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27.5轮组能当饭吃啊~ATX830的配置没有ATX777好。 ATX830的前叉是80MM行程的XCM弹簧前叉，不可锁死。ATX777的前叉是油簧前叉，可以锁死，行程是100MM的。 ATX830的变速系统用的是禧玛诺M370，属于ALTUS系列，指拨用的是禧玛诺EF51-9。ATX777的变...
春暖——花开
777好，这个虽然用的只是ACERA系列的M390变速器，但这个好歹是27速的。 770D虽然用的是ALIVIO系列的变速器，但只是M410而已，是24速的。 这两款禧玛诺变速器的指拨功能一样，牙盘刚性一样，重量大体相当，区别只是一个是27速一个是24速还用比较...
花草味奶茶
首先XTC750的价格最高，当然性能也是最高的。 北京至上海一马平川，对于自行车的要求不是特别高。这三款都可以完成。 主要看你想要个什么价位的车了
2013款公爵600略显弱，改进了全车的钢架，更加轻了；车架：MERIDA专利TFS 技术铝合金车架 前叉：三托XCM可锁死铝合金避震前叉 刹车：BB5 只不过它的定位还是在入门车；价格在两千三百左右 而 2013款的atx777较为大众喜爱，主要特点有：前叉：GIA...
地下黑名单
777配置了油碟整体性价比比较高，适合新手入门，790价格比777贵不少，自然也不是盖的，车架比777好不少，套件比777高一级，牙盘高1.5级左右，bb7配fr5虽然不及777的油碟但是也全是很不错了，如果是我的话，我会选790，但是我推荐新手用777
天之，骄子
atx777性价比不错，个人感觉样子和喷漆比挑战3好看，毕竟又是出来时间不长，但是刹车那款油碟评价不太好，要看运气，运气好，用起来还好，运气不好，低端油碟能让你欲哭无泪。 挑战3中规中矩，谈不上有多少亮点，但是整体比较平衡，并且一款老产...
不考虑价钱的话 778好一点，配置高一点。 778是地方车，你看GIANT的官网都没这个型号的。 具体点的说：1是778的后拨是禧玛诺的ALIVIO系列M430后拨，777的后拨是禧玛诺ACERA系列的M390后拨。 2是778的牙盘是禧玛诺的ALIVIO系列M430牙盘，777的牙...
捷安特吧 捷安特ATX是现在性价比很高的车子，我用的就是它
选择770。 我现在骑的770， 首先跟770D比较，碟刹花鼓可以自己换成BB7，770D的彦豪碟刹都不推荐，你搜搜就知道。 然后是777比较，无非就是29速优势，最考验车莫过于川藏线，大多说人我说大多数人都是建议用24速，简单易调节保养。一样的是彦豪碟...欲出15款捷安特刺客777_山地车交易吧_百度贴吧
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欲出15款捷安特刺客777
X727变速，油碟。才3个月的车，很新，新车2598购入，注意后轮由于时常抱死玩漂移所以磨损有点严重，其它地方都很新，自己看飞轮就可以看出来。细节图下午再上，出车原因由于太冷不想骑，现1600包邮全国，小刀，自己和14款777去比较看看哪个合算
今天刚刚入手的2780 咱...
58同城看的，是27s么？1...
请问各位吧友捷安特777...
星期天入手的，当天骑行...
求各位前辈指点一二！
出手一辆捷安特777，今...
车子是五月十四日下午被...
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没钱，不然马上秒
多少寸的？有无发票？
有意！！有发票吗？
速别：27速车架：ALUXX轻量铝合金车架尺寸：26x15.5”，26x17”前叉：WINMLOMG死避震前叉齿盘：SRAMS600分锁式22/32/44铝腿大齿盘刹车：TEKTRO油压碟刹变速器（前/后）：SRAMX7座垫：运动座垫花鼓：前培林花鼓轮圈：双层铝合金轮圈轮胎：QUICKSAND帮顶一个，没钱买，帮你把配置打上，顺便问一下，为什么轮组这写的前培林花鼓？？？后轮不是培林的？
留个QQ吧，有意
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保存至快速回贴捷安特刺客777、美利达战神，挑战者300,600哪个好求高手分析下给点购车建议！！！
22965 &&13
刺客777或&&战神
战神,8月10刚刚入手。
本帖最后由 jazzson 于
14:30 编辑
捷安特的性价比一直就不如美利达，所以pass 捷安特
T300 的车架不如T6，所以pass T300
战神用的就是T6 的车架，所以可以从性价比上pass T6，那个配置加上 2598 的价格，山马一党足够用了
站长推荐 /2
兑换活动第十二期来袭，话不多收，老司机们快上车！
二手车的需求一直都很强烈，但不同的骑友对二手车有不同的看法。你会考虑购买二手车吗？
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【原创】九评捷安特刺客和美利达战神！最客观评论
“战神‘，：“刺客”首先，我们需要了解一个很现实的问题，官方宣传图片和实体物真的是一样吗？本人亲临现场为大家讲解俩款车的特点优异程度！（注：部分图片借鉴买家自拍）
看中一辆战神，看配置还...
