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答复意见查询
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&市民信件(此信件已被点击次)：
信件编号：
信件类型：
发信人姓名：
发信时间：
收信部门及电话：
&有关宜春市十三五综合交通规划
信件内容：
十三五综合交通规划已经开始启动，建议政府把咸宜井赣铁路、咸宜井赣高速公路、宜春经安福至吉安铁路纳入国家、省、市十三五规划，并在十三五时期开工建设，上述铁路均按双线设计时速200km/小时。
信件处理状态：
&回复内容：
回复部门：
回复时间：
回复内容：
gplxh网友您好：
首先感谢您对宜春交通建设事业的关心，现对您提出的“有关宜春市十三五综合交通规划”的建议回复如下：
一、咸宜井铁路（井冈山—赣州铁路已纳入国家规划）一直是宜春市委、市政府十分重视的项目。关于推进咸宜井铁路，我市于2009年就已联合相关兄弟市做了大量的争取工作，并且该项目也已分别列入《江西省铁路网发展规划》、《湖北省铁路网发展规划》、《长江中游城市群综合交通网规划》。但是，国家“十二五”规划中的“蒙西至华中地区铁路煤运通道岳吉段”将于今年开工，该项目在宜春境内的走向为经铜鼓—宜丰—上高，此项目在宜春境内的走向与我市正在争取的南北铁路咸宜井项目在线路上有大部分是重合的，所以咸宜井铁路项目推进难度较大。但是，我们将一如既往地加强与国家、省相关部门的汇报沟通，加强与相关兄弟市、设计单位的联系沟通，做好相关协调工作，争取咸宜井铁路纳入国家“十三五规划”。
“宜春经安福至吉安铁路”也是一条南北走向的铁路，该线路与咸宜井铁路在路网功能上基本相同，因此，这两条铁路同时列入国家“十三五”规划的可能性极小，综合考虑对我市中心城区经济社会发展的影响，我们将优先选择咸宜井铁路争取列入国家“十三五”铁路发展规划。
二、咸宜井赣高速公路已经作为远期规划项目列入江西省高速公路网规划（2013年-2030年），我们将积极与省有关部门沟通汇报，争取将该项目提前列入到“十三五”规划实施项目。
相关附件：
&该信件为一个非公开信件，请输入信件密码查询回复结果：正在载入,请稍候...
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来自 陕西精华
加快速度，争取早日开工！
来自 河南精华
ggpad 发表于
湖北有条快速铁路环评通过快半年了，都还没开工呢？？淡定点
省级项目和国家重点项目是不一样的
来自 河南精华
蒙西铁路起点浩勒报吉至三门峡段的环评报告在铁三院官网，清明节前已经开始公示。
蒙西铁路进展顺利，有望年内全面开工！
来自 广东精华
国家项目 肯定很快
来自 北京精华
那必须的！
来自 陕西精华
湖北有条快速铁路环评通过快半年了，都还没开工呢？？淡定点
来自 广东精华
ggpad 发表于
湖北有条快速铁路环评通过快半年了，都还没开工呢？？淡定点
来自 广东精华
本帖最后由 hbbcx 于
12:23 编辑
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程岳阳至吉安段环境影响评价公众参与第一次信息公告
岳阳至吉安段属通道末端，位于湘东北和赣西、赣中地区，线路北起湖南省岳阳市，途经岳阳市所辖的岳阳县、平江县以及长沙市所辖的浏阳市，江西省宜春市所辖的铜鼓县、宜丰县、上高县，新余市及其所辖的分宜县，南至江西省吉安市；与京广、沪昆、京九三大路网干线相连。
膨大要疯了
来自 广东精华
最开始的消息岳吉段属于二期，现在看来要一起全线开工了。新余人很给力
来自 上海精华
某些鄂B人不蛋定，难道没看到这条铁路的动作之快本铁路主题由
BBS Auto Examine System 自动审核通过。
关于纠正蒙西-华中铁路（蒙吉铁路）之“岳吉铁路”江西境内不科学铁路走向倡议书
彭大 发表于
本来我在大江论坛讨论，新余人一个个都是非常蛮不讲理。
新余人更是把该问题发到本论坛。
请对你的这句话做解释！！单线铁路多走十来公里就要多花100亿？？！
请问你是在戏弄论坛坛友的智商？？还是你自己的智商不够用，不能辨别虚实？？？？？请做出正面回答
彭大 发表于
本来我在大江论坛讨论，新余人一个个都是非常蛮不讲理。
新余人更是把该问题发到本论坛。
请对你的这句话做解释！！单线铁路多走十来公里就要多花100亿？？！
请问你是在戏弄坛友的智商？？还是你自己的智商不够用，不能辨别虚实？？？？？请做出正面回答
彭大 发表于
九头鸟太阴险，不但压制湖南，连湖北城市也不放过！比如湖北武汉以西要修”荆岳铁路“绕开武汉去广州（节约 ...
