车蜗杆挂轮怎么算参数：模数1.5头数3导程14.136求车床挂轮怎么算。车床丝杠螺距6毫米_百度知道
车蜗杆挂轮怎么算参数：模数1.5头数3导程14.136求车床挂轮怎么算。车床丝杠螺距6毫米
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基本原理是：Z1/Z2×Z3/Z4=螺纹导程/A1×I原，用车床现有挂轮齿数挨个代入公式进行计算，这里的工件螺距就是导程，但不要用你现在的14.136，而要尽可能地使用22/7替代π，然后计算导程，你这个导程就是22/7×1.5×3， 而且1.5也要用3/2代替，计算时以约分为主，尽量不要将小数带入计算，包括选取的螺距都要转换成分数的形式，否则很难计算，A1是在铭牌上任意选取的螺距，I原是对应选取该螺距时挂轮的传动比，如果计算一次后无法得到合适的挂轮，可试着变换手柄位置，重新再计算，如果在现有的挂轮中总是有一个无法找到，则要特殊定制。各手柄的位置就是计算时选取螺距的状态且所选挂轮齿数必须满足下列条件：Z1+Z2-Z3大于15；Z3+Z4-Z2大于15 顺便说一下，齿数127的挂轮是车蜗杆常用的，计算时不要忘记试试。
我可以直接挂到车4.5模数的位置直接车吗，算出来导程也是14.136，三线分出来是4.712，可以车吗？谢谢
如果你的车床铭牌上有现成的4.5模数，则完全可以车。如果没有就只能通过计算重新挂轮，我上面的方法一般适用于铭牌没有的且导程过大的蜗杆。而且也适用于某个挂轮缺失后，通过改变挂轮、重新变换手柄位置后能达到一样的效果。注：传动比就是4个挂轮的比值，即：Z1/Z2×Z3/Z4，I原就是原来4个齿轮的挂轮比，以上是对复式挂轮，对于单式挂轮而言，传动比就是第一个与第三个齿轮的比值，中间的属于过渡齿轮，不与进行计算。
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谢谢！很详细！！！
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使用宏程序在数控车床上加工大螺距螺纹的工艺技术
使用宏程序在数控车床上加工大螺距螺纹的工艺技术
09:57:30&&作者：中国兵器工业集团公司湖北江山重工公司十五分厂谢正武&&来源：
直角三角形围绕圆柱旋转一周，斜边在圆柱表面上所形成的曲线就是螺旋线。在圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。用车床加工螺纹时，当工件旋转时，车刀沿着工件轴线方向作等速移动即可形成螺旋线，经多次进给后便成为螺纹。
　　直角三角形围绕圆柱旋转一周，斜边在圆柱表面上所形成的曲线就是螺旋线。在圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。用车床加工螺纹时，当工件旋转时，车刀沿着工件轴线方向作等速移动即可形成螺旋线，经多次进给后便成为螺纹。
　　大螺距螺纹由于螺距大，加工时难度大大增加。首先，要求操作者技术要好。由于加工时操作者高度紧张，担心撞到工件或机床，且需要频繁进退刀，劳动强度很大。其次，加工大螺距螺纹对刀具也是很大考验，大螺距螺纹由于螺距大，导致螺纹升角大，进刀深。精加工时，刀具与工件接触面大，容易发生“啃刀”。这些都是刃磨刀具时要考虑的。第三，对机床的要求。大螺距螺纹由于螺距大，切削力大，因此机床要调整好，过松容易闷车，造成刀具和工件损坏，过紧会加速机床磨损或损坏，操作不灵活，给操作者增加困难。加工蜗杆时还要挂轮，调整机床，十分不方便。综上所述，加工大螺距螺纹在一般企业当中效率都不高，且劳动强度大，是车床加工中的一大难题。
