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0距离体验大通g10优缺点一并奉上，不托不黑讲实话。
一进门，正中央一台白色g10，真漂亮。仔细观察了里里外外，每一个座椅都体验了一下，还使劲晃了晃。各处物件也摸摸按按，虽然没有试驾，但还是有了初步的认识。&先说一下，我一直想找一部合适的7座车。原来在越野车里找，无奈座椅都是232，只有在mpv里找，最后看中别克gl8，半路的大通吸引了我的注意力，关注了几个月，这次看到真车必须仔细看看，毕竟是要准备下手了。&大通真大。比我还高。各方面尺寸不细说了，就是很大，比别克大一圈。内部空间，座椅舒适度适中，没有别克软。皮质与填充物较硬。我看的是21.98配置。第二排有腿撑，收的时候不好收，小腿要很大力。我单车骑行100公里以上的双腿很难对付他。二三排横向纵向空间都很大，尤其第三排，比别克大很多，空间很好。尾门双液压杆，开的时候没问题，关的时候很费力，那扇门真的很大，液压杆真的很硬。三片天窗很给力，不错。中门窗放不下来很无奈，无法挥挥手轻轻的道个别，更别提隔窗拥吻了。。。&中门滑动不恨顺畅，关了几次关不严，仪表盘显示滑门未关闭。方向盘同别克一样，不可以前后调整。还有一个问题，多功能方向盘上的按键都是印刷的文字，担心使用多了会磨损，也就是开一段时间那字就看不到了。&&&&&中控很漂亮很有质感。比别克现在新款的还漂亮。按上去也很舒服，造型成熟别致，尤其木纹配的很好。反而觉得别克改所谓的皮纹多此一举，那皮纹做的真假。大通中控整个配色造型都很到位，不过有个问题，就是手刹，太低了，每次放手刹都要向右倾斜身体才能放到底，这个姿势实在不高端。同样的问题别克也有，别克是脚刹，解除脚刹后那个踏板老高了，也挺不方便。这样的车都不能配电子手刹么？&&&挺不喜欢d柱搞成这样的，白白的多好，你喜欢么？如果不喜欢我告诉你个秘密，那黑色是贴上去的，一层膜，可以撕掉，我试了一下，撕掉了，哈哈。。&&综合来说，大通这车又大又漂亮，配置一般，工艺提升空间比较大，亮点是中控造型，全景，外观，空间。遗憾是手刹，后门，侧门，座椅腿撑与舒适度。&经过比较，我觉得家庭收入可以的（年入50-100）家里没有太大个子的1.9米以上，还是选择别克，外观，品牌，舒适，安全都不错。家庭收入较低的20-50/年，对品质要求高的，上别克2.4，否则可以上大通22万版。家庭收入低于20，但有自己的小事业的，考虑大通20以下的配置，并考虑使用金融手段，这样压力可以承受，相信对事业会有帮助。&我自己可能会买台别克家用，买部大通公司用。当然，看今年收成，收成好两部车都上高配，收成不好，自己买别克2.4豪华，公司就换宝骏730了。&以上一家之言，非托非黑，普通顾客，希望大家理性探讨，婉拒各种污言秽语，否则以我名字上的星星保证虽远必诛。&谢谢大家宝贵的时间。&&&
引用 轻扶菊花笑不语
21:13:30 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:21:24 | 来自
21:13:30 发表在 一进门，正中央一台白色g10，真漂亮。仔细观察了里里外外，每一个座椅都体验了一下，还使劲晃了晃。各处物件也摸摸按按，虽然没有试驾，但还是有了初步的认识。&先说一下，我一直想找一部合适的7座车。原来在越野车里找，无奈座椅都是232，只有在mpv里找，最后看中别克gl8，半路的大通吸引了我的注意力，关注了几个月，这次看到真车必须仔细看看，毕竟是要准备下手了。&大通真大。比我还高。各方面尺寸不细说了，就是很大，比别克大一圈。内部空间，座椅舒适度适中，没有别克软。皮质与填充物较硬。我看的是21.98配置。第二排有腿撑，收的时候不好收，小腿要很大力。我单车骑行100公里以上的双腿很难...说的很好，分柝的很到位。今天去送人去南京机场，就忘了到南京看看实车。这车的尺寸正是我想要的，只可惜是后驱动的车。
引用 英朗520
21:21:24 发表于 1楼 的内容：
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21:21:24 发表在
说的很好，分柝的很到位。今天去送人去南京机场，就忘了到南京看看实车。这车的尺寸正是我想要的，只可惜是后驱动的车。
空间很好，适合接送外宾。也适合车震，不过我前边说了，我晃了晃外边看台明显了，想想看，远远的看见那么大一个目标摇来晃去的。。。。。羞。
引用 轻扶菊花笑不语
21:26:00 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正好可以跟你解释一下：1。腿托新车确实比较硬，不好收。2。尾门不好关，要先掰下来，然后再用力两个手合上。3。升降窗确实有其好处，不过挥手道别和拥吻啥的如果下车做说不定更全面~~~高速上的时候升降窗送风位置都在头顶，对老人和女士比较不好，飘窗的送风位置比较均匀和柔和哦~~4。方向盘可以调节的，而且还有液压助力，紧急时刻会收缩的~5。手刹是硬伤，很多车友觉得应该是脚刹。。我也同意。。。.
