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LW36-40.5(W)T型安装使用说明书_0SR.412.001.2_
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西安电子科技大学0年硕士招生简章(v1.1).doc 35页
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西安电子科技大学0年硕士招生简章(v1.1)
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西安电子科技大学
2008年硕士研究生招生
专 业 目 录
西安电子科技大学研招办
二○○七年六月
况
西安电子科技大学是以电子信息学科为主，工、理、管、文多学科协调发展的全国重点大学，直属教育部，是国家列入“211工程”重点建设的、设有研究生院、示范性软件学院和国家集成电路人才培养基地的高校之一。学校位于文化古城西安市，建设有新老两个校区，总占地面积3800余亩，校舍建筑面积120多万平方米。现有各类学生30000余人，其中普通本科生20000余人，硕士研究生7000余人，博士研究生1300余人。
学校的前身是我军1931年始建于江西瑞金的“中央军委无线电学校”，后随红军长征到达延安。1947年发展成为晋察冀军区电讯工程专科学校；1952年发展为中国人民解放军通信学院；1959年中共中央确定为全国20所重点大学之一；1960年更名为解放军军事电讯工程学院（西军电）；1966年转入地方院校——西北电讯工程学院；1988年经国家教委批准更名为西安电子科技大学。
学校为国务院首批批准的博士、硕士学位授予单位，学校设有4个博士学位授权一级学科点，27个博士学位授权二级学科点，63个硕士学位授权学科点。5个国家重点学科； 26个省部级重点学科；学校拥有“综合业务网理论及关键技术”、“雷达信号处理”和“天线与微波技术”3个国家级重点实验室和3个教育部重点实验室；并在“信息与通信工程”和“电子科学与技术”、“机械工程”、“计算机科学与技术”、“物理学”5个一级学科设有博士后流动站；有6个学科专业设有长江学者特聘教授岗位。拥有“国家工科电工电子基础课程教学基地”、“国家集成电路人才培养基地”2个国家级教学基地和2个省级实验教学中心。
学校拥有一支业务素质好、学术水平高、结构合理的教师队伍，现有教职工2900余人，其中专任教师1600余人，具有高级职称的教师740余人，中科院院士1人，双聘院士9人，博士生导师160余人，硕士生导师480余人。
图书馆藏书270余万册，拥有88万种电子图书，已成为西北地区电子信息图书情报中心；校园建有先进的网络信息平台，设有中国科技网西北网管中心。
学校科研实力雄厚，多年来在应用研究、应用基础研究、国防预研和科技开发中取得了突出的成就；以通信网络工程、先进军事电子信息系统、电子机械先进制造技术和微电子与光电子学4个“211工程”建设的重点学科群为中心，学科建设与科研工作紧密结合，加强了校、院、系三级学科体系的建设，成立了4个跨学院的研究中心，加快了学科之间的融合，带动了新兴学科和交叉学科的发展，产生了一批高水平的科研成果。“十五”期间，承接各种纵向横向科研项目1685余项，科研经费达8.4亿元，发表被三大索引检索的学术论文3500多篇，出版学术专著200余部。获得国家科技奖5项，省部级科技奖47项，国防科技奖21项，专利140余项。
学校十分注重加强国际合作与交流，目前已与世界30多个国家和地区的研究机构和著名大学建立了友好关系。开展联合培养研究生、开展学术交流与合作。
西安电子科技大学以建设特色鲜明、研究型、开放式、国内一流、国际知名高水平大学为目标，确立了协调、跨越和可持续发展的战略原则，进行了“两大步”（2020年、2040年）和“三小步”（2005年、2011年和2020年分三年奠基期、六年提升期、九年跨越期三步走）的战略部署，正在全力以赴投入建设，为最终把学校建设成为具有国际先进水平的一流研究型大学而开拓进取、努力奋斗！
欢迎有志青年报考我校2008年硕士学位研究生！
欢迎访问我校主页： HYPERLINK &http://www./& http://www./
研究生院网址：
 HYPERLINK &http://gr./& http://gr./
研招办E—mail信箱： HYPERLINK &yjsh@& yjsh@
中国研究生招生网站网址： HYPERLINK &.cn/& .cn/ （内有生源余缺信息备查）
招
章
一、培养目标
培养拥护中国共产党的领导，拥护社会主义制度，在本门学科内掌握坚实基础理论和系统的专门知识，具有从事科学研究、教学和担负专门技术工作能力，为社会主义建设服务的高级专门人才。
二、报考条件
1．拥护中国共产党的领导，愿为社会
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希殿电气技术(上海)有限公司&
SIEMENS西门子
联 系 人：柯& 诚
手&&& 机：
固&&& 话：021-
