谁能详细介绍一下，A6L档位使用攻略吗？_奥迪a6l吧_百度贴吧
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谁能详细介绍一下，A6L档位使用攻略吗？收藏
谁能详细介绍一下，A6L档位使用攻略吗？刚入手，不太懂的，一直用P,R,N,D挡S挡极少用，更别说D的增减挡了，可我认为既然设计了，存在即合理，一定有它的不同之处，可我真的不太懂，恳请吧友赐教，详细的，实用的，先谢了。
请求帮助。
我用S挡一般超车挂上，超过再挂D档
一般来说自动挡的车都是由电脑控制加减档。换挡拨片和手动挡其实是一个效果。大部分情况下D和S档就已经能应付大多数情况。在极端情况下(比如有些时候需要降档超车或者刹车出了问题需要利用发动机制动)因为电脑控制有它的局限性。油门踏板轻踩完还可以使劲踩一下，有一个明显的隔断，踩下去后会明显感觉到降档。但是有的时候，比如爬坡，会感觉到没有降档，这时候就需要挂S档或者使用手动(换挡拨片)。换挡拨片显然更快捷。换挡拨片挂在一个档位长时间不操作会自动变成D档模式。
换挡拨片手动变成D档只需要挂一下S档就行。NDS三个档位转换不需要踩刹车。以上就是我使用的全部心得。
我一般就是d档行车，s超速，加减基本不懂，高速一般定速，
S快速超车使，增减就是正常行驶切换手动，一般都用不到，
还有更详细的吗？
D档平常行车，S档是运动模式，也就是说比较适合加速，可以长时间放在S档行驶，尤其是高速，市区的话你有信心也可以尝试
现在我超车用S挡了，效果极佳，可还没用方向盘上的变挡拨片。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或CIVIC(新思域)试驾活动最大收获：超爽体验换挡拨片_新浪汽车_新浪网
CIVIC(新思域)试驾活动最大收获：超爽体验换挡拨片
　　周末参加了新思域的试驾活动，其实以前也试驾过思域，流线型的外表和梦幻中控给我的印象太深刻了，那时候没有顶配版车型，所以没有机会感受换挡拨片，这个源自F1赛车上的设备非常吸引人，手不离方向盘的同时，还可以体验到换挡的乐趣，配合1.8LVTEC发动机，如果在山路行驶的话，指尖随意享受换挡的乐趣，扭矩输出随心所以，一定非常舒服。
　　先来说说新思域的梦幻内饰。
　　虽然以前也有所心理准备，网上看了不少图片，但是新思域的内饰还是给我很大的震撼，真的太漂亮了，整体设计浑然一体，还突出了仪表盘、数字式速度显示的科技感，而且各类按钮都做工精细，按起来键程适中，非常舒服。新的三幅方向盘我很喜欢，以前两幅的虽然也很不错，但多少有点怪，毕竟不是开飞机，三幅在转弯等时候把握起来更加方便。另外多个功能按键集成在方向盘上，调整音响音量不用看中控，驾驶更加安全了。
　　此外，音响效果也很不错噢，空调制冷超迅速，本来火辣辣的太阳，刚打开试驾车的车门时，很痛苦，一股热浪拍了出来，不过上车打开空调后，30秒不到，感觉全车都凉快起来了。而且出风口风量很柔和，但冷气很足，不会很大的风吹得人眼睛都睁不开。
　　下面是重点了，试驾新思域的换挡拨片！
　　近距离照片两张：
　　通过试驾，感受很深，加速的时候就像手动挡的车，通过拨片来加档；减速的时候还是自动挡的车，思域帮我自动减档。但是，新人新车开的时候需要特别当心，M1档的时候，加速必须用拨片来调整档位，否则就一直挂在1档，转速直接往上去，、肯定不利于磨合了
　　D档正常行驶中，此时拨片没有用，只有选择S档，拨片才发挥总用，S档右侧的液晶屏也会显示当前档位
　　换到S档，这个时候电脑会自动根据车速判断档位。看右下角的显示屏，显示M3，即说明现在是手动控制的3档
　　减速以后，自动降为M1档了。如果再起步，注意适时升档。
　　试驾后，谈一些具体操作经验(试驾时间不是很长，摸索的规律，不对的话还请各位指正)：
　　S档可以手动控制5个档位，M1到M5，如果挂到S档，并且是静止状态，起步肯定是M1档，然后必须通过右手加档，只要车速大于1就马上可以挂上M2档；车速30后可以挂上M3档；40后可以挂上M4档，但是M5必须等车速上到60左右才可以挂上。
　　在M5档的时候放掉油门，车速下降但档位不会马上下降，车速40多仍可以保持M5档，但是一踩刹车后，档位就随速度自动下降了。一直降到M1为止。如此循环。&&
　　其实，换挡拨片这个配置在更高价位的车型中已经比较普及，奔驰宝马奥迪等等，都是有所装备的，虽然很多人说换挡拨片的意义不大，在如此拥堵的城市路况中，多数自动挡车主都是“一D到底”，我看到很多车主在等灯时连N 挡都懒得挂，更别说拨片了。但是，如果你能经常行驶在高等级的公路或周末出游于美丽的群山之中，这种“弹指间”的驾控爱车的乐趣恐怕是再惬意不过了。而且平实比起步，比加速，或者别让自己遗忘手动挡“驾驭”的感觉，肯定配备有换挡拨片的新思域更加适合。
