车：AVID BB5
轮组：TRIACE ALLOY 26” DISC RIM+JOYTECH花鼓
轮胎：CST 26”X1.95”
管组：TRIACE铝合金横把、把立、坐杆
其他：TRIACE舒适座垫
售价：2898元RMB
徐老湿评：
终于又看到一款BB5碟刹的车了，这为车友在川藏线上的安全稳定给予了很大保证，配置上还是不错的，缺点就是这款车使用了星芒编法的轮圈，这样编法虽然会更加好看，但是相对于传统的2X，3X编法强度会降低，这可能对与那些行李很多的车友会造成更多的影响。
陈主任评：
这款骓驰A310的车架无可挑剔，尺寸可选性、配色都不错，然而车架之外的配置就值得商榷了。接近3K的价格提供M390套件与BB5线碟只能说中规中矩，而Suntour XCT前叉的性能还不如主流的XCM，轮组的编法也不太适合负重。
徐老湿语：
总的来说，现在3k级的山地车选择面非常广，但是如果要用它进藏，刹车是个非常普遍的问题。现在各个品牌为了柔和的刹车手感，普遍在这个价位的整车上使用了低端液压碟刹，但是不管是SHIMANO还是彦豪的低端油碟，其都存在刹力过低，热衰减效应过于明显的问题，这在城市环境的使用是不会有任何问题的，但是对于进藏来说，这些碟刹很容易在艰苦的路途中成为安全隐患。另外一点，如果这些油压碟刹在半路出现问题，你几乎无法在进藏线上进行任何的维修。所以如果想进藏，我们强烈建议将这些车款的刹车更换成V刹或是著名的Avid BB5/BB7线碟!
特别提醒——如果要骑川藏线，还是要叮嘱大家注意安全。川藏线是一条风险不小的路线，下坡切勿太快，并且出发前要检查刹车是否可靠，刹皮是否足够。此外如果使用了法嘴的轮胎系统，也务必在出发前更换成美嘴圈或是带上法嘴气筒和足量外胎。最后祝大家骑行愉快，平安健康!
我的推荐：美利达公爵600
已经有太多的车友选择Merida Duke 600进藏了，我也认为这是市面上最适合进藏的山地车之一。首先其配置的BB5碟刹从刹力，稳定性和易维修性上就秒杀了市面上几乎所有低端油碟。其次，机械碟刹宽阔的来令片间隙也会使得即使碟片略有变形也不会发生明显的蹭碟问题。在MY2014的产品线，Merida还为这款车配备了最新的3X9的Acera套件，使得其拥有更为细腻的变速。整车配备的正新Maverick外胎抓地力在入门级车款里面已经非常好，滚阻不高，还非常耐磨，是相当理想的长途外胎。最后车架完备的货架孔设计也能让行李的驼伏更加方便。
陈主任语：
对于谋划暑假进藏的车友(尤其是学生初级车友)，在5月份已经普遍着手落实自己的战车了，在挑选车子的问题上，适合自己、安全可靠是最重要的。首先是Fitting，各大厂商主流车型的架型和尺寸都略有区别，务必要亲身试骑来选择适合自己的车子，切勿只看外观不顾尺寸;要知道使用Fitting不正确的车子进行长途骑行会造成运动伤害。其次是制动系统，要知道车子传动不佳只能让你骑得慢，但制动不佳却可能让你面临危险。因此，在刹力充足和可维护性好之间取得平衡的线碟值得推荐，低端油碟尽管普及率越来越高，但已被证明是不适宜拿来进藏的，不然坏了没法修。还有就是前叉和传动，这些部件的性能直接关系到你的骑行体验，相信拖脚和颠手的车子车友都不会喜欢。此外，跑长途必须的载重性能也不能忽视，最好挑选方便安装货架的车子，并更换更大尺寸的后胎。
骑行进藏越来越流行，发生意外的人数也逐年增加。希望进藏骑行的车友能注意安全，享受慢骑的乐趣。
我的推荐：TREK 3700D
在狼途KLT902与TREK 3700D之间犹豫片刻后，我选择了后者。狼途之所以引起我的注意，是因为它既是唯一一辆使用SRAM传动的车型，也是唯一一辆前后叉都有V刹安装座的车子(不过想用V刹你还要换掉后轮框)。TREK 3700D最大的优点自然是品牌效应，TREK苛刻的生产标准在业内数一数二，产品质量过硬。这款车尺寸可选范围大，能适应各种身材的车友;它提供了宽大的2.0寸轮胎，便于载重;后叉可安装货架，兼顾了人性化。它的机械碟刹免除了低端油碟带来的后顾之忧，Suntour XCM前叉也不会拖后腿。虽然它的3X8s传动相对其他车型偏弱，但考虑到2680元的售价，这个配置也完全合理，甚至不比一些国产车型性价比差。
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