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货运物流- 热门城市：河北现代版马帮：京东第一骡驮队（图）
　　有着悠久历史积淀的茶马古道和马帮随着时代的发展已经离我们远去了。可如今，在河北省滦平县付营子乡青石垛村伴随着哗啷哗啷的骡铃声，现代版的马帮正在向我们走来&&青石垛村位于燕山山脉脚下，200多头骡子组成的驮运队，让这个普通的村庄有了&京东第一驮队&的大名气。20多年来，清脆的骡蹄声一次次跨越崇山峻岭，走遍大江南北。昔日贫穷的村庄也因拥有了这一特殊殊行业，走上了致富路。
　　如今，京津冀一体化又给该村带来了新机会，&下一步我们准备成立养骡驮运合作社，通过统一饲养、统一调配、统一经营，让驮队擦亮品牌，更快更强的发展。同时，我们还要整合当地旅游资源，让村里的骡子也成为旅游休闲文化特色山村的亮点&&&青石垛村党支部书记张玉金信心满怀。
　　队员们在给骡驮队装砂石料。青石垛村60岁的王林，养卡车搞运输没挣几个钱，2009年，他开始转行养骡驮队经营，现在，王林家养着18头骡子，一年下来就能挣二、三十万元，王林对他的转行选择颇为得意。
　　青石垛村村民张振发家里养着四头骡子，过年后，预约电话不断，他却没有动心，因为他等着北京长城维修驮运这个挣钱的大活儿。
　　四月的燕山，绿意萌动，杏花盛开。
　　滦平县黄木局村边的高山上，由滦平县青石垛村8只骡子组成的驮运队，正在险峻的山路上，往返运输着在山顶建电力线塔所用的砂石料。
　　&我们在这已经干活儿一个多月了，三里多地的山路，每天都要上下往返五、六次，累归累，但每天都有1000多块钱入账，咱感觉还是挺知足的。&在山下，正准备赶骡子上山的张忠，对我们说出这些话时，和他在一起干活儿的三个伙计也不约而同憨厚地笑了。
　　51岁的张忠，养骡子搞驮运算是村里第一批&吃螃蟹&的人，而且吃出了甜头。现在，他家养着4头骡子，每年都稳稳收入五、六万元，随着村里驮队名气渐增，张忠的驮运活儿也多了起来，从以前的找活儿干，变成了如今的选活儿干。
　　在青石垛村，130多位养骡驮运者，都有着和张忠一样的感受和经历。
　　青石垛村有村民479户，1579人，11个自然村，绵延在15公里的山谷，山多地少，十年九旱的自然环境，让村庄在致富路上百般思索而又无可奈何。
　　上世纪90年代初，一次偶然的机会，让该村人找到了独辟蹊径的致富门路&&养骡驮运。当时，电力部门要在高山上修电网基站，由于山险路陡，运输车辆很难送达，工程用的砂石料只能用骡马运达，施工单位找到了青石垛村，并开出了每天一头骡子五十元的高价，虽然工程很快结束，但青石垛人的觉醒才刚刚开始。随后，养骡驮运在村里渐成气候，从起初的一家养一头骡子，迅速发展成有的农户一家就养十几头骡子。并逐渐从刚开始的孤军作战成为拥有一定规模的&京东第一驮队&。
　　随着骡子运输队的名气越来越响，脚步也走得越来越远，哪里有高山架线，哪里就会出现这支队伍的身影，山东、山西、湖南、湖北、内蒙古等十几个省市自治区的高山施工单位纷至沓来，寻合作，求驮运，骡子运输队成为远近闻名的高山施工主力军。
　　运输队的涉足脚步在延伸，村民的腰包也伴着脚步渐鼓，现在，每年该村靠养骡驮运就能纯收入达到四、五百万元，不少运输户推倒了茅草房，盖上了二层楼，骡背驮出山村的富裕，更驮出了山里人的希望。
　　青石垛村虽然把养骡驮运行业做得风生水起，但他们远远没有知足。&京津冀一体化又给我们带来了新机会，下一步我们准备成立养骡驮运合作社，通过统一饲养、统一调配、统一经营，让驮队擦亮品牌，更快更强的发展。同时，我们还要整合当地旅游资源，让村里的骡子也成为旅游休闲文化特色山村的新亮点&&&。青石垛村党支部书记张玉金在接受记者采访时，谈起养骡驮运的发展如数家珍，信心满怀。
　　心有多大舞台就有多大！如今，青石垛村驮运队的骡蹄声正伴着时代的节拍不断响起在层峦叠嶂的山路间。
　　骡子驮运队人费鞋，骡费掌，通常骡子在山路行走20天，就要换一套铁掌。否则，陡峭的山路就会对骡子的蹄子形成伤害。
　　长时间的协同配合，骡子在队员眼里既是相互依托的战友，更是彼此理解的伙伴。队员和骡子同吃、同干、同生活，是驮运队传承多年的一成不变的生活习惯。
