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硬盘会受磁铁影响吗？
时间： 15:55
编辑：组装电脑网
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& 磁铁能删除硬盘中数据的观点非常盛行，尤其是在影视节目中。例如，在《绝命毒师》中，沃尔特&怀特尝试利用巨大的电磁铁销毁硬盘中的证据。对磁铁删除硬盘中数据的担心也过时了吗？
& 马特指出，&利用磁性材料记录的数据能通过磁铁消除，其中包括盒式录音带、软盘、录像带和信用卡。如果数据是采用磁性材料记录的，就可能通过磁铁破坏。&
& 马特解释称，&从理论上说，如果直接接触硬盘表面，磁性足够强的磁铁能破坏硬盘上的数据。但是，硬盘内部使用了钕磁铁，用于操作读/写臂和记录数据，因此硬盘不会受到常见规格磁铁的影响。例如，把磁铁紧贴PC 机箱外部，不会对硬盘产生任何影响。&
& U盘和固态硬盘用户就更不用担心了。迈克尔称，&U盘和固态硬盘不会受到强静磁场的影响。&
& K&JMagnetics 工程师尝试利用钕磁铁破坏硬盘中的数据，但结果让他们感到失望。他们把大型磁铁放到运行的硬盘一侧，直至能听见机械摩擦的声音，表明磁铁已经造成硬盘内部部件的弯曲。尽管如此，硬盘上存储的文件仍然百分之百完好无损。
& 用更大的磁铁作用于关闭的硬盘，硬盘开启后，文件也完全没有受到影响。很明显的是，大多数企业采用物理方法销毁硬盘，因为依靠磁铁删除数据不靠谱。
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硬盘容量计算公式！纤细解释一下 硬盘容量=柱面数×磁道数×扇区数×512B为什么是这样，柱面数不就是磁道数吗？这样相乘何解？
硬盘容量不是应该=盘数×扇区数×每个扇区存储容量 吗？
还有 书上说“磁头数就是构成柱面的磁道数” 这又是怎么回事，期待高手权威解释！小弟感激不尽！
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真正的公式应该为：硬盘容量=盘片数x2x柱面数x各个磁道扇区数x512字节值得说的是：每个盘片都有两个面，每个面都配有一个磁头，都可以存储数据。柱面数就是任意盘面的磁道数，每个盘面有的磁道数都相同。随着半径的增大，每个磁道的扇区数不同。每个扇区都拥有512个字节，当然每个扇区除了512个字节之外还有别的存储数据，比如存储该扇区的信息的IP数据。...
一片硬盘盘片有正反两面------既两个柱面，很显然读取这个盘片就需要2个磁头，一个硬盘又由N个盘片构成，因此每块硬盘就有2N个柱面，读取N个柱面就需要2N个磁头，既一个硬盘的磁头数等于柱面数。这里一个柱面又可划分为N个同心圆，其中的一个同心圆就构成了一个磁道。可以看到不同硬盘所划分出的磁道数也是不尽相同的。我们所说的“硬盘寻道”便是将读取磁头移动到对应磁道上，而此过程所用时间即为寻道时...
嘛……柱面跟磁道是两回事，磁道是一个盘片上一个个的同心圆，而柱面是不同盘片半径相同的同心圆面，磁道数和柱面相同，可以互换，只不过一个用于表示单片，一个用于表示全部。磁头跟磁道不同磁头数是每个盘片每一面都有一个磁头，实际上它就相当于盘片数×两面硬盘容量=柱面(磁道)数×磁头数×每磁道的扇区数×每扇区容量其他的……请恕额看...
看到上面的“一片硬盘盘片有正反两面------既两个柱面”、“一个硬盘的磁头数等于柱面数。”，我笑了，您知道什么是柱面么？首先 一个磁盘 是 若干个盘片 叠在一起组成的；每个盘片可读取两面；磁道是单片单面上的同心圆；而柱面，就是一个磁道往垂直方向延伸拉下来的一个圆柱面；所以单片单面的“磁道数” 才会等于 整个磁盘的“柱面数”。啧啧，跟磁头...
