原标题：专车司机的一天： 收入变少考虑转行
　　7月底的一天，早上7点，在深圳原关外宝安区租住的林师傅从副班手里接过出租车。同一时间，在当地龙岗区坂田街道居住的张师傅也驶出从汽车租赁公司租来的一辆别克。两人分别开始了出租车司机和Uber专车司机的一天。　　自去年来，专车、快车、顺风车等打车软件先后登陆
相关公司股票走势
深圳，并展开激烈的“烧钱大战”，试图通过补贴等方式抢夺市场，导致出租车司机收入锐减。部分出租车司机已转战专车领域，但也有不少人因为政策不明朗，继续观望。　　不过，随着多地对非法营运专车加大打击力度、各打车软件平台补贴逐渐减少，部分专车司机已心生退意。　　事实上，打车平台用补贴吸引司机开专车的做法如同“温水煮青蛙”，待大批司机加入后，补贴额度便逐步下降，当司机们缓过神时，与当初的高额补贴相比，已经差了一大截，但却又“食之无味弃之可惜”。　　深圳绿的司机：每天只赚百余元　　林师傅开出租车有四五年了，脸圆圆的，未语三分笑。刚出车不久，他就在宝安中心区附近接到一个单子，全程下来20多元。对他来说，这个数字不好不坏。　　不过，接下来的大半天，他的笑容要勉强很多。有时候兜兜转转一个小时都没客人。中间至少有两次看到几个年轻人拎着行李箱在路边等车，但眼神并不关注出租车，林师傅推测他们等的应该是专车。　　下午2点，他接到当天金额最大的单子，从宝安中心区驶往，42元。　　林师傅告诉《第一财经日报》记者：“大概从两个月前开始，出租车生意就明显受到了专车的影响。”去年下半年他安装的滴滴打车软件也未能改变这一状况。　　滴滴打车软件兴起之后，深圳近4万名出租车司机中不少人都用上了，以降低空驶率，提高收入。“一开始乘客享有补贴政策时，生意还可以，每个月大概能增加10%的收入。但补贴减少之后，乘车的人少了。”林师傅说。　　截至当天下午6点钟，林师傅一次都未使用滴滴打车软件。“要么是乘客距离太远，要么当时车上正好有人。”　　距离他19点交车不到30分钟时，林师傅一共做了25个单子，比以往少了约10个。他拿出一摞发票粗略算了一下，当天毛收入差不多在400元，去掉150元份子钱和130~140元油费，只剩下100多元了，比以前大概少了100元。愁眉苦脸的他打算回家自己做饭吃，“能省一点算一点。”　　虽然每天的收入比之前少了，但是开绿色出租车的林师傅至少不用担心没有副班和他一起平摊高额的份子钱。他的一位开红色出租车的同行周师傅最近正在为招副班发愁。　　在深圳，绿色出租车只能在原关外行驶载客，而红色出租车可以在该市境内任意地方行驶载客。　　周师傅告诉本报记者：“绿色出租车的主班和副班一般都是两班倒，白班和夜班两人是轮着来，副班的收入和主班差不多;但是红色出租车的副班主要开夜班，收入不如主班，所以专车一冲击，生意就很难做了。”　　深圳西湖出租车营运管理中心营运总监黄有仁此前表示，在今年5、6月份，该公司已有30多名主班司机提出退包车，这种情况在深圳是破天荒的。　　行业监控数据也显示，深圳市红色出租车日均毛收入由4月份的1334元降到5月份的1211元，每日平均减少123元。　　专车司机：补贴变少收入减半　　去年2月，Uber进驻深圳，运营一年多以后，呈现火热的态势，并占据专车市场相当一部分份额。此前，我国交通运输部虽然明确表示禁止私家车接入平台参与“专车”经营，但在执行层面情况复杂，目前专车市场上私家车数量庞大。　　林师傅是广东湛江人，他一个开出租车的老乡已经购买了私家车，正在开Uber专车。买车加上牌的费用一共十二三万元，一次性付清的。　　但是，像张师傅这样租车去做Uber司机的也为数不少。张师傅原本在当地一家工厂开货车，两个月前看到身边的朋友月收入高达一万多元以后，不到30岁的他一头扎进了这个前途未卜的新兴行业。他从当地一家汽车租赁公司租了一辆别克，每月租金4500元。　　