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S档，换挡拨片，怎么用？求教高手
S档，换挡拨片，怎么用？求教高手S档我觉得比D档哈用，没有顿挫感！但是具体该怎么回事儿就OUT了据说经常用对车车不好这个换挡拨片怎么用？应该在哪个档位上？大家都是怎么玩儿的？高手们教教小妹
引用 静静-08 10:56:29 发表于 主楼 的内容：
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S挡就是手动模式，要加几挡到一定速度自己换，尽量不要低挡高速就可以了。
引用 twttwt
11:01:37 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 twttwt 于
11:01 发表在 1 楼 S挡就是手动模式，要加几挡到一定速度自己换，尽量不要低挡高速就可以了。 用S挡，不挂用拨片，能成吗
引用 静静-08 11:03:57 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 静静1234 于
11:03 发表在 2 楼 用S挡，不挂用拨片，能成吗 S挡为运动模式，大脚踩油提速比较明显，顿挫感也比较明显，适合超车用。拨片用与不用都可以。当拨片换挡介入后要等到你转换挡位后就自动消除（包括任何档位的变换）。D挡为平时行车用，比较省油。拨片操作在S挡和D挡基本上是一样的。车辆在行驶中或静止中都可以介入拨片换挡，前提是在用拨片前档位一定要挂在S或D挡上。常用S挡不会对车子不好只会对钱包不好，油耗高呀。
引用 wei-08 14:19:36 发表于 3楼 的内容：
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引用 唐山疯狗
16:07:02 发表于 4楼 的内容：
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学自动档的人不可能用得好手动挡，放弃吧，除非你去驾校再学一次。
引用 jgun253
09:12:50 发表于 5楼 的内容：
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S即为运动模式 &D为普通模式在行进过程中可任意将D-S-D的模式切换S可以通过手动拨片进行“+ ”或者“- ”也可以在起步过程即用S模式，通过深踩油门使转速表达到3000以后波动“+ ”来获得升档，档位数从2-3-4-5升档如若超车可采用“- ”来获得更迅捷的加速性通常5降4 &转速表瞬间爆至45004降3 &转速瞬间爆至6000S 3-4之间的功率最大，效果最明显，顿挫感最强除非是高速公路建议使用S之外，普通城市铺装路面建议D安安稳稳的开最佳SBR有个最致命的问题就是 &S可最短时间提速，但是刹车系统不足以能让你在你需要的时候降达安全速度。。。所以建议少使用S为妙
引用 毒药-12 09:30:16 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 wei0789 于
14:19 发表在 3 楼 S挡为运动模式，大脚踩油提速比较明显，顿挫感也比较明显，适合超车用。拨片用与不用都可以。当拨片换挡介入后要等到你转换挡位后就自动消除（包括任何档位的变换）。D挡为平时行车用，比较省油。拨片操作在S挡和D挡基本上是一样的。车辆在行驶中或静止中都可以介入拨片换挡，前提是在用拨片前档位一定要挂在S或D挡上。常用S挡不会对车子不好只会对钱包不好，油耗高呀。… 思铂睿的S档不是运动档~~~~提速不会快&&& 不是涡轮& 谢谢& ~~~就是手动档
引用 给我吹吧
12:49:32 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 给我吹吧 于
12:49 发表在 7 楼 思铂睿的S档不是运动档~~~~提速不会快 不是涡轮 谢谢 ~~~就是手动档 呵呵& 你错了 回去补习吧
引用 超级瞌睡虫
09:28:16 发表于 8楼 的内容：
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我S挡老用& 可是& 能行使的过程中换S挡么？& 那具体怎么操作？& 不踩刹车 直接挂就行？
引用 速度的小马11
09:44:57 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 速度的小马11 于
09:44 发表在 9 楼 我S挡老用 可是 能行使的过程中换S挡么？ 那具体怎么操作？ 不踩刹车 直接挂就行？ 是呀 直接换就行
引用 超级瞌睡虫
09:49:12 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 超级瞌睡虫 于
