【轮胎更换】米其林225/45R18与普利司通泰然者 235/45R18的抉择_锐志_一汽丰田
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【轮胎更换】米其林225/45R18与普利司通泰然者 235/45R18的抉择 用车3年多了，跑了5W公里，发现原车的米其林PP2 235/45R18 已经磨到极限了，本来还打算用完今年再换，前几天发现右后轮被刮破了一块皮，所以狠下心准备更换轮胎。不看不看不知道，看了才知道原来轮胎有这么多学问，以前只听别人说米其林的胎软点舒适点，普利司通硬点耐磨点。但事实是每个品牌都有自己分别的产品系列，米其林和普利司通都有各自的运动型和舒适型胎，原配的***脚米其林为PP2，是偏向运动的胎。原配普利司通的是ER33，为泰然者系列，是舒适型的胎。试驾过朋友的锐志配普利司通，感觉比米其林原配的要硬一点点。问题就出现在这里，原来是偏向运动型的米其林PP2却比偏向舒适的普利司通泰然者还要软?不过米其林的确比普利司通磨损快很多??这应该就是两个品牌的分别之处。现在想更换轮胎，目标对准了下面两种：米其林PS3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?普利司通泰然者ER ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 235/45R18选择225/45R18米其林的原因是之前用235/45R18的米其林PP感觉有两个缺点：1.胎宽较大，磨损快/2.胎宽较大，舒适度偏低。两种缺点都是因为胎宽问题，从经济性和舒适性来说都觉得不太理想，所以选择同品牌同样是运动型的PS3系列，胎宽选择小一号的225，轮胎直径相差不大，模拟过大概偏差1.3%的速度，还能接受，所以设为目标对象而选择普利司通泰然者ER33纹的理由就简单多了，无非就是原配型号，从米其林转换为普利司通，出发点也很明确，就是为了降低成本（相对于原厂配的米其林），因为米其林原配胎在耐磨性和价格上面都比普利司通原配胎差，所以从经济上差别是很大很大的，普利司通是1600一条，能走6万公里，米其林1900一条，能走5万公里(以上价格为一般价格，不排除有人能更便宜拿到，续航里程是亲身经历和朋友实际情况），虽然价格差300元/条，4条共1200元，但是4条轮胎平均算下来每万公里的消耗费用为普利司通1066.66元，米其林1520元，由...最近浏览论坛：
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【轮胎更换】米其林225/45R18与普利司通泰然者 235/45R18的抉择
用车3年多了，跑了5W公里，发现原车的米其林PP2 235/45R18 已经磨到极限了，本来还打算用完今年再换，前几天发现右后轮被刮破了一块皮，所以狠下心准备更换轮胎。不看不看不知道，看了才知道原来轮胎有这么多学问，以前只听别人说米其林的胎软点舒适点，普利司通硬点耐磨点。但事实是每个品牌都有自己分别的产品系列，米其林和普利司通都有各自的运动型和舒适型胎，原配的***脚米其林为PP2，是偏向运动的胎。原配普利司通的是ER33，为泰然者系列，是舒适型的胎。试驾过朋友的锐志配普利司通，感觉比米其林原配的要硬一点点。问题就出现在这里，原来是偏向运动型的米其林PP2却比偏向舒适的普利司通泰然者还要软?不过米其林的确比普利司通磨损快很多??这应该就是两个品牌的分别之处。现在想更换轮胎，目标对准了下面两种：米其林PS3 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &普利司通泰然者ER33225/45R18 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 235/45R18选择225/45R18米其林的原因是之前用235/45R18的米其林PP感觉有两个缺点：1.胎宽较大，磨损快/2.胎宽较大，舒适度偏低。两种缺点都是因为胎宽问题，从经济性和舒适性来说都觉得不太理想，所以选择同品牌同样是运动型的PS3系列，胎宽选择小一号的225，轮胎直径相差不大，模拟过大概偏差1.3%的速度，还能接受，所以设为目标对象而选择普利司通泰然者ER33纹的理由就简单多了，无非就是原配型号，从米其林转换为普利司通，出发点也很明确，就是为了降低成本（相对于原厂配的米其林），因为米其林原配胎在耐磨性和价格上面都比普利司通原配胎差，所以从经济上差别是很大很大的，普利司通是1600一条，能走6万公里，米其林1900一条，能走5万公里(以上价格为一般价格，不排除有人能更便宜拿到，续航里程是亲身经历和朋友实际情况），虽然价格差300元/条，4条共1200元，但是4条轮胎平均算下来每万公里的消耗费用为普利司通1066.66元，米其林1520元，由此可以看出，米其林的花费是普利司通的150%。现在要求助大神的就是，耐用程度，操控首先耐用程度，235的米胎被普利司通235完爆掉，减少胎宽为225后，两者相差会不会缩短？胎宽在轮胎磨损程度上的重要性究竟有多大。再来就是操控性，毋庸置疑235的抓地力还有刹车性能绝对能比225好，不过实际需要用到极限的抓地力和刹车性能的情况对于本人这种低转党是极其少的，所以225能否够用就成了要考虑的范畴，本人还有一个困扰，就是原来的235胎在4W公里之后，遇到路面不够平的地方，会产生方向不稳，感觉就像在溜冰场上溜冰一样，不知道这种情况在225身上会不会更加严重？或者反而会相对轻微？本文提出的问题极其需要原本用过235胎的后来改为225胎的朋友帮助解答，希望各位大大帮忙指点迷津
