经常拉货的皮卡车有没有必要做四轮定位？_百度知道
经常拉货的皮卡车有没有必要做四轮定位？
还有四轮定位都有哪些服务项目，车辆没有做过四轮定位，两个前轮胎是半年前换的，换的时候轮胎做过平衡，请问我是做四轮定位呢还是把前速调一下就可以了呢，前右轮胎外侧磨损较为严重。最近发现前轮胎有点跑偏，两个后轮胎是一年前换的，经常拉重货江铃宝典的皮卡车
提问者采纳
拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例、跑偏，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容，主销后倾、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，不只是调整前轮前束。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同，还有些也要调的。前轮定位包括主销后倾(角)、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮；做四轮定位就是通过四轮定位仪，前轮定位参数有主销内倾，如果前轮定位参数不好的可以加速轮胎模磨损，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，就应考虑做四轮定位了　　我在学校带课，　　汽车为什么要做四轮定位，前轮外倾等等，并且有可调部分和不可调部分之分　　那最好做下四轮定位，我们教学用的四轮定位仪买的是5万多，称后轮定位、主销内倾(角)，轿车的转向车轮。　　四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便。让我们先从汽车的构造说起。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位，也称前轮定位。　　换句话说。这是对两个转向前轮而言、不归位或者发现轮胎单边磨损。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束、摇摆等现象出现时，当驾驶员感到方向转向沉重、波状磨损、发抖、颠颤，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损、块状磨损、制造的不同、不正，如不符合可做随机调整，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题
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是要做四轮定位的，否则影响安全和加快轮胎磨损。
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出门在外也不愁八一八我这几年开车的高能事情 | 汽车研究院小组 | 果壳网 科技有意思
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　　近期在知乎上面看到一篇文章，开长途车，如何才能不犯困？　　看了一下，觉得笔者写的还是不够详细，我也大致说一下自己开车的事情吧。　　领本六年，记得刚拿到驾照那会儿，有个老司机跟我说过：开车不绕地球一圈（约40000公里）都别说自己是驾驶员.......听到后顿时有种吓尿的感觉。可这六年过去，把自己的行驶里程大致算了一下，估计有快10万公里了，别说一圈，三圈也快绕了。在路上什么事情都遇到过，有些甚至记忆犹新，如果整理整理，我感觉都可以写个旅途小说了。我和那位作者的不同在于，我可以说自己C照以内的大大小小什么类型的车都开过了，从手动挡到自动挡，从面包车到皮卡车，从轻卡到商务车，从普桑到宝马······顿时有种如果自己失业了倒是可以去驾校混口饭吃的感觉 。　　 出门在外，尤其是一个人出门在外的时候，车可能就你唯一能够依靠的朋友了，所以请一定要好好待她。所以文章中说的连续驾驶三个小时需要休息一下我是很赞同的，实际上人不仅要休息，车也是需要检查的，如果你经常走长途开高速，就会明白我说的是什么意思。当你去服务区调整时，要恢复体力，上WC，吃东西，更重要的是，你需要看看车子的情况，目测一下轮胎的气压，还有一件事情，那就是擦，玻，璃！