兰学_百度百科
18～19世纪日本为了掌握西方科学技术，曾经努力学习荷兰语文，当时他们把西方科学技术统称为兰学，即日本锁国时代通过荷兰传入的西方科学文化知识叫做兰学。兰学是西方资产阶级的近代科学，它对日本生产力的发展和反封建思想的产生都起过重大作用。
大槻玄泽著《兰学阶梯》
兰学（Rangaku，らんがく）指的是在时，经传入日本的学术、文化、技术的总称，字面意思为荷兰学术（Dutch learning），引申可解释为西洋学术（简称洋学，Western learning）。兰学是一种透过与的荷人交流而由日本人发展而成的学问．兰学让日本人在锁国政策时期（年）得以了解西方的科技与医学等等。
借着兰学，日本得以学习欧洲在当时科学革命的大致成果，奠下日本早期的科学根基。这也有助于解释日本自1854年开国后，能够迅速并能成功地推行近代化的原因。（右图：参考））
兰学是西方资产阶级的近代科学，它对日本生产力的发展和反封建思想的产生都起过重大作用。约在18世纪中叶，日本、朝鲜的知识界，包括一部分通事(译员)，在同荷兰商人接触，吸收近代西方科学知识。将军出于财政需要，奖励实学，开洋书(特别是汉译的)之禁，派入学习荷语及自然科学。
结果，幕府医官(公元1693年—公元1761年)写成《荷兰本草和解》12卷(公元1750年)；日本实验医学先驱者(公元1705年—公元1762年)通过，纠正旧说，写出《脏志》一书(公元1754年)。当他发现解剖结果同荷兰解剖学书一致时，指出“履实者万里同符”，论证实践经验的必要。幕府儒官(公元1698年—公元1769年)研究荷语，出版了《荷兰文字略考》。公元1774年青木的弟子西医(公元1723年—公元1803年)和(公元1734年—公元1817年)又据解剖尸体的经验，译出荷译德国《解体(解剖)新书》附图谱共5卷，引起日本科学史上一大革新。在地理学方面，早在1708年幕臣学者新井白石著《西洋纪闻》，后又写《采览异言》，此两书在否定西方道德、宗教价值的同时，承认其物质文明的优越性，影响以后日本人的西洋观很深。(公元1648年—公元1724年)著《》。公元1812年，伊能忠敬(公元1745年—公元1818年)用测量器费时20年测绘的《大日本沿海舆地全图》，几接近今日科学水平。药学者兼俗文学家(公元1728年—公元1779年)游长崎后，努力钻研科学，实验种植甘蔗、药草、制糖，发现石棉，还研究荷兰的制陶术。平贺以其唯物主义的态度，嘲骂徒事空谈、盲目祟华的“腐儒”。在天文学方面，长崎的译员本木荣之进(本木良永，公元1735年—公元1794年)写了《天地二球用法》(公元1774年)，介绍了的地动说。公元1811年，幕府据天文学者的建议，在江户设立洋书翻译局，使荷语学者藩臣大槻玄泽(公元1757年—公元1827年)等译出法人诺埃尔。肖梅尔著《日用百科辞书》(荷译本)。这是明治前最大的翻译事业。公元1823年，荷商馆医官德国科学家西博尔德(P．F．von Soebold，)到外设诊所兼学塾，教授天文、地理、历法、医学、培养出高野长英(公元1804年—公元1850年)、小关三英等多数洋学者。公元1838年，备中藩士兰医(公元1810年—公元1863年)游学，回到大坂行医，还开设“适适斋”学塾。诊疗之余，从事教育、著述。幕末和明治初期许多志士，如、、福泽渝吉等都出于他的门下。
江户幕府作为禁教政策的一环而采取的禁书制度极其严格。所谓禁书，就是只用中文书写印刷的宣传的书籍。这些书籍禁止传入，禁止私藏，更不允许贸易。1692 年幕府在长崎之下设一职，专司调查境外传来的书籍中是否含有基督教的内容，没有的方可输入。在整个，禁书的书名并没有公开，了解此事的仅限于负责检查书籍的官吏及其他一小部分人。关于禁书的种类，以《御禁书目录》（现藏于长崎县立图书馆）记载最值得信赖，宽永禁书有32 种（一说31 种）， 1685 年继《寰有诠》被视为禁书后，又把《》、《》等15 种列为禁书，其后种类又有所增加。禁书制度的实施，对当时的中日贸易产生了很大影响，但大量被视为不含“”的书籍（其中不乏汉译洋书）仍畅通无阻，输入日本。特别是在解除除基督教书之外的洋书及汉译洋书的输入禁令后，许多与西方自然科学有关的洋书和汉译书籍蜂拥而至，随之学术研究群体也不断壮大，从而大大丰富了当时的实学和作为技术学和经验科学的实学的内涵，为近世实学的高度发展奠定了坚实的基础。
解禁后先后传入的书籍有《》、《新写译本历算全书》、《》、《》、《》、《同文算指》、《职方外记》、《》、《三才发秘》、《坚夸瓜集》、《》、《天学初函》器物篇的《》、《勾股义》等。由于希望文库中增加一些载有实利性的荷兰书籍，德川吉宗于1717 年收入的《》（荷语版）等。由于知道了西方医药书籍的附图非常精密，名儒医、侍臣野丈奉将军之命学习兰学。至时期彻底地结束了对“形而上”学问的穷追，改为提倡以形和物为基础的客观的经验主义和，把注意力转向经世济民上来。实学成为幕府和诸藩、加强封建制度的有力手段。以技术学和为特色的实学都孕育着实用的、实证的、合理的、批判的性质，因此“兰学”受到人们的重视。通过兰学，日本人的视野也渐趋朝向西方，大规模地吸收先进的西方文化，开始了近代化的历程。
兰学，17世纪初，继西葡之后，在整个锁国时代，荷兰人传入的。18世纪后期，翻译了《解体新书》之后，才有兰学之称。据其回忆录《兰学事始》记载，从事这一翻译的人的把它看作是一种新学问的创立，并把他们的研究称之为兰学。开辟了据原典为主的学问。
整个锁国时期除根据荷兰的，也研究来自中国天主教教士编的汉籍的研究。
所谓兰学，除了荷兰系统学术以外，还包括西方天主教学术的西方学术研究的总称。
洋学，西洋学术的简称，前与兰学相同。正式替代开始于幕府开港，包括了英法等系统的学问。
