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北京公租自行车工作日早高峰要补车30余辆
　工作人员在地铁朝阳门站A口站点补充公租自行车.
每辆车日均租借近16次
　　昨天上午9点，北京青年报记者来到朝阳门地铁站A口附近的公共自行车租赁点。52岁的赵中旗师傅正骑着一辆电动三轮车在租赁点停下，将车里的8辆公共自行车卸下来，补充到朝阳门地铁站的空车点。虽然刚过9点，但这已经是赵师傅第二次补车，他的电动三轮车每次能装8辆，工作日早高峰要运4趟，共计补车30余辆，说明公租自行车还是比较受欢迎的。
　　朝阳门地铁站A口处的公共自行车租赁点有40套公共自行车租赁设备，但每天的租借量远远大于这个数。以9月5日为例，当天朝阳门地铁站租车629次，还车508次，每辆车日均租借近16次。为了保证市民有车租，长城金点定位测控有限公司每天安排4辆电动三轮车、两辆搬家公司的货车往返于各个站点之间，负责各个站点之间的车辆调度。站点存车超过80%就把车往别处疏散，少于20%就马上将别处车补过来。
　　虽然是周日，但是来朝阳门公共自行车租赁点租车的人仍然很多。来中国两年的美国人李熟练地刷卡取车，他要赶着去朝阳公园，他说，骑自行车特别快，自从去年开通公共自行车租赁以来，他每天从朝阳门地铁站租车骑着去朝阳公园。
　　“一卡通”可开通自行车租赁功能
　　朝阳区目前有三个办卡点，分别分布在地铁朝阳门站、地铁劲松站和麦子店。刚开始运营时，这些办卡点都是下午5点半下班，周末不上班，为了方便上班族办卡，他们特意把工作日上班时间延长到下午6点，周六加一天班，从早上9点到下午5点。昨天，挨着朝阳门公共自行车租赁点的办卡点临时上班，来办卡的人一直没断过。
　　家住丰台区的张先生在朝阳门附近上班，原来都是开车过来，“特别堵，特别不好走”。张先生说，自己所在的办公室有20多个同事都在用公租自行车，劝他也来办张卡。昨天，张先生路过也赶着办了一张。“从地铁站走到单位得一刻钟，现在从地铁站到单位骑车只需5分钟，而且骑公共自行车完全免费。”
　　何女士和老公昨天也一起来办卡。何女士家里有3辆自行车，她和老公、儿子一人一辆，但是从家里骑到单位太远，她琢磨着办一张卡，以后上班坐地铁再换自行车。何女士的儿子今年12岁，在朝阳门附近上小学，每天上午上完课之后还得赶着去一个培训班上课，路上没公交车，走路过去得20多分钟，她寻思着给儿子也办一张卡，让儿子去培训班更快点。不过，办卡点的工作人员周华告诉她，因为车子大、车身沉，现在不满18岁不给办卡。周华介绍说，目前押金20元的市政交通一卡通都可以开通公共自行车租赁功能。这种卡有一个C的标志，内含的芯片可与自行车租赁系统兼容。
　　归还的自行车“耗损率”较高
　　为了方便公共自行车租赁，自行车租赁公司还专门安排了擦车、修车的人。58岁的荣云师傅负责5个站点的自行车清洁工作，赵中旗师傅卸完车，荣师傅马上拎着装有4条抹布、一瓶洗涤灵的塑料袋，蹲在一辆刚卸下来的车前开始擦自行车。擦完车，他拎着自己的装备用工作卡取了一辆公租自行车，骑着去朝阳区政府的租赁站点，开始那边自行车的清洁工作。
　　荣云师傅擦完车，骑着车走了，51岁的严春波师傅开始调整朝阳门地铁站的一排车。虽然已经补了两次车，40辆自行车还是被骑走一大半，靠近地铁站口的一段都空了，离地铁站出口远点的还整齐地排着。严春波师傅将远点的车一辆辆地挪到近处，他说这样方便别人用车。挪完车，他瞅着高高低低的自行车车座，开始挨个调整，调整完，他带着点兴奋的口气说：“你瞅，这样高度一致，好看多了吧？”
　　师傅们努力让自行车更干净整洁，不过市民不爱惜车让他们挺郁闷。严春波师傅负责朝阳区31个站点的巡逻工作，他没事就骑着一辆电动车在各个站点转悠。他说，自行车车座不见了，或者还回来坏了，这样的情况挺常见的，有些人骑车的时候特别不爱惜，车被骑得特别破。
　　赵中旗师傅在负责站点车调度之前是做公租自行车维修的。他说，一个师傅要负责20多个站点的自行车维修，一个点就算20辆，一个人至少也得负责400辆车，车多人少，车子坏了根本修不过来。他希望能呼吁呼吁，让大家爱惜点车子，“咱这个是公租自行车，为大家提供方便，你用的时候爱惜，别人用的时候也方便。”
　　中心城区公共交通出行比例：2013年达到46%，2015年达到50%，2017年达到52%。
　　全市轨道交通运营里程：到2015年，全市轨道交通线网运行总里程达到660公里，五环路内线网密度达到0.58公里/平方公里以上，平均步行1000米即可到达地铁车站。
　　公交专用道：2015年达到450公里，2017年达到480公里；相关部门研究显示，施划公交专用道后，公交车平均行驶速度从24公里/小时提高至52公里/小时，尾气污染物排放减少50%左右。
　　公交车能源结构调整：到2017年，本市公交车能源结构将根本改变，由现在近八成的燃油车辆调整至燃油车占比30％，其余车辆由天然气和电车替代，届时北京的公交行业将成为世界级的交通行业清洁车队。
　　专家观点 　　提高骑行比例还需完善环境
　　根据交通部门的数据统计，上世纪80年代，北京自行车的出行比重为63%。随着城市生活半径越来越大，北京等内地各大城市的自行车出行比重快速下降。目前，北京自行车保有量虽超过1300万辆，年销售新车也超过100万辆，但自行车出行比例却降至了百分之十几。
　　为什么大家买了自行车却经常不骑呢？北京交通大学交通运输学院城市交通研究所所长邵春福认为，自行车的购买量增加是因为大家有了环境保护这方面的意识，使用量不高则说明现在骑自行车还是不方便。
　　自行车停车位少是使用率不高的原因之一。在北京师范大学西门的一个自行车停车处，停放的自行车大都锈迹斑斑。2012级教育学部的学生小刘是其中一辆老旧自行车的主人，他告诉北京青年报记者，因为出了学校总是找不到停车处，别说是高级自行车，连崭新的自行车他都不敢买，“怕丢！”小刘认为，既然是鼓励自行车出行，能否再多点自行车的停车位？此外，空气质量也是市民不愿多骑自行车的原因之一。对于在朝阳区工作的李先生来说，在汽车后备箱里放一辆折叠自行车是他从买车起就有的习惯，不过使用频率并不高。李先生告诉北青报记者，他的住处离单位只有20分钟的车程，但是因为没有公交车上下班不便，所以买了汽车，“天气好的时候，我就会骑自行车上下班，否则都把废气吸到肺里了。”