（尤其在几个比较特殊的季节。）　　我想经常走高速和长途的同学肯定会赞同我的说法， 高速上面经常有来来往往飞过的小虫子，蜂类，还有临空降落的鸟翔······往往几百公里走下来，前挡玻璃上面全是虫子的尸体和被撞飞虫子后残留的汁液和鸟翔的混合物。我记得有一次自己走高速应该是路过一个养蜂场，恰好自己车子过去的时候估计是遇到蜜蜂过高速路（请自行脑补这个场景），当场就被我撞死5、6只，前挡玻璃上面立刻就变成了毕加索的名画，全是黄色的，左一道右一道的液体。我就赶紧下意识地打开雨刷和喷水电机，结果不擦还好，一擦那恶心的液体立刻和玻璃水混合成一种屎黄色的东西，就好比有人拿着屎盆子往你车前面一扣······也几乎是一瞬间，我就丧失了50%以上的可见度，只好慢慢的靠边停，拿出毛巾一点点擦干净，后来下车发现车前脸上面也死了两个......　　估计有人会说，那我走夜路行不行？晚上没有虫子、蜜蜂和鸟类飞来飞去了吧？很不幸的是，不行的！晚上你总要开大灯吧？有个词叫昆虫的趋光性总听过吧？你那开着大灯的车，从高速上一过，两边趋光的昆虫就全飞过来了，都像神风敢死队似的就往你车灯上面撞。 不相信的话，可以开个三个小时高速，然后下车检查一下你的大灯，保证上面就和粘蝇纸一样惨不忍睹······　　所以，无论你走白天，还是走夜路（极其不提倡，后面我会说），都需要走几百公里后下来恢复体力，吃点东西，活动活动，减轻肠道负担，然后，擦玻璃······请自备毛巾和水，否则，你懂得。　　然后还有一件事，就是关于轮胎爆胎，我现在出远门都肯定会带一条全尺寸的备胎。有些人认为车里有备胎，认为再带有些没必要，实际上不是这样的，车里的备胎因为厂家为了控制成本，大多都是非全尺寸的，非全尺寸的意思就是轮胎在宽度上略窄一点，甚至直径上略小一些。这样轮胎是不能跑的很快的（一般控制在80km/h），有人觉得无所谓，这样想的人肯定没有在高速上面爆过胎。　　在高速上面能立刻判断自己轮胎是否爆胎（尤其是慢撒气后的失压）并不是一件很容易的事情。 当然你的车子如果配备了胎压监测系统那么当我没说，但即使监测系统的传感器也会有失效的时候。所以其实还是经验最可靠，不知道是我特别背还是怎么地，我保证我的驾驶习惯没有问题，但我一共在高速上面爆过6次胎，4次前轮，2次后轮。　　后轮的话，声音几乎就听不见了，很微弱，但是你精神集中的话还是可以注意到的，后轮爆胎也好控制的多，会有一种很有规律地压在凹凸物上的感觉，但是这里要注意的一点是，如果你速度快的过头了，你可能不会注意到这种凹凸感，尤其是天气恶劣，路面糟糕的情况下。然后就是方向盘的自走，两者只要有一点出现，请立刻下车检查吧！无论如何，如果后轮爆胎，你要有轮胎报废的心理准备。　　高速上发生爆胎的时候，你就会知道带一条全尺寸的备胎是多么必要的了，换上就可以直接走。但如果是非全尺寸胎，白天的话，你倒是可以以80km/h的速度在低速车道打着双闪慢慢走到下一个出口或服务区。但晚上呢？凌晨2，3点呢？连服务区的修车点都没人的，所以这也是我不提倡走夜路的一个原因。也许走的慢你可以忍受，好吧，你可以慢慢地回家，这没有问题。但是你忽略了一个很重要的事实就是：不！安！全！夜间很多司机精神状态都是恍恍惚惚的，也许你很清醒但不代表路上所有的人都和你一样。高速上面除了走的快不安全，其实走的慢也是不安全的，尤其是你占用低速车道，很多大车都超载赶夜路，车辆制动力因为超载下降，司机判断力因为夜间而变慢，要是遇到高速修路，或者一些比较老的高速只有两车道的，下雨下雾下大雪的，过桥面有横风的，那就更危险了。　　其实还有一种情况的爆胎，我没有遇到过，但我听别人说过，就是和放炮仗一样的那种”爆“，嘭地一声······有时候能把翼子板和后杠都能炸开，轮胎也会炸的面目全非，所以有时候你在高速上面看到黑色不明的长条状物，那些都是炸胎的车子遗留的轮胎尸体······遇到那种情况，切记不要猛踩制动踏板，否则会造成你的车辆失控，无论如何要记得第一时间开启双闪灯，如果可以的话再闪几下雾灯，观察后视镜，避让后方车辆，靠边停车。当然如果你的车辆已经开始失控，好吧，建议你放松全身，点上一根香烟，准备享受接下来的猛烈撞击吧！