荷兰商馆限于之外的，（国立监狱）监管与荷兰事务的是荷兰通词，通过与接触，逐渐学习到西方文化，成为兰学传入日本的媒介。，商人阶级力量壮大。日本社会养成一种追求人性享受的之风，关心教养、关心学问，形成庶民文化风潮此时，日本和国学兴起。首次遇到冲击，古学回到孟子，国学回到日本古典，都否定朱子学，极力通过考证，来阐述自己的观点。
（），对潜入日本的意大利传教士西的蒂的审讯，了解了西方。初步了解日本之外的西方世界。，先后写了《采览异言》《西洋记闻》关于几大洲的风俗、地理等。肯定了开立而下的西方科学技术应加以吸收。应将其与天主教分开，肯定了西方科学技术的价值。一般认为，日本西学开始于新井白石。
兰学运动的发展逐渐涉及日本对外开放的政治问题。大部分兰学生鼓吹更进一步吸收西洋新知识和开放对外贸易，从而提开国力及推行现代化。在此时，兰学变得更成熟，并大力宣扬西洋各方面的先进知识。
1839年，兰学生受到政府的打压，酿成“”事件，这是由于兰学生们反对幕府在1825年所颂布的“异国船扫荡令”，向靠岸的外国船〔荷兰除外〕进行炮击。而该事件的起因是由于1837年的莫里森号事件（日文：モリソン号事件），当时一艘非武装的美国商船因靠岸而遭到炮击。其后该令在1842年撤销。
在幕末时代（1853年－1867年），，兰学步向式微。当时政府派遣许多学生放洋留学，并雇用大量赴日向日本人教授新知识和担任顾问，促使日本成为迅速现代化的国家。
一些人认为兰学使日本不至于完全与18-19世纪西洋科技进步脱节，令日本得以建立初步的科学基础。这种开放态度说明了自1854年日本开国后得以迅速现代化的原因。
兰学的研究对象涉及众多方面，但在大致上可以分为以下的4个研究领域：
1．荷兰语的学会和语言学的研究
2．医学、天文学、物理学、化学等自然科学
3．测量术、炮术、制铁等诸技术，
4．西洋史、世界地理、外国情况等人文科学
荷兰语的翻译与普及
日本与西方最早的接触可以追溯到足利室町幕府时代，1543年（天文12年）一艘葡萄牙船第一次漂流到九州的种子岛，为日本带来了铁炮，史称“铁炮传来”；1549年西班牙传教士前来日本传播天主教，在传教的同时，还带来了一部分西方先进医术，并讲授天动说时代的天文、地理知识。只不过详细内容已不可考。1590年一批日本少年赴欧洲学习天主教，此时西方印刷术传到日本，日本翻译并出版了一批天主教书籍，有《教理问答书》、《伊索寓言》、《拉葡日对译词典》、《倭汉朗咏集》、《日本大文典》等宗教、文学、语言学等方面近100种书籍。
江户时代初期，荷兰语学会被限定为只能是阿兰陀通词。不过，享保5年(1720年)幕府解除了除宗教关系以外的西洋书籍进口的禁令，允许通过阿兰陀通词来学习荷兰语。从那以后，荷兰语的学习变得逐渐繁盛起来。兰学是一种翻译的学问，幕府儒官青木昆阳（）和医师野吕元丈（）奉幕府八代将军德川吉宗之命学习荷兰语，分别撰写和翻译了《和兰文译》、《和兰文字略考》和日本洋说本草学书《阿兰陀本草和解》等著作，为此后兰学的发展奠定了语言知识的基础。[7]此后越来越多的人开始学习荷兰语，1783年大槻玄泽所著的《兰学阶梯》，深受读者欢迎。著者大槻玄泽，名茂质，字子焕，号盘水。曾进入杉田玄白的门下学习荷兰医学，以及前原野泽门下学习荷兰语。后出仕仙台伊达家，创办芝兰堂并且培育出了桥本宗吉、稻村三伯、山村才助等众多的门徒。
在文化年间()接受幕命从事天文方面的工作与Chomel的百科词典的翻译工作、这就是著名的《厚生新篇》。本书由乾坤2册共25章组成，乾卷简单说明兰学的理论和兴隆的情形；坤卷分为：文字、数量、配韵、比音、修学、训诂、转释、译辞、译章、释义、类语、成语、助语、点例、书籍、学训等分别进行略述。本书是针对入门者而编集的，尽管并不完备，但是由于将荷兰语法体系化，从而广泛地普及并大大地提高了世人对荷兰语的关注。[8]
1785年前野良泽作《荷兰语辞典》与《解体新书》，1796年稻村三伯与石井恒右卫门、宇田川玄随、冈田甫说等合作《波留麻和解（ハルマわげ）》，为荷兰语书籍的翻译提供了更多语言学上的帮助和条件。
《解体新书》
自1720年起，医学典籍纷纷从荷兰传入，并翻译成日文。在当时的医学界，传统汉医学者与兰学生之间发生激烈争议，引发一连串实验和解剖。西洋医术的精确性引起了人们的注意，并有许多新医书出版。譬如，1759年的《藏志》（藏，即脏，内脏）及1774年的《》，成为当中的参考典籍，后者更是由一些日本学者出版，包括。该书大概根据1734年荷文版的Ontleedkundige Tafelen写成，而荷文版亦由1732年德人Johann Adam Kulmus的Anatomische Tabellen翻译而来。
1793年（宽政5年）宇田川玄随的著作《西说内科撰要》出版。此书是日本最初的一部关于内科的荷兰医书，促进了内科研究领域的发展。另外医药学、植物学方面的译著也相继问世，这些译作的出版大大促进了日本近代医学的成立和发展。由于早期的兰学最主要侧重的学科是以医学为主，所以最初的译作也多是医学方面的书籍。
1804年，实行在世界上首次应用在（割除乳房）的。这项手术结合了中药和西洋手术的技术，比西洋学者Crawford Long，Horace Wells和William T.G. Morton发现并应用（1846年）和（1847年）作为全身麻醉早了四十年。
1838年，医生成立了一所兰学学校，名为“”。有名的毕业生有和，他们后来成为推动日本现代化的关键人物。绪方在1849年著有《病学通论》，这是在日本首次出版探讨病理学的典籍。
在日本，一般认为在奈良朝代以前虽从中国传入医方的同时也传入了本草书，但在奈良时代通过而将本草学传入日本，则曾是盛行一时的，遂于公元701年开始设置本草教习和药园，中国已经失传的唐代《》，日本至今，还保存着圣武时代天平3年（731年）的手抄本。年间（10世纪初）深江辅仁编集《》18卷，列举了1025种药物，对中国药物给以日本名的鉴定。在本草图方面，有文永4年西阿的《马医图卷》和延庆3年（1310）的河东直麿的《国手十图》。的《大和本草》 16卷（1709）收药物1366种，其中有其自己的观察认识，是本书的一个特色；另外小野兰山的《本草纲目启蒙》48卷（1741）是当时集植物知识之大成。