　　邵春福表示，与开车相比，自行车完全没有排放，推行公租自行车对于环境和大气的积极影响不言而喻。但是要推动绿色出行，提高自行车使用率，不光是要完善公共租赁自行车的配套设施，还需要完善整体的骑行环境。
　　内存 　　市交通委多项举措力推骑车出行
　　为让市民不仅有车骑，而且骑得方便，市交通委在进行公租自行车推广的同时，针对自行车道建设完善和骑行环境整治，也出台了相关措施。前不久，市交通委刚刚启动对以非机动车道和人行道为主的“慢行系统”的改造工程，将中心区域作为重点试点改革区域，今年主要对三环内道路进行改造，3到5年内覆盖城区所有道路。
　　在这次改造中，交通委为明确非机动车路权，做出了多个“首次”尝试。市交通委首次公布首批实施步行、自行车系统的示范路段；首次采用彩色沥青区分机动车辆和非机动车辆路权，在二环、三环桥下12个路口转弯处施划彩色的自行车通行路线，避免在转弯时机动车和非机动车发生混行；首次在自行车道的停车场设置电子监控，对机动车占用非机动车道的行为进行处罚。
　　同时提出，9米以上的非机动车道将停车位划到中间，方便非机动车安全出行。根据清洁行动计划的要求，今后，市交通委仍要加强自行车道、步行道建设，并加大环境整治，以更好保障和提升绿色出行。
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载入中，请稍后......&&&&沿海城市有海滨大道、上海有外滩，如今，我们南京也有了滨江大道。58公里的滨江风光带日前正式贯通，滨江风光带包括南岸南京长江三桥至二桥、北岸长江三桥至大桥及江心洲南部区段。整条风光带是一条可供骑行和步行的绿道，沿线还开发了鱼嘴临流、宝船听涛、闻涛广场、怡情沙滩等24个新的旅游景点，让市民和游客可见江可亲水。从此，沿着江边悠闲地骑车或散步，吹吹风，看看江景，这样的生活在南京成为现实。&&&&下关滨江商务区：打造南京“外滩”&&&&南起中山码头、北至外金川河的下关滨江商务段，全长3公里，已有不少市民在这里散步、小憩。整条岸线按照“梦幻平台”“欢乐舞台”、“时空站台”、“生态江滩”4个段落进行工程景观改造，其中包含铁路轮渡所遗址公园、金陵云顶、长江水韵等10处景致。“这是一个铁路轮渡的栈桥，是1933年由英国人帮助我们建造的，也是我们中国第一个用铁路轮渡过江的栈桥，现在出新改造过以后，整个对市民开放了。另外，还有一个民国的海军医院，也经过出新，对市民开放。”南京市住建委副主任丁恒才介绍，下一步还将串联火车轮渡老栈桥，白石站台以及现存的铁轨遗迹等历史元素，打造气势恢宏的轮渡铁路遗址公园。&&&&从下关滨江商务段一路往南走，防汛墙面上穿插布置了“下关往事”搪瓷版画和“下关记忆”的浮雕，一幅幅画卷再现了南京下关百年历史沧桑。如果带着小朋友来这里玩儿，利用防汛墙底层建设的“彩虹港湾”是一个不错的去处，近600平方米的空间里有五颜六色的沙子和手工绘制的壁画，孩子们可以在这里尽情玩耍。丁恒才介绍说，这里的彩色沙子都是经过环保检验的。壁画则描述的是“程门立雪”等经典故事，寓教于乐。&&&&漫步滨江风光带，走累了，不妨到“揽江台”上坐坐，这处亲水平台是利用老码头的趸船改造的，栈桥风格有点类似上海的“外白渡桥”，充满了浓郁的民国风情。&&&&迁建码头，整理岸线，&&&&让出景观&&&&2012年底，南京提出建设滨江风光带，整合优化岸线功能，重塑拥抱长江的城市形态，还原长江生态的本色，还原其公共资源的本质。滨江风光带建设指挥部介绍，此次共迁建生产型码头11个，拆除码头38个，整合支持保障系统码头21个。一年多来，滨江风光带建设通过动迁拆违，整合岸线资源，让出了景观空间；通过自然生态资源保护，绿水湾、潜洲、鱼嘴三大湿地恢复其原生态特色。同时，滨江风光带建设中将防洪工程与生态建设、市民休闲有机融合，建设了一批生态护坡、堤岸公园和与防洪墙融为一体的服务配套设施，58公里的堤防已经达到了百年一遇的抗洪标准。&&&&南京滨江风光带建设指挥部总设计师林豪介绍,今后，在绿道沿线还要设置多个停车场，提供约1万个停车位，方便开车前来的市民。公共交通方面，目前已有9条公交线路直达滨江风光带，地铁10号线在滨江风光带有两个站点，未来，还有多条地铁线将直通滨江地区。&&&&滨江风光带不仅是生态长廊，还是文化的长廊。江边矗立的静海寺和渡江胜利纪念馆是中国近现代史发展的地标性建筑；下关电厂、和记洋行、大马路等记录着民国文化；宝船遗址公园是郑和下西洋的起点……滨江风光带的建设不仅打开了江景，更给产业发展带来机遇。根据我市的建设规划，青奥会后还将继续建设大桥到二桥段的滨江风光带，同时，滨江风光带的建设还将向两岸的腹地延伸，促动腹地的产业发展。计划将长江二桥至三桥沿岸地区打造成现代化滨江商务区和生态休闲旅游度假区，实现由传统产业向高端产业和现代服务业的根本性转变。其中北岸的江北新区，将成为区域协调发展、产业转型升级和新型城镇化的实验区，成为长江经济带和南京新一轮发展的重要增长极。长江不再是天堑和阻隔，南京江南江北不再是两个独立的板块，城市进入了拥江发展的新时代。&&&&浦口新城滨江风光带：沿线串起多个景点&&&&浦口新城滨江风光带位于长江北岸，南起虎桥路，北至兴浦路，全长约13公里。腹地宽度10米—300米不等，总面积约350万平方米。在规划设计过程中，充分利用现有的临江景观边界多变的水体、岸线形式充分发挥其空间转换与衔接功能，在保持现状良好的自然生态环境的前提下，通过现代景观规划设计的创意，总体布局结构为“一轴、三脉、四段落、十节点”，在彰显南京浦口“大江、大水”文化的同时，融入浦口的地域文化，打造城市旅游风光、休闲健身、商务交流、生态科普教育等多功能于一体的开放型滨江公共活动空间。&&&&在视野开阔的闻涛广场，这里设计了浮雕景观墙、文化景观柱、铺装地雕等一系列景观元素，将浦口的历史故事讲述给每一位游客。因为这里地势较高，天气晴朗时，站在这里还可以清晰地看到紫峰大厦。此外，这条江北的滨江风光带还串起了浅草览湖、芦洲梦泽、桥头公园、滨江广场、芦滩飞虹等多个景点。同时，青奥体育公园也位于滨江风光带沿线。&&&&滨江大道是浦口新城滨江风光带首期启动的重要基础设施项目，这条突出观光、休闲、运动功能，兼顾车辆通行功能的景观生态道路，紧邻长江，南接西江路，经过城南河、纬七路隧道、七里河、纬三路隧道，与珍珠南路平交相接，基本位于现有江堤之上，采用从长江抽取江砂填筑路基方式筑就。“这条路宽42米，全长约14.5公里，纵向8条主干道、5条次干道、5条支路，采用灯控平交形式与滨江风光带直接相接，平均720米一处灯控平交路口，是一条集城市防洪、车辆通行、观光旅游、休闲健身功能为一体的景观生态道路。”浦口新城管委会相关负责人介绍，滨江大道景观绿化的设计原则是以人为本、因地制宜，兼顾防洪及观江需求，市民无论开车、行走、散步，都能感受到路边树木、远处江水带来的视觉、嗅觉享受。<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">
