黄河北大街立交桥下 6月底通车 - 华商晨报电子版 - 华商晨报多媒体数字报 - 华商晨报新闻网
黄河北大街立交桥下 6月底通车
　　南北高架桥限重55吨，大型载重车得从桥下通行&桥下今年不会再积水　　黄河北大街立交桥下开始平整路基，准备铺装路面　　■本报记者&杨大海&摄　　新路将按三层结构建设　　最上面用沥青细石子铺成的16厘米厚的沥青路面，其中沥青层分为7厘米、5厘米和4厘米厚，最上层还将用最新的SBS改性沥青铺设。”　　第二层是用混凝土浇筑成的2层80厘米厚的水稳层。　　最下面用矿山碎石碾压结实后铺成80厘米厚。　　将告别积水历史　　施工人员正在进行地下管网的排遣工作，重新设计铺装大口径的排水管线，今后桥下雨季告别积水历史，确保城市南北向交通干线的畅通。　　晨报讯（记者&刘桐）今后您再开车从万山路和南、北文大路驶入黄河北大街不用逆向行驶，直接在新建的桥下路就能完成左转。　　近日，黄河北大街立交桥下新建道路工程已经开工建设，由于绕城高速互通立交桥建设的影响，桥下的黄河北大街地面道路需要重新建设。目前正在进行地下管线的整理和排迁工作，预计将在下月底前完成新建道路工程竣工通车。　　东西向左转车可在桥下调头　　昨日，记者在黄河北大街立交桥下看见，桥下的万山路由东向西行驶的车辆要是再向南转向行驶无法从桥下调头。车辆只能沿着黄河大街逆向行驶至沈阳医学院门前在再左转，要不只能上高架桥向北绕远至道义后再调头返回市区。桥下的万山路、南文大路、青城山路和北文大路都存在着行车的难题。　　黄河北大街立交桥下道路全长1400米，高架桥两侧机动车道各为12米宽的单向3车道，桥下路为双向6车道。届时，此段黄河北大街将形成桥上和桥下分别双向6车道立体的交通格局。道路建成后，东西两侧的万山路、南文大路、青城山路和北文大路都可以在桥下的道路上完成左转，再也不用绕远或者逆行调头。　　通过桥下道路可以下穿三环和裕虎铁路线后连通市区方向的黄河北大街和沈北新区的道义大街，还可通过桥下路上下互通立交桥和三台子收费站进出绕城高速公路。　　南北高架桥限重55吨　　黄河北大街南北高架桥限重为55吨，今后大型的载重车辆都得通过桥下道路通行，同时互通立交桥连通三环绕城高速公路，此次的大型载重车辆会较多，所以此次新建的桥下道路将比城市道路标准要高，按照高速公路等级来建设。　　由于桥下道路穿过三环绕城高速互通立交桥入口，机动车道是沿着南北高架桥下建设，而人行道和非机动车道则是按照“Y”字形设计。沈阳市城建局建设处工作人员贾同聚解释，非机动车道和人行道宽度分别为4米和2米，在南北桥头是沿着机动车道两侧建设，在互通立交入口处则分开绕行在三环高速和裕虎铁路线下分别建设两个涵洞，穿越后在与机动车道会合在一起，使得市民骑车和步行也能够安全通过。　　目前桥下路工程正在进行前期地下工程部分，6月上旬将开始摊铺路面，6月底前桥下道路竣工通车。　　另外，三台子收费站还处于封闭施工中，下月将开始铺装互通立交桥的柏油路面。目前三环绕城高速公路的东环和南环（王家沟-石庙子-金宝台)已经通车，按照进程，西、北环将在7月底全线开通，届时，整个三环将畅通无阻。改扩建后为双向8车道，设计行车速度100公里/小时。分组变标签，微信管理更简单_北尚微商通-爱微帮
&& &&& 分组变标签，微信管理更简单