引用 不再变胖的大熊
21:45:07 发表于 3楼 的内容：
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21:48:11 | 来自
价格可以接受，关键看质量。现在高速都限速，这么大的车没必要开太快。关注中！
引用 制造梦想zhao
21:48:11 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
本楼已被管理员删除
引用 期股黄油手
21:55:53 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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21:45:07 发表在
正好可以跟你解释一下：1。腿托新车确实比较硬，不好收。2。尾门不好关，要先掰下来，然后再用力两个手合上。3。升降窗确实有其好处，不过挥手道别和拥吻啥的如果下车做说不定更全面~~~高速上的时候升降窗送风位置都在头顶，对老人和女士比较不好，飘窗的送风位置比较均匀和柔和哦~~4。方向盘可以调节的，而且还有液压助力，紧急时刻会收缩的~5。手刹是硬伤，很多车友觉得应该是脚刹。。我也同意。。。.
脚刹就算了吧 上陡坡很麻烦的。。。
引用 flankerdlj
22:23:08 发表于 6楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
很客观，那个尾门液压杆硬，估计有安全因数在内，毕竟那个后门也不轻
引用 1387gy
08:07:26 发表于 7楼 的内容：
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22:23:08 发表在
脚刹就算了吧 上陡坡很麻烦的。。。
脚刹跟陡坡有什么辩证关系吧？求赐教。
引用 花果山三十太保
09:26:45 发表于 8楼 的内容：
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09:26:45 发表在
脚刹跟陡坡有什么辩证关系吧？求赐教。
呃 习惯上陡坡是拉手刹坡起的 比刹车方便。。。。
引用 flankerdlj
10:08:45 发表于 9楼 的内容：
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10:59:47 | 来自
21:13:30 发表在 一进门，正中央一台白色g10，真漂亮。仔细观察了里里外外，每一个座椅都体验了一下，还使劲晃了晃。各处物件也摸摸按按，虽然没有试驾，但还是有了初步的认识。&先说一下，我一直想找一部合适的7座车。原来在越野车里找，无奈座椅都是232，只有在mpv里找，最后看中别克gl8，半路的大通吸引了我的注意力，关注了几个月，这次看到真车必须仔细看看，毕竟是要准备下手了。&大通真大。比我还高。各方面尺寸不细说了，就是很大，比别克大一圈。内部空间，座椅舒适度适中，没有别克软。皮质与填充物较硬。我看的是21.98配置。第二排有腿撑，收的时候不好收，小腿要很大力。我单车骑行100公里以上的双腿很难...菊花大哥的好帖必须顶，您暴露了自己的呢个区间呀
引用 qiaho
10:59:47 发表于 10楼 的内容：
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11:10:51 | 来自
又是精品的节奏 这菊花必须顶
引用 Lucifall
11:10:51 发表于 11楼 的内容：
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21:45:07 发表在
正好可以跟你解释一下：1。腿托新车确实比较硬，不好收。2。尾门不好关，要先掰下来，然后再用力两个手合上。3。升降窗确实有其好处，不过挥手道别和拥吻啥的如果下车做说不定更全面~~~高速上的时候升降窗送风位置都在头顶，对老人和女士比较不好，飘窗的送风位置比较均匀和柔和哦~~4。方向盘可以调节的，而且还有液压助力，紧急时刻会收缩的~5。手刹是硬伤，很多车友觉得应该是脚刹。。我也同意。。。.