　　数控机床是数字控制机床(NumericalControlMachineTool)的简称，亦称NC机床，是采用数字控制技术对机床的加工过程进行自动控制的一类机床。普通机床靠工人手工操作手柄进行加工，加工的精度与效率在很大程度上取决于操作者的技术水平和熟练程度。而数控机床的运动是由加工指令信息来进行自动控制，所以精度和效率得到了极大的提高。对于不同的零件，数控机床只需改变加工指令信息(即加工程序)即可，与以往的非数控的高效自动化机床相比，具有更高的“柔性”，因此，数控机床是为了满足单件、小批量、多品种自动化生产的需要而研制的一种灵活的、通用的能够适应产品频繁变化的柔性自动化机床，具有适应性强、加工精度高、加工质量稳定和生产效率高的优点。
　　虽然数控车床系统中有一些加工螺纹的固定循环，但功能有些单一，可修改参数有限。对大螺距螺纹更是显得有些无能为力。这是因为，固定循环进刀路线为直进法或左右借刀法，
　　所以要求将刀具磨成一定的形状(60°、30°或40°)，这样一来，切削时刀具与工件的接触面就会增大，从而增加切削力，严重时切削会产生振动。而且大螺距螺纹螺纹升角大，相应影响刀具强度，引起工件变形或刀具损毁，造成无法切削。加之，由于数控机床在加工过程中不能人为调整，综合以上原因，所以用机床所具有的固定循环加工大螺距螺纹有非常大的困难，或者说几乎不可能完成。
　　根据普通车床加工大螺距螺纹的原理和方法，以及难点，笔者结合数控车床和宏程序的特点，编写一个能灵活修改一些参数的宏程序加工大螺距螺纹，且成功地应用到实际工作中，产生了很好的效益。本程序全参数化，不需要刃磨成形刀，相当于加工大螺距螺纹的“万能程序”，而且具有一些自动判断功能，不会产生过切和欠切现象。由于每次吃刀少，切削力小，所以工件变形小，能提高效率和减轻劳动强度，具有很强的实用性。
　　本程序适用于普通三角螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、矩齿螺纹、蜗杆、各种内外螺纹、锥螺纹、变螺距螺纹、变齿厚螺纹、各种单线和多线螺纹，具有轴向分度和圆周分度两种分头方法，特别适合各种大螺距螺纹。不但可以粗车，而且还能精车，但是如果精车是二次装夹，需要考虑对刀问题，要不然会“乱扣”。精车后的粗糙度基本上能达到Ra3.2μm左右，基本上满足了实际工作需要。
　　一、程序机理
　　数控程序中含有变量的程序称为宏程序。宏程序由于允许使用变量、算术和逻辑运算及条件转移，使得编制同样的加工程序变得更简便(例如型腔加工宏程序和用户开发固定循环)。宏程序不但可以使用变量进行编程，还可以对这些变量进行赋值和运算等处理，因此可以使用宏程序执行一些有规律变化的动作。使用时，操作者可用一条简单指令调出用户宏程序，对一些变量进行必要的赋值，和调用子程序完全一样，非常方便。
螺纹的截面形状都是由直线、斜线构成，而且基本参数相似或相同，例如：螺距、大径、中径、小径、螺纹长度和牙形角等。根据给定进给速度和给定轮廓线形的要求，可以在轮廓的已知点之间，确定一些中间点，即数据密化工作。笔者根据以上特点，采取“小吃刀，快进给，截面形状插补，逐点靠近”的方法，拟合成截面形状(如图1～图4)。实际上，加工后的截面形状由许多微小的台阶插补而成，由于步距非常小，所以肉眼看起来并不十分明显。粗加工时，步距可以大些，这样可以节省加工时间;精加工时，步距可以小些，这样可以提高粗糙度。另外，加工大螺距螺纹时，需要查相关资料(切削手册)或算出螺纹牙底宽度，然后磨一把切刀，切刀刀头的宽度小于或等于螺纹牙底宽度，接着根据大螺距螺纹的参数，修改程序中一些参数，然后就可以对刀加工。
　　二、程序简介
　　1.参数说明
　　#1=X方向初始进刀量(直径值，如果#9=0，该值为恒值);
　　#2=螺纹长度;
　　#3=螺距;
　　#4=刀宽;
　　#5=大外圆(内螺纹为小径);
　　#6=齿顶宽;
　　#7=螺纹角度(左);
　　#8=螺纹角度(右);
　　#9=递减量(可为正负);
　　#10=刀宽%;
　　#11=小外圆(内螺纹为大径);
　　#12=退刀时相对大外圆(内螺纹为小径)的退刀量;
　　#13=外内螺纹(1为外，-1为内);
　　#14=槽起始直径;
　　#15=起始角;
　　#16=变螺距每转增加量;
　　#17=螺纹头数;
　　#18=锥螺纹大小外圆之差;
　　#19=是否借刀(0两边，1左边，2右边);
　　#26=判断分度方法(大于0圆周分度，小于0轴向分度);