南京日报社主办南京日报总编辑：丁辉宇国内统一刊号：CN32-0030南京日报信息热线：南报网新闻热线：025-　　　　　　老板去哪儿
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　　筹备了很久，练习了很久，今天，终于等到了这个激动人心的一刻。日，我从广州番禺专卖店，骑单车到贵州茅台酒厂。全程1500公里左右，预计行程15天。下面，就请大家和我一起来分享这次感恩骑行之旅吧
　　7月1日，第一天，早上六点就起床了，老婆亲自煮了一大碗我最爱吃的面条，还加了两个荷包蛋，祝我一切顺利。七点，来到专卖店，准备出行仪式。仪式简短而隆重。八点，准时出发。同行的有一位资深的车友阿捞，他将陪我骑完全部的路程。另外还有一位靓女，是阿捞的同事，她骑车送我们十公里。终于开始了，一切都是按照计划来进行的，直到目前为止，都是那么完美。呵呵。　　可惜天公不作美，刚骑到沙湾，就开始下起了雨，哎呀，水为财。这是好兆头吗？不知道，希望是吧。阿捞是位骑行的高手，且经验丰富。所以一开始就骑得很快，我平时训练的时候，巡航速度一般都是时速25公里左右，可以今天一上来，速度就是30，而且还在不断的提速。我可不想让阿捞看扁，所以就咬牙坚持，在他身后跟住他。但是真的是相当吃力啊，骑到大约60公里的时候，看见路边有一家宾馆，时间也接近中午了，就在这休息了。　　第一段骑行，真的是累，午饭都不想吃，阿斌给我打包了一个盒饭，就在房间里吃了。平时在公园里练车，觉得自己已经很不错了，真的拉出来，真刀真枪的一进入实战，还是有差距啊！！！　　下午更改了计划，只骑40公里吧，到了一个叫莲塘镇的小镇，镇上只有一间旅社像样点，还没有热水供应，唉，凑合吧。第一天的成绩是105公里，呵呵，还行吧。顺便说一句，第一天就遇到了两次大暴雨，而且，还爆了三次胎。都是一不小心，压上了路上的小石子。哎呀，真是郁闷啊。【中午：佛山市高明区高明大道东御柏酒店（56KM）；晚上：肇庆市莲塘镇莲江宾馆（48.8KM）】
　　7月2日，第二天早上，早早的起来，下楼吃的早餐，一份皮蛋瘦肉粥，一份炒粉。精神抖擞地出发了，上一个小桥的时候，我还得意地卖弄了一下抽车的技巧。嘿嘿，很快我就知道自己得意的太早了。按计划，我们中午经过了云浮，地势逐渐升高，路上的坡，也多了起来，不再是一马平川，我开始感到有点吃力。雨一直伴随着我们前进，忽大忽小的，不管怎样，它至少盖住了云浮这个石城满天的粉尘。当我们到达预定中午休息的地点时，大家都傻眼了。那个目标酒店，他，他居然结业了。只好在街对面找了一个大排档先吃饭。老板人很好，答应吃完饭后给我们两间房休息，但是，冲凉什么的，就别想了。哎，出门在外，哪有事事顺意的呀，凑合着算了吧。用六把椅子搭了个临时的硬板床，睡了一觉。后来事实证明，这一觉睡得是太正确了。　　下午三点半出发，阿斌告诉我，“老板，我们再骑39公里，就到了晚上的宿营点了”尽管一路上都爬了不少的坡，但是对40公里还是很有信心的，可惜，我和阿斌都错了，而且还错的很厉害。　　在一心想洗个热水澡的欲望的吸引下，我分配好了一半的体力，拿下了开始的21公里。当我高兴地向阿斌大声地问道，“还剩多少公里？”这个家伙给我的答案差点让我摔一跟斗。“还有39公里，老板，对不起，我看错地图了。”到现在为止，狂风、暴雨、爬坡什么的，都没有比这个更让我愤怒的了。恰巧这个时候，路边一个大大的牌子“进入山区路段”，抬眼一望，前面又是一个更长的大坡。哎呀呀，谁能给我一把菜刀，好让我去砍他。没有？唉，爬吧。　　我都不太记得是怎么骑到罗定的，我只记得罗定的收费站很坑爹，是建在半山腰的，当我经过它的时候，以为是坡顶了，可是过了收费站才发现还有一半的坡在等着你，你还得接着爬呀。另外记忆深刻的就是最后十公里的冲刺般的骑行。我把满腔的怒火，都扔给了我的脚踏。由此得出的结论是：愤怒能够带给人无穷的力量。因为愤怒，才能让我支持到最后。哎，不管怎样，广西，我们来了。【中午：云浮市茶洞新街324国道旁人和酒店（70KM）；晚上：罗定市园前路84号凤凰城假日酒店（66KM）】
　　7月3日，离开罗定，进入广西境内。这是非常艰苦的一天。在我们车友当中，流传着一句话，“有上坡，就有下坡”。可是，当有一天，你把这句话反过来说的话，~！@#￥%……&*（）。当你好不容易爬上了一个长坡的时候，开始享受下坡的愉悦的时候，一抬眼，前面有一个更长的坡在等着你。~！@#￥%……&*（）。咱们可以回家吗？当然不可以。所以，嗯，那就，爬吧。呜呼！有码表和老天爷为证，今天爬过的最长的一个坡，6.6公里。　　今天还有一件让我特别激动的事，由于路况很差，体力消耗太厉害，在爬完一个长坡之后，我出现了晕眩的状态。好不容易滑倒了坡底，刚把右脚支到地上，整个人就已经快要晕过去了。我用尽了最后的力气喊了一句，“过来扶我一把”，就想往地上溜。所幸的是苏导冲过来扶住了我。在路边找了一处地方休息。我的手掌的根部已经磨得全是血泡，脱手套都费劲。当双手泡在冷水里的那一刻，真真的是痛并快乐着。自己都是快四十的人了，一大把年纪，跑到这来吃这份苦，受这份罪，为什么呀？一想到这，眼泪忍不住夺眶而出。这是骑行途中的第一次落泪。唉，不说了。　　咬牙，是真的咬着牙啊，坚持骑到了中午的目的地——岑溪。我决定下午的骑行计划取消，今天就在岑溪休整，多呆半天。经历了早上的晕眩，下午还怎么骑啊。有一个有趣的小插曲，我们住的东顺酒店，老板姓冯，一见到我们这个团队，显得特别激动，拿着手机一直不停的拍照，而且还是立马往微信和微博上传的那种。嘿嘿，有粉丝追的感觉太好了。哈哈哈哈。【中午：广西岑溪市探花邮局旁东顺大酒店（67.8KM）】
