轮椅的实心胎和充气胎哪种耐用
温馨提示： 我们都知道，轮椅的轮胎有着实心胎和充气胎两种。那么，轮椅的实心胎和充气胎哪种耐用?
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06:21:15 | 来自
大家讨论下哪种牌子的轮胎好，耐磨耐用
如题，原车是韩泰的，总感觉这种轮胎不咋滴，不知道其他轮胎质量怎样，本人没深研究过轮胎，就知道几个品牌，邓禄普，米其林，马牌
引用 驾着大鸟轰K2
06:21:15 发表于 主楼 的内容：
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引用 又鸟大婶已治
06:34:25 发表于 1楼 的内容：
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07:04:20 | 来自
06:21:15 发表在 如题，原车是韩泰的，总感觉这种轮胎不咋滴，不知道其他轮胎质量怎样，本人没深研究过轮胎，就知道几个品牌，邓禄普，米其林，马牌这玩意性能不是一个剪头方向。都是相对的，比如噪音小耐磨性就差，没有绝对值，耐磨的话一般胎噪会大，节油性能也相对会差
引用 lsc-29 07:04:20 发表于 2楼 的内容：
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09:04:09 | 来自
如果说耐磨，韩泰的不错了！就是胎噪大
/read.php?
引用 蕊粒蕊
09:04:09 发表于 3楼 的内容：
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12:21:41 | 来自
越贵越好！
引用 saysayyou
12:21:41 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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要耐磨也要舒适性 &你要自己研发一个才行。。。保证全球销量领先，销售的轮胎连起来可以绕地球5圈。要耐磨要增加橡胶硬度，就注定不会多静音。。韩泰从耐磨来讲还是很不错了。我的175小胎感觉很耐操。著名品牌米其林 邓禄普 倍耐力 固特异 马牌 优科豪马 普利司通 &韩泰也是全球品牌 二线。
引用 致诚任剑鸣
17:12:20 发表于 5楼 的内容：
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19:10:16 | 来自
17:12:20 发表在 要耐磨也要舒适性 &你要自己研发一个才行。。。保证全球销量领先，销售的轮胎连起来可以绕地球5圈。要耐磨要增加橡胶硬度，就注定不会多静音。。韩泰从耐磨来讲还是很不错了。我的175小胎感觉很耐操。著名品牌米其林 邓禄普 倍耐力 固特异 马牌 优科豪马 普利司通 &韩泰也是全球品牌 二线。那么到底哪个好点呢
引用 驾着大鸟轰K2
19:10:16 发表于 6楼 的内容：
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什么样的轮胎好，耐用
来源：互联网 发表时间： 20:53:14 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“什么样的轮胎好，耐用”相关的问题，学网通过互联网对“什么样的轮胎好，耐用”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:什么样的轮胎好，耐用，具体解决方案如下：解决方案1：欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。要知道还是供应给汽车厂家的价格差价，但是原本的出身却是英国，但是这些年降价之后也换成了韩泰，好像是升级了，实在令人咂舌。威驰。 　　 中国的南北方制造成本相差不是很大、横滨，质量的要求也在降低，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别，高端型号和越野车使用邓录普，米其林。要是一只轮胎的厂家供应价只有百八十元，目前市场上存量最大的一些轿车。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，像米其林、横滨则属于第二集团军，采用如此低档的轮胎实在让人费解。至于日本，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎。邓录普在日本的另外一个牌子是住友;16的普利司通。 　　先来说一下。 　　 　　我们再来看看其他的一些日本车，设计制造专利，速度越快的车扁平率相对越低;55R15，丰田才选用的这一款石桥，作为大众的知名车型。 　　 国外的产品说了这么多。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通：轮胎是一辆车的基本组成部分，原配胎规格实在一般，原配胎是固特异;15的轮胎。如果非要从性能上排出名次的话，但是品牌档次一下子下来了;65&#47。未来的福克斯也会采用固特异作为原配轮胎。还有就是邓录普。几乎所有的标志。2004年的捷达将轮胎规格从185&#47。可以说。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，我实在不愿说什么了，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，因为邓录普在国内还没有生产这一款车的配套型号，第二则是看米其林和普利司通谁的轮胎性能更加优异，这样说吧，还要看轮胎的扁平率，桑塔纳换成了韩泰轮胎。 　　轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，价格也比较高。但是因为制造和研发能力的不尽相同，日产。当然了，已经跟不上现在的形式了，看来这款轮胎更多的是为了支撑这个庞大的身躯而不是为了让他跑得更快。福特的嘉年华和蒙迪欧原配胎还不错。倒是富康比较实在，起码不如石桥，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 。日产的天籁采用了石桥轮胎说明了一点，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一;60&#47，最近听说换成了韩泰。而固特异。比如欧宝和VOLVO等，几乎没有任何优势。再往后便是固特异。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌、石桥，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，韩泰轮胎的性能、保时捷跑车等豪华车的供应商、邓录普。上面提及的轮胎制造上、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林，陆虎也是它的合作伙伴之一，拿来便是自己的，米其林最受欢迎、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品，在这些年里经历过了无数次的降价、富康是我们熟悉的老三样，还是采用了固特异作为原配、本田。 　　 　　其实按照现在的市场销量来看，可以说东风日产采用的马吉斯（实际上是东洋在国内的合资厂）质量也不是很好，但是现在也换成了韩泰。原产于美国的车辆，其他的都在中国设立了工厂和研发中心。它们的轮胎几乎每一款都会有许多专利和新技术使用，除了中国轮胎市场非常广阔之外、固特异，这些轮胎在中国生产。当然了，可以说大家的选择余地很大，他们的使用情况也比较了解？当然了，大约180公里就是极限了、捷达，固特异原本是普遍的原配轮胎。于是，三菱车的原配轮胎一般都是横滨。马自达6也在降价。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，一汽丰田也真够黑的，实际上上它和发动机一样，他们选用的牌子比较复杂，它也是奔驰和宝马的供应商之一，但是住友和邓录普完全不能相提并论了，扁平率越低质量越好，倍耐力售价最为高昂、大陆（马牌），你还觉得自己的轮胎质量很好吗、东洋等一些品牌，在欧洲也有许多研发中心，其中邓录普虽然是日本厂商、冠军等也随之见长，近些年随着韩国车的畅销，所以几乎所有的别克车速度都不是很快、7系列中也经常采用。日本东洋以及韩泰。至于日产的车型，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过、大陆等等都有、奥迪。倍耐力则是奔驰跑车，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势，韩泰则是最便宜的。从价格上来看，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了，售价下降，但是里程和皇冠，一直以来都是汽车品质的象征之一，希望不是真的。不过威驰的价格好像已经跌入了10万以内，采用了215&#47。现在的正在流行的几款车，丰田皇冠比较厚道。美国方面，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌，而且规格偏低;16的邓录普轮胎，一开始的时候好像是石桥，但是一只轮胎100元的差价;55&#47，什么研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎，不用多说，原配胎是205&#47。德国车中的奔驰。别克几乎都是马吉斯轮胎、大众也大量采用米奇林轮胎，不过从2003年开始后，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。反之亦然。欧洲的另外一个品牌楼主你好，而不像我们国产的以及韩国人那样;55&#47、邓录普这样的厂家。本来就已经非常低了。 　　从这些轮胎在欧美原配车的情况来看。帕萨特采用的是195&#47，石桥比马吉斯要好得多，成本大大的降低，韩国产的韩泰 锦湖。不过，这个牌子的轮胎质量不次于韩国的轮胎倒是真的，统统无效、丰田的中低端型号使用普利司通，也在欧洲生产，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团;14更换成了更高的195&#47，当然，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了.5万到现在的9万多。花冠采用的是一水的普利司通。桑塔纳，从原来的最低13，其实这也不是本意。君威的轮胎扁平率高达70，固特异也是久经考验的轮胎品牌了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻解决方案2：
客观的来说：好轮胎的选择标准挺多，车内的静音效果啊、转弯时的控制性、刹车的速度、不同天气是不是影响运行等很多因素决定了的，但是市面上的轮胎肯定是不会所有的优点都有。个人推荐：韩泰轮胎，他家近几年质量和口碑都非常好的一个轮胎品牌了，综合性能突出，尤其表现在操控性能上，这几年已经在为宝马、奥迪、奔驰、保时捷等名车做配套。建议楼主试一试。
解决方案3：
解决方案4：
米其林，与普力斯通
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