单车踏板怎么下，很紧，扳手都拧烂了，还是没送，怎么办啊，有一对新踏板都装不上，有什么办法拆下来，紧_百度知道百度拇指医生
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山地单车当上坡踩着很重时,突然会有一下踩不到的收藏
山地单车当上坡踩着很重时,突然会有一下踩不到的感觉是怎么回事,要登了一下它会自己正常
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中轴坏了。换个中轴就好了。
后齿轮有可能卡头发了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或如何解决骑车膝盖疼的问题？
膝盖疼是骑车爱好者的一大困扰，如何预防和解决该问题？
的确是个非常常见的问题，因为我自己也有次方面的困扰，所以先简单说明一下膝盖运动损伤的几种情况。
1. 膝盖区域大腿内侧疼痛，非持续性，往往在睡觉或者上班等长时间不动的情况下改变姿势时发现，表现为轻微刺痛。
这种情况并非膝盖损伤，而是大腿内侧韧带拉伤。产生的原因多数是由于骑行姿势本身不正确所致，最常见的就是骑车外八字腿。
这种情况多数并不严重，也不影响实际骑行。需要减少运动强度，并且用锁鞋或至少KMS矫正脚踏来进行骑行姿势的矫正，避免发力时给大腿内侧过多压力。
2. 膝盖区域靠上接缝处疼痛，非持续行，跟1情况类似，表现为胀痛或刺痛。
这种情况是由于大力踩车或者摇车导致肌肉和肌腱劳损，常见于上山持续摇车之后。
并不需要过多在意，注意休息和减轻发力即可。
3. 膝盖内侧软骨组织损伤，运动时膝盖内有异物感，按压膝盖骨有胀痛，前后左右摇动膝盖骨会疼痛加剧。
此类才是真正的膝盖受损，必须进行物理辅助治疗，并且一段时间内不得进行大幅度活动。
徒步登山比较容易产生此类问题，骑车似乎还好。
骑车三年了，我深深的受此问题困扰。首先，必须明确骑车不是多骑就好，虽然确实有很多大力金刚腿说多骑就能提高，然而事实和经验告诉我们量力而行更具科学性。同意 的答案，但感觉他的回答不全面，因此作个补充。
骑车膝盖疼一般有三个原因：1.骑行姿势是一门学问，容易引起膝盖疼痛的错误姿势需要调整坐垫的位置、坐杆的高度和曲柄的长度，首先从硬件开始，曲柄长度因人而异，建议比推荐值略短一些，公式为：曲柄长(mm)=2.16 x 跨高(cm) 例如本人蛋高79cm，计算结果为168.48，应该用167.5mm的曲柄。默认上自锁情况下，坐杆高度以踩到6点钟位置时臀部不会移动为极限，坐垫位置需要参考膝盖和拇指球（大拇指后的那个最大的骨节，也有叫芝麻球的）的关系，正确位置是踩到3点钟位置时髌骨（膝盖内侧）和拇指球垂直地面。2.骑行时膝盖里的四块骨头一直不间断的摩擦，由关节腔分泌润滑液并借由每一次膝盖的屈伸渗透进关节之间，而且软组织的养分也需要膝关节的活动渗透进去，这样应该可以理解为什么“久站伤骨”了吧，所以骑行时提倡高踏频低发力来保护膝关节。平路无风环境下，以每分钟90转的踏频骑行能获得最高效率，环法选手在大集团中通常以每分钟85转的踏频骑行。以每分钟低于70转的踏频骑行属于自毁膝盖。3.就算骑行姿态没有问题了，也无法避免长时间骑行后的膝盖疼痛，因为骑行运动的单一性和重复性非常容易造成磨损和发炎，唯一能帮助膝盖减轻压力的只有你的肌肉力量，当肌肉疲劳以后，膝盖自然承担更多的压力。因为骑行过度产生的损伤常见于“髂胫束综合症”。……………………………………………如何预防膝盖疼痛：总的原则是低发力，高频率，有一个靠墙静蹲的动作特别有效，能显著提高膝盖附近的肌肉力量。假如膝盖已经有不适的感觉，可以考虑卧床进行膝关节屈伸，幅度从小到大，循序渐进，尽量不要使膝盖发出异响，没事多揉揉膝盖。
