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乐视体育再引顶级赛事 世界拉力锦标赛17年后重返中国
文章导读：
6月7日，2016世界拉力锦标赛（World Rally Championship，WRC）中国站暨中国拉力赛在京正式启动。这项为全球观众带来长达43年视觉刺激的汽车赛事，自1999年首次在华举办一次后，再度与中国观众近距离接触。
乐视体育已成为国内最大的赛车内容平台，拥有F1、WRC、WEC、MotoGP、NASCAR、欧洲勒芒系列赛在内的顶级赛事独家版权
中国经济周刊-经济网讯&（记者&孙冰）&6月7日，2016世界拉力锦标赛（World Rally Championship，WRC）中国站暨中国拉力赛在京正式启动。这项为全球观众带来长达43年视觉刺激的汽车赛事，自1999年首次在华举办一次后，再度与中国观众近距离接触。乐视体育是此次 WRC中国大陆地区独家新媒体合作伙伴及WRC中国站独家运营推广商。
乐视体育创始人兼CEO雷振剑
目前，乐视体育已成为国内最大的赛车内容平台，拥有F1、WRC、WEC、MotoGP、NASCAR、欧洲勒芒系列赛在内的顶级赛事独家版权，同时也是国内房车赛事CTCC的新媒体直播平台。2015年，乐视体育赛车直播场次超180场，并在F1转播中引入中文解说、现场声、车载、数据、维修站、GPS追踪在内的六路直播信号，多视角、多终端还原大奖赛周末。
中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平
WRC是全球最高级别的量产车竞技赛，2015年全年在全球150个国家和地区进行直播，累计收视人数达到7.75亿，全年13站赛事吸引380万观众到场观赛。根据国际汽联公布的赛历，WRC2016年14站比赛分别落户于蒙特卡洛、瑞典、芬兰、墨西哥、阿根廷、葡萄牙、意大利、波兰、德国、中国、法国、西班牙、英国和澳大利亚。2016年9月中上旬，WRC中国站暨中国拉力赛将在北京怀柔、密云、延庆等地区开动引擎，赛事全长1317.84公里，共包含16个赛段，赛段总长超过300公里。
长期以来，拉力赛因赛程距离长、地理环境复杂等挑战难以实现全部赛段电视直播，这令拉力赛在进一步开掘商业价值及激发更多投资方赞助热情方面受到限制。WRC早在三年前即有重返中国计划，但因未能找到合适的合作伙伴搁置，乐视体育特有的生态模式令WRC实现此次阔别中国17年的回归，乐视体育将利用生态优势强力补足拉力赛直播短板。
本次赛事中，乐视体育将通过乐视体育、乐视视频、章鱼TV带来全年14站WRC赛事的独家高清直播，并将借助此次顶级赛事IP的重返，构建起包括IP运营、内容平台、智能化、互联网服务在内的完整赛车生态。与此同时，WRC凭引领技术研发新趋势的影响力，将间接影响消费行为。重返中国后，除了会推动国内赛车运动与国际接轨，亦为国内汽车品牌参与国际竞争提供重要机遇。
对智能化领域持续投入，是以优质直播体验传递WRC赛事激情的有效保障。下一步，运动相机、无人机、乐视智能车联网产品等均会在赛场亮相，成为传统直播信号之外的重要补充。
尤其值得关注的是今年4月20日，乐视打造自己的LeSEE超级汽车，这为未来乐视体育赛车生态注入了更多想象力。目前，乐视美国合作伙伴法拉第未来&(Faraday future&简称FF)已经推出了其概念跑车FF ZERO1，今年1月和4月分别惊艳亮相美国CES展和北京车展。LeSEE超级汽车和FF ZERO1一旦量产，将成为世界拉力锦标赛等国际顶级汽车赛事的重要参赛品牌。目前，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。乐视体育此次打造赛车生态的计划已经为未来的生态化反创造出足够的想象空间。
据中国汽车工业协会统计，2015年中国全年累计生产汽车2450.33万辆，销售汽车2459.76万辆，产销连续七年蝉联全球第一。作为全球最大的汽车市场，赛车运动近年来在中国也迎来了全面爆发。F1、WEC、WTCC、Formula E等世界汽车大赛纷纷落户中国。中国已经成为了世界汽车运动的制高点。数据显示，全球赛车运动市场有望在2020年达到56亿美元。
中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平表示：&拉力赛是中国赛车运动的启蒙形式，在中国拥有着广泛的群众基础。从1985年的港京拉力赛到今天的WRC重返中国，中国拉力赛事的发展也见证了中国汽车工业的进步。希望未来在国际赛事上能够看到更多中国汽车品牌、中国车手的身影，也希望有更多像乐视体育这样的社会力量加入其中，让赛车运动进入更多人的生活。&
作为WRC中国站的独家运营推广商，乐视体育创始人兼CEO雷振剑表示：&赛车作为工业时代的产物，不仅拥有成熟的商业模式，其产业辐射能力也是其他运动很难比拟的。借助此次WRC重返中国，我们也希望通过乐视体育独有的生态模式，推动中国赛车产业的全面升级。&
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