外卖送餐岗位最近抢手，送餐员透露日赚200元
来源：红餐网&&&&作者：妮子&&&&
昨天，记者咨询一家O2O餐饮外卖送餐平台客服，对方说现在天气冷了，为了尽快把订餐送到客户手上，他们特别需要新的送餐员加入。对新加盟的送餐员没有任何加入门槛，加入手续也十分简单，只要申请者用手机下载APP软件，然后上传个人的基本信息就可以立即得到通过。据了解，送餐员的外卖收入分为两部分：一部分是外卖平台补贴，每单补贴3元，如果每天超过20单，还可以达到10元的补贴。另外一部分收入来自餐饮店主提供，标准为：每单1公里内给2元，每超1公里再多给1元，每单至少可以得到5元收入。一位送餐员透露，他每天中午、晚上送餐大约40份，可以得到200多元的收入。每满100元，就可以到O2O外卖平台提现，非常方便。记者采访中发现，O2O餐饮买卖送餐员受欢迎的另外一个原因是工作自由度大，不会占用一整天的时间。一位送餐员告诉记者，他每天上午11点配送到下午1点;下午则从5点开始一直到7点，总共4个小时。在其他时间段，他还可以兼职干其他事情，不像快递人员一样需要每天都送件。另外，送餐员跟平台和餐饮店主都是松散关系，自己拿手机抢单。
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关注猪八戒微信外卖送餐员马路“八大怪” 他们用生命在挣钱！
外卖小哥一大怪
当下，各种外卖软件风靡，
给宅男宅女们带来极大方便，
但这其中有大量的外卖送餐员，
因为工资是直接和送餐的数量挂钩，
他们无视交通法规，
闯红灯、逆行、见缝插针，
频频上演马路“八大怪”,
成为制造西安摩的乱象的又一主力军。
平均车速“八十迈”
对于外卖小哥来说，时间真的就是金钱。抢时间是他们最主要的违规原因。为尽快把外卖送到顾客手上，车速一个比一个猛。这么拼命一是为了多跑单，另一个就是害怕迟到后的“投诉”。根据目前西安外卖市场“饿了么”平台的处罚标准，迟到一单还要扣200元，这一罚，意味着多少单都白跑了。
前不久，一段视频记录了一外卖小哥因为外卖超时，在电梯里情绪崩溃大哭，一个大小伙因为工作被逼成这样，可见“投诉罚款”制度的可怕。所以，他们才会在送餐时上演“速度与激情”。
外卖小哥二大怪
见缝插针无障碍
西安的交通状况大家都知道，高峰期经常能堵成一桌麻将。外卖小哥利用电动车灵活的优势，在水泄不通的车流中见缝插针，游刃有余。这种讨厌的别车行为，让西安的很多老司机都常常头疼不已。外卖小哥都抱着“技术过硬”的侥幸心理上路，其实剐蹭撞人经常发生。在搜索平台上搜“送餐撞人”，相关结果可达到约15万条，数量惊人。
外卖小哥三大怪
骑车不忘盯手机
不少送餐员表示，他们也不想违反交通规则，但也很无奈。有时候目的地不明确，他们要用手机查路线；有时候顾客因为着急吃饭而频频催单，他们就不得不在路上接打电话。而如果不这样做，可能很快就会接到“无奈的罚单”。
外卖小哥四大怪
为省时间逆行来
外卖小哥每天走街串巷，早已熟悉了西安的角角落落，怎么走省时间也是他们的“必备技能”之一，所以能抄近道他们绝不走大道，特别是遇到隔离带的时候，他们自然会选择逆行，和对面来车“面对面较量”。
外卖小哥五大怪
电动超标胜摩托
按照国家发布的《电动自行车通用技术条件》中规定：电动自行车速度不超过20公里/小时。但有的送餐车速度甚至赶超旁边的小汽车，他们是如何做到呢的？答案就是——改装。正常最高时速40km的车，经过改造时速能达到七、八十。这种情况就尴尬了，一旦发生交通事故，即使是外卖员责任，他们却被定性为非机动车，让机动车反而承担更多责任。
外卖小哥六大怪
红灯从来无阻碍