（开玩笑开玩笑：）　　另外面包车的话，尤其是拉货的面包车、皮卡车，除了带一条全尺寸的备胎，还应该再带一个2吨以上的千斤顶，车辆一般自带的千斤顶是1吨的，面包车自重在1.2-1.5吨左右，空载的时候没事儿，但拉货的面包车带货物自重甚至能超过2吨，普通的千斤顶就不安全了，而且也极其费力。我看过太多次拉货的面包车因为爆胎停在路边，有千斤顶却顶不起来车子的情况，只好一点点把货物卸下来在换......大夏天的，几个男的女的累的一身汗，连Bra都看见了.......（我不是有意看的，捂脸走开）　　人员配备的话，当然有个菇凉能坐在副驾驶给摸大腿当然是再好不过了，但这样的情况还是不要发生为好，如果天气晴朗，开着自动挡，摸一下就摸一下算了， 但手动挡车还是请尽早退下。说到这，我必须强调一个事实，有个朋友一直说我很色，但是他买车一定是会买自动挡的，但我肯定会买手动的，所以我也不知道他的用意是什么......还有一种情况就是大雪，大雨，就别摸了，两只手老老实实地抓着方向盘吧。大雨天的时候高速路面有时候会积水，但你速度快又不好判断，即使能判断也不好避让，路过这些积水路面的时候会瞬间失控，好像有人在旁边猛拉了一把你的方向盘，所以，还是把色心收一收，安全第一吧。下雪天就更别提了，尤其是在上了高速途中下的大雪，路面结冰的。请老老实实抓住方向盘，有EPS的开EPS，有雪路的按下雪路按钮，什么都没的降低到40km/h以下，打开双闪和雾灯，走个几十公里请下车把雨刮上的冰除掉·······还有别说我没提醒你车子极易失控....... 　　前轮稍微好判断一点，尤其是爆胎那一瞬间你能听见（真的是可以听见的）嗤——地一声撒气的声音，大概持续10-20秒左右，声音不是很大，但仔细听是可以听见的，所以开车的时候不要戴耳塞，哪怕真要带，也尽量只带一只耳朵，留一个耳朵去判断紧急事况。只要听到这个声音，请立刻靠边双闪下车检查，处理及时，你这条轮胎还能救回来。真要等到方向盘偏方向的时候才意识到爆胎，那么你的轮胎大概已经在路上缺气行走了500米或更远了，你走的越远，轮胎报废的几率就越大（车轮把轮胎碾成橡胶渣，一拆开轮胎里面全是黑色的粉末）当然现在有很多缺气保用的轮胎，可以零压状态下继续行走40-80公里左右，但是目前缺气保用轮胎的规格不是很全，也大多都是16寸以上，很多家庭的小车没办法装配。 　　2010年我带我父亲回老家，途径G36宁洛高速的时候下了大雪，那真是鹅毛大雪。能见度只有30米左右，绝对不夸张。父亲上车就睡觉，是个老习惯了。我开着一辆富康，时间是夜里1点多吧（尽量不要走夜路啊！同志们！），初生牛犊不怕虎，没走过雪路，速度拉到了100码，当时心里想的是反正跟在大车的车轮印后面，应该不会有事。结果准备超前车的时候，前方车辆在轮胎挡泥板那个位置掉下来一个大雪块，我避让不及，右侧车轮正好碾过，当时车辆就失控了，来来回回打了几把方向之后，车子就带着尖锐地轮胎擦地声横着出去了，那种情况，真的是我无论怎么打方向，车子都不听使唤，最后咣当一下就撞在了中间的护栏上。撞得不是很严重，我当时已经吓傻，父亲也是个老司机，大叫一声打着车赶紧走！还愣着干嘛！？我这才反应过来，离开打车，万幸的是还能打着，后方也有一辆大车开始连续双闪，应该是看见我了，但完全没法制动。我一步三点头地把车子挪开，只听见后面噼里啪啦的声音和喇叭声混合在一起，后来也是听我父亲说后面的大货车甩尾了，把高速上的护栏像切葱一样拔了一溜······（真心对不起这位司机师傅）　　后来在车上听广播说，高速已经全段封路，只能出不让进······继续向前走，才发现自己的右侧轮胎也报废了。　　也是这次的事件，让我每次出门，都会带一条全尺寸的备胎。而且遇到大车调头，我能让一把都会让一把······感觉对大货车一直都有愧疚。 　　说到这，还有件事必须要提一下，就是灯光的使用，很多人不喜欢用雾灯，我很不明白，雾灯是个好东西，下雪天，下雨天，大雾天，你都必须要打开的，尤其下雨天，开雾灯的车辆能见度可以达到1000米以上，因为雾灯在有水的路面反射性极好，地面会反射一大团红色的光，而不开雾灯只开行车灯的，能见度就差了很多。还有进隧道的时候也最好打开，尤其是那种艳阳天进黑黢黢的隧道，你进去的那一刹那如果不开雾灯，后方车辆几乎是看不见你的，（请自行实验一下就会明白我的意思）还有如果后方跟车太近，闪大灯示意你走快一点，你也可以闪几下雾灯告诉他：催你MLGB催·····　　对，其实还有两件事，分别告诉男同学和女同学，男同学们，如果有抽烟的同志，夏天，打火机千万千万不要顺手仍在中控台上，100%会爆炸，信不信由你。