在时代，开始记述西洋本草，以后C．P．Thun－berg和P．F．von Siebold来日本，为日本自然志的近代化奠下了基础。伊膝圭介、等将本草学和洋本草学逐渐融合起来，从而产生了岩崎灌园的《本草图说》96卷92册、（1856）和饭诏欲的《草木图说》30卷（1856），特别是后者已经成为了植物学。1884年（明治17年）随着汉医学的禁止，本草学急剧衰落，而则兴盛起来。[1]
一些早期兰学家已开始涉猎西方在17世纪发展的物理学理论，譬如志筑家第八代的长崎荷语翻译家，在完成首次系统性地分析荷语文法后，在1798年翻译了拉丁文版的物理学典籍Introductio ad Veram Physicam而成为《历象新书》。该书由英人John Keil写成，内容关于。志筑更创造了一些新的科学词汇，有些更沿用至现代日本，例如“重力”、“引力”、“远心力”（中文即离心力）及“集点”（即）等。另一位兰学家帆足万里，通过一本日荷字典学成荷语，在1810年出版了一本物理学手册，名为《穷理通》，主要集合十三本荷文书籍写成。
1825年8月，青地林宗著成《气海观澜》。
约自1770年起，电子实验在日本普及起来。1745年，在欧洲发明了以后，在1770年从荷兰人首次得到类似的静电产生装置。1776年，他更将它改良。该装置中静电的产生是由于当中的玻璃管与镀金棒摩擦而来的，并制造出许多电力的效果。这些发电装置被复制并获日本人采用，并称之为“エレキテル”（即摩擦起电器，荷文原为elektriciteit）。就像欧洲，该装置是用作好奇玩意，如在某物体上方产生闪光，或认为该装置在医疗上有帮助。在《红毛杂话》中，“エレキテル”被描写成能从人体中抽走闪光，用作治病的装置。在一些售卖西方珍奇玩意的商店，这款装置获大众青睐。这一类型装置后来被其他学者改良，如。
日本首部电力学著作《阿兰陀始制エレキテル究理原》由桥本宗吉写成，并于1811年出版。书中记载了许多电力学的知识，如发电装置、人体的，及1750年富兰克林有关闪电的实验。
化学有宇田川榕庵著《舍密开宗》（1837年8月）。
植物学有宇田川榕庵著《植学启原》（1835年6月）。
到1840年后，由于世界形势发生变化，兰学的性质也随之改变。鸦片战争()以清朝战败告终，使得日本的当政者们开始感到军备改革的必要性，从那时起兰学的研究中心便从医学转移到了军事科学。
主要成就有樋口权右卫门著《规矩元法》（1648年），此书是日本最早的欧洲式测量技术的著作。村井昌弘的《量地指南》（1733年），《量地指南后编》（1754年）。
身为长崎“町年寄”（江户时代的高级市政官吏）之子的高岛秋帆，长大后通过荷兰人学习了最新的西洋炮术，后来还自己出钱收集枪炮以推进对炮术的研究。鸦片战争爆发的翌年(1840年），高岛秋帆向幕府呈上了“天保上书”，呼吁幕府实现火炮的近代化以防备欧美的侵犯，这一上书获得了幕府方面的认可。天保十二年（1841年）5月，幕府将等人招至江户，令他们在德丸原（今东京都板桥区高岛平一带）进行日本首次西洋炮术演习。
1844年，法国东方舰队来到琉球那霸港，要求琉球宗主萨摩允许萨摩和法国通商，不然法军将攻占那霸，见法军实力强劲，萨摩不得不同意法国的要求，允许法国和萨摩藩在那霸通商。　对岛津齐兴触动最大的是西边的老大帝国清国在“鸦片战争”中不敌英夷兵威，战败而开国。齐兴为了避免清国的命运，决心学习西夷的军事防备西夷的入侵。　为了实现这一目的，岛津齐兴设立〔炮术馆〕和〔中村制药所〕，研究西洋大炮和西洋火药。　后来岛津齐兴之子岛津齐彬1851年即大名位之后，建造了〔集成馆〕进一步强化萨摩的近代化。　集成馆中包括以下产业：冶铁反射炉，熔矿炉，钻孔盘（给大炮开穴用的器械），玻璃工厂，锻造厂，蒸汽机关制造所，金属细加工所，造币所，造船所，纺织工厂等等。　有了近代工业的底子，萨摩藩开始用仿制的洋枪洋炮来武装自己的军队，就连海军也搞出了三艘蒸汽风帆动力军舰。
外国情况介绍
江户：大槻玄泽的芝兰堂
长崎：菲利普·弗朗兹·凡·西博尔德的鸣龙塾
佐仓：佐藤泰然的
此外还有坪井塾，江川塾（绳武馆)等。
西博尔德来日
1822年，德国医生西博尔德被荷兰国王任命为军医。1823年来日，在日本5年把自己研究课题与教授日本学生合二为一，来日一年后就在近郊开设了“鸣龙塾”。在治病同时传授一般知识，还进行临床指导，57人受教。其在日本广交大名阶层，扩大兰学影响，鸣龙塾乃是知好西学者之集结。
兰学的出岛时代
之前，日本研究西方先进文化，只能用汉籍或兰书等等。受教于西博尔德的日本人则直接受教于西方人。更能体会西洋学术的内涵，其来日前，兰学已发展了50多年，改变了埋头的方法，而去实践、观察，并将其研究课题分给日本学生，并要求提交荷语报告。
1826年，西博尔德结识了幕府地理学家，向其赠送了《世界周航记》、《地理书》、《拿破仑战记》。高桥则回赠了《日本舆地图》（静编）。高桥根据《世界周航记》著成了《奉使日本记》，西博尔德著有《日本海图图谱》。
西博尔德事件
土生玄硕为了得到开瞳论处方，甘冒幕府不将葵纹服赠与外人的禁令，将它送给了西博尔德。1828年，在检查中从西博尔德的行李中发现了高桥和土生赠送的东西，幕府震怒，将西博尔德驱逐出境，土生，高桥则死于狱中。这是日本学术镇压史上第一悲惨事件。是兰学家要求摆脱束缚、无限的求职和幕府对文化垄断之间的矛盾。
评价及终结
