新捷达自动挡挡5v换了三元催化器还是发红,是什么原因

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来自: 北京|北京
问题在坛子里没有搜到,要请教各位老师了。
本人在用的“方头捷达”,今天验车因尾气没有过,由于对老捷达的钟爱,想打听一下,是否可以通过更换三元催化器解决尾气不达标问题,以实现继续使用。
车况:行驶12万公里(属于跑的较少类),99年 CT、5V,下次验车间隔为半年(一年2验)。车棒极了,发动机很有劲,开在路上还有动力不服输的感觉。
问题:是否可以通过更换三元催化器解决尾气不达标问题?
1.更换后可以正常使用多久?
2.大概的费用是多少(主张原厂正品)?
3.北京有介绍的地方更换吗?
先谢谢老师指教了。
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帖子: 13 帖
来自: 北京市|北京市
最近也要年检。已经准备更换三元。买的欧三的三元。检测结果稍后公布。
99年捷达GT,电喷的。
[ 本帖最后由 xuser7303183 于
15:01 编辑 ]
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帖子: 195 帖
来自: 四川省|成都市
原厂的,太贵了,找黄牛吧
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来自: 北京市|北京市
一个字:贵啊!
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经济实惠还是黄牛
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来自: 北京|东城
1. 和你的汽油以及发动机工作状态有关 不好说有多久 排温高 烧机油 燃烧不充分 电脑不能正确控制混合比都会影响三元寿命 正常的混合比应该在偏浓和偏稀之间变化 一会催化一会还原
2. 5v的三元4k多不到5k 很贵 可以用2v的切了改 2k多
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帖子: 2840 帖
来自: 北京|东城
如果是4s买的三元 发动机没毛病 系统数据流正常 肯定能过 但那三元可能死的比较快 排放标准越高的三元对发动机要求越高 你的电脑给不出那么好的燃烧排气 三元负担比较重 看看电脑型号 如果尾号是018G 平时还是用原来旧的吧 018G的氧传电路基本就是摆设 如果是018EK还凑合 平时尽量还是用旧的
5v的电脑是BOSCH做的MOTRONIC 3.8.2 是一种很宽泛的系统 装车需要的匹配很少 宽泛的概念就是简单易用和不精确 比后来的ME7粗糙很多
xuser7303183
发表于原帖2楼
最近也要年检。已经准备更换三元。买的欧三的三元。检测结果稍后公布。
99年捷达GT,电喷的。
[ 本帖最后由 xuser7303183 于
15:01 编辑 ]
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来自: 北京|北京
各位老师谢谢了,都很专业
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来自: 辽宁省|大连市
来自手机版
来自手机版&
坛里有用草酸洗三元的帖子,你可以试一下,好了更好,不好再换。
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帖子: 418 帖
97年GT,同遇到这个问题。我看某宝上也就几百块,说包过检测,想试试,不然就找个拆车件,据说用奥迪的比较好,如果换了可以过检测,那回来就拆了换老的用,等下次年审再换上去,黄牛也可以过,只是不想给他们赚一笔。}

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