&微信公众号平台更新了这么多次，这回终于改变用户管理困难的现状了。究竟改了什么？主要是将用户管理里的“分组”变为“标签”。看上去变动很小，但其实这意味着微信公众号的运营者可以更加有针对性地运营自己的公众号，具体怎么操作，请往下看。& &如果你现在打开微信公众号平台，点击那个熟悉的用户管理，你会发现在用户名的下发出现了三个淡灰色的字“无标签”，轻点右侧的小三角，弹出的选项中包括你现在所建立的所有用户标签、以及“新建标签”的选项。& &这次更新关键的意义在于，公众号的运营者可以给一个用户打上更多的标签，而不再是之前的单一的分组。而且，你可以选择多个用户，然后打上同一个标签。& &比如，一位用户可以标记为：女性、爱买鞋、鹿晗，等关键的标签信息。这样子，公众号的运营者可以更加有针对性地给用户推送他们喜欢的内容。没错，在公众号平台将“分组”升级为“标签”后，依然保留了定向推送的功能。你可以选择一个标签进行推送。所以，这次更新为公众号运营者提供了更多精细化运营用户的手段。& &&在群发功能的页面，原来的群发对象中出现了一个全新的选项——“按标签选择”。这意味着你完全能够对特定的用户群体发送特定的内容。这样一来既不会对不感兴趣的用户形成骚扰，同时又能够形成定向推广的作用，从原理上有点类似于“人工版”的今日头条。除了上面这个重要功能之外，此次微信公众号平台还更新了一项功能：在用户管理中只要你将鼠标放置在对应用户的小头像之上，你就能够看到对方的信息。& &包括备注、地区、标签以及跟这个公众号互动的信息和留言数量。同时你还能够在右下角看到用户添加关注公众号的日期。最后是左上角有一个“加入黑名单”的按钮。& &这样一来你就能够更容易通过用户的部分信息进行用户的筛选，不过从实际的使用来看，在平时“打标签”的过程中容易误触发。& &简单概括这次“最重要的”微信公众号平台更新：进一步挖掘用户价值。无可否认，添加标签必然是一个冗长而乏味的过程，同时也可能进一步加大微信公众号平时的运营压力。但是对于一些用户来源比较复杂，同时还需要对不同种类的用户进行有效推广的公众号来说，提供了便利。
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&& &&& 相对于QQ 微信到底好在哪里？
自1999年2月腾讯推出QQ以来，经过十七年的日结月累，腾讯QQ的用户量达到了8亿人。不过，仅就移动端来说，仅仅只有五年历史的微信，却迅速俘获了7亿用户的芳心，这一活跃用户量，明显高出了6亿的手机QQ。那么，问题来了，微信到底要比QQ好在哪里呢？& 关于微信好还是不好的争议，还是要看你如何去使用，尤其是驾驭微信。比如遇到刷屏的微商，主动屏蔽朋友圈或者拉黑。自己学会鉴别微信朋友圈里的谣言。简而言之，学会使用微信，才能有更好的体验。一、相对于QQ，微信的界面明显更轻尽管微信的功能也有很多，但是，最常用的功能永远显示在最重要的位置上。而次要和二级功能，则被很好的隐藏起来。由此，相对于手机QQ的复杂界面，微信无疑体现了极简美学，这也是微信可以赢得中年人群喜爱的重要原因。微信虽然不能像QQ一样为好友分组，但是，正因为如此，你不会在微信上随便添加陌生人和不重要的人。这样话的，微信的通讯录也会比QQ的轻。当然，微信通讯录里的标签，也在一定程度上方便了人们对好友的管理。二、相对于QQ，微信真的给我们带来了切切实实的便利显而易见的是，微信视频、语音聊天，已经为众多用户节约了不可计量的话费。微信的位置共享功能，方便了人们的沟通见面。微信转账和微信提现等功能，也不比支付宝差多少。其他的，诸如微信扫一扫付款，微信滴滴打车、话费充值、游戏等等。尽管这些功能可能手机QQ上也具有，但是在使用频次上，还是以微信为主。在这一点上，微信更偏于生活，而QQ则更主张工作时使用。总而言之，在移动互联网时代，微信胜过手机QQ的地方太多了。尽管QQ是马化腾自己亲自操刀的，但是微信，或许才是腾讯集团的顶梁柱。一言以蔽之，微信，一个生活方式，一个生活服务平台，我们很难主动逃离微信。
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