兰学是日本与西方资产阶级文明接触后产生的一种新的学术体系，它不仅奠定了医学、天文学、数学、地理学、物理学和化学等学科在日本的发展基础，还是对日本传统的“”观念和锁国制度的第一次具有意义的冲击。兰学学者在十分艰苦的条件下，跳出中世纪的思想藩篱，开始打破民族的片面性与局限性，把目光转向先进的西方近代文明。他们开始逐渐重视西方的科技与军事文明，这与初期提出的口号是相吻合的。而这种思想也为后来在明治维新中正式提出“Learn from the West”奠定了思想基础。
兰学之所以能在锁国政策下的日本国内成为一种新思潮，是有着深刻的历史根源。兰学百花齐放繁荣局面的形成，不单是“”的结果，而且是日本社会内部发展的产物。一些兰学者如所提出人类平等的观念以及幕末藩士提出的主张，都反映了日本早期求生存求发展的要求。不少兰学学者在研究的道路上逐渐从传统上以道德实践为主的儒学者转变为近代知识分子和科技人才。
可是，以为代表的日本封建势力依然很强大，他们不允许兰学露出从纯粹意义上的学术发展为对封建统治批判的苗头，所谓“宽政改革”的主持者就曾说：“（兰学）为好奇之媒，或生恶果”（《日本思想史基础知识》）。18世纪末起，幕府开始大力镇压兰学，先后制造“宽政异学之禁”、“西博尔德事件”和“”，致使“蛮学者流一时大为畏缩，蛮学顿时衰退”（《日本思想大系》）。加之随着十九世纪中叶江户幕府的改革，重新实行门户开放后，来日外国人日渐增多，荷兰语以外的外国语也开始传到日本；外交情势日益复杂，幕府再也已无法只透过兰学满足与外国交往，必须改为和各国进行个别直接的交涉，兰学的影响力因而逐渐薄弱。日本的国际语转变过程为「葡萄牙语」=>「」=>「英语」。
19世纪后世界的政治形势发生了巨变。荷兰丧失了海上霸主的地位，取而代之的是新兴的资本主义国家美国和英国后来居上，着手扩大各自的势力。中英()后，英国要求中国开放5个通商港作为国际贸易港，并且割让香港。当时在被追放到日本的过着研究生活的オランダ·シーボルト急忙向荷兰国王ウィレム二世进言，进谏其应该立刻告知幕府将军鸦片战争的结果，顺应潮流取消闭关自守。ウィレム二世听从シーボルト的进言于1844年起草了对日本的国书，经过正式的仪式后依然得到了幕府授予的奉行之职。然而，幕府虽然对于荷兰国王的关怀表示感谢，但却拒绝了荷兰国王的建议。后来荷兰方面作为荷兰商馆的商馆长ドンケル?クルチウス，再次上书劝幕府将军实行开国，取消闭关；结果依然遭到否决。孤立自处的日本从等级观念出发，把世界各国分为三类：一是中国、荷兰两个“通商”国家；二是朝鲜、琉球两个允许派遣使节的“通信”国家；三是包括美国在内的不相往来的国家。19世纪上半期，围绕还是锁国的问题，日美展开了一场攻防战，孕育着这一的不平等化。美国为此对日奉行炮舰政策。1846年7月美国东印度舰队司令官璧珥率舰2艘闯入江户湾，以1844年的中美为样本，压日本与美国缔结不平等条约，受拒后返航，那时美国还是奉行低压政策。1853年7月和月，美国海军准将两度率舰闯入湾，日本方面称为黑船来航，这时的美国已经转为对日奉行高压政策了。
尽管在鸦片战争后，幕府的对美政策发生转变，以退让求和平，导致美国不战而胜，终于酿成日本的殖民地危机。但不可否认，在整个江户幕府时代作为担负起西洋和日本之间重要交流作用的媒介人，即使是在时期阿兰陀通词依然作为日美之间的交流中介。
自《》问世以来，兰学兴盛几十年。与文化不同，南蛮文化主要为传播福音，夹带科技；兰学时期，带来的实学——属于近代理性文化，是欧洲和人文科学的新成果。
兰学家谱系图
兰学兴盛时期，，日本人翻译外文书者147人，译著500多种，由于兰学发展，使日本没有像在西方以外的其他国家大大落后，培养了批判封建意识的萌芽。（欧洲对抗天主教的就是）
兰学家开始否定传统的封建意识形态，通过批判从中国导入的华夷观念和日本中心说的神学观念。主张废除锁国政策，与外国平等交往，从平等为日本寻找出路，这是近百年兰学发展的必然结果。打破了文化锁国，发展了日本民族吸收的职责。兰学家们主要从书本上获得知识，从而没有根本上认识近代西学的实质。
兰学家为锁国体制下的日本孕育出了近代新风，兰学发展史是日本近代化前史的重要一页。
．百度百科．[引用日期]孙悦娇妻陈露个人资料介绍_车震门轰动一时
娇妻个人资料介绍简介
&&&&&&& 陈露，国内某模特经纪公司的签约模特。籍贯上海，日，陈露在微博中晒出与中国男篮运动员孙悦两人的婚纱照，在蓝天白云的背景下，两人甜蜜地依偎在一起，十分浪漫，让人羡慕。
大美女陈露与球星孙悦结缘举行婚礼
&&&&&&& 日，备受外界关注的中国男篮悍将孙悦迎娶新娘陈露的婚礼。终于在孙悦的老家沧州举行，此前外界关于孙悦婚礼的种种猜测，也在现场一一得到证实。婚礼现场，孙悦大秀东北话，称被女友追3年后才情定终身，此外，，、等大腕VCR送也将婚礼现场引向高潮。
CBA众球星祝福、巨星科比祝贺（孙悦曾效力）
&&&&&&& 日消息，孙悦大婚迎娶富二代娇妻,男篮国手孙悦与妻子陈露在河北沧州举行婚礼。NBA球星科比在婚礼现场送上视频祝福。
&&&&&&& 现役NBA队球星科比-布莱恩特更是专门为这位昔日的队友送上新婚祝福，他在视频里表示，自己认识孙悦已经有一段时间，&我知道你们此刻一定非常，衷心祝贺你们。&除了科比之外，易建联、、杜锋、、等国家队队友也为孙悦送上了视频祝福。
&&&&&&& 在婚礼现场，孙悦身穿一身黑色礼服，新娘陈露则穿上了白色的婚纱。与众不同的是，孙悦的胸花和陈露的捧花的颜色都是紫色与黄色相间，而这样的安排显然与孙悦有关，因为孙悦曾经在&紫金湖人&获得了一枚NBA总冠军戒指。
孙悦爱妻陈露，美女富二代感情经历
&&&&&&& 孙悦与陈露于2009年4月经男篮国手朱芳雨介绍认识，当时的陈露仍在读大学并兼职模特。二人认识后从到恋人，最终于2012年5月登记领证。不过，由于孙悦为了备战2012年伦敦奥运会以及2013年全运会，二人的婚礼被迫一拖再拖，直到10月20日才正式举行。
