马三 1.6 5D 1000公里保养分享
以下资讯供各位车友分享~
1.接待人员是说第一次换油建议要用原厂的油!
但我还是用了自备的好事多Mobil-1 0w/40 机油4 罐,
有多带一罐但没用上, 所以1.6的车主可参考~
[补充]自备引擎机油更换工资 NT$200
2.更换变速箱油,原厂自动变速油NT$310X4 ... @@
说会有铁屑建议换~(这项是去之前没算到滴)
3.加装排气管饰管NT$1400,月底前好像都有八折,但要加200元工资 #$%&*
4.我是去内湖那家保养厂,休息区很宽敞,还可以让我家小子跑来跑去~顶舒适的
比起隔几步路的X菱那栋的那小小一间,还差真多呢~
ps.接待人员还特别提醒我那脚踏垫要小心使用,不知各位是否也是如此 ?
tonydeng wrote:
以下资讯供各位车友分...(恕删)
我也打算带 美浮的机油去换~请问板大~有被加收200元吗?
<div id="ct00公里是不需更换变速箱油
接代只是为了赚钱而已...
上次一万公里保养
还很鸟的跟我说,Mazda为了造顾广大的1.6车主,所以加装排气管饰管NT$1400可以打8折....
我说,哦..若真的是造顾车主应该是出厂就搭配..排气管饰管....而非得加购。
结果保养时又跟我说 不按照规定五千公里保养只一万公里才保养,那可能会有保固上的问题
我此时就说
你在胡说八道什么贵公司明定Mazda 3 为每一万公里保养所以你在胡说八道什么....? 很好啊....你拿出来阿...最后...他就没说话了~~
接待整个就是只为了赚钱而赚钱
恐吓民众,这是保养厂该有的做为嘛???????????
最后还要求给10分满意
当然,我没给
只给了9分,还打电话过来,口气还很凶的质问,为何没有给10分满意
由于口气太差,只好说 客服打来的时间不是我所要求的时间(小弟有很多会议要开...)
但实际上,是小弟对服务厂接待的处理态度不佳
且仅仅才1万公里,电瓶液竟然稍有下降,虽然没有酌收费用但是...
我应该机车点,才买不到半年的车...电瓶液就出现这种状况
应该要出保固,换电瓶.....嗯~~下次我会如此的说,我想我人太好了!才没要求如此保固!!
该厂为Mazda 高达-丰原保养厂，未来我就不再去丰原保养了
改去文心厂 or 沙鹿厂
忠贞744.宪204特车退役.爱台湾啦!!
好市多的油
每瓶都不到一公升
大大只加四瓶
应该是不够的
建议检查一下机油量
变速箱油只要三瓶耶
怎么要四瓶呢
josew wrote:
1000公里是不需更...(恕删)
去"闻辛"应该也会很好玩
我也是开new mazda3 1.6 5D
上个月也去新店厂做1000公里保养，原厂的接待人员也是跟我说要换自动变速箱油
我当下是不太懂，但是当下看一下荷包......今天没带这么多小朋友出们 就跟原厂拒绝了!!
原厂接待人员也是说：没关系！那下次五千公里保养的时候再回来换也可以
但我回家爬一下俱乐部的文章，好像不是原厂说的酱.......
一万再去换就可以啦~!
但话说回来，我下个月要去做五千公里保养
顺便要来去念一下原厂，交车不到三个月冷气就有异音
不管有没有开冷气,就算外循环也会有一种很小声嗲嗲嗲的声音
是我太敏感了吗?还是要求太高
atenza.ken wrote:
去"闻辛"应该也会很...(恕删)
god....是喔!
那不就只剩下..........复兴路那间??
忠贞744.宪204特车退役.爱台湾啦!!