　　#109=进刀箝位值;
　　#107#108下一步扩展用。
　　2.部分程序清单
　　#12=#12+#18
　　#109=1
　　#107=0
　　#108=0
　　#110=1
　　IF[#26GT0]THEN#21=0
　　IF[#26LT0]THEN#110=0
　　G0X[#5+#12*#13]Z5
　　IF[#27GT1]THEN#28=#27*#1
　　#120=0
　　IF[#28LT[#5-#14]*#13/2]GOTO9
　　#28=#28-[#5-#14]*#13/2
　　GOTO38
　　N3IF[#22EQ0]GOTO9
　　#15=#15+*#21*#22
　　#32=#3/#17*#21*#22
　　N9IF[[#1-#9*#27]LT#109]THEN#1=#109
　　IF[[#1-#9*#27]LT#109]THEN#9=0
　　#28=#28+#1-[#27-1]*#9
　　#26=#5-#28*#13
　　#20=#28/2*TAN[#7]+#120
　　#23=#3/#17-#6-#4-#28/2*TAN[#8]-#30
　　#33=#3/#17-#6-[#5-#14]*#13/2*[TAN[#7]+TAN[#8]]-#120-#30
　　IF[#13EQ-1]GOTO12
　　IF[#26LE#14]GOTO6
　　GOTO33
　　N12IF[#26GE#14]GOTO6
　　IF[#19EQ2]GOTO7
　　N33IF[#33LT#4]GOTO11
　　#20=#20+#32
　　G0Z#20
　　G34X[#26+#18]Z[-#2]F#3K#16Q#15
　　G0X[#5+#12]IF[#19EQ1]GOTO28
　　N8#20=#28/2*TAN[#7]+#120
　　#25=#3/#17-#6-#4-#28/2*TAN[#8]-#20-[#24-
　　1]*#10*#4-#30
　　IF[#25LE#10*#4]GOTO7
　　#31=#20+#24*#10*#4
　　#31=#31+#32
　　G0Z#31
　　G34X[#26+#18]Z[-#2]F#3K#16Q#15
　　G0X[#5+#12]
　　#24=#24+1
　　N7IF[#33LT#4]GOTO11
　　#23=#3/#17-#6-#4-#28/2*TAN[#8]-#30
　　#23=#23+#32
　　G0Z#23
　　G34X[#26+#18]Z[-#2]F#3K#16Q#15
　　G0X[#5+#12]N28IF[#17GT1]GOTO15
　　#22=#22+1
　　IF[#22LT#17]GOTO3
　　N15#27=#27+1
　　#15=#15+*#21*#22
　　#32=#3/#17*#21*#22
　　N24IF[#22EQ0]GOTO6
　　#15=#15+*#21*#22
　　#32=#3/#17*#21*#22
　　N6IF[#19EQ2]GOTO27
　　#20=[#5-#14]*#13/2*TAN[#7]+#120
　　IF[#33LT#4]GOTO11
　　#20=#20+#32
　　G0Z#20
　　G34X[#14+#18]Z[-#2]F#3K#16Q#15
　　G0X[#5+#12]IF[#19EQ1]GOTO29
　　N22#20=[#5-#14]*#13/2*TAN[#7]+#120
　　CAD/CAM与制造业信息化·2012年第8期71
　　CModernManufacturing
　　#23=#3/#17-#6-#4-[#5-#14]*#13/2*TAN[#8]-#30
　　#25=#33-#4-[#24-1]*#10*#4
　　IF[#25LE#10*#4]GOTO27
　　#31=#20++#4+#24*#10*#4
　　#31=#31+#32
　　G0Z[#31]X[#14]
　　G34X[#14+#18]Z[-#2]F#3K#16Q#15
　　G0X[#5+#12]
