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自行车中轴BB30与BB90的区别
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BB30和BB90的区别
文章提交者：aa131
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文章来源：原文地址：首先，是最基本的扫盲。自行车架5通指的是自行车中轴安装的位置。因为有5根管子接到那里，所以大家俗称上自行车中轴的地方叫5通。BB其实就是指的自行车中轴，应该是英文的简写，因为BB两个字母在键盘上好按，所以在国内大家也喜欢用BB来代替中文自行车中轴。目前大家常见的一体自行车牙盘，比如喜玛诺(Shimano) M775，FSA CK9150等等的都是GXP规格的自行车牙盘，也就是大家说的一体结构自行车牙盘。目前XTR 970个人感觉就代表了GXP最高的使用效果了。& & M970自行车牙盘相信大家都觉得很不错了，甚至觉得M775就已经非常好用了。我自己长时间使用过M775和M960,觉得确实非常好用，但人的欲望是永远无法满足的，所以注定新的设计会不断诞生，那么刚性更好，重量更轻，使用更耐用的产品自然會出现。& & 说说目前一体自行车牙盘的缺点，首先重量。因为自行车中轴的自行车培林放在自行车架外面，里面的轴承需要金属套来包裹住，无疑增加了重量。另外因为自行车中轴在自行车架外侧，自行车中轴和自行车架还需要连接，那么中间螺纹那节也会产生多余的重量。(想减重就是要简化结构）& &另外是耐用性方面。因为目前的GXP自行车中轴系統自行车中轴在自行车架外面，固然更容易被风吹日晒雨淋，而且不好直接清洁。实际上目前的GXP自行车中轴耐用性也没有原来的放在自行车架内部的自行车花键自行车中轴好。& &第三是踩踏效果。这个才是确定一个自行车牙盘好坏的最关键因素。你说XTR自行车牙盘硬不硬？肯定硬，而且非常的硬朗。那么新的自行车中轴系统怎么样提高踩踏效果？其实就引出了一个自行车牙盘数据，就是自行车牙盘两端自行车曲柄之间的宽度（抱歉啊，英文怎么叫忘记了）。相对窄的两端自行车曲柄宽度，可以让腿部发力更顺畅，更直接，也更耐久。就像跑步，没有人会岔开膝盖跑吧，跑的快的人都会腿部垂直蹬踏。& &&&刚才简单说了下目前GXP自行车中轴的缺点，那么新的自行车中轴系统自然要出现。& &&&FSA这次当了领导者，和最最喜欢標新立异的CANNONADLE合作，搞出了个BB30系统。BB30系统其实上就是借鉴了腕组的设计，让自行车培林直接卡在自行车架里面。这样自行车架5通那里就不会出现外露的BB了。来张BB30的内部图，大家一看就明白原理了。可以看到，去掉了外露的部分，轴承直接卡在自行车架上，把复杂的东西简化了，重量自然就下去了。然后因为轴承被加大，大的轴承耐用性是要比小直径的轴承长的，而且BB30轴心和自行车曲柄连接那里简洁，很容易清洁，耐用性方面不用担心。强度的话，嘿嘿，因为自行车培林的直径加大了，自行车牙盘轴心可以做的更粗更大，而且因为自行车中轴整体其实变的更短了，所以自行车摇车的时候自行车架受力点也更集中，所以刚性只会比目前的更高。& &&&看了这两张图，相信大家能够相信BB30自行车牙盘和自行车中轴比目前的一体试自行车牙盘刚性更好，强度更优，重量更轻了吧。然后，BB30我个人觉得意义很大的一个改进，就是缩短了自行车牙盘自行车曲柄之间的距离。我不是运动科学研究的人，说不出来为什么腿部分开大会对发力有影响，但看跑步的大牛双腿膝盖不会分开，撇着腿跑。其实在水平自行车腳踏上就可以体会下，脚踩在水平大自行车脚踏两端发力，然后踩靠近自行车曲柄的地方踩踏。至少我的感觉是靠近自行车曲柄的位置踩踏更舒服。其实也就是为什么對爆发力要求最高的TT自行车架5通的地方需要极高的强度，但始终不会往宽了发展，总是做的很窄很厚实的原因。下面的图就显示了为什么BB30可以比传统一体结构让自行车曲柄两端更近。这样比较之后，相信大家都明白了BB30的优势了。自行车厂家也动作很快，做好了讓我们掏腰包的准备，闪电(specialized)，CANNONADLE这类一线品牌，连美利达(merida)的高端都开始支持BB30了。同时速联(SRAM)(SRAM)的10速山地自行车套件XX，也完美支持BB30，可以说BB30肯定是未来的发展趋势，更强，更轻，更耐用，目前的自行车一体式外挂BB系统肯定不是他的对手。