　　7月4日，早餐是酒店对面的“石磨米粉”，味道超级棒，米粉特别滑，很好吃。但是一骑上公路就没有那么好的心情了。虽然经过昨天半天的休息，可实际上调整的并不好。腿部的肌肉没有得到很好的放松。所以早上一开始发力，就有点吃力的感觉。好在有阿捞在前面领骑，以他为参照，我还是很快地调整好了踏频，进入了自己的节奏。　　时间一分一分过去，体力也在一分一分地下降。连续地攻了几个坡之后，在一个大坡，离坡顶大概还有200多米的时候，我完全没有了蹬踏的力量，只好停了下来。太阳很毒，阳光照得人头疼。我一步一步地艰难地向坡顶走去。锁鞋刮在路面上，夸夸直响。阿飞给我拿来了拖鞋让我换上。没有地方坐，干脆一屁股坐在了地上，换鞋。接着走。路漫漫其修远兮，吾将奋力登高坡。阿捞在坡顶处一个劲地向我招手，我把他当做了标志杆，一步步地向他走去。和他会和时，我只是喃喃地吐出四个字“到坡顶了”，就累得再也不想说话了。　　就这样，骑一段，休息一段，今天的计划终于还是完成了。不过我也知道自己的体力下降的厉害，要是闯过了极点，那后面的路程也就不那么艰难了，我对自己这么说。【中午：广西玉林市容县城南大道金瑞宾馆（55.4KM）；晚上：广西北流市二环南路0038号月耀棠宾馆（36KM）】
　　7月5日，今儿实在是没有力气说话，也没有什么好写的，就是骑呗。上坡就攻，下坡就冲。逮着平路就玩命飞。“活着干，死了算”。今儿就是这句话了。【中午：广西玉林市兴业县石南镇玉贵路450号煌都宾馆（55.5KM）；晚上：广西贵港市广南区中山南路旁南悦商务宾馆（55KM）】
　　7月6日，真不敢相信，我居然坚持了6天。在我最初的计划里，是骑行三天，然后休息一天的呀。哎呀呀，真是要佩服一下自己。虽然今天是周六，但是，哪有休息的道理哦，没的说，骑车，出发。早上定的计划是58公里，一路骑来，还是挺顺利的。经过这几天的骑行，自己的骑车技巧也得到了很大的提高。比如对高速踏频的理解和掌握，对体力的分配，能量补充的控制等等。所以早上的骑行还是很顺利的，三次休息后，中午11点半，就到了目的地。中午和大伙一起出去吃的饭，然后找了个沐足的地方想放松一下肌肉。哪知道那个师傅的技术是在是太次了，等我从半梦半醒的状态中一下给疼醒了的时候，暗道一声不好，果然，膝盖上部有一处肌肉给她掐的太用力，可能伤了。哎呀，真是一肚子的火。　　下午的骑行距离好在设置的不远，38公里。但是太阳很大，我一直拖到4点45分出发，尽管隔着一层头盔呢，依然晒得头疼。今天我第一次开始使用了防晒油，嘿嘿，效果很好啊。我决定不仅仅是下午才擦，早上也得用它了，呵呵。　　值得一提的是，刚开始没多久，阿捞的车子就爆胎了。哦耶，他终于也有了一次爆胎的记录了，哈哈哈。虽说大家是队友，不能这么落井下石。可是，有些糗事也得大家都一起来扛才更有趣不是？　　看来中午真是伤了那块肌肉了，下午在攻一些简单的小坡，也觉得很吃力，所幸距离不太远，凑合着捱到了目的地——宾阳县。到了选定的目标地点，那几处宾馆明显就是出租屋，连电梯都没有。我忍不住对阿斌大发雷霆，他赶紧开车去找条件好点的宾馆，不过这又让我多骑了3公里。哎，到了终点，人就想泄了气的皮球一样。然后又得打起精神，上车接着骑，这精气神，累得真是没法说。　　晚上怕伤势扩大，就没敢去沐足。自己喷了点云南白药就睡了。半夜大腿抽筋，醒了。那种疼苦，抽的我呀，撕心裂肺的疼啊。打电话要阿飞来帮忙，毕竟是踢过足球的，人家几下就帮我搞定了。唉，这个晚上注定是休息不好的了。凑合着睡吧。【中午：广西南宁市黎塘镇金龙大道136号新九龙大酒店（62.6KM）；晚上：广西南宁市宾阳县临浦街182号凯宾假日酒店（37.8KM）】
　　7月7日，鉴于昨天的身体状况，加上今天是周日，所以计划做了一些改变。早上只骑40公里左右，然后下午取消骑行，休整半天。这让我稍稍松了一口气。早餐是在一家桂林米粉店吃的。地道的桂林米粉，那味道和我在广州吃的桂林米粉，差老鼻子了。大学老师说得没错。真是想要吃好的，一是要费劲，二是要到原产地呀。　　呵呵，老天爷就是看不得你清闲。出了米粉店，大家刚喊完“加油”的口号，一上车，嘿嘿，阿捞的后胎漏气。怎么办？换内胎呗。一通忙碌，这很打击士气哦。等换好了，我们两个人开始上车往城外走，刚提速，好嘛，我的后胎又没气了。同样的工作，再做一遍。郁闷。　　接下来的骑行就很顺利了，今天我们特意走了一条乡道。没想到的是乡道的路况居然很好，水泥路面，平整而洁净，很少砂石，而且两边农田的风光真的是很好很好很好，让我想起了李建的那首《风吹麦浪》。唉，谁能和我一起合唱呀？　　途中有一个陡坡，我目测坡度至少五六十度。我将齿比调到最大，两腿如同风车一般踏动，真真的是拼了呀。就这样，也只是爬了一半的坡，就不得不停了下来，剩下的一半是推上去的。不过后面的那段下坡倒真的是很爽。　　就这样，我们来到了上林，住在一间叫做“城市便捷酒店”。条件还很不错。今天是周日，又是小暑，下午休整半天。明天早上是一个艰苦的路段。因为距离大约60公里，但是坡度很大，而且有好几个大坡，哎，来吧，谁怕谁呀！【中午：广西南宁市上林县大丰镇龙湖路8号城市便捷酒店（33.3KM）】
　　7月8日，周一。不知不觉，骑行已经一周了。按照原先的计划，应该完成总路程的一半了。骑到今天，我对自己的体力、耐力、还有意志力，都有了一个全新的认识。人啊，只要咬紧牙关坚持，就真的没有迈不过去的坎。“坚持就是胜利”，这句话，说的真是没错。我是一个体重230斤的胖子，骑车爬坡，其中的辛苦可想而知。阿捞为了体验我的辛苦，甚至同一个坡他爬两遍。在他的支持和鼓励下，我咬牙爬完了一个又一个的坡。别人能做到的事，我也要尽力做到，不求更好，只求完成。在这种信念的刺激下，今天完成了90公里的骑行。还算是顺利吧。晚上到了河池市。到了河池，离贵州也就不远了。【中午：广西南宁市马山县新兴街国土大楼一楼国都酒店（60.1KM）；晚上：广西河池市都安县屏山中路211号城市便捷酒店（30.3KM）】