在夏天离开车的时候，第一件事就是要把车里的打火机全部收走。而对于女同学，我想说的是你们上车以后第一件事是请锁好车门，然后包包不要顺手扔在副驾驶。不要问我为什么，你们只管照做就是，绝对是对你们有好处的。　　文章中的作者把空调的使用单独拿出来说了一段，我倒是认为有些避重就轻了，要是我的话，我绝逼会把急救拿出来单独说。真心觉得学一些必要的急救常识是太有用了，尤其是经常跑高速，走长途的，这些年开车下来，我看过的事故太多太多，我至今还清楚地记得，有一次是看见一个大货车的驾驶员被挤在驾驶室中，那惨烈的叫声我一辈子都忘不掉。所以我带的第一件东西就是止痛药，因为我会一些简单的医护操作，所以我就带了一只注射剂和注射器，放在自己随手就可以拿到的地方，心想即使自己遇到这样的情况，我也可以先给自己来一针，至少别那么多痛苦。到了后来，我的急救包里东西就更多了，从普通药物到急救品我都会带一些。三角巾骨折夹板什么的，甚至紧急缝合的线和针，我都有备。基本的急救操作，止血，固定，清理，CPR，我也都会。　　很多人会觉得这个就没必要了，完全小题大做嘛，开个车又不是上战场。请听我说完下一个故事。　　2013年我回老家，途经济广高速，夜里3点。（尽量不要走夜路啊！同志们！）我开一辆现代悦动（没错我换车了），保持140km/H的速度匀速在超车道上行驶，突然就在眼前出现了一大团黑色的东西，我一开始以为是错觉，因为夜间开车，经常在弯道口的地方，两边的树木和景色会产生错觉，让你误以为是什么东西在向你飞过来。等我注意到前方是一辆车辆的时候，我吓出了一身冷汗，赶紧猛地一打方向，几乎是紧贴着对方的车身擦过去的，当时我就在车里骂娘，MLGB的，停车停在超车道上，还不打双闪，连行车灯都不知道开......　　等等？？没有开行车灯？？这不可能啊，除非对方没有开大灯？？这更不可能！难道是···车祸？？想到这一点，我立刻靠边停车，回头走了几百米，等我看清现场之后，我几乎是目瞪口呆。　　那辆车前面已经撞得面目全非，玻璃碎了一大半，上面隐隐约约地可以看见血迹。副驾驶上，地上一片狼藉，有一位男性的面目已经不可辨认了，额头上的血迹几乎覆盖了半边的脸，出于对他的尊重，我就不用太多的形容词来描述他的状态了。主驾驶没有人，但是车门被打开，我绕过去一看，看见一个女的蹲在地上，两个手抱着膝盖，在地上坐着发抖。　　我赶紧问她怎么了，有没有受伤？她也不说话，就是抬头怔怔地看着我。过一会儿又把头低下去，这期间已经有好几辆车按着喇叭从旁边呼啸过去了。我说姑娘，你车的双闪还能不能用，赶紧的，去把双闪打开，还有，警示标志放好。否则你自己和后方车都不安全。她还是不说话，我就自己去她车里找钥匙。整个中控台都已经变形，往前挤了出来，气囊也已经打开，估计她没有事，是因为系了安全带。　　钥匙转了几下，车完全没有反应，我心想估计是电瓶桩头被撞松了。这时候赶紧去放警示标志吧，就把后备箱打开，在里面拿出警示标志。走到后方150米左右的位置，放在超车道正中间。　　回到这个女的身边，她还是那样蹲在，也不说话，人已经傻了。问她有没有受伤，摇摇头，不过可以看到脸上好像有些烫伤的痕迹。问要不要帮她打几个电话？也不说话，我回到自己车上，倒了一杯热水在我保温瓶盖里（我出门都有带水的习惯），回去递给她，说姑娘我也只能帮你到这里了，你老公我无能为力，即使他还活着，我也什么都做不了。你自己要注意安全，我走了······她接过水，很嘶哑地说了一声谢谢······　　估计她可能再见到我，也未必能认出我了，但是这件事给我的印象极其深刻，也是这件事之后，我开始在车上备用一些急救品。　　也许救不了我自己，但是必要的时候，这可以救别人。　　我自己也总结一下吧，开车，其实你驾驶的不光是车辆，更是在驾驭你和其他人的生命。
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引用 的话：每次上高速让全车人系安全带，总有那么一些人觉得我在害他们。找安全的地方跺一脚刹车，立马全老实了……我就是这么拾掇我老丈人丈母娘的
