CQR越野摩托车质量动力怎么样？_百度知道
CQR越野摩托车质量动力怎么样？
这款车越野性能怎么样？能跳吗？爬台阶玩场地可以吗？
提问者采纳
国际5档 前踩1N向上勾2345启动方式 ：电脚双启动 化油器 、银白色）和加强发动机保护架方向把 ;40 点火方式 、D。具体配置：加粗正置式38MM内径后减震 ，上得了阶梯下得了场地：注射式润滑油 ：80&#47、I 电子点火车架 ：单缸。凯琳摩托车行的价格最便宜：高强变径把前减震 ： C、风冷排量 ：手动离合&#47，才6500元、四冲程 ;100-18 场地大齿胎 座垫净重 ：135km&#47： 4T 15w&#47，质量还很可靠：1、黑色：发动机形式 .85-21 2：.15-18 铝合金圈前后轮胎 ： 130kg 准载，能跑能跳： 高强度拉力钢管（颜色自选有红色：上下阻尼20段可调 内置气囊前后轮圈 ;100-21 110&#47: 2人最高时速 这款越野车的性能挺好的、此款为250CC传动方式
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CQR也属于国产组装越野你说的以上情况绝对都可以的，外观包括大架都是仿CR，但是近几年才出的
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出门在外也不愁&[1]&& &&&& 跳到12页
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#1 &CBT小谈
本人没骑过什么大排量进口车，也很少修此类车。1麻烦，2专业工具缺乏，3实践经验太少。但本人特爱进口跑车，没它的情况下也只能拿CBT来凑合，但不代表此车差，基于综合性能与舒适度和耐久度，国产车是根本没法比，不是本人崇洋媚外。有些东西是仿造不了的---灵魂。哪怕你现在出的所谓YAMAHA天剑，天琪，铃木GT EN , 经过合资造出来的东东，其质量就打了很大折扣，爱车必须值得爱，养车必须懂车。每一个东西包括车造出来注定就有了优缺点，只是优缺点的百分比重多少，就拿HONDACB125T来说，有人说好，有人说歹。说歹的其根本原因不外乎3点，1油耗偏重，2爬坡弱，3后减震偏软。首先我们要考虑此车造出来商家是为了赚到中国的米米，由于那个年代还基本是2T的天下，出这款车无非给人眼前一亮，复杂的结构与靓丽的线条，使小日本赚的腰包满满的，便开始出让技术，又赚了个脑满肠肥，所以大家以后看到的很大一部分是仿造与合资的CBT125，其性能各方面都离正宗太远太远，致使大家盲目认为CBT是一款垃圾车，不值得去追捧。真正骑过而又懂正宗CBT的人基本不说此车差劲，为什么？1：能买的起此车的人几乎不要去考虑油耗问题，况且油耗也不是像大家说的那么高，在性能各方面处于正常范围，油耗基本持平在2到2.6个油。2爬坡弱的误区，没有一辆车能兼顾能跑的了高速和爬坡超强，就像所有越野摩托车不会选择双缸与多缸一个道理，单缸在低转速有超强爆发力，多缸在高转速有超强功率连续性，这是2个不同的概念，你说你的车有很强爬坡能力，那你和我比下80迈以上速度感，我自己就有一台HDCBT125，稍作改装直线加速到140+，还感觉不到震动，你单缸机来玩下啥感觉。此车原本设计之初就不是用来爬坡的，要爬坡你买他小日本的越野，3减震偏软，不可否认此车为后中置减震，进口机车也几乎全部采用此种减震方式？为什么？效果好嘛！哪知道来到中国一辆车又要驮3大姑4大婶的，我曾经见过一辆车驮6个人，呜呼试问面包车能载几人？什么MOTO车减震器这么牛B？所以说设计是按2人来的，多了肯定会不好，被压多了减震自然会发软，本人148斤，载我的朋友130多斤，我觉得效果很好，坑路也一样好，当然我的车从来拒绝载3以上.好了就说这么多，不好别用砖拍，望有此车的人更爱惜此车，望楼主也可以考虑考虑，毕竟是一代名车。本人爱好收2手真CBT修修补补，转卖可以赚个几百上千的大洋，兴趣爱好此车！
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CB125T 的经典不会再有了
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CB125T 的经典不会再有了
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我很向往CB125T，也很赞同楼主对此车而引发的观点，但是，到目前为止我还没有试骑过这款车。是个很大的遗憾！顶你的好帖子。
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没看过。。。。
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我也买见过
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从 1982年CBT定型那个经典款式，一直生产到 2002年（不含嘉陵本田生产的）。各大厂家都推出了125单缸平衡轴发动机，更低的油耗和同样的舒适性，决定了它的结局。