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邮&&& 箱：
公司主要从事工业自动化产品的集成,销售各维修。&致力于为您提供在工业、化工、水泥、电力、环保等领域的电气及自动化技术的完整解决方案，包括自动化产品及系统、工程项目执行及管理、主要过程控制领域技术支持，以及专业的售后服务、培训等。
我公司在经营活动中精益求精，具备如下业务优势：
SIEMENS&可编程控制器
　　1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
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SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系统及伺报电机，力矩电机，直线电机，伺服驱动等备件销售。
以下产品仓库现货：
6XV TP安装电缆 拖缆& 4芯屏蔽
6XV1830-OPH10&& PROFIBUS 绞缆
6XV1830-OJH10& PROFIBUS FC 坚固总线电缆
6XV&& PROFIBUS 船用电缆
6XV1860-2S&& PROFIBUS 混合高强度电缆, 非焊接，拖缆，带 4xCu(1.5 平方毫米) 和 2xCu(0.64 mm)电缆, 屏蔽
6XV1873-2A&&& NET FO 标准电缆
6XV1861-2D& NET PCF 拖缆
6XV& NET FO 标准电缆 50/125, 预装配有 2x2 BFOC 连接器, 长度 1m
6XV&& NET, 柔性光纤电缆, 拖缆, 可分段，无连接器
6GK1 561-1AA01&&&&& CP5611网卡(PCI总线软卡,支持MPI,PPI,PROFIBUS-DP)
6XV1 840-2AH10&&&&& 4芯电缆 网线
6XV1 830-0EH10&&&&& PROFIBUS通讯电缆
6XV1 830-3EH10&&&&& 西门子拖缆
6XV1 830-0AH10&&&&& DP电缆
6ES7 901-0BF00-0AA0&&& 5米MPI电缆& 9针插头&& PLC通讯电缆6ES7 901-0BF00-0AA0
6ES7 901-1BF00-0XA0&&& RS232电缆
6GK1 905-6AA00&&&&& &快速剥线工具6ES-0XA0
6ES7 972-0BA50-0XA0&&& 快速连线网络接头（不带编程口）6ES-0XA0
6ES7 972-0BB50-0XA0&&& 快速连线网络接头（带编程口）6ES-0XA0
6ES7 972-0BA12-0XA0&&& 90度网络接头（不带编程口）
6ES7 972-0BB12-0XA0&&& 90度网络接头（带编程口）
6ES7 972-0BA41-0XA0&&& 35度网络接头（不带编程口）升级6ES-0XA0
6ES7 972-0BB41-0XA0&&& 35度网络接头（带编程口）升级6ES7 972-0BB42-0XA0
6GK1 500-0EA02&&&&& 无角度网络接头（不带编程口）
6GK1 500-0FC00&&&&&& 无角度快速连线网络接头（不带编程口）升6GK
6GK1 704-5CW64-3AA0& SOFTNET S7 /2005&&&& 升级6GK-3AA0
6GK1 704-5DW64-3AA0 SOFTNET DP /2005&& 6GK-3AA0
6GK1 704-5SW64-3AA0& SOFTNET DP Slave /2005&& 6GK-3AA0
6GK1 713-5DB64-3AA0& DP-5613& /2005 网卡驱动程序&& 6GK-3AA0
6GK1 713-5FB64-3AA0&& FMS- 网卡驱动程序&& 6GK-3AA0
6GK1 713-5CB64-3AA0&& S7-5613& /2005 网卡驱动程序&& 6GK-3AA0
智慧城市 ，交通先行
&&西门子打造中国首个交通信息综合管理平台
地处珠江口与南海交汇处的珠海依山临海、河道交错，交通出行方式丰富多样，需要有效整合飞机、船舶、汽车、自行车等多样化的交通方式，以实现保护环境，打造国际宜居城市和旅游城市的目标。西门子为珠海提供了目前中国城市中首个将绿色交通理念与交通管理有机结合的综合平台，为缓解城市拥堵开出了一剂数字化良方。
珠海的城市发展可谓今非昔比。改革开放前，它只是中国海岸线南端一个不起眼的小渔村。当时香港一档电视节目出了个谜语：内地有这样一个地方，只有一个红绿灯，一个警察，一条马路。请问这是哪里？答案便是珠海。
而现在，这样的日子已一去不复返。随着经济腾飞，珠海的城市建设日新月异。高楼林立、车水马龙，机动车如同潮水一般充斥着城市的每个角落。新的烦恼也随之而来：交通拥堵。
为了缓解交通问题，全世界都在积极探索治堵方案。而西门子凭借着在交通领域的创新技术和百年经验，在珠海再创&第一&。
2014年，西门子和广东省珠海市签署协议，提供交通管理系统（TMS）交钥匙项目。2015年9月，西门子为珠海打造的交通信息综合服务平台正式通过验收。