　　7月9日，周二。阴天，阵雨。今天的计划很吓人哦。因为实在是无法找出中午的补给点，所以阿斌给出的路线是全天骑148公里。早上大概78公里左右会有一间饭店吃饭。下午再接着努力骑70公里到达南丹。然后后天休整一天，大后天进入贵州。这个计划看起来勉强可以，但实际上执行起来，却是困难重重。　　早上吃完早餐，7点半准时出发，一路上大坡不算，小坡不断，这些，都在慢慢地，一分一分地消耗着我的体力。休息的时间，从每小时休息一次变成每20公里休息一次，又变为15公里休息一次，10公里休息一次……，中午一点钟，在攻一个坡前，我终于体力透支了。爬了两百米，就不得不停下来休息。这几天爬坡爬的多了，也算是有了点经验。一看山势，就觉得这个坡不简单。让阿斌开车上去探探路，他带回来的消息是令人沮丧的。“坡有3.8公里长，中间无任何缓冲”。我休息了5分钟，然后跨上了自行车，但是，在骑了200米左右，不得不又停下来休息。然后我又顽强地做了一次尝试，这次的效果更不好，100米吧，我就又停了下来。骑不了，那咱就走呗。换上拖鞋，我蹒跚地往坡顶走去。一手推着单车，一手打着伞。阿斌要帮我打，我没让，我又不是领导，只有领导才让别人打伞的不是。走了一会，身体更累了。心算了一下。3公里左右的坡，六里地，正常人走平路的速度也要一个小时啊。大家都在等着我，想到这，我还是决定骑车爬坡吧，再怎么慢，也比走路快啊。而且由于脚伤的原因，我走路也比正常人慢得多呢。　　当我再一次骑上车的时候，阿捞跟在了我的后面，他早就上到坡顶了，又下来陪我。“沉住气，别急，一步一步的来。肌肉放松，一脚提，一脚推，不要踩下去，用推拉的力，不要用踩踏。”阿捞一边在后面提示我，一边不断地给我鼓劲。“很好，节奏有了，注意呼吸，保持住节奏”。在他的提示下，我渐渐感受到了双脚和心脏跳动之间的节奏，呼吸也开始变得悠长而又规律，双脚也不再那么沉重了。我低着头，注意力只放在车轮前半米的地方，我甚至不敢抬头向上看。我怕自己一看到还有那么大一段距离的长坡等着我，自己就会泄气了。就这样，我就以自己都不相信的韧劲，速度缓慢但一步一步地坚定地骑向了坡顶。中间再也没有停下来一次。　　不知道过了多久，当我终于在坡顶停住的时候，所有的人都欢呼起来。阿捞笑嘻嘻地看着我，走过来和我击掌。我激动地抱着他，忍不住流下了眼泪。这个坡爬的真是太不容易了。但是，我做到了！　　大家在坡顶的一间所谓的士多，烧水，泡面，简单的对付了一下，就算是午餐了。阿斌还表演了一手炒饭的绝技。巧妇还难做无米之炊呢，可是我们的斌哥，愣是在没有调料的情况下，炒出了一锅大家都赞不绝口的好吃的炒饭。厉害呀。　　一直休息到下午五点，这才出发，向20多公里处的一个小镇骑去。今天那个148公里的计划显然是不可能的任务了。不过也好。让我有了一次难忘的爬坡经历。【中午：广西河池市金城江区国道边的一间小士多（65.2KM）；晚上：广西河池市河池镇中和街11号xx商务宾馆（23.2KM）】
　　7月10日，今天早上起得很早，早餐吃了碗馄饨（其实应该吃米粉的，好消化、易吸收）。一开始骑行，出门就是一个9公里的长坡啊，这算不算是一个下马威啊？我用了一个小时的时间上到了坡顶。接下来就是今天痛苦的爬坡之旅的开始啊。毫不夸张地说，今天的路几乎没有一段平路。一段长坡爬上去，刚往下冲过了一小段，前面一段更大的坡又在等着你。真是让人咬牙切齿啊。坡，好像是永远也爬不完似的。一个接着一个，长的，短的。陡的，缓的。让你永远都看不到尽头。一路上，阿捞不停地给我加油，鼓劲。“马哥，昨天那样的坡你都上来了，还有什么样的坡能难住你呀？咱们什么样的坡都不怕它，对不？”就这样，一路休息，一路加油。中午两点，终于骑到了目的地——南丹。下车时，我特地走到苏导跟前，激动地对他说，“老苏，你真的要好好做好这段片子。不然，真的对不住我们大伙！”说着说着，眼泪又要忍不住落下来，好在我强行憋住了。老苏的回答让我宽慰了不少。“老马，你放心，我一定用最认真的态度去做好它。”进了房间，累得我倒头就睡，中午饭都不想吃。下午休整半天，明天就可以进入贵州境内了，乌拉！！！【中午：广西河池市南丹县城关镇民行北路莱特大酒店（49.7KM）】
　　7月11日，晴。离开南丹四十多公里后，我们终于进入了贵州境内，这一段的路况还不错，虽然窄了点，但是还是比我想象中的要好。在“欢迎您来到贵州”的公路牌下，我和阿捞合影，两人兴奋地将单车单手举过头顶来拍照。嘿嘿，这个POSE摆的一定很好看呀。呵呵。中午来到了一个小镇，是叫马尾还是麻尾，忘了。我独自一人吃了碗面条，也不开房午睡了，就在附近找了间沐足的，泡泡脚，按摩放松一下，就当休息了。　　下午接着向前冲。由于是和广西交界的地段，所以地形地貌和广西都有点相似，基本上就是一段坡路，然后一段平路。路况也还可以。不像两广交界处的岑溪，那个路况可是很差很差。　　就是这样，一路骑过来，没有太多的时间来休息和恢复，感觉身体也是越来越疲惫。现在也没有什么好说的，就是咬牙坚持。每前进一公里，就是向茅台靠近了一公里呀。晚上进入独山县上司镇休息。【中午：黔南布依族苗族自治州马尾镇象山路（54KM）；晚上：黔南布依族苗族自治州独山县上司镇一间旅社（35.8KM）】
　　7月12日，晴。　　今天是进入贵州的第二天，昨天的兴奋劲已经淡去。而且，贵州属于典型的喀斯特地形，基本上都是丘陵地貌，起伏不断。小时候就听大人们说过三句话来形容贵州“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”。它的坡和广西的又是不一样。广西的坡，你爬完一个大坡后，总会有一段平路给你来缓冲一下。而在贵州，几乎是没有平路的，一个坡爬上去了，这还没下完坡呢，一抬头，一个更长的坡就在眼前等着你。　　这样的地形，我们的速度降得也是很厉害，平均时速能有15公里就很不错了。在和上坡下坡做了一个上午的斗争后，中午我们到达了一个叫兔场的小镇子，在一家小食店吃了一次当地的牛肉火锅。味道那个鲜美啊，不够又加了两斤，呵呵，这就是一帮吃货呀。中午就在这间小店里面休息了，我睡在一张躺椅上，迷迷糊糊地睡了一觉。三点钟被阿斌叫醒了，满心的不乐意，可，不想起也得起啊！唉！！！用井水洗了把脸，冷水一激，立马精神就爽了起来。大家把手搭在一起，齐齐地大吼一句“加油”！上车，GO！　　