谁没有图，图咱有的一大把！！不只你会贴图！过新余的图到处都是
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20:36 上传
彭大 发表于
荆岳吉铁路，是连接焦柳线、京广线、京九线的重要连接线，不是煤运那么简单，也不是单向客流、所以你江西 ...
坚决抵制彭大混淆视听的行为！
彭大 发表于
荆岳吉铁路，是连接焦柳线、京广线、京九线的重要连接线，不是煤运那么简单，也不是单向客流、所以你江西 ...
坚决打击彭大戏弄论坛坛友的行为
彭大 发表于
荆岳吉铁路，是连接焦柳线、京广线、京九线的重要连接线，不是煤运那么简单，也不是单向客流、所以你江西 ...
坚决打击彭大极端自私自利的行为！
标　　题：严重抗议铁三院刻意曲解蒙西煤运铁路赣西段走向
编　　号：& & 提交时间： 20:49:19&&&&不允许公开
事 发 地：江西省直江西
内　　容：&&
严重抗议铁三院刻意曲解蒙西煤运铁路赣西段走向 在10月14—15日主持召开蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可行性研究审查会议上，铁道第三勘察设计院汇报的项目预可行性研究线路江西段过境路线：万载县、新余市、吉安市三市存在重大误导嫌疑，110万袁州百姓绝不答应铁三院这样的黑幕操作，请求铁道部领导到江西实地调研，还袁州百姓一个公道。铁三院在末端江西段示意图上采用故意扭曲线路方案，将最直线走向袁州至吉安刻意曲解成一个大弯并设计袁州北麓不经过任何县市，并且从万载县至袁州至吉安路线是蒙西煤运铁路的最直线走向，却被铁三院挪用到推荐新余方案中，让本来是个大弯的万载新余走向在规划示意图上显示为直线，而经过万载县、袁州区、安福县、吉安市最直线路线却被刻意隐瞒，对这种不公正操作表示强烈抗议，希望国家彻查黑幕。 通过赣西三市数据及理论分析，走宜春的袁州是发挥蒙西的利益最大化,合理化，六大理由如下：
一、从地理位置上分析 宜春袁州处于两大省会城市南昌和长沙的地理中心点,并且宜春市也在新余市和萍乡市中间，从铁路煤运服务半径来看，既能服务两大省会，又能集中服务赣西三市，煤运铁路经过袁州最为理想。
二、从辐射人口数量上分析 被铁三院刻意忽略的万载、袁州、安福、吉安路线，能辐射袁州区、万载县、萍乡市、新余市、安福县，辐射总计人口500万以上。而铁三院规划的蒙西煤运铁路所谓推荐新余路线能辐射新余市、樟树市、分宜县、上高县、万载县，辐射人口仅仅是350万左右。
三、赣西三市现有铁路密度分析 要想跑得快，全靠车头带。铁三院推荐新余路线距离樟树的京九铁路大动脉过近，如此高的铁路辐射密度对企盼铁路致富的江西而言，存在重复建设之嫌。万载、袁州、安福的直线方案正好可以有效解决两地没有运营铁路的历史，依此获得地方经济快速发展的机会。
四、从现有的煤炭需求分析 有消息显示新余境内已经探明发现了2亿吨的优质煤，这充分说明新余煤炭需求基本可以实现自给自足，铁三院推荐的所谓新余强烈外煤诉求实属牵强。相反同是江西省重工业基地的萍乡，每年需要消耗大量的煤炭，现在的萍乡，自己的煤已经挖空了，正好需要煤炭输入。所以，为了照顾新余紧急情况下的用煤需求，同时照顾萍乡能源需求，采取折中方案走万载、袁州、安福直线最为理想。
五、从国家军事战备来看 众所周知，要调动地方驻扎军事，铁路是最佳的运输工具，特别是煤运铁路这样的重载铁路，对于运载重型装备非常便利。宜春袁州、安福浒坑附近驻扎着我利剑部队，对于宜春这样的重要军事战略位置需要一条备用军用铁路线，关键时刻可以大大的缩短战备时间。