　　#24=#24+1
　　GOTO22
　　N27IF[#33LT#4]GOTO11
　　#23=#23+#32
　　G0Z#23
　　G34X[#14+#18]Z[-#2]F#3K#16Q#15
　　G0X[#5+#12]N29IF[#17LE1]GOTO37
　　#22=#22+1
　　IF[#22LT#17]GOTO24
　　N37#28=0
　　N38IF[#29EQ0]GOTO1
　　IF[[#14-#11]*#13LE0]GOTO11
　　IF[[#1-#9*#27]LT#109]THEN#1=#109
　　IF[[#1-#9*#27]LT#109]THEN#9=0
　　#28=#28+#1-[#27-1]*#9
　　#26=#14-#28*#13
　　#120=[#5-#14]*#13/2*[TAN[#7]]
　　#30=[#5-#14]*#13/2*[TAN[#8]]
　　#7=#107
　　#8=#108
　　#5=#14
　　#14=#11
　　N1G0X[#5+#12]
　　3.程序解读
　　(1)由于笔者使用的是日本Fanuc0i-t系统，所以参数如此，而对于别的系统(西门子或华中等)，则需要做适当的修改，否则不能运行。
　　(2)对于程序中的21个参数，有些参数(如螺距、大外圆和螺纹角度等)是根据大螺距螺纹给定的，这些参数需要查资料(切削手册)或算出，一般直接给出。还有一些参数(如进刀量、刀宽%和递减量等)则需要根据特定条件给出，例如粗精加工、机床刚性、加工精度、刀具参数和实际经验，这些参数需要在实践中不断总结，才能给出最佳数据，发挥出该程序优势。
　　4.示例
　　例如加工一蜗杆：轴向模数m=4，分度圆直径
　　d1=44mm，线数z1=4，长度L=100mm。则具体参数如下：
　　#1=0.2;
　　#2=120;
　　#3=3.14159*4;
　　#4=2.2;
　　#5=52;
　　#6=3.372;
　　#7=20;
　　#8=20;
　　#10=0.9;
　　#11=34.4;
　　#12=5;
　　#13=1;
　　#14=34.4;
　　#15=0;
　　#16=0;
　　#17=2;
　　#18=0;
　　#19=0;
#26=1。具体的加工结果如图5和图6所示。
　　三、创新点
　　用宏程序把大螺距螺纹的基本要素都包括进去，此程序调试好以后，只需要修改参数和切削刀具的宽度，就可以加工大螺距螺纹，而且对刀具的角度没有严格的要求，十分方便，效率极高。该程序相当于一个加工大螺距螺纹的“万能程序”，可以解决一大类问题，具有效率高，保证质量，减轻劳动强度，节省刀具损耗，降低加工大螺距螺纹的技术特点。此程序在实际生产中得到了很好的应用，特别有一些普通车床加工不了的螺纹，在这里得到了很好的解决。
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版权所有：智造网普通车床车36mm的左旋内螺纹,16mm的螺距,长度180mm通孔,求怎么样加工_百度知道
普通车床车36mm的左旋内螺纹,16mm的螺距,长度180mm通孔,求怎么样加工
提问者采纳
左旋螺纹就是所谓的反螺纹
刀放另外一边车削或者仍旧是正转， 螺纹刀从里面往外走，
普车：主轴箱 左侧有手柄 上面画的有螺纹 搬到反向卡盘正转 摁下开合螺母溜板箱往尾座反向走
螺纹顶径底径都为圆弧，关键是这个180mm的螺纹长度如何加工是个问题。
你那个零件内孔直径多大？什么材料的？
内孔直径35.7，材料45钢
你那个材料倒是很好加工的
35.7的内孔
180MM长的左旋螺纹这是个高难度啊
除非你有高强度的合金刀杆
谢谢老大，是否有其他办法？
你那是数车还是普车？
普通车床，这东西加工200多件。
这个难度是有点高啊
你这样吧 你把刀杆加长点试试看 看振刀不？一次惊道别那么大
一点点的进看看
之前我这样加工过 不过长度比你短点
这两天放假 节后马上要加工，主要就是觉得会震刀。普车不可行，如果数控呢,老大是否有好办法，如果没有还是谢谢你。
