原创&&改装完再登记 10月1日起汽车改装手续将简化
　　【太平洋汽车网 用车频道】修订版的《机动车登记规定》（下文简称&登记新规&）将于今年10月1日起正式实施。央视在今天（8月11日）播出的《新闻直播间》中有一则题为&原厂改装车10月起将有合法身份&的新闻，其实际上就是登记新规中对车辆改装登记手续的具体解读。从登记新规的条文看，整车改装的变更登记手续将进一步简化，并允许车辆在改装后再进行登记备案。对于行业来说，这无疑是一个大大的利好信息。● 央视以&原厂改装车&作为切入点解读登记新规　　央视在今天播出的相关新闻中，以&原厂改装车&作为切入点，对登记新规中与车辆改装有关的条款进行解读：【央视新闻：原厂改装车10月起将有合法身份】　　中国设备管理协会与改装技术中心主任谢宇在接受采访时解释了&原厂改装车&的含义：&原厂改装车是指汽车在出厂以前或者在出场以后，由汽车制造本身根据个性化要求定制的型号不一配置不一的，但是已经经过生产厂商的检验并合格的整车。&对于登记新规放宽对改装车的限制，谢宇表示欢迎，同时也建议有车辆改装需求的消费者首选原厂改装，其次是选择有历史沉淀的改装品牌，以保证车辆改装后的安全问题。● 车身车架改装可在改装后再登记　　此次登记新规对车辆改装限制最大的变化，就是允许机动车所有人在车辆完成改装之后再申请变更登记。登记新规第二节第十条规定，有改变车身颜色、更换（限同品牌、同型号）、更换车身或者车架等其中一种情形的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。　　登记新规进一步放宽了对车辆改装的限制，并简化了变更登记手续，对改装业而言无疑是一个利好消息，这也是有关部门推出一系列便民政策的其中一项具体内容。● 为车辆加装外观部件及改装底盘依然受限制　　对于为车辆加装外观部件（如加装）、变换、改装底盘等现行法规不允许的行为，在登记新规内依然没有解禁。若机动车所有人私自对车辆进行类似的改装，交管部门将依法进行处罚。● 登记新规实施前，车辆改装管理仍按现行规定执行　　在今年10月1日登记新规实施之前，私自对汽车进行改装依然是属于不合法的行为；若机动车所有人确有改装车辆的需要，仍需依照现行规定办理登记手续，而流程则较为繁琐。　　依照现行规定，在汽车改装前，机动车所有人要填写机动车变更登记申请表，并向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，车管所应当自受理之日起三日内，查验并收存机动车档案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志，审批通过后方可进行改装；而车辆改装后，机动车所有人还需要再去车管所重新登记相关改动信息，若改装造成车体外观出现变化的，还需要为车辆重新拍照、打印新行驶证。
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汽车尾翼的安装简介
导读：车主指南整理了汽车尾翼的安装简介的相关知识，为车主们在改装自己的爱车提供个性化、专业化的最佳解决方案。
随着汽车的日益普及，汽车改装早已成为一种潮流，改装的内容越来越多，也越来越高深。汽车尾翼一般作为一个&外来户&，也逐渐地&登堂入室&了。看看大家是如何给自己的爱车装上酷酷的尾翼的吧，首先从了解汽车尾翼开始。
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形似鸭尾的突出物。国外一些人根据它的形状形象地称它为&雪橇板&，国内也有人称它为&鸭尾&或&定风翼&。比较科学的叫法应为&扰流器&、&扰流翼&或&扰流板&。
尾翼一般分为单层和双层两种，有铝合金尾翼和碳纤维两种材料，而且分手动调校和液压自动调校，其中液压自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整角度。建议消费者选择手动调校型的，因为液压自动调校型的不仅价格较贵，而且不如手动型操作方便。
汽车尾翼的安装
加装尾翼能有效改善行车稳定性，是运动型车的必需品之一，由于花钱不多，很受年轻车迷的欢迎。汽车尾翼的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式两种，前者可避免破坏行李箱盖且不会漏水；后者固定牢固，但因要钻孔会破坏行李箱盖的面貌，且安装不好时会发生漏水现象。 螺栓固定式的安装方法如下：
（1） 在行李箱盖上找到适合的位置，再与尾翼上的螺栓孔配合，并做好记号。
（2） 用手电钻在行李箱盖上做记号处钻穿孔。
（3） 在钻孔位置与尾翼接合处注上硅胶以防漏水。
（4） 锁紧固定螺钉，锁紧时由行李舱内侧向外操作。
（5） 为了减少漏水的几率，固定后还要在固定架周围注入透明硅胶。
如果说早期安装尾翼只是少部分车迷的爱好，大街上确实鲜少看到，到了现在，我们几乎可以随处可见安装的尾翼，良好的改装不仅为汽车增色很多，而且具有很大的使用功能。心动了吗？在行动之前要选好合适的型号，不然可就成小丑了。
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同一个车型的车子都长一样的？欠缺个性？这部分车主应该是汽车外观改装的拥护者了。汽车的外观就像一个人的衣服，能传递个性。
一般的外观改装包括前后杠、侧裙、前后大灯装饰板、尾翼、天窗。还有一些时下才流行起来的汽车氛围灯的改装，还有成本相对低廉，个性突出的汽车贴纸美化，驾驶这样一部个性鲜明的汽车在大街上轰鸣而过，都让我们感受到了改装潮。
大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。一般来说大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。在加装大包围时，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。
现在有不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。
改装当然是基于安全的前提之下进行的。所以，在选择改装场所的时候应选有相应资质的改装店。切勿贪便宜。
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沪ICP备号-6汽车尾翼越大越好？汽车外观改装的四个误区
来源：第一改装网&&&&&&编辑：马一
现在已经成为一种时尚，很多车主为了彰显自己的个性，喜欢给爱车进行改装。但是很多人都不清楚哪些改装是正确的，哪些是错误的。下面我们介绍四种常见的改装误区。误区一：盲目加装，尾翼越大越好并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过&眼瘾&而已。由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。误区二：随意加大轮毂并非是&换个钢圈&般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能;反之，则适得其反。配合大轮毂使用的宽而扁的，能有效减少的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。误区三：无视保险杠为了显示的&标记&，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身，认为这样不仅能显示出改装车的不同&身份&，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。误区四：大口径让车速更快汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行&手术&的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的&咆哮&声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。其实，在没有做改装的前提下，只更换排气管并不能起到提升功率的作用。追求个性时尚无可厚非，可不要盲目改装，让自己和爱车陷入危险境地。
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