以下内容为转发，觉得写得很全面很好，分享给大家！其实，正确的骑行方法基本不会对膝关节造成损伤，大部分车友都是由于骑行方法不正确导致的。膝关节损伤的原因：车座的高度：对于骑行中车座高度的调整，有些车友并不是很在意，有些车友为了炫酷，尽量的把车座抬高，为的是骑起来好看，姿势优美。有些车友则为了骑行方便，遇到危险时便于处理，降车座降的很低。其实，车座高度的调整在骑行中非常重要，车座调的太高的话，脚踏在6点方位时腿伸的太直，完全处于紧绷状态，这样会使膝关节的张力太大。而车座调的太矮时，当脚踏在12点方位时膝关节曲的很紧，这样会使膝关节的压力加大。这两种状态都会造成膝关节的损伤。将车座调整到合适的高度，当脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右，不要刻意的猛力蹬车，利用体重的自然下坠去发力。蹬踏的频率：有些车友自身体力好，在骑行中尤其是爬坡，为了体现速度与体能，为了比别人飞的更快，使尽全力疯狂地蹬车，根本不去在意蹬踏时的频率，殊不知人的膝关节毕竟强度有限，太大的力量输出对膝关节影响非常大。So…… 膝关节损伤严重的一般都是那些体力比较好，骑行时间比较久人。上陡坡时不要用大齿比，应使用比较轻的速比，不要让你的膝盖负担过重，保证高频低速。频繁的骑行：任何一个零件用久了都会有磨损，人体的器官也一样，每天我们行走对膝关节也会有一定的磨损，这是很正常的，骑行那就更不在话下。一般性磨损我们在休息时或者睡觉时膝关节内部会分泌一种类似润滑剂的液体（名称忘记了），会自己修复膝关节，这是人体自我修复系统的作用，但磨损的太严重，人体的自我修复系统跟不上磨损的速度，自然会出问题。骑车应适量，避免长时间或者不间断骑行，时常保持膝关节的休息时间。要循序渐进，结合自己的实力去骑行，不要盲目的增加骑行距离，要逐渐增强膝关节的承受力和强度。蹬踏的角度：很多车友习惯于内八字或外八字骑行，看似稀疏平常，但对骑行却影响很大，很容易造成膝关节的不自然摩擦，我的理解是：膝关节和轴承的原理很相似，当轴承保持水平运转的时候可以达到最佳运行状态，但是内径或外径偏移的话时间久了就会形成磨损，本人觉得膝盖也是同理，因为我自己就曾双膝疼痛过，个人总结的原因是自己外八字的习惯一直没有扳过来，加长骑行距离之后膝关节杯具了。休养了近一个月之后，依照自己的推论，直接上了锁鞋锁踏，到现在没有出现过明显的状况。正确的骑行姿势是蹬踏动作完全保持在一个垂直的平面上。使用自锁脚踏会很好的帮助你解决这个问题。如果平时注意一下自己的骑行姿势，改掉外八字或者内八字的姿势那是最理想的。骑行的环境：平时在骑行中，膝盖一般不需要任何的保护，都不会得风湿，因为膝关节处于不断运动中，会自然产生热量。但下雨时骑车，对膝盖绝对是一次摧残，任何膝关节也抵挡不住雨淋风吹，因为膝关节处在迎面向前的位置且直接经受着风雨的侵袭。所以，尽量减少雨中骑车的机会，如果要骑行请先将膝关节保护好。
上锁踏吧...之前我骑车时间一长就会膝盖疼（骑行的姿势正确，座位高度正确），自从上了锁踏，姿势纠正以后，立马好了8成。然后就是改变发力方式，高踏频低力量的方式也是很有用的然后，肌肉的锻炼也是很重要的