六、从江西省发展战略来看 在江西，不到130公里范围内有三个地级市区的地方当属赣西宜春、萍乡、新余三市。在抱团发展成为各地发展共识背景下，以周边长株潭城市群抱团发展模式来看，蒙西煤运铁路从赣西三市的地理中心袁州经过是最广泛辐射度的选择，必将有效促进赣西三市资源的有效利用，减少三市用煤供需成本。
恳请国家发改委及铁道部站在为赣西三市城市群长远发展的高度，将蒙西煤运铁路真正走赣西地区民众认为最佳的万载县、袁州区、安福县、吉安市直线路线，为萍乡、宜春、新余三地百姓的可持续发展谋福祉。&&
回　　复：&&
& &&&你反映的问题已按有关规定于日转送至省发改委处理，请等待转送单位的办理结果。&&
& & 首先感谢你对我省铁路发展的关心。就你信访件提出的要求蒙西至华中地区铁路煤运通道岳阳至吉安铁路经过宜春市袁州区问题，现回复如下： 一、关于煤运通道项目总体情况。蒙西至华中地区铁路煤运通道是一条以煤炭运输为主的大能力通道，对于保障我省乃至华中地区的能源供应具有十分重要的作用，项目的建设十分必要，也十分迫切。在省委、省政府的高度重视和各有关方面的积极争取下，国家发改委和铁道部已同意将岳阳至吉安铁路纳入蒙西至华中地区铁路煤运通道并与煤运通道一并立项、同步建成。目前煤运通道项目已完成预可研审查，即将报批立项，并力争明年开工建设。 二、我省已明确煤运通道在我省境内的走向意见。自煤运通道项目启动以来，项目规划研究和预可研报告编制单位（铁三院）结合我省煤炭运输需求及流向路径、电源点分布等进行了多次深入研究，提出了多方案比较，并推荐了经新余方案，主要考虑是：一是新余是我省主要工业城市，煤炭需求量在赣西三市中最大；二是新余既有铁路场站的疏解编组能力较强，运来的煤炭可快捷疏运至周边地区（其中也包括宜春的丰城、樟树、高安等几个经济实力较强、煤炭需求量较大的县级市，）；三是经新余可更有利于争取多经过赣西北地区的一些县，增加赣西北地区的铁路覆盖面。再者从全省社会经济科学发展的角度出发，部省双方均认为煤运铁路选择经新余是合理的，故最终明确争取岳阳经新余至吉安作为入赣方案，并将该意见报至国家发改委和铁道部。如现阶段再次提出煤运通道经宜春市区方案，势必影响煤运通道立项，不利于争取岳阳至吉安铁路与煤运通道一并立项、同步建成的发展要求。 三、路网规划中宜春还有南北向铁路，即咸宁经宜春至井冈山铁路。2010年11月铁道部与我省签定纪要，同意双方共同做好咸宁经宜春至井冈山铁路、宜丰至上高至新余至吉安铁路等项目规划研究，并争取纳入国家&十二五&规划。同时，我省&十二五&规划纲要中已将咸宜井铁路纳入。下一步，我委还将积极争取咸宜井铁路纳入国家规划并适时启动建设。
江西省发改委 二〇一一年十二月十九日
看看江西省发改委这一段：如现阶段再次提出煤运通道经宜春市区方案，势必影响煤运通道立项，不利于争取岳阳至吉安铁路与煤运通道一并立项、同步建成的发展要求。路网规划中宜春还有南北向铁路，即咸宁经宜春至井冈山铁路。2010年11月铁道部与我省签定纪要，同意双方共同做好咸宁经宜春至井冈山铁路、宜丰至上高至新余至吉安铁路等项目规划研究，并争取纳入国家&十二五&规划。同时，我省&十二五&规划纲要中已将咸宜井铁路纳入。下一步，我委还将积极争取咸宜井铁路纳入国家规划并适时启动建设。
江西发改委明显是在忽悠袁州人民，先是说为袁州争取来不急了，其实国家早就先规划过袁州的，新余只是后来者，在江西发改委眼里怎么把袁州说成是后来者？完全误导袁州百姓，同时江西发改委拿未来不可能的事来忽悠袁州百姓，说什么咸宁经宜春至井冈山铁路过袁州，其实是在拿未来忽悠，让袁州110万百姓生活在未来的憧憬中，而且有小道消息说，咸宁经宜春至井冈山铁路也是经过新余的，江西省发改委的做法太黑了。
彭大 发表于
荆岳吉铁路，是连接焦柳线、京广线、京九线的重要连接线，不是煤运那么简单，也不是单向客流、所以你江西 ...