&&&&&&& 对于这来之不易的缘分，孙悦本人也格外珍惜。在婚礼现场新人接受父母祝福的环节里，往日里嘻嘻哈哈、大大咧咧的孙悦也不已，百感交集的他当场洒下了男儿泪。
孙悦 陈露结婚生子
&&&&&&& 日，陈露在微博中晒出与男篮运动员孙悦两人的婚纱照，并声称要集齐1206句生日祝福，在蓝天白云的背景下，两人甜蜜地依偎在一起，颇具浪漫。两人在没有遇到彼此都有美好的回忆，但最终喜结连理的，才能算完美。
孙悦女友陈露著名大事件--陈露车震
日媒体报道：日前有人撞见孙悦兴奋携一位妙龄女孩在河边林中上演了一幕火辣劲爆的激情场面，而这位神秘女孩也有可能就是孙悦在古晨之后的新欢。
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阿兰?普罗斯特 简历
阿兰?普罗斯特（AlainProst，日－），是法国著名的一级方程式赛车手，素有“教授”的美名。普罗斯特曾四度获得世界冠军（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾尔顿?塞纳的竞争是八零年代后期到九零年代前期F1最大的看点所在。退役后，他于1997年组建自己的私人车队普罗斯特车队（ProstGrandPrix）参加F1比赛，但是该车队在2001年宣布破产。
阿兰?普罗斯特（AlainProst，日－），是法国著名的一级方程式赛车手，素有“教授”的美名。普罗斯特曾四度获得世界冠军（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾尔顿?塞纳的竞争是八零年代后期到九零年代前期F1最大的看点所在。退役后，他于1997年组建自己的私人车队普罗斯特车队（ProstGrandPrix）参加F1比赛，但是该车队在2001年宣布破产。
阿兰?普罗斯特 -
姓名：阿兰?普罗斯特生日：国籍：法国出赛次数：199场世界冠军：4次（1985年、1986年、1989年、1993年)分站冠军：51场颁奖台：106场杆位：33次最快圈速：41次生涯积分：798.5分初次比赛：1980年阿根廷大奖赛首次冠军：1981年法国大奖赛最后胜利：1993年德国大奖赛最后比赛：1993年澳大利亚大奖赛
阿兰?普罗斯特 -
阿兰?普罗斯特出生于日，是法国最伟大的F1车手。他在1993年赛季末获得第4次一级方程式世界冠军后就退休了。只有胡安?曼努埃?方吉奥和迈克尔?舒马赫赢得了更多的一级方程式世界车手冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔?舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。普罗斯特现在在AndrosTrophy参加冰上赛事。
普罗斯特在14岁过一个家庭假日的时候他发现他在卡丁车的方面很有天分。他在汽车运动的少年组不断的进步不断的前进，最后赢得了法国和欧洲的三级方程式冠军，之后在1980年他25岁的时候才加入了麦凯伦一级方程式车队。他在他的首次登场中，就拿到了积分。一年后，直到他加盟了雷诺车队并在他的家乡法国举办的F1大奖赛就赢得了分站冠军。
普罗斯特在方向盘方面使用平稳，轻松的风格，他故意模仿他的个人偶像杰克?斯特瓦特(JackieStewart)和吉姆?克拉克（JimClark）的驾驶风格，他被授于“教授”的绰号是因为他用他那具有智慧性的驾驶方式去竟赛。根据不同的比赛条件熟练的调校他的赛车。普罗斯特在比赛的早期常常保护刹车和车子的轮胎，离开他们新人是因为比赛最后一刻的挑战。直到1980年晚期和1990年早期，普罗斯特与塞纳（塞纳在1988年加盟了麦凯伦车队）形成了强烈的竞争状态。这两人之间有一系列的具有争议的比赛，包括在1989年日本大奖赛的那次碰撞，那次给普罗斯特带了第3个世界冠军。一年后，他们又在同样的地点发生了碰撞，但是这时候，普罗斯特是为法拉利驾驶赛车。在经历过了阴暗的1991年和休息中的1992年后，普罗斯特加盟了威廉姆斯车队，在他的1993赛季，那是他一级方程式职业生涯中最后的一年。在1997年，普罗斯特购买了法国利吉尔车队，并改名为普罗斯特车队，直到2001年的时候就破产了。在2006年普罗斯特在AndrosTrophy开始了他的第4个职业生涯，就是冰上赛车的冠军。
阿兰?普罗斯特 -
普罗斯特出生地点在SaintChamond，在法国卢瓦尔的地方。安德烈和玛丽?罗斯?普罗斯特是阿兰?普罗斯特的亲生父母，拥有亚美尼亚人的血统，普罗斯特有一个比他小的弟弟叫丹尼尔，在1986年9月因为癌症而死。尽管短暂，普罗斯特是一个积极分子，一个喜欢运动的孩子，热心的去尝试各种不同的运动，包括摔交，滑旱冰，还有足球。在做这些运动的时候，他好几次摔破了他的鼻子。在他14岁的生日发现出他对卡丁车的才能之前他想做一个体育老师或者一个职业足球运动员。这个新的运动很快就成了他一生的选择。
阿兰?玛丽?帕斯卡尔?普罗斯特出生于日，是法国最伟大的F1车手。他在1993年赛季末获得第4次一级方程式世界冠军后就退休了。只有胡安?曼努埃?方吉奥和迈克尔?舒马赫赢得了更多的一级方程式世界车手冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔?舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。普罗斯特现在在AndrosTrophy参加冰上赛事。
普罗斯特在14岁过一个家庭假日的时候他发现他在卡丁车的方面很有天分。他在汽车运动的少年组不断的进步不断的前进，最后赢得了法国和欧洲的三级方程式冠军，之后在1980年他25岁的时候才加入了麦凯伦一级方程式车队。他在他的首次登场中，就拿到了积分。一年后，直到他加盟了雷诺车队并在他的家乡法国举办的F1大奖赛就赢得了分站冠军。