撸主自己镇楼 哇啦啦啦...
首先我想说的是这游戏玩...
配置点评：（欧版TFS铝...
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叉，火前留名
一评：论变速系统！品牌 变速捷安特”刺客“： 速联X7 （27速）美利达”战神“： 禧码诺 M430 （27速）首先我们需要了解一个关于速别和级别的关系，目前市场上2000多快钱就可以上9速套件，3000以上可以上10速并不意味着10速一定比9速贵，速别是跟着山地车技术要求发展的，速联靠款X9 X0 都是9速，例如美利达12款挑战者700，采用的就是X9变速（27速），还有很经典的X0 9速转把，老款XT XTR也是9速，我有朋友还在用9速XT,他认为没有必要去换10速XT，毕竟够用了，新款速联X5和DEROE也都是30速套件，但是相比之下，以下不等式成立吗？9速XT & 10速DEROE ?9速X9 & 10速 X5 ？很明显，用过的朋友知道，这是不成立的，虽然速别高了，但是在材质，技师方面来说还是达不到老款的性能，所以，以上的不等式应该是这样的关系：9速XT& 10速DEROE 9速X9 &10速 X5 所以根据本人的概念以及知识能力，变速套件的对应关系应该是：.品牌 型号 （1） Shimano XTR XT SLX DEROE M（2）SRAM XX X0 X9 X7 老X7 X5 备注（M4000，属于新款套件，实则DEROR的9S版本）所以，本次捷安特刺客采用的 9S X7套件相对于M430，完胜2个档次！ 其实用过X7的朋友知道，X7硬朗，完全和9S XT处于一个级别，不喷，实战经验！
我11级在山吧毫无存在感因为我不是壕眼熟我的吱一声~
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最近好多九评啊
知道一点就来水经验，拿都知道的事来说，我只想说，给！经验拿好。
噱头而已骗小白的！
价格呢　　　--原谅我人不好嘴不甜长的寒颤还没钱
严重关切！！虽然不懂，楼主看起来好厉害的样纸。。
二评：车架！首先我采用一位吧友的发言，言论自由，莫喷。捷安特”刺客“：
Rincon 777使用的是Giant ALUXX 铝合金技术。使用Giant的专利铝合金配方，从最基础的铝合金材料到加工成基础管材，液压成型抽管处理，焊接，校对。都是在GIANT工厂内自主完成。GIANT拥有42年的铝合金生产经验，2013年发布的ALUXX SLR铝合金技术更是证明了其铝合金工艺实力沉淀和创新开发能力的强劲。相信Rincon 777的车架必会给车手带来稳定安全实用的优异感受。
美利达”战神“：@栩栩如生爱骑车 战神使用的是MeridaHFS铝合金技术，哦！不对，是使用的HFS技术，但不是Merida的。所谓HFS就是“Hydraulic Forming System”的缩写，中文意思就是“液压成型技术”。为什么笔者在这里说HFS不是Merida的，因为HFS是一项公开的技术，目前几乎全球所有的自行车厂商都在使用此项技术用于铝合金车架制造。至今Merida用于生产车架的铝合金管材依然是向Giant工厂采购。也难怪Merida使用的车架技术是液压成型，管材已经采购回来了，再只需要液压成型和焊接就好了，能做的也只有这些了。不过要说HFS液压成型这项技术的话，从中国专利网上的资料得知，这项技术于2004年已申请专利，而专利公司却是Giant。基础管材和成型技术既然都来自于Giant，难道能说Merida车架是“Made in giant”吗？哈哈哈！笔者在此不发表评论。对此，我们先来看一组图片，捷安特 “刺客”美利达战神：虽然说，捷安特制作铝合金的技术更加高超，但是，并不是所有型号都会采用顶级工艺，
无可厚非，捷安特刺客和美利达战神这俩款车上市的时间都不会太长，一是主打性价比，而是清理旧款变速库存，所以，捷安特车的车架并没有美利达战神这款车架看起来舒服，所以，仁者见仁，智者见智！
那台战神 的飞轮是怎么回事……黑这成样，太难看了……
我该呵呵了…老x7也是x7，不要拿它和4000对比，还有，9速deore和4000能一样？做工材质都一样？楼主，你先搞清楚在发帖，误导小白了不好
三评：价格！捷安特”刺客“：2498美利达”战神“：2598捷安特要比美利达便宜100块钱，其实大家不要小看这个100块钱，100块钱可以买很多东西，头盔，手套，车灯等自行车装备，由于这俩款车是竞争关系，捷安特出在后，（有价格竞争嫌疑）所以不存在贵的好一说。买什么自己把握好就行！
战神，2498
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