美利达公爵650山地车！_百度知道
美利达公爵650山地车！
求公爵650升级前和升级后的对比参数!装备入手，怕被坑了。
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升级前：颜色 哈白/丽黑、哈白/翠华乔绿、罗政灰/哈白、哈白/特面红 速别 24 车架 铝合金 车架尺寸 26*15&/17&/19& 前叉 SR XCM-V3-HLO 链条 KM-X8 齿盘曲柄 SRAM ES300(SQ) 42/32/22T 套装飞轮 Shimano HG31 11-30T 变速器(前/后) Shimano M310/M410
变速控制杆 Shimano EF65 手把 Alloy 手把竖管 Alloy 车圈 Alloy 双层 前后夹器 SRAM DB BB5 Disc 花鼓(前/后) Alloy DISC 外胎 CST MAVERICK 26*1.90 座垫 VL-3023 座管 Alloy
升级后不知你想咋样升级了，烧车无止境，升级到最后可能连一颗螺丝都不剩，呵呵
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提到公爵650，今天有幸一见，不过有几点浅见，想说出来与朋友们分享。
此车大眼一看，车架的做工与涂装还是不错的，小副把也是蛮实用的。但详细一看配置我认为此车很大的问题是配置不合理，按说2500元的价格虽不能上高端配件，但也不至于此。
1、做为8速的飞轮，HG30-8几乎要淘汰的东西还用在新款车上。目前少说也该用HG31-8了，齿片有镂空，做工与重量上更上一层。
2、仅用一个M410的后拨来唬人的伎俩已经过时了，RD-M410（后拨）仅是M410套件中的一件。其包含了把变、前变、后变、飞轮、链条、牙盘，甚至是前后花鼓和刹车，要上也应该把变速部分上齐才对，这样才能让顾客有一个完整的体验。
3、牙盘用了新锐的一个牙盘，单说此牙盘倒是经济实用，但我看来不过是又一障眼法，利用新锐归属SRAM旗下来提升此...
是有升级版这一说，本人前天刚刚入手升级版的公爵650
首先是前叉老的是XCT-V3的前叉现在升级成XCM-V3的前叉了
再者是指拨从M310升级成现在M410
还有链条和飞轮
飞轮以前是黑色的，现在是呈金属亮色，刹车还是原来的BB5没有改变，大概就是这么回事了总结下来就是：前叉，指拨，链条，飞轮这些方面升级了，未升级钱公爵650亦是一款性价比不错的车，升级之后果断入手，性价比就不用说了，个人观点，仅供楼主参考，谢谢！
650就是12新款，老款没这个型号，就600 700
是么，为什么车友们都喜欢说650升级版，说650不就可以了么，
相对来说是600的升级版，跟700还不能比。别人怎么说不要紧，你知道是怎么回事就行了
升级不升级都是一样的入门车，没有什么太大差别。几乎可以忽略不计。
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出门在外也不愁FRRX阳光骑士系列山地车 XC300对比公爵650一样价格，哪个配置高？_百度知道
FRRX阳光骑士系列山地车 XC300对比公爵650一样价格，哪个配置高？
车型:索罗门solomo frrx XC300; 颜色：靓丽白; 车架：SOLOMO FRRX高档铝合金山地车架 ; 前叉：SUNTOUR XCT 26*28.6*195mm,单肩避震无纹前叉,不可锁死 ; 把横：ALLOY:22.2*31.8*600mm，缩径一字把; 把套：solomo 橡胶防滑花纹式把套; 把立：ALLOY:EXT90mm*31.8; 变把：shimano ST-EF60-24 ; 变速器： 日本shimano 直接安装式，黑色导轮 ; 前变： 日本shimano TX-50; 后变：日本shimano DEORE训练级后拨; 刹车器：台湾RADIUS 机械碟刹; 座管：MAGIX 座管; 车座：solomo 全海绵舒适车座; 链条：KMC STEEL:1/2*3/32*110L 飞轮：日本shimano HG30 ; 花鼓：QUANDO 铝合金快拆柄; 轮胎：台湾KENDA 26*1.95，山地车花纹 ; 速别：24速; 轮组尺寸：26寸; 车架尺寸：17寸. 配置明细：公爵650(12张)　　【车架】：灰哈白；哈白绿；哈白黑；哈白灰，红色 　　【车架尺寸】：26X15/17/19 　　【车架】：MERIDA专利TFS 技术铝合金车架 　　【前叉】：三托XCT可锁死铝合金避震前叉（2012年3月后出厂为XCM v3 pm ds hlo 可锁死油簧前叉） 　　【车匣】: AVID BB5碟刹 　　【链条】：KMC，HG40防锈链条 　　【手把】：MERIDA 铝合金 　　【副把】：ALLOY SAND-BLACK 　　【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 　　【碗组】：VP-A42E 　　【花鼓】：FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓 　　【车圈】：WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈 　　【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90 高级胎 　　【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 　　【脚踏】：VP-988A ALLOY 　　【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-32T 　　【前后变速器】：SHIMANO 前拨FD-310，后拨ALIVIO RD-M410 　　【变速控制杆】：SHIMANO EF65 　　【变速级别】：SHIMANO 24速 　　【齿盘曲柄】：新瑞 X-FLOW42T 2-32-2
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单单对比配置的话各有优点，但是从整车性能上来讲公爵650要好得多，而且买山地车首选捷安特和美利达（不分先后），质量和配置的协调性都有保障
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几大件明显DUKE650配置高而且、山地车别买那些不是很著名的品牌吧~G家M家东西质量有保证
没有可比性。G650买的人很多，要相信群众。 索罗门的山地车中的战斗机，骑出去笑翻一片。
公爵配置更均衡，不推荐所罗门
索罗门只有17寸吗？
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是普通山地车，名称是畅途650A，1088，双碟刹
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