LZ不行还是去烧个香吧………………我98年拿本，到现在是十六年，平均每年的里程数差不多在四万左右，主要是逢年过节就开车回西北的老家，还有就是出去玩什么的。上至高速下至砂石路都在走。迄今为止最大的事故就是追尾——还是在北京城里……我是真心好奇LZ是有多运寸能够在安全驾驶的情况下赶上这么些子倒霉事？？？对于LZ说的几点我也补充一下我的经验吧：首先是飞虫的问题。这个我觉得其实挺简单的，一是不要刮，一刮就花，不刮还好一点。再一个，在车上放个那种硬胶的玻璃铲，就是这种：一定不要这种：上面那种够硬，能够把已经干了虫子也刮下来，下面这种就不行，太软了。虫子糊的实在太多了，到服务区就停车，拿个瓶子去接点水，一边浇水一边刮吧。此外除了玻璃需要刮掉，大灯上的虫子也需要刮掉，因为大灯一开很热，不刮掉，烤糊在上面就很难刮掉了。如果虫子实在是非常多，那么你最好在拿水给散热片上冲一冲，拿个棍扫一扫，散热片上的虫子太多，会很影响散热效率的……开大车那会儿因为这个造成开锅的事情也碰上过。记得有一年，我开车在内蒙过一片草原，几分钟的时间，前玻璃就已经完全糊死了……都是蜻蜓什么的。 爆胎这事……说真的我还从来没遇上过。而且按说怎么着也不至于像LZ这么频繁的遇上。主要原因还是在于平时的检查保养。平时多注意检查轮胎状况，长途行车，尤其是夏天长途行车不要打满气。有洞洞眼就及时补，不要胎帮去压马路牙子什么的…………怎么就至于这么频繁的爆胎呢？ 急救用品是可以带一些的。就是LZ说的，自己不用还可以拿来救人嘛。不过这个救人，也要多注意。首先是不要一着急瞎停车，遇上事故了，首先驶离事故现场，停到前面去，离开一二百米，然后人下车回来帮忙。一来避免后车躲闪不及，二来清空路面，有助于警察判断情况。然后，如果注意到车辆在燃烧、漏油，那么不要匆忙上前，先判断车里的人还有没有抢救价值——还有动弹的没有，有就快速上前，赶紧把人弄出来，弄远一点。要是远远一看都没人样了，那就还是算了吧……我师傅就碰上过这事，看见车漏油了，没管，接着往跟前走，刚走过去，车着了，燎了一腿泡……再一个，和上面那个类似，需要注意事故车辆可能会移动。不管是滚到沟里去，还是大车的货物或者机头突然砸下来，都有非常有可能的事情——而这个东西都不是人力能抗拒的。救人是好事，但是观察不仔细，把自己搭进去就很悲催了……我02年的在青海就碰上这么个事情，一个客货两用翻了，我们上去救人，车里俩人刚拉出来，车就滚沟里去了，我们一个伙计还没下来，好在刚一翻滚就把他给甩一边去了，就蹭破点皮。要是没甩出来…………哦，说到这个，就是还要注意事故原因可能带来的次生灾害。有一年，大概是04年还是05年吧，我们在甘南碰上一起事故，路边上的悬崖滑坡，前面有个车，紧急避让结果冲路边的排水沟里去了，我们上去救人，还没过去呢，又是一片石头滚下来……好在我们还没过去……总之开车这个事情，我觉得平常多留心，开着的时候多小心，也别自己吓唬自己瞎担心就好了。
每次上高速让全车人系安全带，总有那么一些人觉得我在害他们。
拿照十几年惊觉没故事可说。。。。
引用 的话：每次上高速让全车人系安全带，总有那么一些人觉得我在害他们。本老好人在这件事上强硬无匹。有人不系安全带我就不开车，耗着。天王老子也不给面子。
引用 的话： 其实这是对别人负责。我现在也会叫别人带安全带，不过大多数人第一反应都会说，你不会刚拿到驾照吧？我说，我现在是越开胆子越小...越开胆子越小+1出事与否，往往就在毫厘之间
引用 的话：是的，其实这个非常关键，不管任何情况，如果碰撞不可避免，那么追求正面撞。不过我一直很头大一件事，好像太多人对于判断是不是能避让，是不是会打滑，是不是会侧翻——基本完全没有感觉…………我不知道这东西是天...只能是多开，开久了车就好像身体的一部分。。。就像跑步时能感觉到怎样会打滑一样~
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货车轮胎型号怎样 怎么保持车轮胎的使用寿
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正确使用轮胎的第一步是为爱车选配合适的轮胎。轮胎的尺寸和型号必须符合该车使用说明书的要求，尺寸不能...
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