这是目前中国城市中首个将绿色交通理念与交通管理有机结合的综合平台，西门子为缓解城市拥堵开出了一剂数字化良方。
珠海城市交通的症结
2009年至2014年，珠海的常住人口只有8%的增长。与此同时，汽车的保有量却增加了75%。2015年5月，珠海市机动车保有量达到42.2万辆。这一数字和北京、上海等地动辄几百万的机动车保有量相比只是小巫见大巫，但是珠海的交通有它自己的难题。
由于城市发展历史原因，珠海贯穿东西区的交通主干道屈指可数。以珠海大道为例，早高峰时，车流从西区出发到东区，到了晚高峰，又从东区回到西区，如同潮汐一般有规律。
珠海大道呈西宽东窄的漏斗状。早高峰时，车辆自西往东得经历不断收窄、并道、等待的痛苦过程。这不但令司机们头痛，也让堵在路上的上班族们倍感焦虑。在个别路口，车辆不等4到5个红灯根本过不去，被市民戏称为&红灯区&。
每一个红绿灯的设置和调整背后反映的是整个交通规划的思路。珠海市交通运输局信息中心主任缪前明说：&城市交通管理是一个系统工程。小到每个路口的红绿灯，大到铁路、航道和公路的衔接，每一个因素都不是孤立的。&
不仅如此，地处珠江口与南海交汇处的珠海依山临海、河道交错、地形复杂，交通出行方式丰富多样。因此珠海也需要有效整合飞机、船舶、汽车、自行车等多样化的交通方式，确保客流和车流的畅通，并保护环境、降低能耗。
缪前明表示，&我们希望建立一个智能交通管理系统，可以将多种交通运输模式及其数据集成到一起，对人流、车流、物流的运行情况实时监测，通过大数据分析，为交通政策制定提供决策量化依据和标准，也为市民出行提供便利。我们的长远目标是将珠海打造成国际宜居城市和旅游城市的目标。&
西门子的数字&处方&
交通数据庞杂而多样。分布在珠海大街小巷的摄像头、探测器、车载GPS、甚至公交车的刷卡器等设备无时不刻都在产生各种反映车速、路况、乘客数量的交通数据。
参与这个项目的西门子交通集团智能交通部产品与应用部经理邵国彬介绍，在获取足够的数据之后，通过建立模型加以分析和筛选，才能把看起来不相关的数据整合起来，产生价值。
所以，打开大数据这个金库的钥匙就在于将海量数据从&量变&上升到&智变&，从中获得有价值的洞见，建立起数据的价值链。
缪前明说：&我们之所以选择和西门子合作是因为它在全球智能交通领域积累的丰富经验以及雄厚的技术创新能力。&
针对珠海交通的现状和挑战，西门子借鉴了国际交通发展标杆城市的经验，为其度身定制了一套绿色交通指标体系。该体系依托多源交通数据信息的支持，利用动态交通数据资源，分析交通运行状态，指导交通发展方向，能够为决策者提供可监测、可报告和可核查的依据。
西门子同时将该指标体系整合应用于珠海交通信息综合服务平台。平台网站自2015年4月推出后，访问量达到几千万，平台手机APP下载量也突破十万。
对于普通市民而言，网站和APP上汇集了各种交通服务信息，可以随时随地查询市内出行路线、实时路况信息，以及自行车，公交，汽车自驾，加油站，维修站点等等。未来，平台还将实现定制信息、网上支付等更加便民的服务。
珠海市自行车租赁点
&考虑到珠海特殊的地理位置和多样化的出行方式，平台也整合了火车、大巴、轮船等各种交通工具，可以为市民提供权威准确的一站式交通信息查询服务。& 珠海交通管理系统项目经理范呈祥表示。
对于珠海交通管理者来说，汇集到一处的交通数据便于实时监测和分析。&举例来说，如果某条公交线路刷卡器上读出的乘客数据显示该线路客流量少于预期数值，那么线路设置是否合理就值得商榷了。是不是要改，怎样改合理就需要依赖这些量化的依据。&缪前明解释道。
未来，平台还将实现交通状况预测，帮助应对突发情况，譬如极端天气、大型社会活动以及突发事故等等。&如果举办大型活动，根据历史数据的分析，模型运算，交管部门可以提前对车流和人流进行引导，对交通系统提前规划。&缪前明说。
智慧交通，绿色生活
吸取了国内一线城市的发展经验，珠海正展现出后发优势和巨大的发展空间。这个美丽的海滨城市显然不愿在发展过程中牺牲它优美的环境和清新的空气，也不愿意重蹈&先发展，后治理&的老路。
有着大容量、低噪音、节能环保等优势的有轨电车将成为珠海市快速公共交通系统的核心之一。作为珠海智能交通系统的一个重要组成部分，西门子为珠海有轨电车项目一期提供了信号优先控制系统，可以有效地提高道路通行能力。
线路全程8公里多，共经11个路口。当有轨电车通过路口时，西门子信号控制系统可以通过监视路口周围车流，结合区域实时自适应控制的交通控制策略，决定优先权。
珠海市有轨电车信号灯
这既满足了有轨电车优先的需求也大大降低了有轨电车优先对社会车辆的影响, 使有轨电车和社会车辆二者均可顺畅通行，从而实现通行效率的最大化。
&当有轨电车来到路口，它需要等待的时间要比其他社会车辆短。这有助于鼓励老百姓积极选择公共交通，促进城市的绿色环保。&范呈祥说。
数字技术对于城市生活的改变早已不只停留于抽象深奥的理论，而是通过像西门子交通信息综合服务平台这样的创新系统改变着我们的生活，鼓励绿色的出行方式，让城市变得更加美好。
(文：xiaoye269)
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