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硬盘其实就是磁盘，你说呢
肯定有影响
硬盘用到磁的
直接保修了每个人都会有过不去的坎，我是否能让你暂时心安。
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LS已经给答案了
我百度过，貌似一般的磁铁对硬盘影响很小，所以我的硬盘直接放音响旁边了
磁头只被这吸一下 就歪了
我记得没事啊，磁碟肯定怕，但是硬盘外壳设计都有一定的保护能力
你在搞一个硬盘吸一下就知道有没影响了
硬盘那个读取的头就叫磁头，你猜猜它怕不怕小艹怡情，大艹伤卡，强艹毁天灭地
一生只爱穹妹……
当然，连我初三党都知道巨磁效应，你搞个磁铁，报废的节奏
就这破磁铁影响不了硬盘
只要不是通电状态，这种还是没有问题的是电磁起重机那种电磁铁才行
硬盘只有受到超级强的磁铁，像那种废旧汽车处理厂那种吸废旧汽车的大型磁铁才会受影响，普通磁铁不会对硬盘造成任何影响
硬盘里面就有俩强磁铁
貌似留言终结者做过测试，笔记本机械盘在工业用的磁铁下才能被清除数据，台式应该差不多
手动格式化
响尾蛇导弹！
送回去保修阿
放到反面再吸一下就好了
这小磁铁能量不够。磁头工作的时候读写产生的磁场远比你能找到的磁铁磁场强，一般磁铁对于硬盘来说挠痒都不够
硬盘里都有个大磁铁
跟你讲个笑话磁盘怕磁铁
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3秒自动关闭窗口纯电动车电磁辐射厉害吗？
作者：251336话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]笔者年初买了辆国产纯电动车，电能消耗仅为百公里4元（12度电/百公里x上海谷电费0.331元/度）。对于电磁辐射问题，买仪器对电动车和家电做了测试比较
&&& 上周发了篇史上最详尽的iEV4纯电动汽车使用报告，引起一些对国产纯电动车关注者和非关注者的关注，甚至惊动了江淮汽车集团，命4S店查我的背景。幸亏我是真的买主，虽然有些“毒舌"，但句句皆为亲身经历的实录，厂方也就没再说啥。倒是朋友圈内有位喜欢较真的校友微信问：“怎么没提电动汽车的电磁辐射问题？它对人体有看不见的影响。手机的电磁辐射对人体都有一定伤害，更何况体积不小的电动车电池组和电动机系统”。对呀，咱不能只肤浅地谈驾驶感受，纯电动汽车的电磁辐射究竟多大？可别招个隐形杀手在身边啊，这事，还真得弄清楚。&&& 首先百度"电动汽车"、"电磁辐射"两个关键词，跳出124万条信息！想到国产电动车功率最大的是比亚迪e6，其90kw的电池组功率是江淮iEV4的6.9倍。于是，将搜索范围缩小到比亚迪e6，相关信息居然也有49200条。剔除内容简单和重复的，在最有代表性的报告中，挑出一份图文及数据最全的《电动车辐射揭秘& 比亚迪e6电磁辐射测试》，作者叫崔刚，发表在"爱卡汽车"网。他测试的结果是：e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁场低于这个强度，都是安全的。显然，比亚迪电动车平均2.95的电磁辐射，其安全性毋庸置疑。&&& 既然江淮iEV4的功率仅为比亚迪e6的14.4％，理论上，我这辆电动车的电磁辐射量应该为0.42μT（2.95μTx14.4％）。但这个推理的数据人家能信服么？说实话，我自己也不大相信，还是动真格的，实际测试一下吧，以真凭实据说话，也让自己放心。于是，在某热门网店买了台电磁辐射测试仪，拟在驾驶过程中，对iEV4纯电动车各部位的辐射量进行实地测量。为了验证测试仪的灵敏度，我先对家中的各种电器进行了测试。&&& 试的结果是：笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT（机身辐射量爆表），接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT（正面辐射量爆表）。从这些测试结果看，这只仪表虽然未必非常精确，但灵敏度还行，至少，可以将其测量各种电器的数据，做横向比较的参考。&&& 上车前，我对充电桩的电磁辐射值先作了测试。结果是：充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。因为购买仪表测试电磁辐射是为了自己的安全，当然必须在车启动和行进时实时测量。以下是对iEV4在行进中的测试情况：& & &江淮iEV4启动瞬间电磁辐射为0（比亚迪为0.19，注：国家标准是100）。& &行驶时中控台仪表板为电磁场0（比亚迪为0.11μT。注：国家标准为100μT）。因为之前测电吹风时有辐射，因此顺便测了一下空调出风口，数值为0。& & & & & & & & & & &主驾仪表盘电磁场数值为0μT。& & & & 主驾两膝间坐垫处电磁场数值为0μT。此处很重要哦，你懂得！&脚底踏板处电磁场数值为0.03μT（比亚迪为1.05μT。注：国家标准为100μT）& & & & & & && 座位下方地板处测得6.49μT，是车内测试中的最高值（比亚迪e6的最高值为18.7μT）& & & & & & & & & & 主驾左侧门电磁场数值为0。& & & & & & & & & 副驾的坐垫电磁场数值为0。副驾脚下地板为0μT。比亚迪e6此处为18.70μT。可见，各款纯电动车的电磁辐射值高点位置不尽相同。&&&& & & & & & & & & 副驾右侧门电磁场数值为0。& & & & & &&&后排右侧座位处为0.1μT（比亚迪为0.47μT。注：国家标准为100μT）。&&&后排左侧座位处为0μT（比亚迪为0.18μT。注：国家标准为100μT）。&后排座位中间处为0.54μT。（iEV4为四座车，后排中间不宜坐人）& & & &&后排中间靠背为1.53μT（iEV4为四座车，后排中间不坐人）。&&& iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平（注：比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过iEV4），比较接近推理值。请注意：我的测点比崔刚的要多一些。测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。因此，可以在这里公告大家：对于电动汽车的电磁辐射安全性大可放心。&&& （再补充一下手机的电磁辐射情况：看微信时的电磁辐射为0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此竟是比大块头纯电动车厉害得多的电磁辐射源！）&&& 左图为看微信时的电磁辐射值，右图为发微信时的电磁辐射值，分别高于iEV4纯电动车前排座椅、仪表盘、中控台和两侧车门的20倍和45倍！&&手机播放微信视频时的电磁辐射值高达19.00μT，逼近测试仪的最高值20.00μT，是e6的6.44倍，iEV4的31.82倍。结论：综上所述，纯电动车的辐射量不足为虑。
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