一出店门口，就是一个长坡，我想起张勇（此人是我的初中同学兼死党，他说会从贵阳陪我骑到茅台）给我的短信，“最难走的就是独山到都匀的这段，过了就好了”。我算是知道当年小日本为什么打不进贵州了。先不说那时的路比现在差的太多，就是这些个坡，也得把小日本的那些罗圈腿给废了，呵呵。　　下午出发的时候，时间是三点十五，太阳依然很毒。休息的时候，我干脆把水从头上往下倒，淋湿整个身子。这样一来，骑车的时候，风一吹，正好当做降温了。一路埋头苦骑，就连路边的美妙风景，也只是匆匆看一眼而已，根本没有机会去好好欣赏。虽说一路上错过了很多美景，可是，我也收获了不少宝贵的骑行经验啊。　　一路无语，下午快到七点的时候，终于到达了今天的目的地——都匀市。在快到达市区的时候，有一个长而直，而且斜度很大的坡需要攻下来。我和阿捞缓慢而坚定地向坡顶冲击。有些经过的摩托车，车上的年轻人都忍不住对我们喊上一两声，“加油啊！”。呵呵，听到这些鼓励，身上的力气似乎都多了几分，当我们经过了坡顶的隧道，欢快地冲向都匀市区的时候，喜悦的心情，充满了我身体的每一处关节、骨骼和肌肉。今天的目标，又被我们完成了。万岁！！！【中午：黔南布依族苗族自治州兔场镇（47.7KM）；晚上：都匀市剑南路181号聚林广场1号楼鑫世纪大酒店（41.7KM）】
　　7月12日，晴。　　今天是进入贵州的第二天，昨天的兴奋劲已经淡去。而且，贵州属于典型的喀斯特地形，基本上都是丘陵地貌，起伏不断。小时候就听大人们说过三句话来形容贵州“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”。它的坡和广西的又是不一样。广西的坡，你爬完一个大坡后，总会有一段平路给你来缓冲一下。而在贵州，几乎是没有平路的，一个坡爬上去了，这还没下完坡呢，一抬头，一个更长的坡就在眼前等着你。　　这样的地形，我们的速度降得也是很厉害，平均时速能有15公里就很不错了。在和上坡下坡做了一个上午的斗争后，中午我们到达了一个叫兔场的小镇子，在一家小食店吃了一次当地的牛肉火锅。味道那个鲜美啊，不够又加了两斤，呵呵，这就是一帮吃货呀。中午就在这间小店里面休息了，我睡在一张躺椅上，迷迷糊糊地睡了一觉。三点钟被阿斌叫醒了，满心的不乐意，可，不想起也得起啊！唉！！！用井水洗了把脸，冷水一激，立马精神就爽了起来。大家把手搭在一起，齐齐地大吼一句“加油”！上车，GO！　　一出店门口，就是一个长坡，我想起张勇（此人是我的初中同学兼死党，他说会从贵阳陪我骑到茅台）给我的短信，“最难走的就是独山到都匀的这段，过了就好了”。我算是知道当年小日本为什么打不进贵州了。先不说那时的路比现在差的太多，就是这些个坡，也得把小日本的那些罗圈腿给废了，呵呵。　　下午出发的时候，时间是三点十五，太阳依然很毒。休息的时候，我干脆把水从头上往下倒，淋湿整个身子。这样一来，骑车的时候，风一吹，正好当做降温了。一路埋头苦骑，就连路边的美妙风景，也只是匆匆看一眼而已，根本没有机会去好好欣赏。虽说一路上错过了很多美景，可是，我也收获了不少宝贵的骑行经验啊。　　一路无语，下午快到七点的时候，终于到达了今天的目的地——都匀市。在快到达市区的时候，有一个长而直，而且斜度很大的坡需要攻下来。我和阿捞缓慢而坚定地向坡顶冲击。有些经过的摩托车，车上的年轻人都忍不住对我们喊上一两声，“加油啊！”。呵呵，听到这些鼓励，身上的力气似乎都多了几分，当我们经过了坡顶的隧道，欢快地冲向都匀市区的时候，喜悦的心情，充满了我身体的每一处关节、骨骼和肌肉。今天的目标，又被我们完成了。万岁！！！【中午：黔南布依族苗族自治州兔场镇（47.7KM）；晚上：都匀市剑南路181号聚林广场1号楼鑫世纪大酒店（41.7KM）】
　　7月13日，晴　　早上起床，酒店的费用包含了早餐，但是要等到七点半才开始吃，估计那要到八点半才可以出发，比平常要晚一个小时。可是大伙都说在酒店吃，我也就没有了意见。其实我应该坚持要他们去外面吃的。为什么？哼。七点二十五的时候，我们还在餐厅的门口等着呢，后面一大帮住宿的客人，男女老少都有，就绕开我们，一窝蜂地冲向餐厅。一眨眼的功夫，几乎每张桌子就坐满了人，没坐人的也放满了袋子。七点半，餐厅开始上食物了，就像变戏法似的，每盘食物面前都有一群男女老少，而大盘里面的食物也以惊人的速度被他们一扫而光。一分钟，顶多也就是一分半钟的时间，每个人都回到了自己的位子上开始了狼吞虎咽。望着光光的餐盘，我们几个互相望了望，谁也没说话。苏导咽了下口水，（就他刚才坚持要在酒店里吃的）小声说，我们等下一轮吧。嘿嘿，他又错了。第二轮的食物一拿出来，消失的比刚才还快。因为又来了不少新的住客。看见别人吃着呢，这些新人们抢的更狠。当我看见一个阿婆左手一个盘子，里面起码有七八个包子，右手的盘子，里面放着好多个鸡蛋（这些鸡蛋都是打破了头，立着放的，真聪明）的时候，我实在是忍不住了，低吼了一声，“吃个屁啊，都出去吃！”转身带头走了出去。其实，出了酒店，经过一个路口，就有一个卖牛肉粉的早餐档。大家一人一碗，吃得高高兴兴。可我却高兴不起来，足足浪费了我一个小时的时间啊。真TMD！这个不好的开头，预示着我们今天甭想顺利了！　　早上的计划本来是59公里，然后到一个叫马场坪的小镇吃中午饭。然后晚上到贵定县过夜。也是我轻信了张勇的话“过了都匀就好骑了，没什么坡”，我昨晚就没有仔细查查卫星图的海拔高度。这一路骑过来呀，这坡和昨天的比起来，就根本没有什么两样嘛。数量一点没见少，可能还多出几个来。难度，更是有过之而无不及。幸亏张勇这个时候，没有出现在我眼前。不然，我一定动手揍人。　　骑着，爬着！走着，累着。就这么着，骑了51公里，在离目的地还有8公里的时候，经过一个副食店，再也不想动了。原地下车，找午饭吧。呵呵，可巧不巧，方圆五公里内，停电，没法做饭。主人家还是很好心的，用柴火给我们烧了一壶开水，用来泡面。阿斌又买了几包花生，今天的午饭，就是泡面+花生了，呵呵。吃完饭，我抓紧时间在车里休息了一会。这早上的8公里没有完成，那下午的压力也就更大了呀。其实也就是休息了不到一个小时，三点一刻，我们顶着火辣辣的太阳，又开始了爬坡之旅。在爬到黄丝镇的时候，又热、又累、又渴。在一处农舍门前休息。这时候，一位独臂老伯走了过来，打开屋门，热情地请我们一行进屋休息。屋里的穿堂风一吹，那个凉快哦，一下子就把身上的疲惫赶走了一大半。