不过现阶段肯定BB30的自行自行车架和自行车牙盘贵，因为新产品的推广，必须要高端产品打头阵，灌输概念。不能更好的东西一出来就比老东西更便宜，这点违背了市场的原则。但因为实际上BB30自行车中轴系统并没有提高多少成产成本，要我说反而是降低了成本，等到明年中旬各个品牌的中低端产品线完整了之后，价格肯定会很有性价比的。另外说一下，大家可以找一些BB30自行车架的图片看看，因为加大了自行车中轴安装孔的直径，5通显得更粗更大了，外观更好看了。BB30的风一吹，SHIMNAO马上不爽了。SHIMNAO一贯喜歡当行业规格的制定者而不是跟风者，既然BB内置那么好，那么我也来搞个，偏偏还要和FSA的BB30不一样，偷你FSA的创意，但就不碰你的专利。喜玛诺(Shimano)马上找到了TREK，说咱们哥俩一个搞个BB规格吧，于是BB90就诞生了。& & BB90是什么，要我说就是BB30的马甲。看过10款TREK 8500之后，我只想说喜玛诺(Shimano)首先是商人，然后才是优秀自行车产品的供应商。喜玛诺(Shimano)太奸了。。。。。为什么这样说，并不是我不喜欢喜玛诺(Shimano)（我自己就在用喜玛诺(Shimano)的产品），而是喜玛诺(Shimano)太会做生意了。大家不是都觉得BB30好吗，都觉得BB内置好吗，那我就内置，而且不用改我现在的自行车牙盘。BB90其实就是这样的，把目前的GXP自行车牙盘配的BB压到自行车架里面就完事了。5通不是68MM的宽度嘛，你把原来外挂的部分压进去不够宽啊，简单啊，我把5通做长就完了嘛。于是加宽5通，就成了BB90了。。。。。。。BB90自行车架的5通是不是很宽？& && &这就是喜玛诺(Shimano) BB90需要压进自行车架的部分。把这个压进BB90自行车架之后，你手头目前有的所以喜玛诺(Shimano)一体结构的自行车牙盘都可以装进去了。什么M770啊，M970啊什么的都可以，不需要重新买个新的自行车牙盘了。但明眼人一看就明白了我为什么说BB90是BB30的马甲了。学习了BB30的內置自行车培林概念，实际上是换汤不换药的产品。首先，重量上减轻极少。直接压自行车培林进自行车架是FSA的专利了，结果喜玛诺(Shimano)还是要配个自行车培林套，实际上重量没有轻下来。二是还是一样的不好清洁，看到侧面和现在的GXP一样的设计。三是Q-FACTOR(感谢LS的同学）完全没有改变，只不过就是原来外露的部分被自行车架包住罢了。看过TREK 8500实物之后，发现BB90让自行车架5通显得太宽了，而且那地方因为支出自行车架好长一节，自行车抽管又薄，真不明白这样怎么样对提高5通刚性有何益处。所以我说BB90是BB30的马甲，缺点不少。但BB90的出现正说明了喜玛诺(Shimano)的老道，因为目前GXP系统并不是一无是处，很多自行车爱好者购买了比如XT级别的自行车牙盘之后觉得就很好用了，没有升级自行车牙盘的欲望。但又对BB30这样的内置BB系统感兴趣，但一下换自行车架不说还要换自行车牙盘，为了提高那一点性能优势花费不小，肯定让人猶豫。而BB90的出现，可以保留现有的自行车牙盘，又可以跟上内置BB的风潮，自然讨人喜欢。而厂家也喜欢这样的东西，现有的自行车牙盘完全不用改动，因为BB90压入自行车架的套子是随自行车架走的。完全不用动目前的产品线。自行车架厂家只需要稍微修改下现有5通焊接管的长度，就可以生产出BB90自行车架了，成本也不大。而BB30的自行车牙盘和自行车架需要厂家修改现有产品很多地方，自然生产成本大。不过性能上肯定BB30优于BB90。BB30是革命性的，BB90是跟风的产物。总结一下。要想使用BB30系统，需要购买新的BB30自行车牙盘，和支持BB30的自行自行车架。BB30自行车牙盘必须装入BB30自行车架，但BB30自行车架如果加一个转换头，还是可以支持GXP自行车牙盘的。（CANNONADLE有出售BB30转传统规格的金属套，不过装上去就取不下来了）想用BB90系统，只需要购买BB90自行车架就可以了，BB90的专用套子是跟着自行车架的。所以目前使用的一体自行车牙盘只要有那个转换套就可以直接装上使用，无需更换自行车牙盘。& &&&又听說GIANT出了个BB86的系统，目前用在公路自行车上。其实和BB90一个道理的东西，为了降低Q度，压缩了下5通宽度。那个转换套是自己做的。
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