他的手机系统显示，当天最大的单子是下午15:29分接的，总金额78元，从宝安机场到观澜，中间高速路收费13元，这13元可以找Uber公司报销。其他的单子都是十几二十元的。　　虽然张师傅已经开了两个月的专车，但是依然不熟悉深圳的路况，不知道哪里打车的人多，有时候几个小时都接不到一个单。他有些羡慕那些从出租车行业转行过来的专车司机。　　截至当天晚上九点半，去掉吃中饭的时间张师傅差不多已经开了14个小时的车。他有点疲惫，也有点饿，想去吃饭，但是又没什么胃口。　　他算了一下：当天一共接了7个单子，毛收入为162元，油费大约在120元。　　Uber网站显示，收费标准主要是由起步价、时间和里程来决定，其中打车金额的20%将被Uber平台收走。　　张师傅算下来，当天略有盈余，但他准备开到深夜12点再收工。不过，张师傅很大一部分收入来自于Uber公司的补贴。　　Uber公司对司机的补贴是每周结算一次，补贴标准每周都有所不同，主要是根据上下班高峰期、乘客的评分以及里程数等指标决定。但是与其他打车软件平台一样，Uber的补贴正在减少。　　张师傅介绍，以高峰时段来说，他刚开始开专车时补贴额最高是打车金额的3倍多，但是现在只有1倍多。“刚入行的时候，一月到手还有七八千元，但这个月估计只能拿到四千多元。”　　深圳社科院社会发展研究所研究员谢志岿对《第一财经日报》记者表示，打车软件在初期的补贴是为了拓展市场，既给司机红包，又给乘客红包，相当于广告推广，但是减少补贴是必然的趋势。　　未来竞争状态对等?　　Uber是打车软件的鼻祖，自2013年进入中国后，显示出了竞争力。随后，其他专车软件也逐渐红火。不过，因为涉嫌非法营运，打车软件一直游走在政策的灰色地带。　　据媒体日前报道，全国第一个针对专车营运模式的试点管理方案即将在上海落地。上海市交通委主任孙建平表示，上海是要制定规则，绝不是把专车一棍子打死。此外，作为规范专车管理的第一步，上海市将要求专车经营企业申请平台资质许可。　　除上海外，北京市交通部门近日也指出，将支持“互联网+”与交通运输的创新融合，促进并规范互联网平台依法合规运营，相关的措施正在加紧研究制定中；深圳交委相关负责人5月份也曾表示，交通部正在制定管理条例，还在等上面定调。　　从制度上对专车进行规范的同时，多地对于黑专车的打击力度最近也在加强。　　北京市交通部门等8个部门上周共同约谈了滴滴快的、Uber平台的负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。　　前不久，上海执法部门开始实行专车处罚新规，每查处一辆专车非法客运，对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3~6个月的处罚，同时对网络平台进行10万元处罚。除此之外，还将“通报工作单位”。　　谢志岿向本报记者表示，行业发展到一定程度，一定会出现新的业态，新生事物不能简单取缔，不能违背行业发展的趋势。Uber等专车在高峰期的时候可以弥补出租车营运能力的不足。不过，它们急需规范，并且各方利益还有待平衡协调，“未来，专车司机可能会交税，出租车司机的份子钱可能会降低，双方在对等的状态下竞争。”　　采访结束当晚，本报记者准备下车时，张师傅叹了一口气：“如果下个月还是四五千元收入的话，还不如去工厂呢，活轻松，还不用担心违章交罚款之类的风险。”　　作者：王玉凤
本文相关推荐相关商品推荐
相关文章15-07-3015-07-3015-07-2415-07-2415-07-2415-07-24我已经是滴滴专车司机了，不小心把司机端软件弄没了，现在不知道怎样下载滴滴司机端_百度知道
我已经是滴滴专车司机了，不小心把司机端软件弄没了，现在不知道怎样下载滴滴司机端
提问者采纳
滴滴官网载百度搜素滴滴