老人家还用了一个巨大的大茶缸子给我们分茶。贵定的云雾茶，好喝呦。经过交谈，老人家告诉我们，他的一只手，就是在修筑贵新高速公路的时候被砸断的。我们听了，唏嘘不已。休息了很久，一来是和老伯相聊甚欢，二来也是为了躲避外面的太阳。足足坐了大半个小时，我们才离开老伯的家里，又上征程。　　太阳已经开始西下了，我和阿捞一而再，再而三的和各种各样的坡做着斗争。麻木的是双脚，不屈的是意志。但是，身体毕竟不是机器啊，在晚上七点半的时候，我终于挺不住了。正好路边有一出农家小院。我停下来，大声地问他们，“能给我们煮顿饭吃不？”主人家居然答应了。哎呀呀，这可是太好了。下车，打水，洗脸，休息。让阿斌开车去几公里外的小餐馆打包几个菜，又让主人家杀两只鸡，一只炖汤，一只炒来吃。这顿晚餐比起中午来，简直就是丰盛的不像话呀。呵呵。这顿饭一直吃到了九点钟，休息了半小时，总要等食物消化一下是不？九点半，汤足饭饱之后，我们一行又变得精神抖擞。没说的，出发！两部汽车一前一后的把我和阿捞夹在中间，后面的车用大灯给我们照出前行的路况。就这样，我们开始了第一次夜车骑行。独臂老伯说了，爬过两个大坡，然后到贵定的剩下的十公里路就很好走了。咬牙，坚持，爬完了两个大坡后，果然如他所说，剩下的基本上都是下坡和平路。当我们终于来到贵定县城的时候，已经是晚上11点半了。街上不见人影，只闻狗吠。【中午：都匀市马场坪镇不到8公里（51.3KM）；晚上：贵定县胡三帖路御新大酒店（46.5KM）】
　　7月14日，还是晴天　　由于昨天到达贵定县，已是深夜，所以今天早上休整半天。计划下午出发，到达龙里县。而龙里，离省会贵阳市，只有30多公里吧。我们离茅台针对是越来越近了呀。越来越近了。真好！　　早上我还是六点钟就起来了，没办法，生物钟已经是这样了。把泡在桶里的衣服洗了，刷牙、洗脸。估计其他人都还在睡着呢，我一个人出去转转，顺便吃早餐吧。逛的时候，发现了一栋老屋，估计是明清时代的建筑，一面外墙上长满了爬墙虎。古朴的建筑物上一片生机盎然的绿意，多么美妙的搭配。我忍不住用手机照了下来。　　下午三点半出发，目标：龙里县。一出贵定县，就有一个落差两百多米的大坡等着我们。这个坡倒是不怕，可恨的是，在山坡中间，有一间规模颇大的石粉厂。机器磨碎的石粉，经过山风一吹，把一段近两百米的国道遮盖的是暗无天日，路面都几乎变成了面粉路。在这段两百米的距离上，我呼吸的不是空气，是石粉那。还得是大口大口地吸气。“宁可病死，也不愿穷死”！一位县长的雷人口号响彻我的耳旁。要是我是贵定县的县长，面对这家工厂，我该怎么办？哎，想这个，有屁用啊，赶紧爬山吧！我呸！！！　　爬完了这个大坡，后面的路相比之下，就是一碟小菜了。经历了这几天的煎熬，我对这些V字型的路段也不再陌生。走走停停，停停走走，晚上八点，我们来到了龙里县城。【晚上：龙里县龙山镇兴龙路时尚壹佰酒店（41.5KM）】
　　7月15日，晴天　　今天就要进入贵阳了，而贵阳，离茅台也就两百公里多点，三天肯定搞定。一想到这，心里就愈发的激动。　　可能就是太兴奋的缘故，昨晚没有休息好。早餐后，七点二十，上车出发。尽管昨天做足了功课，了解到一出龙里，就会有一个超级大坡，心里面有了充分的准备。但是，身体准备的是否充分，自己依然没有了解透彻。这个超级大坡，就是翻越观音山。一开始，是一段向上的碎石路。路况极坏，而且中间还不时来一段弓形的陡坡。过了这一段，才不过是开胃小菜。下面开始盘山而上的蛇形坡。都说这里的弯道十八弯。可我在心里面数了二十个弯后，早就放弃数数了。爬呗，爬就是了，终将会到山顶的，不是吗？呵呵，最后，还有一段直的、大角度的陡坡等着你。当我终于将这座山踩在脚底下的时候，时间离出发，已经有了一个半小时以上，快两个小时了。哎呀，真不愧是魔鬼坡呀。足足休息了半个小时，我这口气才顺了下来。后面还有好几个坡，在等着我们呢。　　就这样，接近30公里的路，我们竟然走了四个小时。当我见到张勇的时候，正好11点半。见到老同学，心里还是很高兴和激动的。前两天想揍他的念头，早就不见了。见鬼，我真该揍他一拳的，至少一拳，你们说，对不？　　中午，张勇做了满满一桌子的菜。我在电话里曾开玩笑的说，你要是做得菜少于十个，我扭头就走，绝交。看来他还是挺怕我的，呵呵。到了这里，就像回到了家一样。一桌子人干了两瓶白酒，啤酒无数。一路过来，大家都很辛苦啊，今儿个终于逮着机会放松一下了。　　下午休息半天，明天一早，向茅台出发！【中午：贵阳市三桥圣泉流云花园（28.1KM）】
　　7月16日，阴天，多云。　　经过规划，决定两天半内赶到茅台。而今天的计划，是八十公里。早上的计划是经过扎佐，中午在息烽吃饭和休息（息烽比较出名的辣子鸡）。下午赶到乌江过夜（而乌江出名的，当然是乌江鱼啦）。　　出了贵阳市区，国道的路况开始变得极差，坑坑洼洼，遍布碎石。一直走出去起码七八公里，路况才开始好转。也许是昨天的调整效果非常好的缘故吧，今天一开始骑行，状态就很好，速度比往日也有提高。对于一些W形的小坡，我也有力量利用惯性加速来冲过去了。这样一来，速度就提升的很快，骑得也比较轻松。本来以为要十二点多才能到达息烽，但是我们11点半就到了，快吧，呵呵。　　今天，张勇骑得很快，远远地把我抛离。这也就罢了，还屡屡地回过头来，让我骑快点。这家伙，他难道不知道这是他的第一天骑行，而我却连续作战了十几天吗？他一定是故意的。到了息烽，张勇不断地说时间还早，要往下一鼓作气地赶到乌江。我坚持按照计划在息烽休息，下午再赶到乌江过夜。两个人差点吵起来，后来还是听了我的意见。呵呵，没办法，谁让我的块头大呢，哈哈哈！　　在息烽吃了有名的辣子鸡，不过大家一致公认还是昨天中午在张勇家里面做的辣子鸡好吃。把张勇乐得嘴都合不拢了。　　下午在去乌江的路上，张勇又跳出来说，前面的路很好走的，基本上没有什么坡。嘿嘿，事实证明，他就是个忽悠大王。好几个坡都不是善茬，我把它们攻下来，都付出了不少的体力。可他呢，只是撇撇嘴，轻飘飘的一句，“这些，也算是坡？”能把你气的吐血。好在贵阳至乌江这段路，海拔是向下的，所以，下坡路也比上坡路要多。相对来说，骑行的难度还是较小的。下午六点钟，我们顺利赶到了乌江。　　来到乌江，不能不吃乌江鱼呀。这可是远近闻名的名吃，甚至有人开车两三百公里，过来就为了吃一道乌江鱼。我们今天有口福了。我们把吃住都安排在了当地最大的一家酒楼，“乌江鱼府”。【中午：息烽县豪景商务宾馆（45.2KM）；晚上：乌江高速公路出口处乌江鱼府（32.3KM）】