09:49 发表在 10 楼 是呀 直接换就行 行使的过程中& 不用踩刹车& 直接推挡就行& 是么？
引用 速度的小马11
09:58:15 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 速度的小马11 于
09:58 发表在 11 楼 行使的过程中 不用踩刹车 直接推挡就行 是么？ 是的，呵呵
引用 超级瞌睡虫
09:58:45 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 超级瞌睡虫 于
09:58 发表在 12 楼 是的，呵呵 谢了& 哥们
引用 速度的小马11
13:17:06 发表于 13楼 的内容：
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起步时档杆推到s，和开手动挡一样，起步后加档进入2档，这比d变档要快，速度到了20，再加到m3档，速度不超过40都可以在3档，这样比的d档省油。到了40可以加到m4，以此类推，与开手动挡一样，转速不超过2000，不知道这样开车对车是不是不好，在低速时肯定省油。
引用 hzlh68
16:29:16 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 超级瞌睡虫 于
09:28 发表在 8 楼 呵呵 你错了 回去补习吧 不对之处请谅解。4S销售人员告诉我的。。。。S档提速确实快么？
引用 给我吹吧
16:42:06 发表于 15楼 的内容：
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引用 zshongyi
22:39:39 发表于 16楼 的内容：
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依本人的愚见，S档在不介入拨片的情况下，也会自动升降档位，只是比D荡多500转，介入拨片后，档位就不会自动升降，要手动，而且，为什么我觉得S档只能用拨片升到4档呢？其实这个S对加速没多大影响，没那么神奇！平时D档情况用拨片就足够了，下坡路不想费油，轻点一脚油门，手动升一档！这个是我常干的事！&顿挫感只会在1 2档啊，起步时在1500转左右手动升一档就没顿挫感了，其实这点顿挫感完全可以接受，我都是用君威的波箱来安慰自己的，那才叫顿挫感。。
引用 lijie609
00:36:29 发表于 17楼 的内容：
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&我经常都会在用D档行驶时，想超车我就直接拨片减档，这样超车会好方便！！！
引用 etkingsky
17:16:02 发表于 18楼 的内容：
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引用 过河小卒188
19:51:52 发表于 19楼 的内容：
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不知道用拨片换挡时用不用缩下油门？还是油门角度不变直接换挡？&
引用 汉寿亭侯-20 10:28:43 发表于 20楼 的内容：
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前格栅与灯体的一体化。
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MM理念，第二排座椅向上手气，第二排座椅靠背放倒。
个性化设计：多功能USB插口，多用途使用扶手箱杯托，扶手箱储物盒，兼顾设计感与使用便捷。
全景天窗：遮阳板开口量846mm，玻璃开口量475mm。
智能四驱：性价比更高，更节油。
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i-VTEC发动机，同级别车中唯一的正时气门，强劲省油。
手动档DCT采用齿轮结构。
CVT采用钢带传动，耐用，传感速度更快。
S档+模拟7速换档拨片（轿跑功能）
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振幅感应减震器，前麦弗逊，后扭力梁。
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ABS防抱死刹车系统
EPB电子驻车制动系统
ABH自动驻车系统
VSA车身稳定系统（标配）
ESS紧急刹车警示系统（标配）
商家名称：
咨询电话：400-872-6109
店面地址：荆州市火车站站前大道和荆沙大道交接处右侧
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