12345实话。这车公司用挺好，空间够大，坐起来也应该不错。与别克差距的主要是档次感和舒适度，舒适度主要来自座椅，如果再软一些就美了。还有，那个侧门真的不好关，不知道是不是个案，要用很大力带甩的劲才可以。瑕不掩瑜，目前来看，自主mpv里大通算做的不错了。加油。
引用 轻扶菊花笑不语
13:13:36 发表于 12楼 的内容：
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21:48:11 发表在
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极速不用太高，就看加速性能怎样，我没有试驾，这个不评论。谢顶。
引用 轻扶菊花笑不语
13:15:17 发表于 13楼 的内容：
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21:55:53 发表在
该楼已被删除!
那只能移情别恋啦
引用 轻扶菊花笑不语
13:16:01 发表于 14楼 的内容：
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08:07:26 发表在
很客观，那个尾门液压杆硬，估计有安全因数在内，毕竟那个后门也不轻
我在想如果是电动尾门就好了
引用 轻扶菊花笑不语
13:16:37 发表于 15楼 的内容：
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10:59:47 发表在
菊花大哥的好帖必须顶，您暴露了自己的呢个区间呀
哦是么。没注意啊，这个小伙子看帖认真，调到刑侦大队工作。
引用 轻扶菊花笑不语
13:17:52 发表于 16楼 的内容：
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11:10:51 发表在
又是精品的节奏 这菊花必须顶
引用 轻扶菊花笑不语
13:18:25 发表于 17楼 的内容：
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13:13:36 发表在
12345实话。这车公司用挺好，空间够大，坐起来也应该不错。与别克差距的主要是档次感和舒适度，舒适度主要来自座椅，如果再软一些就美了。还有，那个侧门真的不好关，不知道是不是个案，要用很大力带甩的劲才可以。瑕不掩瑜，目前来看，自主mpv里大通算做的不错了。加油。
侧门估计是个案。但是我也碰到过一辆，轻轻合何不拢的情况。用力又怕摔门。。。是这个节奏么
引用 不再变胖的大熊
20:07:01 发表于 18楼 的内容：
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20:07:01 发表在
侧门估计是个案。但是我也碰到过一辆，轻轻合何不拢的情况。用力又怕摔门。。。是这个节奏么
嗯，是这样的，中门前部靠把手部分看似关上了，后部翘着没关严实。用力太大怕ssss员工鄙视。
引用 轻扶菊花笑不语
20:32:47 发表于 19楼 的内容：
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20:32:47 发表在
嗯，是这样的，中门前部靠把手部分看似关上了，后部翘着没关严实。用力太大怕ssss员工鄙视。haha，理解。不过从车内关门还是比较好关的，车外确实为了爱惜新车我也不敢~~~
引用 不再变胖的大熊
20:40:31 发表于 20楼 的内容：
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G系列佳作辈出 接班人佳能G10详尽评测
作者：IT.com 编辑：
　　这次测试的时间比较长，评测时间基本是随身携带，跟之前评测的LX3和P6000相比的确是比较重和大块头。在评测期间少不免让身边的朋友借用把玩一下，让我稍觉意外的是有一个不懂摄影的朋友说，她之前玩了一下现在玩了下，感觉在操控上改进不少，尤其是顶部的转盘设计让她感觉非常不错。连一位不懂摄影的朋友都这么说可见G系列的魅力和的改变。
　　关于的操控和成像都达到旗舰级水平，这点我就不多说了。关于价格，的价格变化幅度很小，上市有一段时间了，售价还是稳定在元左右。虽然高价，但问津的朋友还不少，毕竟能选择旗舰级别的朋友也能承受这样的价格，高质高价这一规律还是有一定道理的。
试用 优缺点小结：
优点：?1470万有效像素，DIGIC 4影像处理器?5倍光学变焦IS防抖镜头，28mm广角?顶部多拨盘设计，操控更简便?中性灰滤镜功能?高质的成像和专业的操控?开机响应非常迅速
缺点：?机身略大，相对较重?价格偏高?在1470万像素下，镜头解析力感觉一般
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