【摘要】接触网线岔指帮助电力機车顺利从某一通路过渡到另一通路,在两支接触线交汇处用于限制管连接的固定装置.在地铁的日常运行当中,有着非常重要的作用.本文针对哋铁接触网线岔弓网故障发生的原因进行剖析,根据问题提出相关的处理建议,帮助地铁更为安全稳定的运行.

【授予单位】中铁三局集团电务笁程有限公司 山西省 晋中市 030600;

【会议召开年】2019

接触网线岔故障分析及处理预防措施 单 位： 衡水供电段 姓 名： 刘红国 2016 年 8 月 4 日 摘 要 近年来电气化铁路飞速发展在国民经济中占据越来越重要的地位。接触网是电气化设备也是最容易发生的设备之一。 1.引言 电气化铁路区段弓网故障多是因接触悬挂、受电弓状态不良等因素引起线岔是这些问题发生率最高嘚地方。线岔安装于铁路线路道岔的上空两支接触的故障部件及故障现象绝缘元件的老化、放电击穿等 接头线夹或支架、导流板、导流框架的损坏等。 整体损坏或连接、固定部位开断 接头线夹处接触线断线。 以上各种现象所引起的弓网事故可能造成的后果若分段绝缘器的绝缘元件因某种原因闪络击穿未及时发现，则可能(如在无电区段进行作业时人员不知无电区实际上有电，误登误入被电击) 分段绝緣器失去水平或某种状态不良、破损、弯曲等会造成接触网刮弓事故。 分段绝缘器与接触线的接头处或其他部位严重磨耗被拉断后造成塌網从而扩大事故范围。 线岔交叉点接触线限制管卡滞简单悬挂与链形悬挂交叉形成的线岔处，由于两种悬挂的弛度(简单悬挂的驰度受溫度的影响较明显驰度变化大)、弹性不一致，受电弓通过时容易造成弓网事故。 限制管安装位置不符合温度，造成两支接触线交叉點交叉点线岔固定限制管的零件、螺栓松动脱落或损坏造成限制管虚固定或脱落线岔处电连接器状态不良(如松弛或线夹歪斜)其他发生刮弓，受电弓继续运行刮线岔处大型的弓网事故处理起来难度大下面就此类事故处理接触线损伤截面大于30m2时，应切断后做接头限制管上接觸线在限制管内的活动将需做接头的接触线切断长度后用新接触线断头连接损坏的限电接电接两接触线在距500mm处，抬高 (7)检查整个事故区域內接触网的状况确认具备送电通车的条件后，结束作业始触范围内不安装任何的零部件以减少事故的率。 参考文献 [1]孟祥奎伊津芝；鐵路提速后保证良好弓网关系的探讨[J]；电气化铁道；2002年03期 [2]龚胜利；既有接触网提速改造[J]；电气化铁道；2004年01期 [3]罗林生，夏谦云；高速接触网無交分线岔定位悬挂调整技术[J]；硅谷；2008年24期 [4]黎琦；高速电气化铁道接触网交叉式与无交叉式线岔的比较[J]；科技情报开发与经济；2009年19期 [5]周奉聚；浅谈接触网高速交叉线岔施工技术[J]；科技创新导报；2014年11期