1:调整坐垫的高度，标准高度是你人坐在坐垫上，脚跟踩着踏板，腿能完全伸直。骑车的时候用前脚掌踩踏，这样比较省力。2:采用合理的踏频以及合适的齿轮比，最优的踏频是在90-100之间，简单的讲，当变速比是2*6时，时速必须保持在22.5-25.3之间，而2*7时，时速必须保持在25.9-28.8之间。这个需要经常的训练！例外，刚开始骑车的人往往喜欢大轮带小飞，强烈建议不要这样做！3:骑车的时候注意保养自己的膝盖，不要着凉！有车就多出去转转吧，外面的世界很精彩！
上面讲的基本没什么用······有回答说到“避免外八字”：假如你的骨骼是适合外八字骑行的话，这反而会害了你。目前你可以做的：适当提高你的踏频，来减轻你膝盖的压力。找一个专业的Fitter，做一个彻彻底底的Fitting。首先为什么需要Fitting？通俗点说：因为你的自行车的设定不符合你，导致你的身体出现各种不适。包括：膝盖疼痛，肩部疼痛，手臂和手掌麻木，会阴压迫······这些疼痛最后可能会导致你的关节磨损，或者肌肉出现问题。Fitting其中Fitter需要了解你的身高、肩高等等。还有你的身体的核心肌肉群还有身体的柔软程度等Fitting要调整什么？基本上是有以下这些：你自行车的把立（stem）。有各种尺寸的把立：100mm 110mm 120mm等等。有些人喜欢放低把立。但是建议在没有专业人员调整下还是不要把把立降得太低，否则腰酸背痛这种事就变得常见了座垫：座垫：座垫的位置（Saddle position）：一般坐垫会与地面水平呈0°角 有很多人认为越往前越好 这样可以整个屁股坐在上面，这个理论是错的：往往整个屁股坐在上面，坐垫可能会给你的会阴或者尾骨造成很大的伤害，这也是我劝你尽早去fitting的原因。Reach：Top tube：如果你有锁鞋，你也需要调整锁鞋。如果你有锁鞋，你也需要调整锁鞋。还有其他很多，我就不一一列举了fitting也分很多种，目前最先进的是动态飞艇，可以动过摄像机动态捕捉来协助。（上面的角度不是绝对的，因为每个人的身体都不一样）（上面的角度不是绝对的，因为每个人的身体都不一样）曾经用过一个网站来计算fitting，简直疼痛。找谁fitting?并不是所有Fitter都是专业的Fitter！虽然有些车店也搞得像模像样的，不过把你搞出股骨头坏死、膝盖积液······他们是不会负责的。Fitter的好坏，取决于他们的经验。
练好基本功，落地注意身体缓冲，避免低速过坎，过弯看出弯口不要盯着地面，不要紧张抱死刹车。。。。总之，减少摔车，注意缓冲，膝盖就不会痛
深受其苦，多年经验过来怒答一记。膝盖疼一定是姿势不符合人体适宜的运动轨迹从而损伤膝盖的软组织。调座椅什么的，我个人感觉没有效果，相反，还会造成其他不适(蛋疼= =)。我的经验是:1.用较低档位骑，以感觉不到大腿在发力为宜。2.密切关注车速。车速有降低的时候，多半是体能供应不足，马上吃东西！否则体能不足疲劳的时候动作容易变形，最伤膝盖。3.经常变换座椅高度，让身体以不同的姿势发力，避免过度运动损伤。相关骑行经验: 2009年五天600km，伤。2010年三天450km，伤。80km，没有伤！总之，要点是输出不要超过你力量所能负担的范围。
除了回答当中提到的对车的调校，提高踏频之外，还要注意踩踏板时候的发力方向。之前接触过许多骑车膝痛的车友，观察到他们的踩踏姿势都有一些问题，膝盖向内或向外偏，骑车时会更容易导致受伤的情况。。。另外，锁踏是个好东西，如有条件可以选用，在正确调校的基础上对骑行姿势的矫正很有帮助。
变速保持在轻松稍用力的状态，上坡可以1*3, 1*2,1*1
