山地车3一8,9档用力踏踩时摩托车链条响声声大是什么原因

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关于山地车链条松了的问题我的车是ATX750 买来比较久了 最近发现用力踩踏的时候链条会发出崩的一声脱链(链条并没有掉下来) 就是松了以后和牙盘不太贴合了 不敢太用力骑.请问各位大侠怎样调整在捷安特专卖店 他们说换根一样的链条最少150 所以才到这里问问 如果自己能解决最好2楼的朋友 如果把链条缩短 那会不会影响后拨呢?望不吝赐教
一楼的说的比较专业!齿盘,牙盘,飞轮是同时磨损的!用脚后跟想都知道!千万不要像二楼说的拆一两节,那样只会让链条不那么松弛,但对你的情况没有任何改善,因为你用力蹬的时候链条已经很紧了!没听你说飞轮有这种情况,所以要换的话就换链条可齿盘吧!不要在店里搞!会被黑!在网上找找你链条的型号,然后在淘宝上买,链条也就五六十,齿盘这个价位的也可以了.最好快点解决,我因为这种情况蹬空受过伤!
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换新链条了吧,,,飞轮磨损严重
其实只是变速没调好,后拨踩几下跳一次档又跳回来。。。。
只不过缺油了而已,上油试试吧
你确定踩空不是你牙盘停止了一下再踩一脚的?
花鼓可能锈了
链条有一节紧了
也有可能是花鼓问题,慢慢排除吧
你只看到我的级数,却看不到我回 复。你有你的楼数,我有我的手速。 你嘲 笑我是水货,节操不在,我可怜 你总是潜水,实在悲哀。你可以轻视 我的速度,我会证明这是谁的时代。 水贴是注定孤独的旅行,路上少不了 吐槽和嘲笑。但那又怎么样,哪怕经 验暴涨,我也要抢的漂亮!我是水 神,我为自己带盐!
新研发山地车打气筒式山地车打气筒,产品特点1,充气压强高(一般可达230PSI,或16bar)2,每次充气量大,是目前市场气筒的数倍3,每次充气时所需更大力大幅减小
这就说明该换新的了屌丝手贱进山吧,不学骑车学败家。 零件一个没艹坏,换完套件换前叉。 希望狐狸左撇子,液体闪电玛古拉。 豪无人性公园秀,表演推车和脸刹。
点亮12星座印记,
看飞轮 慢慢摇 绝壁一截链条卡住了
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骑行入门:解读山地车档位搭配技巧
来源:极限户外网
作者:雅璇
很多骑行运动入门者甚至骑车好一段时间的车友,还是搞不清在何种时机改变换使用哪种档位。
&&& 山地车要省力,一定要懂得正确变速技巧,善用变速齿比,除了有助调节体力,让骑车更轻松,更可以避免关节或膝盖的运动伤害。骑行时该选择什么档位呢?那么多种档位组合,该怎么选择和变换呢?其目的是追求尽可能地&降低车损,防止身损&。 很多骑行运动入门者甚至骑车好一段时间的车友,还是搞不清在何种时机改变换使用哪种档位。下面以前3后9的27速山地车为例解读档位的搭配技巧。
骑行入门:解读山地车档位搭配技巧
&&& 1.日常骑行时,前面的牙盘都用2挡,后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。
&&& 2.在平坦的道路上,如果想提高速度,可以将飞轮变到9挡,使牙盘和飞轮变成2-9组合,此时速度可以达到30-35;如果还想更快,可以将飞轮变到3挡,使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合,此时在蹬踏频率一定的情况下,速度可以达到35-40;如果想减速,要先减牙盘,到2-8组合,再减飞轮,到2-8、7、6组合。
&&& 3.遇到上坡时,牙盘不变挡,飞轮减挡,根据坡度大小,可以将飞轮减为4、3、2、1挡。
&&& 4.牙盘的1挡,一般都用不到,除非是上山。
&&& 5.在山地车这么多的档位组合中,提倡使用2-5、6、7组合,原因如下:
&&& 一是可以减轻起步时的阻力。
&&& 二是可以保护膝盖:长期使用2-9、3-9组合,会使膝关节长期处于紧张、发力的状态,这样对膝盖会有很大伤害。
&&& 三是可以减轻飞轮的负担,延长使用寿命:经常使用大输出比组合,会加快磨损最大的牙盘和最小的飞轮,影响传动系统的使用寿命。
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