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安个旋风铣刀怎么样
呵呵，谢谢，我们这没这设备，所以怎么直接加工180mm的内螺纹就是问题了。
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车床加工特殊螺距螺纹挂轮计算方法
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车螺纹怎么在车床上调螺距
车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。螺纹外径D=公称直径—0.1p2） 退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。3） 倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p 2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀深度控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。 六、螺纹的测量：1、单向测量法：1） 顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。（2）用三针法测量螺纹中径。三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量七、安全生产：1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。3） 不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。普通车床上加工螺纹一般是用螺纹车刀进行加工。加工的螺纹质量取决于加工者的技术水平、机床的精度和螺纹车刀刃磨的质量。 螺纹梳刀是螺纹机床上常用的刀具，其制造精度较高(一般情况下，螺纹梳刀的螺纹齿由螺纹磨床磨出)，普遍用的是4个一套。在汽车制造等机械行业中应用较多，消耗量也较大。因为螺纹梳刀是成套使用，只要其中损坏一个，就要全套报废，造成浪费。 螺纹梳刀实质上是多齿的螺纹车刀，它既有切削部分又有校准部分，所以螺纹梳刀要比用螺纹车刀加工出的螺纹质量好。由于螺纹梳刀在大规模生产中消耗较多，就可在报废的螺纹梳刀中选一个较好的平体梳刀(也称平体板牙)按图所示加工出梳刀夹持器，将平梳刀夹持其上，用在普通车床上加工长螺纹零件。即使操作者技术水平不高，机床精度较差，也能容易加工出较满意的螺纹。当螺纹导程是1mm左右时，一次走刀便能成型，刀刃的磨损也很均匀。这样做，既能很快加工出较高质量的螺纹，又能充分利用报废的螺纹梳刀，同时操作者也不必要求具有较高的技术水平或等级，实属一举多得。若有条件利用本方法，既能保证加工零件的螺纹质量，又能节约成本，特推荐使用。
按以上方法推理，在加工螺纹时，只要螺纹的导程和螺纹长度合适，使用螺纹切头上报废的圆体螺纹梳刀或使用报废的螺纹铣刀，只要配以事先加工出合适的圆梳刀或螺纹铣刀夹持器也可达到以上效果。圆梳刀或螺纹铣刀夹持器设计可参考圆样板车刀夹持器。以上加工螺纹方法，也可在简易(经济型)数控车床上使用。
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不知道LZ所说的是哪个车床。目前车床种类繁多。 公制两个的螺距在不同的车床上有不同的挂挡法。在挂挡的上方有一个铭牌。那就是机床的参数表。T表示公制。1/n表示英制。
仔细看好后按照上方所提示的挡位调节就OK了。我这么说LZ能明白吗？
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其他2条回答
唉，孩子，去练习，不要什么问题都来这里。
你看看，车床上有个铭牌，对照调整手柄就行。
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