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁热门搜索：
您所在位置： >
> 滴滴专车 V3.5.1 安卓版
滴滴专车 V3.5.1 安卓版
亲民价格的高质租车服务
大小：8.73 MB
系统：Android/
类型：国产软件
目前滴滴专车还没单独App，而是植入在“滴滴打车”里面。滴滴专车提供亲民价格的高质租车服务。
滴滴专车目前在北京、广州、深圳、上海、杭州、厦门等一线城市已经开通。
针对近期一些打车软件提供的“专车”服务，交通运输部表示，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。
1. 最受欢迎：最流行、最实用的打车神器，四个小伙伴，三个用滴滴。
2. 最快叫车：实时叫车，上百万辆正规出租车、百秒内应答、风雨无阻，出行必备的打车应用。
3. 最新专车：专车接驾，让你享受更体面，更贴心的出行。
4. 最方便预约：预约用车，三天内全国三百余座城市间无缝预约。
5. 最大价值：打车的同时，获得更多积分，福利搬回家。
6. 最便捷支付：独家微信支付，一键完成。
打开滴滴打车，你会发现专车选项就在界面上交通示意图的右下侧，点击就能切换到专车租用界面，功能类似一号专车，也提供了舒适、商务、豪华类专车服务，但是特色类型比一号专车要少。此外，嘀嘀打车不愧是腾讯系的，只能通过微信进行支付。以后，滴滴打车还可能推出专车App，增加车型选择，扩大司机队伍，无论如何，对百姓都将是利好。
首先我们打开手机中的滴滴打车最新版可以发现里面已经内嵌了滴滴专车APP，然后在主界面中出现了我们当前的位置以及周围的地图，大家选择下方的【专车】选项。
选择完专车之后，点击界面最下方的输入栏，我们在其中输入此次行程的目的地后点击搜索。同时在下方会出现一些快捷选项，方便我们进行选择。
【快速验证手机】
完成了目的地的选择之后，我们会直接进入到核实界面，大家输入自己的手机号码，然后点击右侧的验证按钮。
点击验证后，滴滴专车会提示让我们通过手机验证码核实一下身份，然后我们再进行租车就可以了。
如下图所示进行填写，然后返回到滴滴专车界面，在空白框中输入栏中对刚刚收到的验证进行填写，然后点击下方的开始按钮
【预估车费】
验证完手机，我们就开始来租专车了，在屏幕的中间位置可以看到咱们的出发点和目的地，在下方有预估支付费用，我们打开它。
点击完毕，就来到了预估费用的界面，在界面中可以看到滴滴专车为我们预估的费用是多少，下方还有显示预计里程等。
【联系司机等待】
返回预估费用界面，我们继续等待应答，可以看到界面的下方还有一些我们常用选项，大家也可以根据自己的需求进行选择
如果有司机成功接单，我们可以看到在界面的上方会出现关于司机的资料，大家可以选择右边的号码图标进行联系。
点开号码图标之后，我们可以看到屏幕中出现了一个号码，这就是接单师傅的电话，大家选择下方的呼叫按钮即可就可以于司机取得联系。
在于司机商量好接车地点后，大家就可以耐心等候了。如果司机到达约定地点，滴滴专车会发送短消息来提示大家的。
滴滴专车V3.5.1 安卓版（1/1）
提示：您的IP是220.177.198.53建议选择电信下载
生活购物排行
其它网友还推荐了
网友在12小时前点赞了
网友在14小时前点赞了
网友在16小时前点赞了
网友在21小时前点赞了
网友在1天前点赞了滴滴专车实际体验及分析总结
每天15篇文章
不仅获得谋生技能
更可以追随信仰
滴滴专车实际体验及分析总结
作者&笑天涯&火龙果软件& 发布于&
17374 次浏览
&&&&评价：
10月31日万圣节，滴滴打车又开始了一场红包营销推广――南瓜红包。滴滴打车的微信公众账号推送了此消息之后，我顺手领了个南瓜红包，价值50元，所以才有了这篇体验报告和相关分析总结的文章。南瓜红包只能在使用滴滴专车时才能抵用打车费，经过咨询客服得知南瓜红包50元，即使车费低于50元也只能抵用一次，高于50元补足差额即可。
