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20寸变速折叠自行车详细安装教程
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20寸变速折叠自行车详细安装教程
推荐出品人转帖：调节变速器，其实很简单
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变速器的调节通常对新人来讲是一项非常难，非常”技术“的活儿。很多新人不会调，甚至不敢调。其实不然，调变速器很简单！你在十分钟之内就能学到八九成的变速器调节技术（想要把变速器调得完美还是需要一些功夫），在家调自己车基本是够用了。
以前的变速器调节教程注重教大家调节过程，比如进档不顺就松一下线，变速不灵活就拧一下B张力螺丝等等。但为什么要这么做，这些教程都没有从原理上讲明白。很多新人看了这些教材无法举一反三，并不能真正学会变速器的调节技术。
今天就来把复杂的变速器简单化，让大家了解变速器调节机构的工作原理，真正理解掌握变速器的调节技术。精简的拨链器结构
拨链器结构其实很简单，大家直接看原理图（以S社正拉后拨为例）。
0、后拨导轮：后拨导轮的作用就是固定、移动链条的位置，让链条能在某一档位上稳定运行或者让链条移动到不同的档位。我们调节后拨，实际上就是在调节后拨导轮。
1、变速线（变速线调节钮）：后拨导轮的运动，就是由变速线的收放决定的。变速线的调节，直接决定了变速的精确度，是调节变速器最重要最费时的工作。
2、限位螺丝：限位螺丝主要的作用就是防止导轮运动超出其工作范围，产生掉链。除了极限的两个档位，并不会对变速精确度产生影响（很多人对这个问题有所误解，经常能见到中间档位变速有问题，却在调节限位螺丝）。
3、B张力螺丝：B张力螺丝作用是调节后拨导轮（的运动轨迹）与飞轮齿片之间的距离。这颗螺丝的调节极其重要，但却往往被新手忽略，请大家重视起来！
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&变速线调节钮一定要拧到最低位&---------请问是顺时针吗&
〉〉〉〉6mm是一个极限值。
这个是最大距离还是最小距离 ？&
〉〉〉就是为了让导轮运动轨迹和飞轮弧度尽量好的吻合。
这个没理解，怎么吻合？导轮和飞轮的直径都不一样大，无论怎样都做不到吻合吧？？&
从右向左（拉线、降档）不流畅，意味着线拉得不够，就把线紧一紧；从右向左（拉线、降档）跳档。。。
全是从右向左&
变速器的调节（进阶）
上述的变速器调节方法严格的说并不严谨，很多细节都有些小问题，所以在这里更加严谨的讲一下变速器调节的一些细节。特别是使用高档变速器的车友，如果不严谨调节变速器，你的钱基本就打水漂了。
第一步：调节H限位螺丝。导轮中心线应该对准最小齿片的外延，而不是两者对齐。
第六步：微调变速线。先解释一个名词，下图中的”play“。个人理解可以翻译成”空程“，即拨动指拨，将要退档（拉线）但还未退档的状态。说白了就是变速变了一半，指头一松又弹回来了的状态。注：进档（放线）没有”play“。
简单的说，就是在最大”play“的时候，链条能和下一档位的齿片接触，即为变速器调节的最佳状态。
第一步怎么一下子跳到第六步了呢？求解&
不错。多谢分享
怎么没图啊&
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