台北气温湿气重，开车塞车停车的～
开到五千公里之后就感觉车子跑不顺了
或许是心理作用吧～但我还是五千保养一次
保养mazda官网有写：
究竟行驶多少里程数必须实施定期保养
1. 基本守则
一般原厂车主手册中所规定的定期保养里程数，大多对建议除了新车一千公里外以后每行驶一万公里才须定期保养。
2. 例外情形
但在台湾地区，仍然有许多人提倡每五千公里定期保养的观念，究竟车主该如何决定？由于国内车厂之车主手册几乎皆由国外原厂手册直接翻译而来，并无完全针对国内行车环境及车主需要而加以修改，且国外行车环境一般而言普遍优于国内，因此国外可以每一万公里定期保养一次，在国内里程数则必须缩短。例外情形又可分为以下三种：
气候环境对车辆的影响就非常大，高温容易造成机油提早氧化，而高湿则会造成机油的防锈负担，而空气中的水分更是煞车系统的天敌，煞车系统若是长时间吸收空气中的水分与杂质，将会降低煞车油的燃点，如果再碰到长距离的下玻路段而需频频踩踏煞车时，便是容易造成煞车失灵的主因之一。 此外，台湾的空气品质不好，空气中含酸性物质的成分过高，这也会造成机油里的防锈以及防腐蚀添加剂的功能提早衰退。目前仍然有许多人对台湾地区的汽油品质多有疑虑，如果汽油中的杂质过多也容易造成汽油滤清器的阻塞，以及引擎燃烧效率不良。
再就驾驶环境而言，在台湾即使是在冬天仍然需要使用冷气，更遑论夏季气候，几乎天天需要使用冷气，无形中也增加引擎的负荷。此外，相对于国外，台湾几乎每次行驶的里程数都不高，引擎可能还未达工作温度就已到达目的地，尤其是在市区内上下班行驶，走走停停的行车方式对机油的寿命更是不利，也容易造成油泥的产生，降低润滑功能、造成引擎散热与冷却功能不良，机油又容易氧化而产生胶漆和增加机油黏度，胶漆会造成引擎相关零组件不正常的磨损；机油黏度增加则会造成机油流动性不良、润滑效果下降，机械阻力增加，对省油有不利的影响。 另，台湾地区的道路品质经常被驾驶人比喻为“月球表面”，坑坑洞洞的道路品质也容易对对轮胎、底盘及悬吊系统造成伤害，而需缩短检测、调整或更换相关零件的时间。
另外，驾驶人的驾驶习惯与方式也是必须考虑的重要因素之一，如果车主是属于激烈操驾型的车主，经常大脚油门起步与紧急煞车、或是常以手动降档方式变换变速箱档位，以低档位高转速方式驾车等，应缩短定期保养的时间，对爱车绝对有正面的帮助。
婚礼写真纪录摄影辑
http://www.wretch.cc/blog/areizx
小弟....之前开 Premio 2.0
也是每一万公里保养....
一年半开了12万公里....也是一样头好壮壮.....
也没有感觉不顺..或是...其他怪问题~
所以.....<font color="#FF公里只是公司为了多赚钱而已
国外为17,500公里保养一次( VW原厂规范 ) 故一万公里保养一次才是正常的..
忠贞744.宪204特车退役.爱台湾啦!!
josew wrote:
小弟....之前开 ...(恕删)
你可以坚持1万公里保养一次
没有人会反对你
车是你的你自己作主囉~~
我40天就可以跑5千公里
我还是回场换油
因为......这是个人习惯....
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请教论坛的朋友 马三4万公里保养问题
财产: 3 爱卡币
来自: 广东省|佛山市
请教论坛的朋友 马三4万公里保养问题
小弟的 最近已经行到4万公里，昨天打电话去问过4万公里的保养费用，结果吓一跳.
4S店工作人员说，4万公里是要做大保养，
1，包括波箱油的更换还有波箱的清洗（本车是手波）
2，刹车油的更换
3，油隔得更换
4，油路的清洗
5，基本的机油更换
这几项目加上工时，打价是2500多，请问各位在4万公里做的保养都是那么贵的吗？或者更提供什么更好的方法，谢谢！
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有人知道吗 ？！！？！？
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宰你不商量,你拿说明书给他看,看看上面是怎么说的,到达是他说了算,还是说明书更权威.
除非是特殊情况，基本上按照说明书上来就行了。
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