　　骡驮队在行进过程中与一辆轿车不期而遇，现代与传统在这里交织。一头骡子一天通常驮运一吨多的建筑石料，在交通工具发达的今天，如果深山施工少了这些骡子驮运队，其材料运输成本将成倍增加。
　　青石垛村骡驮运户家中悬挂着骏马奔腾的年画。这种画很多家里都有，已经成为当地平安祈福的文化特色。
　　青石垛村靠养骡驮运不少家里买了轿车盖了新房。富裕起来的村庄每天都有变化，这种变化不仅村里人看在眼里，有时连饲养的骡子都会感到新奇。
　　在山间，排列的驮队像士兵操练一样，整齐划一向山顶进发。行驶的队列和起伏的山峦与远处的高压电网构成一幅优美的画面。
编辑：吴光艳来源：和合承德网神秘马帮&&活跃广州
<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://images..cn/m/200606/mail_._9.jpg" ALT="神秘马帮&&活跃广州"
TITLE="神秘马帮&&活跃广州" />
“叮当……叮当……”一串串悠扬的马铃声，悄然洒落在广州的城乡结合地带。谁也想不到，在这个中国南方现代化大都市的边缘，竟生存着这么一支庞大的“马帮”，由六七十名马倌和200多匹骡子和马组成的大军。事实上，“马帮”并非仅此一支，整个广州的郊区，足有上千匹骡马和数百名“马倌”，他们以“一人三匹马”的独特组合形成了大大小小的群落，以在汽车无法行走的斜坡山地帮人驮运货物建材为生。
　　昨日，信息时报记者来到白云区太和镇，在一支来自广西的“马帮”里亲身体验，为读者揭开这些具有神秘色彩的独特群落的生活现状。
　　你想不到的事实
　　近千骡马数百人分布广州城郊
　　200匹骡马，几十个人，这可能是广州郊区生存的最大一支“马帮”了。“马帮”中的马倌，有的来广州已经五六年，有的两三年。而这些马匹，在汽车不能抵达的地方，帮人们运输水泥、石头、木材等笨重工程物品。据了解，在广州城郊有近千匹骡马和数百人从事这一工作。
　　虽然住在野外简陋的窝棚里，但他们并不像外表看上去那么贫穷。在“马帮”里面，基本上是以一个人带三匹骡马的结构来运作的，而一匹骡马一个月就能为他们赚到4000元左右的收入。
　　马倌们最大梦想，就是挣更多钱，然后买更多马。
　　马倌的必经之路
　　做帮工后买马再请帮工
　　22岁的周福轻，老家是广西省天峨县更新乡斌停村人。他们一家都是农村人，父母至今还在老家做农活，周福轻小学毕业后，也在老家干活。他有一个哥哥，和一个姐姐。2003年春节过后，他哥哥来到广州，当马倌。2003年8月，眼看哥哥在广州这边挣了钱，周福轻也按奈不住，跟着来到了广州。刚来广州，两兄弟都给别人当帮工，一个月1000元钱，对方包吃包住。“这比到工厂去当工人强多了！”周福轻说，当马倌可以积累经验，然后就自己买马，多买几匹后，就请别人帮工，就能挣更多钱。2004年初，挣了钱的周福轻两兄弟，同时各自花费5000元，买了第一匹属于自己的马。这样，他们就赶一匹自己的马，同时再帮别人赶两匹。几个月后，周福轻就买了第二匹，第三匹，第四匹……如今，周福轻已经有了7匹马。而哥哥周福光，则没有怎么幸运，他在2004年夏天的一个晚上，被别人偷走了一匹，秋天的时候，两匹马生病去世。接连的损失，使得周福光现在只有2匹马了。他现在还在给他弟弟打工，帮其赶1匹马。这样，周福轻自己赶3匹，另外正好找1名帮工。长年在野外奔波，年轻的马倌周福轻，全身被太阳晒成了健康的古铜色。平时，为了照顾马匹，他们都住在野外的帐篷内，春秋冬夏，日晒雨淋。工作闲暇，就在大桥下的石桌上，下象棋。哥哥周福光才22岁，但已经结婚生子，同样22岁的周福轻显得有些着急。昨日下午5点，他还专门给记者打来电话：“杨记者，你一定要在文章多写一写我，你报道我了，我就更好找媳妇了！”
　　最大“马帮”从６匹马起家
　　张贵树的灵机一现
　　其实，像周福轻这样的男青年，很好找媳妇。周福轻那漂亮的姐姐，26岁的周彩莹就嫁给了一名马倌。那马倌名叫张世全。张世全的父亲张贵树，就是他们这支“马帮”的“帮主”。如今，48岁的张贵树，手下已有马匹200左右，马倌70人左右。这些人要么是张贵树的亲人，要么是他的亲戚，要么是他亲戚的亲戚。没有张贵树，就没有如今这支浩浩荡荡的“马帮”。