坚决鄙视彭大无理取闹的行为
<font color="# 发表于
谁没有图，图咱有的一大把！！不只你会贴图！过新余的图到处都是
你这图不也是在说新余到吉安是个90度么？还不是黑暗？
这幅图说明你们的那副超级模糊的图压根没有任何意义！
睁大你的眼睛看看有几个90°大弯，是不是90°！
吃里扒外的东西！&
zxbcn 发表于
这种造谣贴也能发出来，潜水多年不得不注册个号码来说一说
图里所谓的原走向根本是捏造，红线所标的现走 ...
新余是个工业城市，有新钢，关键是离南昌更近，宜春根本没法比！
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www.railcn.net, All rights reserved.最新消息，蒙吉铁路岳吉段将从上高过境并设站！上高终于要结束…_上高吧_百度贴吧
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最新消息，蒙吉铁路岳吉段将从上高过境并设站！上高终于要结束…收藏
近些天，我十分关注对上高意义十分重大的蒙吉铁路岳吉段，一有时间就搜索有关岳吉铁路的任何消息。根据自己的梳理和总结，岳吉铁路过境上高并在上高设站的方案已得到确定。
我得出此结论的依据主要有两个方面：一是官方消息，二是一位来自新余的叫“旋旋”的网友。
官方消息主要是与凌成兴有关的报道。
日，省委常委、常务副省长凌成兴赴中铁第四勘察设计院（简称“铁四院”），就我省铁路建设情况与铁四院院长、党委书记何义斌等领导及专家进行调研座谈。省政府副秘书长朱希，我委党组成员、省重点办主任王前虎，党组成员、省铁路办主任熊燕斌，党组成员、副主任李志刚及南昌铁路局有关负责同志陪同调研。 　　何义斌院长简要介绍了铁四院概况及近年来在高标准铁路建设中取得的突出成绩；铁四院副总工陈泽建详细介绍了江西境内铁路建设项目有关情况。 　　凌成兴常务副省长代表省委省政府对铁四院为江西铁路建设和经济社会发展作出的贡献表示感谢。同时，对江西境内的蒙西至华中地区煤运通道岳吉段等项目及九龙湖大道下穿铁路桥设计方案提出了意见和建议。
日至17日，铁道部蒙西至华中地区铁路煤运通道工程岳阳至吉安段现场调研组深入我省宜春、新余、吉安等地进行线路现场调研。17日，省委常委、常务副省长凌成兴在吉安会见了调研组。　　凌成兴代表省委、省政府对调研组表示热烈欢迎。凌成兴指出，建设蒙西至华中煤运铁路是江西人民盼望已久的大事，在国家发改委、铁道部的高度重视支持下，项目统筹协调特别好、前期工作特别好、公司筹备特别好。该项目的建设，对于实施“北煤南运”战略意义特别重大，对于降低煤炭运输成本尤其是电煤价格意义特别重大，对于带动**老区发展意义特别重大。江西将继续大力支持项目前期工作，优化比选方案、搞好征地拆迁、配合工程建设，盼望项目年内开工，3年建成通车。调研组负责人表示，将在现场调研的基础上，认真比选优化线路方案，争取项目早日开工建设，更好地服务江西经济社会发展。
日，省委常委、常务副省长凌成兴在南昌主持召开会议，专题研究昌吉赣客专、武九客专、九景衢铁路、煤运通道岳吉铁路等我省重点铁路项目前期工作。我委党组成员、省重点办主任王前虎，委党组成员、省铁办主任熊燕斌，委党组成员、副主任李志刚及南昌铁路局等有关单位负责同志参加了会议。　　会议听取了省铁办和南昌铁路局关于昌吉赣客专、武九客专、九景衢铁路、煤运通道岳吉铁路等项目前期工作进展等有关情况的工作汇报，研究明确了项目前期工作后续推进有关事宜。
