保证不蛋疼 环法上那些令车手舒服的小东西
▲舒适性的代表，IsoSpeed分离器环法赛上的车手们得在他们在座垫上坐三个三周（算上休息日，快四周了）以完成比赛。所以，他们需要绝佳的舒适性来确保他们的竞技表现得以发挥。虽然不像巴黎-鲁贝的鹅卵石路面那么疯狂，动不动170KM以上的赛段，也需要令车手们感觉舒适，以便在比赛中坚持下来。座垫科技正确的选择座垫对骑行起着重要的作用，当然，这种相当“个人问题”，每一位车手都有不同的落差，不同的臀型以及不同的脊椎柔韧性，这方面并没有着一个标准的答案。法比安?坎切拉拉的座垫看起来很正常，但是相信我，表面皮革下面几乎没有任何填充物。这是一个旧款的Bontrager车队版座垫，非常非常的硬！这么硬的座垫适合坎爷？――“关你啥事！”杰兰特?托马斯走向了另一个极端。他的Fizik Arione座垫有着相当厚实的填充物，还是个铁三版本的Fizik Arione TRI；我们被告知：这是鹅卵石古典赛车手们的典范！▲也有的车手选择带有中空槽的座垫，例如捷安特-欧倍青车队的格里芬。除了提供摩擦力，Prologo的CPC技术还可以吸收震动和冲击，保持血液流动流畅，消除刺痛和麻木，以及让空气持续地在你的PP下面流动（这……怎么有种万金油广告的感觉……）。我们看到两年前彩虹衫拥有者――鲁伊?科斯塔，使用了CPC版本的Nago Evo座垫。宽胎23C的外胎曾经统治大集团多年，现在统治终于被25C的外胎终结了。降低滚动阻力，提高抓地力是促进转变的原因，从本质上讲，更好的舒适性必然是当中影响力最大的因素。
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科普下23C滚阻为什么比25C大，山地车胎路况可以理解。
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多好理解，现在车圈内宽越来越宽，连个低端fulcrum R7都出宽版了，那么窄胎由于面积过小，充气后过度拉伸，自然接触面积变大；而25C在宽圈得到了“合理延伸”自然与路面接触面积比过度拉伸的23C更小，懂了？
这个理解了，看来与车圈宽窄有关，不知道多大圈最适合用多大胎有没有数据？环法应该还是23MM圈用的25MM最佳，而且管胎，我们平常不知打怎样最佳，有没有数据？比如我的开口17mm，最佳是多少。。。
滚阻是跟内宽有关，空气动力学才是与外宽有关系。另外，现在主流的车圈外宽都去到27-28MM了（zipp、Bontrager、roval、新shimano等），而并非你说的23mm那么窄，
双层把带和蛋疼有关系吗？
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此蛋疼非彼蛋疼。
康卡多以前不是钟爱白色把带的么
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真是233333
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这有啥学的，不同人不同特点不同习惯不同癖好，以自己的情况为主
PROLOGO那个座垫貌似买不到啊
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taobao搜NAGO CPC，那是新款而已
我觉得 他们都是铁蛋，，，
坐垫也算舒服？让他们把骑行裤都脱了，我看谁说舒服？？？嗝碎你的蛋！
走远路，不摇两下车，估计前列腺那就真的废了
然而在巴黎鲁贝的最后三十公里，只要是在石头路段范.马尔克就能拉开距离，我觉得cv技术应该是一个原因。
买不起系列
越来越人性化
双层把带是康塔多的老习惯参加过环法的选手有身高一米六几的吗_百度知道
参加过环法的选手有身高一米六几的吗
提问者采纳
代表了法国参加世锦赛啊， 1米59 法国cofidis车队的 冲刺型选手，今年环意前面2个山地唯一能跟住康他多的人Samuel Dumoulin ，估计是全部职业车手里最体重最轻的了， 环意那委内瑞拉选手是Rujano，才48公斤，1米62，燕姐叫他杜姆林，爬坡超强
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制坎神暂别今年的环法了。_崔克吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
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坎神暂别今年的环法了。收藏
祝他早日康复，再次穿上黄衫。
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
还想看他的动马在石头路上的精彩表现的。。。
虽然退赛但是他的精神让人敬佩，坚持骑完50公里。另外黄色战车真的很酷。
顶坎坎，精神值得学习。。。
觉得他再摔了就要遗憾退赛了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或环法第1赛段车队排名：比利时乐透榜首&崔克次席
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环法自行车赛精彩瞬间
　　新浪体育讯　　北京时间7月2日晚，2016年第103届环法大赛结束了第一赛段圣米歇尔山到犹他海滩全长188公里的争夺，来自南非达科车队的英国著名车手卡文迪什以4小时13分55秒的成绩获得冠军，在第一赛段后穿起了领骑黄衫。这是卡文迪什本人第27个环法赛段冠军，夺冠次数在环法历史上排名第三。同时也是卡文迪什职业生涯第一次披上环法黄色领骑衫。
　　以下为第1赛段后车队总排名TOP10：
12小时42分15秒
崔克-世家兰铎
+ 00' 00''
埃蒂克斯-快步
+ 00' 00''
捷安特-阿佩辛
+ 00' 00''
+ 00' 00''
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