普罗斯特在方向盘后面使用平稳，轻松的风格，他故意模仿他的个人偶像杰克?斯特瓦特(JackieStewart)和吉姆?克拉克（JimClark）的驾驶风格，他被授于“教授”的绰号是因为他用他那具有智慧性的驾驶方式去竟赛。根据不同的比赛条件熟练的调校他的赛车。普罗斯特在比赛的早期常常保护刹车和车子的轮胎，离开他们新人是因为比赛最后一刻的挑战。直到1980年晚期和1990年早期，普罗斯特与塞纳（塞纳在1988年加盟了麦凯伦车队）形成了
强烈的竞争状态。这两人之间有一系列的具有争议的比赛，包括在1989年日本大奖赛的那次碰撞，那次给普罗斯特带了第3个世界冠军。一年后，他们又在同样的地点发生了碰撞，但是这时候，普罗斯特是为法拉利驾驶赛车。在经历过了阴暗的1991年和休息中的1992年后，普罗斯特加盟了威廉姆斯车队，在他的1993赛季，那是他一级方程式职业生涯中最后的一年。在1997年，普罗斯特购买了法国利吉尔车队，并改名为普罗斯特车队，直到2001年的时候就破产了。在2006年普罗斯特在AndrosTrophy开始了他的第4个职业生涯，就是冰上赛车的冠军。
普罗斯特年少时期的偶像：杰克?斯特瓦特(JackieStewart)和吉姆?克拉克（JimClark）
《Motorspor》的新闻记者DenisJenkinson形容普罗斯特为：“十分热情，一个不简单的男人不是并不依赖激情或灵感。他不沉醉于表演或者吹牛。他是有能力在某种程度的心智方面以及理解超出绝大多数的人。”
普罗斯特是和安娜?玛丽（出生于日）结婚了，他们有2个儿子，尼古拉斯（出生于日）和萨卡?普罗斯特（出生于日）。普罗斯特也有一个女儿，维多尼亚。截至2007年，尼古拉斯为坎波斯赛车队参加西班牙第3级方程式锦标赛，普罗斯特生活在他的家乡SaintChamond，直到他和他所在的雷诺车队在1980年早期发生了争吵，在1983年4月普罗斯特家庭搬到了瑞士的LaMuraz，在那里一直生活到1999年11月，后来又搬到一个叫Nyon的地方。
阿兰?普罗斯特 -
普罗斯特在他的13岁到19岁阶段赢得了好几个卡丁车冠军，在1974的时候，他离开了学校，去成为一名职业赛车手，支撑他自己的来于亲自调整发动机和成为一个卡丁车的发布人，他的奖金来于1975年法国高级卡丁车锦标赛，那是他在法国雷诺方程式的第一个赛季。在1976年的赛季他一个人几乎拿到了拿到了那一年所有的冠军。
普罗斯特在1977年赢得了欧洲雷诺方程式锦标赛冠军，并且在1978年上升到第三级方程式赛事。在1979年他赢得了法国和欧洲第三级方程式锦标赛的总冠军，在那段时间他收到几张一级方程式车队的招聘表。在之后他小心虑虑的考虑他的选择，他在1980年的时候签约于麦凯伦车队。他对这支英国车队感到惊讶，是因为他谢绝了在1979赛季最后一场比赛中成为第三车手的邀请，事实证明这表示出色的成绩对他和他的车队都没有好处。
迈凯轮车队时代1980年，普罗斯特加入了迈凯轮车队（McLarenf1Team），当时的迈凯轮车队并不是一支具有竞争力的车队，但是普罗斯特第一场比赛即以第六名完赛夺取积分。本年度普罗斯特取得了五分的积分，由于迈凯轮车队的赛车性能相当的不可靠，因此本年度赛季结束之后，普罗斯特放弃了车队的合约，转投雷诺车队（RenaultF1Team）
雷诺车队时代1981年，普罗斯特转投雷诺车队，在法国站，普罗斯特在自己的祖国赢取了他的第一座分站冠军，全年他夺得了三座分站冠军，年度排名第五。
1982年，普罗斯特从开幕站起连续获得两座分站冠军，震惊四方，但可惜雷诺车队的涡轮引擎这时稳定性太差，普罗斯特接下来连续七场比赛竟然都无法完赛，最终只以年度第四名结束本年赛季。
第十二站德国站的排位赛，在大雨中，法拉利车队（Ferrari）的迪德?皮洛尼（DidierPironi）从后方撞上了普罗斯特，皮洛尼的赛车被弹入高空，导致皮洛尼双腿严重骨折，也结束了他的赛车生涯。这起事故使得普罗斯特从
此以后对在雨天比赛极为敏感。
1983年，普罗斯特在最后一站南非站前，仍以两分的优势领先巴西车手尼尔森?皮奎特（NelsonPiquet），在积分榜上领先，但不幸在比赛中途涡轮引擎再度出问题而退出比赛，因此被皮奎特逆转封王。
本赛季普罗斯特和队友法国车手瑞内?阿尔努(RenéArnoux)的明争暗斗愈演愈烈，主因是因为普罗斯特不顾对方是车队第一车手的缘故，因此影响到了他和车队之间的关系。本年赛季结束后，普罗斯特结束了和雷诺车队的宾主关系，回到了迈凯轮车队。
迈凯轮车队时代1984年，普罗斯特回到了迈凯轮车队，和两度世界冠军尼基?劳达（NikiLauda）搭挡，最终劳达以72分比71.5分，仅仅0.5分的差距击败普罗斯特夺取世界冠军。
0.5分的差距是因为在本年度摩纳哥站时，由于雨势过大，对于在雨天比赛极为敏感小心的普罗斯特在比赛中，不断的向大会挥手示意大会出红旗中止比赛，最终大会中止了比赛，当时领先的普罗斯特虽然因此获得了分站冠军，但是由于尚未达成大会要求的圈数，因此本站获得的积分的车手积分必须减半，普罗斯特原本的9分冠军积分因此减半成了4.5分，不料这个差距最终导致普罗斯特失去了世界冠军头衔。
1984年度摩纳哥站还有一个插曲，夺得第二名的艾尔顿?塞纳在大会出红旗的前一圈一直猛烈追击领先的普罗斯特，但不料大会出红旗结束比赛，塞纳一直对此事感到耿耿于怀，埋下了两人未来对决的因子。
1985年，连续两年只差一步就可以夺得世界冠军的普罗斯特，在赛季后半段抛离了对手之后，很顺利的夺下了他生涯第一座世界冠军。本年度普罗斯特一共获得了五座分站冠军，以及76分的积分。