日上午，陆东福一行在凌成兴的陪同下，实地察看了蒙西至华中地区铁路煤运通道岳吉段铜鼓火车站规划地点。
日至25日，省发改委党组成员、我办主任熊燕斌和我办副主任刘震华，会同赣州、景德镇、九江、吉安、新余等市发改委、铁办及宜丰、上高县政府等有关负责同志，专程赴武汉与铁四院进行对接，并与铁四院副院长田要成等领导和专家进行了座谈。双方就落实9月13日铁道部与我省会谈精神，共同加快推进蒙西至华中地区铁路煤运通道、昌吉赣客专、武九客专、九景衢铁路等重点铁路建设项目，取得广泛共识。
至此，我从官方消息里只看到平江和铜鼓要设站。有网民说有工作人员在铜鼓万载勘测了两个月之久，也有很多人说铁路铁定过万载且在万载设站。但是，我在官方消息里没有看到说岳吉铁路要在万载设站。我固执地认为，没到最后一刻，上高还有希望！毕竟上高新余之间有上新线，大唐上高电厂一期工程已通过评审，再加上凌省长全力争取，岳吉铁路一定会过上高的！
旋旋网友（她自称是凌成兴的同学，有可能是原新余市市长魏旋君哦！）的发言：
（）蒙吉铁路是经过新余离新余市区较远的能源货运通道，根据铁路长期规划，该线尽量与新余北站并轨并新建新的货运物流中转站。咸新吉铁路为连接中三角与珠三角的主要客运专线，专线设计时速200至250里，以客运为主，途经宜丰县，上高县，新余市，吉安市，日开行客车25对，以后逐步增加至60对，新余段全长约97公里，站房及基础设施部份方案已经敲定。
()蒙吉铁路走向已经确定，途经新余市，并将在新余市设客运及货运两用站。同时咸宜井赣铁路经战略调整为咸新吉铁路，咸新吉铁路客运站与蒙吉铁路客运站将并行为赣西客运站，两线五月初定可研走线，下个月进入征地拆迁程序，紧接着将进入基建阶段。
() 10月27日，蒙吉铁路岳吉段开工建设。我市承担新余段96.3公里征地拆迁任务。
()蒙吉铁路有比较线路和确定线路之分。在江西宜春境内也有铜鼓，宜丰，上高三地的踩堪工作，湖南境内有浏阳，平江等地的踩堪工作，最终确定该线从宜春市万载县境内进入新余市，且原则上尽量靠近上高县境内。按照比对优先原则及能源通道的建设要求，过境分宜县不符合辐射赣中，赣中南的最优线路。本案最终确定蒙吉铁路途经渝水区境内并发挥洋坊铁路的货物运输功能。新余市政府承担新余境内的征地拆迁费用，江西矿业公司，中铁物资公司，新钢集团参与铁路及货场建设。咸宜井赣铁路规划略有变动，主要着眼点在于新余为环鄱阳湖重要节点城市，且周边城市人口相对集中，过境新余，符合铁路客运最优化原则，今后一段时间内，国家将直接给予中央财政120亿元，政府配套50亿元，带动上千亿的投资支持新余国家政策实施。为加快解决赣西南，赣西南下北上的客流，物流运输瓶颈，咸宜井赣铁路确定途经宜春市宜丰，上高两县并从上高县接入我市。没有重大变动，该线走向基本确定，不会有大的变动。
()新余普客站选址河下是因为宜春方面提出了万载方案，过万载，新吉铁路就成了纸上蓝图。新余是环鄱阳湖生态经济区的重要节点城市，分宜不是。蒙吉铁路设站也要设在新余境内。过仙女湖不合适，那破坏了水库的整体原态性。最后就选在河下镇。但是从万载过来到河下镇，又实在是太弯了，新余方面向省里提了意见，从宜丰，上高过来就不弯了。宜春方面自然不大同意，坚持过境万载。铁道部上个月来江西的时候要求江西尽快拿出比选方案，最终的结果万载很是杯具，没有悬念过境万载的蒙吉铁路很是杯具的否决了，宜丰，上高方案在最终确定。