一切阻碍外卖更快到达的交通状况都是外卖小哥的障碍，所以他们自然不愿意等红灯，能闯则闯，有时运气好闯过去确实能快上几秒，但是如果闯不过去自己的生命却要比别人快结束几十年。现在很多gif图都记录下了外卖员因闯红灯被撞飞的场景，他们永远不知道订单和意外哪个先到来。
西安街头实拍：外卖送餐员扎堆并排骑行在机动车道
外卖小哥七大怪
机动车道为我开
电动车属于非机动车，但在外卖小哥眼里，电动车就是自己的“宝马”、“大奔”。它们和机动车抢道走早已不足为奇。有时遇到环卫车、拉土车等较大车辆通行时，外卖小哥被逼到几乎要“贴”着护栏走，一不留神就可能被挂倒遭碾压。
外卖小哥八大怪
雪天冰上送外卖
下雪天，除了要面对漫天的飞雪和彻骨的寒风，外卖小哥还要应对在结冰的路面上遇到的各种突发情况，滑到摔伤简直成了家常便饭。据饿了么外卖小哥介绍，他们在下雪天工作照常进行，只是每一单的提成会比平常更高，这也促使他们更愿意接单，为的就是能多挣一些。
其实上述“八大怪”，
我们在上班、出行的路上早已见怪不怪。
疯狂蹿行的外卖小哥，
置自己和别人的生命于不顾，
有时碰到他们确实很想“骂人”。
但没有人真的为挣钱愿意白白送命，
抢单、投诉的工作模式是他们的无奈。
这是网友“古典”晒的一张外卖订单，备注中暖心写道：“送餐小哥我没那么着急吃饭，送餐路上请安全第一。如果超时可提前按已送达，或与我联系。辛苦了，谢谢你…”小小举动引发微博大V竞相转发，网友纷纷点赞。
这种行为的确值得点赞，但是它真的能解决缠绕在外卖员身上的矛盾吗？
我们的理解固然重要，但是外卖平台单一的投诉罚款模式才是社会更应该去关注的。如果能有更人性化的管理制度出台，那么，外卖小哥也许再也不会在挣钱养家的路上玩命了吧。
编辑： 小娜
重庆手机台送餐员一天一般能送多少单?外卖骑手的工资是怎么计算的?
　　现如今，越来越多外卖软件出现在人们的生活中，而人们也越来越依赖于这些外卖软件。甚至很多人懒得做饭就会选择去订外卖，这样让不会做饭的人就更加学不会了。而近日，很多人都对这些外卖的送餐员多了些关注，竟发现他们的工资也很高。
　　送餐员一天一般能送多少单?
　　3月15日晚上，饿了么不幸成为央视315晚会第一个被曝光的企业。央视记者经过实地调查，称饿了么采用&黑作坊&，没有顾忌到消费者的实际利益。在&饿了么&网站上，餐馆的照片看着干净正规光鲜亮丽，但实际却是油污横流，不堪入目。一时间饿了么也被推到了舆论的风口浪尖。有媒体在当下又将镜头对准了饿了么的送餐员，让我们看看一位普通的上海饿了么外卖送餐员背后又有什么故事。
　　日，午餐前的一个小时，上海虹口区的一家黄焖鸡米饭店铺内，刚刚完成一单配送员的老张带上印有&饿了么&标识的蓝色头盔，打开手机准备开始下一单的工作。一个配送站的四名骑手，就这样快速日复一日投入到每天的作战中。方圆三公里的餐馆、商务楼、小区、学校，成为他们的主战场。
　　汽修工转行送外卖来自山东的饿了么配送员老张，算是一个老骑手了。加入饿了么外卖之前，他已经在上海摸爬滚打了十几年。如今，在上海租房，老婆和孩子也都接到了身边。做过汽修打过零工，最后，在朋友的推荐下，来了饿了么当起了送餐外卖员。
　　一天送近四十单是常事对路况很熟悉，再加上比较勤快，他的订单一直比较多，&一天送近四十单是常事，尽管没有基本工作，收入都靠接单，但月工资也比在原来的工作高出一截&。
　　经过多次的&跑盘&，张师傅对方圆3公里内的楼盘了如指掌。知道从哪个门或者电梯进，离用户位置更近。遇到只写公司名没写详细地址的订单，也能快速地找到其位置。
　　骑手挣的都是辛苦钱&别看工资高，都是我们风里来雨里去换回来的。&张师傅说，他一把年纪，为了赶时间，常常是拿着餐品飞奔，有时送慢了，饭菜变温了，客户不理解，给他个差评，他这单就算白干了。
比别人多知道一点点:
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