平路可以2*3,2*43
每骑10公里，下来休息休息，拉伸4
别过量运动，一天最好不要超过100公里。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录一些市民发现后纷纷拍照发朋友圈质疑桥梁的质量。
女儿在17年前，被逼嫁给当地人，生活很艰苦。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　自行车属于耐力型有氧运动，非常适合一般人从事，因此不少人想通过单车达到减重或减脂的效果。不过也有人经过长时间的踩踏单车，体重不减反增小腿变粗！这让很多车友都内心崩溃。
其实你只要做到以下几点，想不瘦都难！
1、合理安排骑行时间让减肥事半功倍
　　7:00起床后喝一杯水，清清肠道，激活体内的新陈代谢。
　　7:30尽量选择米饭等能含葡萄糖的食物来作为早餐，但分量减少至平时的1/3。
　　8:00如果离家不远就试试骑车上班上学，选择平时的路线。
　　12:00午饭的时候注意碳水化合物的减少，最好是原来的1/3。饭后休息片刻，骑20分钟的自行车。
　　17:00下班放学同样以自行车代行，时长为大概15分钟即可。
　　18:00运动完后，在饭前到附近的公园散步一下，作为剧烈运动后的整理与放松。
　　19:00晚饭的饭量也要相对地减少，多吃吃蔬菜等低卡路里的食物，晚上将沙拉作为零食也很不错。
2、了解这些数字让骑车更科学
　　1.骑自行车是一项持续性的运动，刚开始的时候强度不需要太大，否则会令身体疲惫、肌肉酸痛，每天一小点地增加时间就可以了。
　　2.保持放松的心情很重要，如果进行的时候太剧烈了，那只能是燃烧糖分，而不能充分燃烧体内的脂肪!
　　3.配有变速装置的自行车能让车轮回转数增加，1分钟能达到60-65次，减肥起来更轻松。
　　4.跟朋友一起骑车的时候，要避免边骑边说话，这样会让能量消耗掉，降低运动的效果，同时还会令呼吸不顺畅，身体会累得更快。
　　5.有时忍不住口吃了些小零食或卡路里很高的食物，我们就用骑车来把多余的卡路里都消耗掉吧！鸡蛋(10分钟)、曲奇饼干(15分钟)、饭团(25分钟)、泡芙(35分钟)、炒饭(40分钟)、火腿面包(50分钟)、巧克力(60分钟)、意大利面(100分钟)、咖喱饭(120分钟)等，多吃了就骑车来抵消吧！
3、还有一些小妙招必须要牢记
　　1、如果不饿的话，空腹骑车效果很好。
　　2、补水对于提高代谢速度是很重要的，每15分钟停下来喝口水，不但比一口气喝完的补水效果好，还能有效地避免身体脱水的情况。
　　3、骑车的速度与卡路里消耗的效果没有直接的联系，以自己的喜欢的速度慢慢骑，能让脂肪燃烧得更充分哦。
　　4、平时抽一点时间来骑车，到了周末就要加强了，以每天1-2个小时的强度来进行吧。
重点来了！！
　　骑车的效果这么好，而且燃脂要点这么多，最关键的一点是你得骑啊！我们已经做了太多要减肥的承诺了，但是又做到了多少呢！
4月10日结束的由茉莉公馆和河南电台私家车999联合举办的骑行活动，可以说是群英荟萃，连蜘蛛侠、超人、皇阿玛都来啦！
私家车999实力主播杨奕，梦茹现场联袂主持，现场发奖品，互动更是热闹至极。
当然，最重要的还是骑车了！！！
满腔情怀的我们蹬着小车准备迎接赏春之旅
迎风而行的我们是如何的潇洒写意
想要燃脂塑性，说一万遍还是要动起来啊！
这样的周末，你难道不想拥有？
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