引用 geminitam
11:58:24 发表于 主楼 的内容：
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影响舒适性不是胎宽，是扁平比！同样的扁平225肯定比235的略差，而225的好处就是能省一点点油 损耗基本是一样的。
引用 最爱手波
14:29:09 发表于 4楼 的内容：
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我的两条普利司通235/45/18的胎，跑了8W公里，还像新的一样，沟槽很深，确实是很耐磨。
引用 多吃素菜好
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引用 wwj_jeff
14:39:08 发表于 6楼 的内容：
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我和楼主的情况一样，前几天也是看了看225ps3，价钱比原装米其林pp2每条省700左右。考虑胎噪应该小一些，高速稳定性和刹车不知道会下降多少？
引用 REIZ-29 15:14:50 发表于 7楼 的内容：
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影响舒适性不是胎宽，是扁平比！同样的扁平225肯定比235的略差，而225的好处就是能省一点点油 损耗基本是一样的。
原来是这样啊，话说也有道理，225的胎宽小了，但是扁平比一样，那轮胎直径比235反而更小，轮胎的缓冲能力应该反而更低了
引用 geminitam
15:47:00 发表于 8楼 的内容：
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我的两条普利司通235/45/18的胎，跑了8W公里，还像新的一样，沟槽很深，确实是很耐磨。
这个有点拉仇恨啊！！算了，还是235妥妥的
引用 geminitam
15:48:19 发表于 9楼 的内容：
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这个太大了吧，而且不会卡内衬？
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15:48:38 发表于 10楼 的内容：
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我和楼主的情况一样，前几天也是看了看225ps3，价钱比原装米其林pp2每条省700左右。考虑胎噪应该小一些，高速稳定性和刹车不知道会下降多少？
刚被楼上的一言惊醒梦中人，225的舒适性应该不会比235原厂米胖好多少，而且可能下降
引用 geminitam
15:49:52 发表于 11楼 的内容：
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16:01:49 发表于 12楼 的内容：
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扁平比低了就是舒适性下降，乞丐锐志就很舒服，油耗也低
引用 疯狂的龙龙
16:50:21 发表于 13楼 的内容：
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原车米胎大概35000公里就会出现低频噪音很不爽
引用 guoyinting
16:58:06 发表于 14楼 的内容：
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普利司通博天族RE050
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17:02:40 发表于 15楼 的内容：
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5万公里就换胎 早了点吧
引用 钟爱斯巴鲁
17:15:45 发表于 16楼 的内容：
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我下次打算换p7，普利司通太硬，米其林太贵。
引用 wujiehong
17:47:28 发表于 17楼 的内容：
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14:39:08 发表在
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上235 50 18有2个问题：1，速度表偏差较大！2，会不会刮到轮砟诓啵浚
引用 一千零一-29 17:48:08 发表于 18楼 的内容：
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225 45 18 的胎壁更薄！比235 45 18的更不舒服！
引用 一千零一-29 17:48:50 发表于 19楼 的内容：
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17:54:06 发表于 20楼 的内容：
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