雷丁D60，自主研发的三厢低速电动汽车【图】_中国汽车消费网
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雷丁D60，自主研发的三厢低速电动汽车
　　8月23日，山东梅拉德能源动力科技有限公司携旗下新款三厢电动轿车雷丁D60耀目亮相第二届山东国际节能与新能源汽车展。此次雷丁D60的发布，填补了国内三厢电动轿车领域的空白，在低速电动汽车领域再推波澜。众多社会精英人士及多家主流媒体共同见证了这历史性的一刻。
山东省政府领导、汽车行业领导专家莅临雷丁电动汽车展台
行业领导专家为雷丁D60揭幕
　　顶尖团队倾力打造，尽显欧陆风情
　　雷丁D60电动轿车依照欧盟EEC标准打造，除具备电动汽车共有的节能环保优势外，该车型在操控性、舒适性和安全性上均已达到A级乘用车水准。
　　据雷丁电动汽车总经理舒欣先生介绍，雷丁D60是由14位国际顶尖设计师倾力打造、历时两年自主研发而成的力作。展现出欧陆血统的新贵气质。继承了D50优良血统的D60实现了从技术到理念的飞跃，而雷丁电动汽车在今后产品研发及技术革新的过程中，D60将进行不断的升级。雷丁品牌在其&专业智造&的战略决策下，正在不断努力，力求成为低速电动汽车的领导品牌。
　　而依托于国际团队所打造的雷丁D60，更是希望以其尖端的技术优势，展现给消费者更加国际化的消费观念，促使低速电动汽车得到广大消费者的认知。
雷丁D60三厢电动轿车
　　自主研发，填补国内三厢电动汽车空白
　　纵观国内低速电动汽车的市场，电动汽车生产企业水平参差不齐，大多数企业都采用购买拼装的方式来进行生产，而真正像雷丁能够自主研发，并将汽车制造中的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺集于一身的更是寥寥无几。
　　根据雷丁电动汽车项目负责人于波现场讲解，在性能方面，雷丁D60采用了72伏节能高效交流系统，而非传统廉价的直流系统，这样大大拓宽了节能区间，动力总成由1600转开始进入区间，一直持续到4800转，进而实现了动力系统的免维护，零故障。D60同时搭载了CAN安全通讯控制技术，能够实现充电器、控制器、电机、仪表盘之间的通信，连续记录500km的行驶数据。值得一提的是，雷丁D60针对性地填补了电动轿车在三厢领域的空白，与电动汽车所倡导的绿色环保进行了美妙的结合。
　　雷丁D60的诞生，为国内的低速电动汽车市场注入了新鲜的血液，推动了电动汽车市场的良性运转，在电动汽车政策并不明朗的今天，为电动汽车的发展开拓了新的方向。
比德文控股集团总裁张博友接受电视专访
　　从两厢轿车D50到三厢轿车D60，雷丁实现了完美的跨越，不仅仅拓宽了电动汽车的品类，更在技术上为低速电动汽车领域保驾护航。未来，雷丁品牌将继续遵循&专业智造&的理念，为消费者带来更多专业而绿色的车型。
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12月22日，在山东正式上市，新车推出三款车型，售价区间为3.99万-4.99万元。该车是车旗下D50、之后的第三款纯，它是一款低速。
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雷丁D70乐享版
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雷丁D70尊享版
是一款低速，作为代步车使用，以小和乡镇为主要销售地区。低速暂时属于国家监管的空白，并没有进入国家目录，因此无法车辆正式号牌。但是，各地对低速的管理方案又有所不同，部分地区可能需要上地方专属的牌照。
的尺寸为3320mm/1540mm/1480mm，为2260mm，对于日常家用来说可以满足。该车采用五门设计，其外形还是非常时尚的。头灯与格栅采用贯通式设计，相当时尚，头灯中加入了。
内饰方面，该车的设计简单不失主流时尚。配置方面，它配备了助力、、四门电动门窗、、中控和等配置。此外，该车采用麦弗逊式独立前。
动力方面，该车搭载的是一台电动机，其为5kW（6.8），0-50Km/h的为10秒，该车带有能量回收功能。其充电口位于前车标位置。根据电池容量的不同，其最大续航里程为180km。
国家补贴的对象包括纯、插电式和燃料电池，而对纯的标准为不低于每小时80公里，续航大于80公里。但是，是一款低速，无法满足国家的补贴标准，因此不能享受国家级补贴。
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