我的山地车，是新的DT1600轮组. 骑了100公里，滑行时赶不上别的车子，我骑过几年车子，是不_百度知道
我的山地车，是新的DT1600轮组. 骑了100公里，滑行时赶不上别的车子，我骑过几年车子，是不
花鼓不润。后花鼓空转时也不太润。请问朋友们是啥原因 谢谢！
阻力差距很大新车轮胎没磨下去，新轮胎胎毛阻力也大，锁太死了花鼓轴承的间隙小。花鼓可能也需要磨合。 花鼓不润。 轮胎的花纹不同， 那个可快拆的花鼓轴不要锁得太死，阻力大
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出门在外也不愁683升级新的轮组还是换个九钰四培林花鼓好呢 — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
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683升级新的轮组还是换个九钰四培林花鼓好呢
不知道哪个性价比高，米洛之类的又不知道性能好不好，刚好手头有个九钰四培林花鼓，不知道跟好的16寸轮组差距大不？
反正原装轮组已经不错了，升级也别指望能有多明显的提升。要是喜欢折腾就换花鼓，否则直接买对新轮算了。旧轮加你那花鼓买了也能换个好几百块钱，买新轮也不用添太多。米洛我是没什么好感，人胖心里不踏实。淘宝找个店自编也挺好的，车圈花鼓辐条还能根据自己腰包自己搭配
换个毛啊，原厂就是培林的，质量也是很靠谱的，骑久了拿去重新调一下就可以了，没有必要浪费这个钱。
没必要倒腾，683原装轮组就挺润的，而且贼耐艹
曾经帮车友修复过一只683后轮。原装轮组主要是编得不好导致断条。另外用久了塔基旷量容易大。详见可以考虑换4培林花鼓同时 找靠谱的人重新编一下。4培林花鼓主要是容易保养塔基。找个靠谱的师傅编一下绝对好过各种原厂和小厂成品轮组的稳定性。
最近在看锦麟和lp kpro 我也打算升级683 可以多交流
刚买了ex的轮组
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