　　7月17日，多云转晴　　早上从乌江出来，张勇就提醒我，要爬乌江天险，所谓的“乌江三大拐”，为此，我预留了比较充裕的时间来爬这个险坡，并且计划在石板镇吃午饭。可是在吃早餐的时候，通过询问当地人，得知有一段旧的公路可以通汽车。这样一来，就可以借助这条公路，从较缓的一面绕过乌江天险，避开了三大拐这个陡坡。这对身体一直没有好好恢复的我来说，真是一个好消息啊。心情也变得好起来了。在过乌江大桥的时候，大家还在桥中央猛照了一通相。看来，大家的心情，都和我是一样的好啊。　　缓坡虽然没有那么陡峭了，可是，它的距离长啊。足足13.5公里，还好，中间休息了一次，奋力把它攻了下来，后面的路就好走很多了。就这样，当我们到达石板镇的时候，时间只有11点15分多一点的样子。由于这个小镇上唯一的一家饭馆给人包下来做喜事，在经过商讨后，我们决定继续向12公里外的鸭溪出发。希望在一小时内可以起到那里，然后休息。毕竟，多骑一公里，就等于是向茅台多靠近了一公里啊，是吧。没说的，鼓起余力，冲啊！　　好容易在一点钟前赶到了鸭溪，找了一家农家菜馆，开吃。有个小插曲，邻桌做了一个很斯文的眼镜哥哥，点了好几个菜，也不动筷子。过会，来了一个高挑的妹子，穿的很潮，明显不是这个小县城的风格。哦，原来是两个年轻人相约吃饭。可是后来一看，又不像啊。那妹子不停地出去打电话，错了，应该是煲电话，我们这桌人都吃完了，那妹妹还没回来吃过一口菜。就在大家伙看那小伙子的目光变得越来越可怜的时候，女孩终于回来了，张嘴就是，“不好意思啊，我不吃了，咱们走吧！”男孩乖乖地买单，走人。出门两人还是各奔东西的那种。我靠，怎么回事？我和我的小伙伴们都懵了。这还像话吗？太丢咱们大老爷们的份儿了吧。吃个饭都能吃成这样，这两人也算是极品了。呵呵。　　吃完饭，张勇又撺掇着我，“不要开什么钟点房休息了，就在这里休息一会，咱们早点出发，早点到嘛！”我怎么又相信了这个家伙的话，还真的听了他的建议。本来的计划是中午在鸭溪吃饭，下午赶到枫香镇过夜。明天向茅台发起最后的冲刺。可惜计划赶不上变化，不过，变化也恰好弥补了计划的不足。这也是天意吧。　　两点半出发，张勇还是一如既往的一马当先，到了白腊坎的时候，此次骑行之旅，最烂的一条路段终于出现了。这段路，已经不能称之为路了，因为就算是越野车，在上面行驶的时速也是不超过10公里。路面低洼不平，碎石遍地，大大小小的水坑，根本不知道路面的深浅。时不时的，过来一辆明显超重的大卡，从你身边轰隆隆的经过，不是溅你一身的泥水，就是带起漫天的灰尘，遮天蔽日的。骑一段，我就得下来扛着车走，因为实在是无路可走。我瞪着身边经过的重卡，牙都快咬碎了，可是没用，你还得往前骑不是？唉，算了，也别上火了，骑吧。好容易骑完了这条破路，赶紧打水洗脸。一检查，轮胎漏气了，钢圈都出现了几道裂痕。怎么办？换呗。阿斌记下了这段路的长度——9.2公里。　　怒火，还是怒火，激发了我的斗志，居然很快地，就骑过了晚上的目的地枫香镇，快是快了，可是，晚上住哪啊？又和张勇争了起来。靠，这次我再也不听他的了，通过实地询问和电子地图相结合，定下来今晚的宿营地在洪关乡。咬牙又坚持了一个多小时，终于到了目的地。　　一般写到这，今天就算完了。可是，也许是因为离茅台越来越近了吧，大家的心情都是越来越兴奋的感觉。我们坐在院子里吃饭的时候，张勇点了半斤当地自酿的包谷酒，大家都喝了几杯。兴致就来了。居然在饭桌上就唱了起来。这中国好声音咱上不了，可孟家寨好声音还是应该可以的吧。我也有点醉了。从车里，把好久没有动过的口琴也翻了出来，开始还有点生疏，后来就越来越流畅了。一连吹了好几首曲子，很受欢迎。张勇合着我的曲子唱着简谱，也得到了不少的掌声。月光静静地洒下来，照着我们这一桌人，每一个人的脸上洋溢的都是轻松和愉快，各自的笑容里都表达着同一个意思，这就是生活呀！　　【中午：遵义市鸭溪镇（46.8KM）；晚上：遵义市遵义县洪关乡孟家寨（36.5KM）】
　　7月18日，晴　　向茅台进发，向茅台冲刺！早上六点半，主人家就早起为我们煮早餐（面条）。一大碗面条加荷包蛋下肚，全身都充满了力气。挥手告别了主人家，前方，茅台，我们来了，等着我们啊！！！　　出了孟家寨，骑行三公里左右，就几乎全是下坡路，一直冲到五马镇。昨天的艰苦骑行，把我的后轮的钢圈都震裂了。今天后轮的辐条又断了一根。不得已，下车来调整。路边一位大叔，热情地给我们送上一大瓶冰水，还拿来钳子等工具帮忙修车。我递给他女儿两条水果味的能量棒，小女孩很羞涩，不过最后还是收下了，呵呵。这好事，就是要多磨啊，这都快到茅台的家门口了，还就是不让我们消停。从五马出来，还要爬一个很长的斜坡，足足有五六公里吧。哎，谁让我们刚才从孟家寨那里冲下来那么爽呢。一路无语，就是冲，胜利在向我招手，曙光就在前头。离茅台还要十几公里的时候，“国酒新闻”也派人来了，一路采访我们，一边拍了一些镜头。当我们终于到达了仁怀市，再往茅台酒厂走的话，就是一路的下坡了，真的是一步脚踏都不用骑的。看着熟悉的道路，还有两边的路牌，我忍不住张开双臂，仰天长啸！茅台，心中的圣地，我来了。（中午12点31分，我们一行终于来到了茅台酒厂的石柱大门，为此次骑行划上了一个完美的句号。）　　回想起这一路的艰辛，一路上洒过的汗水和泪水，所有的苦和累，在这一刻，在抵达茅台的这一刻，都是那么微不足道，陋不堪言。　　【中午：贵州仁怀市茅台镇茅台酒厂销售公司大楼（53.3KM）】
　　【人近四十，不比少年。　　热血依旧沸腾，壮志充满心田。　　双脚上下踏动，车轮滚滚向前，　　跨越那千山万水，冲向我心中圣地，　　只为了心底的一个誓言。　　用行动来表达，　　感恩国酒，感恩茅台。　　这，就是我的肺腑之言。　　一路行来，多少艰辛和磨难，多少苦辣与酸甜　　可我甘之如饴，困难视若等闲。　　终于完成了骑行，了却了心愿。　　惟愿我茅台弥新历久　　更愿我中华腾飞向前】　　总里程：1433.4
　　哈哈哈。。。 我就是龙里时尚壹佰酒店。。。 再来我请你们吃饭。。。。
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