()第一，蒙吉铁路充分考虑咸宜井赣铁路的枢纽及其功能，预可研铜鼓经万载田心镇后进入新余市境内，我市建议蒙吉铁路走向参考新吉铁路走向，可研工作结束后，铁道部认为我市建议科学合理，技术可行。最终方案确定宜春段走向为铜鼓，宜丰，上高，同时兼顾万载。蒙吉铁路在我市境内走向为单线建设，预留复线，市政府负责沿线征地拆迁，新余矿业集团，新钢集团参与蒙吉铁路建设，不存在东线，西线，中线建设。也不可能宜丰，万载共设一站。 第二，新余火车站确定搬迁，新余北站确定不建，中山路南延，青年路东延，北广场继续进行前期工作。做好拆迁动员工作。
个人认为，旋旋网友的分析很是到位，再把前面的官方消息联系起来看，岳吉铁路在上高设站已铁定无疑！同时她也爆料，咸新吉铁路也铁定过上高，且专线设计时速200-250公里，日开行客车25对，以后逐步增加至60对，这也意味着，以后上高人民在家门口就可以坐上动车哦！真实振奋人心啊！现在在网上流出了一份岳吉铁路走向，我觉得很有可能，与大家一起分享一下！... - 平江（在平江三阳设站）- 浏阳（在浏阳大围山设站）- 铜鼓 （在铜鼓排埠设站）- 万载（途经万载高村、罗城，但不设站）- 宜丰（在宜丰芳溪设站） - 上高（在上高徐家渡设站）- 分宜（不设站） - 新余（在新余河下设站）- ....
蒙吉铁路荆岳段今天开工奠基了，岳吉段估计也快了，大家顶起啊！
为什么把我的回复都删了？为什么？我百思不得其解...搞白色恐怖么？
来自大江yjh1972网友的消息，蒙吉铁路上高站离县城10公里左右，大至是在芦州儒里一带。另外，上高有南上（南昌-上栗）高速和大广高速的枢纽，南上高速在上高有两个半出口，镇渡一个，县城一个，泗溪和杨圩共一个。 一条铁路，一条高速，如果这两项工程都能如期开工，2013年将是上高发展历史上具有划时代意义的一年。这个消息太让人振奋啊！
自己顶一个！
据新余旋旋网友最新爆料：另据最新消息，昌吉赣高铁确定途经新余市，并将与新余北站并站，随后途经新余市新上新新路，横穿我市袁河生态经济区，经三线熬家村进入良山镇，从良山镇接入峡江西。这消息太劲爆了！以后去长三角、珠三角都可以到新余做高铁哦！
网上看到的南上高速走向图
来自宜丰发改委的消息:岳吉铁路过境宜丰线路走向已经初步确定，规划中的线路途经方溪、石市，并且确定在我县境内设立火车站点。
全县经济社会发展用地征收征用会议纪要" D2 Z! j. x. f日，县委县政府县长在县政府三楼会议室主持召开了关于全县经济社会发展用地征收征用工作的协调会议。县委常委、县政府常务副县长，县委常委、县政府副县长，县政府办公室，县国土局，县发改委，县规划建设局，县林业局，县工业园管委会，县交通局，县公路分局，县城投公司，锦阳新区管委会，敖阳街道，锦江镇，芦洲乡，塔下乡，翰堂镇，敖山镇，新界埠镇、野市乡参加了会议。现将会议主要内容纪要如下：1 X9 W+ M! x0 u2 N会议首先听取与会乡镇和部门负责同志关于当前涉及全县重大工程项目征地工作情况汇报，并对有关问题进行认真讨论和研究。会议要求：1、思想认识要高度统一。土地征收征用是项目建设的前提和基础。只有储备充足的土地资源，才有实现经济社会超常规发展的基础和希望。