1986年，本年度普罗斯特、塞纳、皮奎特、以及奈杰尔?曼塞尔（NegelMansell）四位传奇车手激烈的争夺世界冠军宝座。在最后一场澳大利亚站前，曼塞对各车手仍保有六分以上的领先优势，但未料在比赛时，领先中的曼塞尔轮胎爆胎，使得普罗斯特后来居上夺取本站冠军，在积分榜上也超前了曼塞尔夺下了本年度的世界冠军。这也是自1960年杰克?布拉海姆（JackBrabham）以来，第一位卫冕世界冠军成功者。
1987年，本年普罗斯特仅仅获得了三座分站冠军，年度排名落到第四名，但是他在葡萄牙站夺下了个人第28座分站冠军，打破了杰奇?史都华（JackieStewart）原本保持的F1最多分站冠军的纪录。
1988年，塞纳加入了迈凯轮车队，成为普罗斯特的队友，两人展开了F1史上一段极为传奇的对抗。这年迈凯轮车队的竞争力大幅的超前其他车队，在全年16场赛事中，总共取得了15场分站冠军。当中塞纳取得了8座，普罗斯特取得了7座。虽然年度总积分普罗斯特以105分胜过塞纳的94分，不过那时候F1只计算全年最佳的11场分站积分，因此塞纳以90分压过普罗斯特的87分，取得了世界冠军的头衔。
这年的葡萄牙站，塞纳在普罗斯特欲超车的时候企图将对方挤向护墙，令普罗斯特几乎直接撞墙，使得两人的关系出现裂痕，日后的竞争逐渐趋向激烈。
1989年，迈凯轮车队的优势仍然很明显，世界冠军的人选仍然不出塞纳和普罗斯特两人之间。第二站圣玛利诺站，塞纳违反了两人的“君子协定”，两个人的关系更加紧张，到了这年的倒数第二站日本站，塞纳企图超越普罗斯特，却反而和对方撞上，普罗斯特退赛，而塞纳虽然回到赛场上，并且遥遥领先过了终点线，但遭到FIA取消资格，使得普罗斯特得到了世界冠军。
本年度尽管普罗斯特取得了世界冠军，但是他和车队的关系已经恶劣到难以收拾的地步，由于塞纳先前在莲花车队（LotusF1Team）时已经和引擎供应商本田技研工业（Honda）公司高层建立起良好的关系，本田在两人的冲突中明显的偏袒塞纳，给予塞纳较多的资源帮助，迈凯轮车队老板丹尼士（RonDennis）唯恐失去本田引擎也只好默许，在赛季后半段普罗斯特在车队里已失去了他的地位，曾有迈凯轮车队的工作人员形容这个情况：“普罗斯特是一个使用本田引擎的迈凯轮车手，而塞纳则是一位使用迈凯轮底盘的本田车手。”本年赛季结束后，普罗斯特离开了迈凯轮车队，转投法拉利车队。
法拉利车队时代1990年，本年度普罗斯特带着“1”号车号转投法拉利车队，到了倒数第二站日本站，这时情况和去年相反，普罗斯特必须击败塞纳才能保住争冠机会。排位赛塞纳取得杆位，普罗斯特第二，正赛起跑后，普罗斯特取得领先，到了第一个弯角，塞纳直接从后面将普罗斯特撞出赛道，塞纳得到他第二座世界冠军。
1991年，塞纳承认他在赛前就打定主意若无法取得领先就将对方撞出，目的是为了报复FIA一年前剥夺他到手的分站冠军。塞纳和普罗斯特两位传奇车手为了争夺冠军，连续两年在日本铃鹿赛车场发生碰撞，结果两人各获一次世界冠军头衔，但是也让两人变得势不两立。
1991年，本年度法拉利车队在开发上出现了严重的失误，新车完全是一件失败的作品，因此普罗斯特本年赛季的表现极为低迷，到了赛季末，普罗斯特对车队的差劲表现感到不耐，和车队关系严重恶化，普罗斯特不愿意参加最后一场比赛而提前和车队解约，离开了法拉利车队。
本年度普罗斯特未能取得任何一座分站冠军，年度排名落到第五名。本年赛季终了后，普罗斯特曾经试图建立自己的车队，但因故未能成行，因此他宣布暂时退出F1休息一年。
威廉姆斯车队时代1993年，本年度普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队，普罗斯特在前十场比赛里一口气取得了七座分站冠军，轻轻松松的大败死对头塞纳，夺得了他生涯第四座世界冠军。
本年度葡萄牙站，普罗斯特发表了退休宣言。在最后一站澳大利亚站，普罗斯特和塞纳互相拥抱，两人多年来的紧张关系，终于因为普罗斯特的退休，获得了和解。
退役后离开赛场上后，普罗斯特在1997年收购了法国老牌车队尼基尔车队（LigierF1Team）改名为普罗斯特车队（ProstGrandPrix），在车队组建的第一年，就获得了21分的积分以及年度排名第六名的佳绩，车队前途相当被看好。
可惜普罗斯特隔年采行了“全法国车队”的体制，宁可放弃稳定的无限本田（MugenHonda）引擎，改用法国车厂标致汽车（Peugeot）开发的引擎，结果车队状态急速滑落，隔年只取得了仅仅一分的悲惨成绩。
由于成绩惨跌，此后普罗斯特车队的财务状况愈来愈吃紧，标致汽车离去之后更是雪上加霜，挣扎到2001年终于不得不宣布破产，普罗斯特的“全法国车队梦想”（连赞助商也必须是法国厂商，甚至宁愿放弃愿意提供资金援助的其他国家厂商），被认为是导致车队走向绝路的主要原因。
车队破产后，普罗斯特并未因此消沈，他仍然不断的参加各种赛车活动，并且期待能有重返F1的一天。
在1994年和1995年时，普罗斯特担任法国电视TF1频道的评论员。他也是雷诺的公关人之一。普罗斯特又回到他的旧团队麦凯伦去担任技术顾问，他还在法国的LEtapeduTour中亮相，这是一个在法国举行的单车比赛。有5000多名的车手参加，普罗斯特在他那一组的比赛排名为12名，在总成绩中排行第42名。
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与队友的比较阿兰?普罗斯特的一级方程式职业生涯中，他的得分几乎比每一位队友都高，其中还有五位是世界冠军。只有两次例外，一次是他第一个赛季，由于手部受伤，他只参加了11轮比赛；另一次是1984年，一级方程式历史上最难分高下的世界杯决赛，仅以半分之差负于尼基?劳达。在1988年世界杯中普罗斯特虽然比对手艾尔顿?塞纳（AyrtonSenna）得分高，但是由于比赛规则中的去掉最低分的规定，仅屈居于第二位。
阿兰?普罗斯特的积分
队友的积分
瑞内?阿尔努
瑞内?阿尔努
埃迪?西维尔
艾尔顿?塞纳
艾尔顿?塞纳
奈杰尔?曼塞尔