　　2000年之前的几年，张贵树就来回奔走于广西和广州之间。因为张贵树老家天峨县就盛产木材和马匹，张贵树就从广西买来木材，到广州来卖。而在老家，乡亲们就习惯用马匹来运送木材。因为木材生长在山林里，山上往往不通公路，所以就有了马匹运输。后来，随着国家对林木砍伐的限制，张贵树的生意越来越难做。
　　2000年春天，叱咤一时的张贵树折戟沉沙，准备打道回府。这年4月，他在广州花都区一度假村工程地发现，由于交通不便，工程方就请工人挑泥沙，从山下挑到山上，结果一名工人受了工伤，工程方赔偿了很多钱。“假如老家的马匹能过来帮他们运输，要价比这些民工少，又不会有工伤！”张贵树头脑中顿时灵光闪现，他找到工程方负责人，当即表明了情况。对方一听说价格比民工便宜，而且不会有其它麻烦，也非常高兴。
　　于是，张贵树马上赶回广西，购买了6匹马。“当时花费了1万5，我就把自己给赌出去了！”张贵树说，他请人用车，一车将这些马拉到广州，路费就花了接近2000元。来到广州后，由于他们的马匹拉料能力强，一匹马一次能拉500斤左右，而且收费比民工低，职业风险也相对较低。张贵树很快就“发了”。
　　随后，他把家里的两个儿子也带了过来，再把儿子的两个舅子带过来，儿子的舅子再把自己的舅子带过来……亲戚们先是帮工的马倌，然后自己边当马倌边找其它人帮工，短短6年，围绕在张贵树身边的，就有了70多人，马匹也达到了200多匹。
　　如今，张贵树已是名副其实的帮主。他不再当马倌赶着马干活了，他的任务是四处联系工程，为手头的这些马匹找活。他和他两个儿子一共有20多匹马，但他负责为这200多匹马找活。“价钱高的，我就自己得一部分，价钱低的，我就不得！”张贵树说，大家都是亲戚，他们没有严格划清这些界限，他们通行的价格是，1公里1吨货物运费40至60元。
　　“马帮帮主”的憧憬
　　“只要还有公路没到的地方，广州就需要我们”
　　昨日下午，白云区太和镇上南村。张世全吆喝着他手头的6匹马，为一度假山庄运送木材。险峻的山上，行人走路都异常困难，但6匹精壮的健马，一次一马就运送400多斤木材，很快就完成了指定的任务。
　　“这就是广州为什么需要我们！”张贵树说，他们现在做活的地方很多，比如交通不便的度假山庄，比如山顶上输电线钢架的地基需要的水泥石子，比如很多森林公园……在张贵树看来，只要还有公路无法抵达的地方，那么，他们的空间就不会消失，广州现在还需要他们，以后很长时间内，也少不了他们。
　　除了这最大的优势外，张贵树说，马匹很好养，一匹马一天吃的东西花费只在10元钱左右，“它们吃的是玉米和麦皮，以及路边的野草”，都很便宜。有时马匹太累了也会生病，但马倌中有人是兽医世家，很多次都让他们的病马化险为夷。
　　在张贵树的马帮中，还有一部分骡子，骡子的拉力比马匹更好。“现在生意好得很，经常有人等着我们去做！”但有时候，接连的雨季，会影响马队的工作。采访中张贵树一再要求记者：“能不能把我的手机号码也登在信息时报上？那样我手头的生意就更好了！”
　　当然，也有事情让张贵树忧心，那就是拖欠工钱。如今张贵树手头还有6万多元，被黄埔的一家公园拖欠，加上其它欠款，一共算下来有10多万了，开始说得好好的，但后来别人赖账。张贵树说，尽管他和工程方不认识，但很少签定运输合同。
　　“有一次也打了官司，但后来又输了，我小学文化，说不赢别人！”张贵树说，现在他做工，都坚持要签订合同。“还是黑纸白字来得保险。”如今的张贵树已经不缺钱花了，但他已经离不开马帮，马帮也离不开他了。“农耕文明与现代文明的碰撞？我不懂，我只知道这里有我们的活，以后也会有的！”张贵树脸上，洋溢着幸福的笑容
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。本人有高压铁塔工程，所需基础建材及塔材等求马帮驮运。详情请留电话，或留言详谈。_百度知道
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我有更好的答案
施工地点在哪里？本人常年为各种铁塔运输基础材料和塔材 有多台G-50倒运机
现在还有工程吗？有的话我们留个电话吧！
还有工程吗？我知道有一个马帮
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