必须站在推进上高超常规发展的高度、站在实现“挺进第一方阵，建设中等城市”总体目标的高度、站在优化国土资源空间格局的高度，以超常规的理念和超前的思维来谋划土地征收征用工作，以满足当前和长远经济社会发展需要。对事关全县经济社会发展的工业园区食品产业园和黄金堆功能区扩园、锦阳新区扩充塔下田北片区、南昌-上高-上栗高速公路及连接线建设、宜上新一级公路建设、县城大外环线建设、蒙吉铁路火车站及物流园建设等七个方面建设用地，以及近期急需的工业、民生工程等项目用地，思想上必须高度重视，着眼长远，立足当前，分清轻重缓急，统筹安排，尽快启动土地征收工作，确保项目用地保障有力。# R+ `6 f4 w! q' }1 ]2、抓紧确定土地征收规划框架范围。一是抓紧现场踏勘。对事关全县经济社会发展七个方面用地的征收工作，各乡镇、各部门必须深入一线、深入现场，全面做好现场踏勘工作，确定土地征收范围。要明确时间要求，确保12月27日前确定征地规划范围。二是抓紧规划论证。土地征收范围红线确定后，各相关部门要对照全县土地利用总体规划、城市总体规划、林地总体规划等进行专项论证，确定切实可行的规划框架范围和规范文本。三是明确土地征收征用标准。涉及工业园区扩园征地，参照原园区征地标准制定；涉及城市建设土地征用，参照原城市建设征地标准制定；涉及南昌-上高-上栗高速公路建设用地的，按省政府规定征收标准执行；涉及蒙吉铁路及火车站建设用地的，按蒙吉铁路通用征地标准执行。5 O* E% t) u
f3、全力做好土地征收征用工作。一是精心运作资金。要按照统筹安排、分清轻重缓急原则，多渠道筹集资金3-5亿元用于土地征收征用工作。资金筹措具体方案请县委常委、县政府常务副县长牵头落实。二是明确土地征收征用责任。所有土地征收征用工作，原则上由所在乡镇场（街道）总负责，县有关部门全力支持配合。工业园区扩园、工业和交通设施建设征地由县委常委、常务副县长和副县长负责协调；城市建设项目征地由县委常委、副县长负责协调。三是强化协调配合。各地各部门要通力协作，超前做好土地征收征用基础性工作，尤其是土地利用总体规划调整、林地变更要超前谋划，按照城市建设客观现状及时调整。同时，要努力做好项目包装、争资争地工作，各有关部门要加强政策研究，加强协调配合，充分利用省政府“三大平台”，全力争取项目建设用地和资金。
12月29日，江西召开全省经济工作会议，会上对明年江西经济工作进行了部署。江西将抓好重大项目建设。明年安排大中型建设项目1328个，总投资1.47万亿元，力争当年完成投资4313亿元。其中实施省重点工程项目260个，力争年度投资1500亿元以上。抓好高速公路、铁路、机场、能源、水利等重大基础设施建设。新开工高速公路7条，新增铁路营运里程373公里。记者从会上获悉，明年将开工建设武九客专。江西还将全力推进合九客专相关工作，加快推进昌吉赣客专延伸到深圳。此外，将抓好重大产业项目建设，力争重大产业项目投资达到1900亿元。不知“新开工高速公路7条”中是否有南昌-上高-上栗高速公路，“新增铁路营运里程373公里”中是否包含蒙吉铁路，“抓好高速公路、铁路、机场、能源、水利等重大基础设施建设”中能源方面是否包含大唐上高电厂。。
网上看到的蒙吉铁路线路图，个人认为挺靠谱。。
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