附注：1991年以前的世界杯中评分不将所有积分考虑在内。最后成绩是去掉最差几次比赛成绩的得分情况。
比赛排名情况
迈凯轮车队
迈凯轮车队
迈凯轮车队
迈凯轮车队
迈凯轮车队
迈凯轮车队
迈凯轮车队
法拉利车队
法拉利车队
威廉姆斯车队
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与塞纳之争
普罗斯特与塞纳之间的争斗尤为显着，起源于1988年，当时塞纳加入普罗斯特所在的迈凯伦车队。其中最显着的事件，在1988赛季的葡萄牙大奖赛中两人之间发生的，塞纳试图阻止普罗斯特率先行动，迫使法国人接近进站墙；普罗斯特设法向外挤出塞纳，率先地进入了第一个弯道。普罗斯特对塞纳的举动感到非常地不开心。
在1988年的圣马里诺大奖赛前，两人的的竞争加剧后。而两名车手已达成了协议，不能接近于其中一个人的赛跑路线，在第一个弯道时（参见1982年圣马里诺大奖赛），在比赛开始时，塞纳处于了领跑位置，普罗斯特跟随的他通过了第一个弯道而没有接近塞纳的开车路线GerhardBerger's的赛车因为坠毁事件而暂停了比赛，比赛重新开始后，普罗斯特这时候处于两者相比较好的位置：但塞纳强迫他的方式在第一个弯道超过了普罗斯特；破坏了两者在比赛前一起说好的协议，暴怒的法国人从塞纳身边离开。
这个竞争在1989年延伸到了最高点，那时日本站是决定普罗斯特和塞纳两者之一谁能拿到世界冠军的时刻。当塞纳在弯道试图去超过普罗斯特的时候，这两名麦凯伦车手又发生一起碰撞。普罗斯特走下来离开了赛道，塞纳继续返回到比赛上，在比赛结束后被赛道委员判定失去资格。普罗斯特后来承认他是有意地不让塞纳从从弯道的内部通过。
1990年看到两者之间再次碰撞，塞纳主动撞向了普罗斯特。在这赛季倒数第2站是在日本站铃木赛道上，普罗斯特先发位置为第2个车位。塞纳拿到了杠位。在比赛前塞纳曾抱怨说，他身边的路线是潮湿了，这意味着他赛车的抓地力不足，因此起步较晚相比普罗斯特的一边的路线是干的。巴西人的上诉被驳回。在开始比赛时，普罗斯特取得了两者比较而言更好的开始；不过，他辆在第一个弯道同时刹车，塞纳和普罗斯特碰撞在一起了，迫使两人都离开了比赛，而塞纳拿到了冠军。一年后，塞纳承认，这次行动是有预谋的，是为了报复普罗斯特让两人退出比赛。在前一年时的同一个赛道上的弯道上有一件相似的事件。
之后，普罗斯特在1993年赛季返回赛道上，他和塞纳之间继续他们的争斗。在1993年的巴西大奖赛中，普罗斯特由警方的陪同下，走向了特拉格斯赛道。是因为巴西人对他充满了敌意。在银石赛道塞纳为了捍卫他的位置与威廉姆斯的普罗斯特继续进行竞争。
在日，塞纳在圣马力诺大奖赛因为事故而死。普罗斯特在巴西人的葬礼担任了送葬者。在4年后谈到巴西人的死亡，普罗斯特告诉NigelRoebuck曾经他一直拒绝谈论他。当塞纳死了，普罗斯特说：“自己的一部分也已经死了”，因为他们的事业和人生已如此地联系在一起了。
塞纳也有同样的感受，在1993年底当普罗斯特退役的时候，当时他对他的亲密朋友承认说，他已经多少明白他的斗志是因为普罗斯特。在普罗斯特的最后大奖赛，1993年澳大利亚大奖赛上，塞纳登上了领奖台拥抱，两人互相怀抱。在他死之前的一两天，在法国tf1电视频道的拍摄中，他向普罗斯特表示敬意，在那时候他对频道说："我想欢迎你回到我的身边，我的朋友阿兰我们大家都想念普罗斯特表示，他很是感动。
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普罗斯特想重返F1，“车坛教授”呼吁取消进站
前世界冠军、法国人普罗斯特日前透露，他2005年也想重返F1，当然不是做为车手，而是车队经理。
普罗斯特在退役以后，在法国标致公司的支持下，很快组建了自己的车队，而且是朝着他的“法国队”的方向努力。可惜标致引擎并没有这样的竞争力，法国也没有像样的车手。很快，普罗斯特由于财力不支，与三年前退出车坛。
普罗斯特车队退出后，圈内分析：一位世界冠军是没有能力管理一支车队的。在普罗斯特执政期间，他与法国车手阿里斯的矛盾颇深，导致阿里斯中途逃走。
在法国人潘尼斯与今年日本站之后退役之后，目前F1车坛已经没有法国车手，这对法国大奖赛的推广是一个严重危机。
另外普罗斯特对目前的F1也发表了自己的看法：由于目前F1的规则有问题，所以导致比赛场面非常沉闷，因此，舒马赫一统天下并不是他的错。这位曾被誉为“车坛教授”的法国在观看了日本大奖赛以后，更加确信F1大奖赛应该取消中途进站加油。
他说：“我个人反对中途进站。一部高质量的赛车，在进站和换胎之后，依然是最快的赛车。因此这个规则对快车根本没有作用，而且观众也无法理解。”他举例说，“以日本大奖赛为例，前14圈比赛非常精彩，但进站之后，人们就看不明白了。”
首次现场观看中国大奖赛的中国观众更有感触。他们在比赛的开始阶段还能知道谁是领先者，但进站之后，人们就都糊涂了。取消进站并不是普罗斯特一人的呼吁，此前很多车坛专家和现役车手都认为进站没有意义，反而成为法拉利车队利用的一种手段。他们避开在赛道上超车的危险性，让舒马赫利用进站就超过了对手。
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埃迪?齐维尔
科科?罗斯伯格
雅诺?特鲁利
海基?科瓦莱宁
格拉汉姆?希尔
罗伯特?库毕卡
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1、.cn/photo/championtest/index2.shtml
2、/simple/index.php?t251215.html
3、http://ks./question/5.html
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