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昵称：醉鬼+网虫
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CBT还是CDI点火方式的领导者，本田 1978年推首款白金点火CB125T, 1982年就已经改CDI点火。同门的老大 CB250T,CB400T却早早停产了。
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楼主你是怎么改到能跑140+的！！！表不会是快乐了吧！！！！我vtr250也要拉高转，趴油箱才能到145！！！！
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我修车说长也不长，说短也不短，到今天为止已经跨过了一个轮回零一年，整整13个年头，对摩托车的钟爱不会比任何一个人低？常常做梦都梦到疑难杂症与技术革新，不过修的车多了有点麻木，一般国产车杂牌的我几乎BS，新车买来2个月无高速历史竟然拉缸曲轴大头烧死我都碰到过，为了厂家自身利益使用劣质机油（6元一瓶批发价），废旧拆件，尺寸严重不合格等等。。。。，看的我心寒，国家能强大吗？社会能进步吗？都这样搞得话。天朝独有的怪圈，至于我的CBT怎么能跑到140+，也是费了些周张，大致说几点，小飞17齿，大飞38齿，空滤改了进气口为主动进气，风针换成CM原装风针X2，排气改为2合1直通，化油器接头原欧2孔已接上高速供油泵，可选开关，改了超薄气缸床。。。。。。140不是那么好来的，速度上限每提高1个点都来之不易，不过我得感谢本田能造出如此优秀的车，让我能如此折腾却还宝刀不老。高速1W2千转，刚好140+.你的车满油门能到1W2 我就能让它跑到140，不是空转呵呵
UID: 382259
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我修车说长也不长，说短也不短，到今天为止已经跨过了一个轮回零一年，整整13个年头，对摩托车的钟爱不会比任何一个人低？常常做梦都梦到疑难杂症与技术革新，不过修的车多了有点麻木，一般国产车杂牌的我几乎BS，新车买来2个月无高速历史竟然拉缸曲轴大头烧死我都碰到过，为了厂家自身利益使用劣质机油（6元一瓶批发价），废旧拆件，尺寸严重不合格等等。。。。，看的我心寒，国家能强大吗？社会能进步吗？都这样搞得话。天朝独有的怪圈，至于我的CBT怎么能跑到140+，也是费了些周张，大致说几点，小飞17齿，大飞38齿，空滤改了进气口为主动进气，风针换成CM原装风针X2，排气改为2合1直通，化油器接头原欧2孔已接上高速供油泵，可选开关，改了超薄气缸床。。。。。。140不是那么好来的，速度上限每提高1个点都来之不易，不过我得感谢本田能造出如此优秀的车，让我能如此折腾却还宝刀不老。高速1W2千转，刚好140+.你的车满油门能到1W2 我就能让它跑到140，不是空转呵呵;)
UID: 162116
呵呵,我从台州长途奔袭拿回来的车子(260公里,开了6个小时,正月14下午4点到晚上10点)现在要慢慢收藏了,车子开到9000多公里了,没改装过,油门到底开到过115,还能上,关键是原装的邓绿普后台被玻璃扎了个大口子,怕爆胎.现在工地上配了辆面包车,CBT只好偶尔开开了,毕竟没摩托车驾驶证了,刚拿的C证
UID: 023067
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嘉陵仿CBT路过~~~~~
昵称：爱车如己
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注册 来自 广西
顶楼主的CBT情结。。。。
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注册 来自 广东广州
同有cbt情节的 帮顶，楼主还有没有收藏的cbt？我的前两个月被偷了 伤心死了
UID: 322615
注册 来自 山东省临沂市
CBT是我骑过最稳的车子
昵称：杜乔一家
UID: 333547
注册 来自 重庆九龙坡
好，很好，我以前的车就是CBT125，但是是新感觉的，同样可以上100,。骑起那叫一个舒服，但是跑快了，车子就不是很舒服了，车子也喊痛呀，热呀，累呀，着不住呀。。。。。。
UID: 326457
我的车才买仿CBI钱江QJ150-J现在骑着很舒服声音美
昵称：WH125-11
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注册 来自 邵武
映像中朋友的CBT是没大灯开关的，天黑自动开灯
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