体验时间：日
体验城市：上海
一、预约专车
使用嘀嘀专车的预约功能，填写好出发时间、起点和终点，提交预约30秒左右的时间就有司机师傅接单了，是一辆奥迪A6L，心中一阵窃喜，可是在预约乘车时间的前30分钟的时候，司机打来电话说车剐蹭了一下不能及时赶过来（实际缘由我不作过多揣测，也许是又抢了给小费的大单子呢），和我商量让我取消订单，所以我就取消行程了。第二次预约专车同样很顺利，40秒的时间就有司机接单了，是别克GL8车型。看了下司机师傅的相关信息，如下图所示，服务次数挺多，评价大部分都很好，司机排名也很靠前，所以对这次体验我还是挺放心的。
二、乘车过程中的问答整理
按预约时间顺利上车之后，我就和司机师傅说待会我问一些关于滴滴专车的问题，司机看我拿出纸和笔要做记录的样子，就问我是不是滴滴派来做调查的，我跟他说不是的，我就在某某公司上班（预约专车出发地点附近的公司），我调查这个完全是个人兴趣，打消了司机师傅的顾虑。以下是乘车过程中我和司机交流的若干问题。
Q：什么时候开始使用嘀嘀专车？
A：一个月之前
Q：有没有使用其他专车，例如快的一号专车？
Q：为什么？
A：因为车是租赁公司的（下文还有阐述），专车是租赁公司和滴滴的合作，我是租赁公司的员工，我们只用滴滴。
Q：您做了这么久滴滴专车的业务，一般乘客都分布在哪里？
A：叫车的乘客在商务楼的最多。（滴滴专车的车费较高，正如其定位：中高端用车服务，所以乘客很多分布在商务楼自然在情理之中了）
Q：私家车能在滴滴上做滴滴专车吗？
A：不能，滴滴都是与租赁公司合作的。（关于这一点司机说的是否是事实，请看下文的进一步阐述）
Q：一天平均接多少单？
A：昨天10单，今天6单，一天接单多的话很累，所以基本在这个范围内。
Q：周末时间您还出来忙吗？
A：周末看情况，没事的话会出来做。
Q：手机提示订单的频率如何？
A：高峰期早7点~9点，晚5点~8点，有很多订单，高峰期时间段也要抢单，特别是现在下班时间而且下雨天。
Q：抢单难度大吗？成功率怎么样？
A：之前手机网速慢，经常抢不到，所以我去开了4G，网速快了订单比较容易抢到。
Q：手机开4G是自费吗？
A：嗯，是自己掏钱。
Q：您在租赁公司上班，使用滴滴专车，那您的收入是不是和自己的业绩相关？
A：那肯定的，我们是基本工资+订单提成
Q：您在做滴滴专车以前是做什么的？
A：以前我也在租赁公司，只不过公司没这个专车业务的时候，我们只做公司别的业务。例如客户包车，我经常跑外地，特别是旅游旺季的时候，此外还有代驾之类的，现在用滴滴专车了包车跑外地比较少了。
Q：您在使用滴滴专车的过程中遇到过哪些麻烦？
A：1. 行程时间无法估计，所以一般不做预约订单了，时间无法预估，受交通情况影响很大。时间十分充足的情况下会做预约订单。
2.司机的滴滴客户端内置的导航有时候不太准（用户端的嘀嘀打车上的地图显示的是腾讯地图，所以导航应该也是腾讯地图，导航准不准的问题我就不作过多评论了，这里只是写下司机师傅的原话。）
3.接收订单的时候，显示客户离我只有500米，但是我接了单之后会变成客户离我2.5千米的情况（我们分析了下，原因可能是接单之前显示的距离并不是按道理行驶路线的距离，接单之后变成行驶距离，实际原因是什么有待考证。）
4.有乘客反应下订单预估的车费很不准（预估车费不准这个问题我深有体会，我预约订单的时候给我的预估车费与最终车费相差了就有40多块钱之多。）
在即将到达目的地之前，司机师傅又接了一个单子，而且是加价30块的订单，司机师傅很开心。随后，我们愉快的道了别，至此，本次滴滴专车体验顺利结束。
三、体验后的思考、分析和总结
1. 滴滴专车的定位
