故障频出?谷歌无人驾驶汽车测试数据发布
场长导读：谷歌无人驾驶汽车已经上路14个月，一直在舆论的风口浪尖，日前谷歌对外发布了无人驾驶汽车的报告。
网易汽车1月14日报道 据外媒报道，谷歌日前向加州监管部门提交了一份关于其无人驾驶汽车测试的报告，报告显示，在无人驾驶汽车42.4万英里(约合68.2万公里)的行程中，共经历了272次故障。故障涉及汽车的多个元件，包括传感器读数错误，以及转向或刹车系统发生问题。不过幸好在故障发生时，汽车能提供声音和可视信号，及时告知司机需要进行人工处理。据英国《卫报》报道，所有获得加州无人驾驶汽车测试许可的公司都需要在提交给加州机动车辆管理局（DMV）的文件报告中阐述车辆发生事故的细节。这里的事故是指司机介入修正汽车的行为。报告覆盖的时间范围为2014年9月至2015年11月。在14个月的时间里，谷歌共有49辆无人驾驶汽车在加州道路上测试，其中包括谷歌的“Koala”汽车及改装的雷克萨斯RX450s。这些无人驾驶汽车累积完成42.4万英里的行驶里程的同时，共发生了341次事故。在这些事故中，无人驾驶汽车有时主动将控制权交给了司机，有时则是司机介入进行修正。具体来讲，在2014年第4季度，无人驾驶汽车每行驶785英里就会出次故障。一年之后，就变成每行驶5318英里，才出故障。其中，99%的故障发生在城市街道上，因为有更多的障碍及红绿灯等等。另外，还有69次是人类驾驶员自己选择接管，而不是汽车发出指令。另外包括大众/奥迪、奔驰、谷歌、Delphi Automotive、特斯拉、博世和日产等汽车制造商也被要求在日前提交报告。目前只有谷歌的报告已经公开。谷歌表示，通过对以往故障的学习，谷歌无人驾驶汽车上的软件故障显著减少了。
本文来源：网易汽车
责任编辑：刘万睿_NA5399
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　　无人驾驶汽车 大数据时代的产物　　跨界总是能带来颠覆，在汽车制造商们对无人驾驶汽车还处于观望状态时，谷歌已经拥有了自己的无人驾驶汽车。谷歌的无人驾驶汽车采用了与街景车相似的技术，只需向该车的导航系统输入一些信息，它就可以将乘车人带到目的地，人们能控制的就是&开始/停止&按钮。　　谷歌的无人驾驶汽车会生成大量数据，有资料显示，谷歌的无人驾驶汽车每秒收集750MB传感器数据，并根据这些数据判断行驶方向和速度，监测前方障碍与事故，并且判断突然出现的人或者动物。　　而且基于大数据的分析能力，谷歌的无人驾驶汽车行驶的越多，得到的数据越多，谷歌的汽车将会判断的越准确行为也会越智能。到最后直到你坐上汽车启动引擎与它对话，它便能知晓你心，带你去你想去的地方，使人控制汽车变成汽车控制人。　　最后　　仅通过大数据对汽车行业改变，就可以看到大数据的力量，它对各行各业的影响也可见一斑。在大数据时代，数据就代表着财富，这就意味着谁优先掌握数据，谁就能把握市场趋势，谁就拥有引爆大数据时代的按钮。
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聊天吐槽赢奖品谷歌将按月公布无人驾驶汽车事故数据
[摘要]谷歌无人驾驶汽车自从2009年开始测试以来，一共发生了13起事故。
腾讯科技讯 6月6日，()周五宣称，随着公共利益团体想知道谷歌公司无人驾驶汽车项目的更多数据，该公司决定今后将按月报告其无人驾驶汽车事故相关的更新数据。今年5月份，谷歌已经发布了一份相关的报告。这份报告显示，谷歌无人驾驶汽车自从2009年开始测试以来，已经发生了12起事故，其中多数事故与汽车尾端有关。谷歌声称，本周四在加州的一处交通信号灯附近，谷歌的一辆无人驾驶汽车再度发生事故，又与汽车尾端有关，这起事故也让谷歌无人驾驶汽车的事故总量增加到13起。公共利益团体Consumer Watchdog声称，“那可能意味着，谷歌无人驾驶汽车停车速度要比人力驾驶员预想的速度更快。”该公共利益团队呼吁谷歌披露无人驾驶汽车事故相关的更多详情，包括目击者和其他驾驶员的陈述等。不过，谷歌方面也表示，目前还没有哪一辆无人驾驶汽车发生的事故是由汽车本身的故障所引发。今年5月，谷歌无人驾驶汽车项目主任克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）曾表示，谷歌公司的无人驾驶汽车只涉及11起事故，而且多数事故与谷歌Lexus RX450h SUV无人驾驶汽车有关。就在此前不久，谷歌方面宣布，从今年夏天开始，谷歌无人驾驶汽车将会走出测试道，在加利福尼亚的公共道路或山路上，开始新一轮测试。谷歌公司一度宣称，这款双座位的无人驾驶汽车是“世界上首款真正的无人驾驶汽车”。乌尔姆森今年5月时称，谷歌今夏测试的无人驾驶汽车将由汽车供应商Roush Industries制造，将配置可移动的方向盘、刹车踏板和油门踏板，这样，测试工程师就可以坐在方向盘后，以便“在必要时接管车辆驾驶权”。（悦潼）
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