滴滴专车是滴滴打车日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，是为高端商务出行人群提供优质服务的产品。
2. 滴滴专车运营方式
滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作，滴滴提供平台、信息和客户源，租赁公司提供车辆和司机。这里，严格来说，私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的，但是据之前在网上的报道，有滴滴专车的司机开的是自己的车，挂靠在一家汽车租赁公司名下，然后按接单提成。
3. 滴滴专车计价规则
下图是我试乘滴滴专车舒适型的计价规则，不同档次的车应该是不一样的。计价规则涉及起步费、里程费、低速费、超公里费、夜间费和取消费这些因素，具体收费情况请看下图。和出租车一样，滴滴专车的计价方式，在不同的城市应该会考虑当地的行情略有不同，例如起步价。
4. 车费预估不准分析
车费预估不准有很多因素，这与计价方式相关，由前文可知专车的计价与里程、低速行驶时间有关。
第一，里程。里程与司机的实际驾驶路线相关，实际驾驶路线与滴滴预估车费时采用的路线很可能不一样，这就导致预估里程数与实际里程数不一致。
第二 ，低速行驶时间。当车速低于12公里/小时的时候，是需要按时间计费的，所以这就与路况是否拥堵、是否等待红绿灯因素相关了，而这些都是不可控、不可预知的因素，进而导致车费预估不准。
5. 对司机和乘客的信用管理
在上面计价规则的图中，我们可以看到其中有“取消费”这一项。“取消费”从另一角度来看，其实是对乘客行为的约束和规范，也可以一定程度预防不良用户的恶意下单（例如竞争对手，这里不做讨论）。但是，在订单形成之后，我并没有看到滴滴对司机端的行为进行约束和管理。例如，我第一次预约专车的时候，司机提前30分钟电话给我以某某原因让我取消订单，在这里，司机的说的原因就不好评判了。司机提前较长时间协商取消订单还可以接受，如果用户能重新预约到专车，那么对乘客的影响就不大。不理想的情况下，当然也免不了会出现不和谐的时候，导致影响乘客的出行。所以，滴滴应该对司机的行为做好规范化要求，这有益于平台的长远发展。
6. 乘客的安全利益问题
在上面的运营方式中我说到了私家车挂靠汽车租赁公司的问题。这种情况下，乘客的安全和利益可能无法得到保证。滴滴现在充当的是一个“信息平台”，它把用户和租赁公司整合到这个平台上。作为平台提供方，滴滴应当对自己的用户负责，所以，这就需要滴滴这个平台去做规范的服务，对合法有资质的汽车租赁公司严格要求，并做好对汽车租赁公司的管理。从长远角度来看，这是有益于平台的发展，有益于滴滴建立口碑的行为，何乐而不为？
7. 各方得到了什么
用户：通过滴滴平台叫车，解决自己或者他人的出行需求
滴滴：提供平台、信息和客户源，获得订单分成
租赁公司：提供车辆，提高车辆利用率，获取订单提成，增加收入；
司机：获取订单提成，增加收入
8. 未来发展可能面临的问题
滴滴专车和之前的滴滴与快的之间的打车之战类似，后来都收到了相关部门的管控和限制，毕竟是在既得利益者上抢蛋糕，所以国家相关部门的管控是滴滴专车可能要面临的问题。不过，面对互联网的大潮，相关部门也不会做到一刀砍死的地步。如果敢这样做的话，得到的必将是人们的口诛笔伐。所以，不论是打车还是随后各大公司推出的专车服务，在有用户，有市场的前景下，各家都在先着力发展，先把用户搞定，把蛋糕拿下，然后再解决蛋糕怎么吃的问题。
每天2个文档/视频
扫描微信二维码订阅
订阅技术月刊
获得每月300个技术资源
希望我们的资料可以帮助你学习，也欢迎投稿&提建议给我
频道编辑：winner
邮&&&&&&&件：winner@
|&京ICP备号&京公海网安备号}