山地车碟刹是什么_百度知道
山地车碟刹是什么
山地车碟刹是什么
是以自行车制动拉线来拉住制动器里的两片卡钳（来令片）来实现工作（摩擦制动）的，原理和千斤顶类似（四两拨千斤），就是油压碟刹（靠油推动活塞），手上只要一点力就可以得到很大的制动力；油刹是，都在千元以上（好的）一般的几百块也有，缺点是价格高，闸把里有一个油杯；优点是比v刹各方面都要好，优点是刹车效果好。线刹，分为线刹和油刹两种，刹车时闸把里的活塞会把油挤出去推动卡钳内的活塞带动摩擦片夹紧刹车片，刹住一个碟盘，而且比较油刹便宜。（含手动系统和传动线）就像摩托车碟刹那样直行车前后轮中心类似碟片的刹车系统。贵的自行车的碟刹比摩托车的做工要精细一些，是一个制动器
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免维护等特点，通过制动片与连接在花鼓上的碟刹盘摩擦达到刹车作用碟刹也被称为圆盘式制动器，耐用性好。碟刹具有全天候
就像摩托车碟刹那样，是一个制动器，刹住一个碟盘。贵的自行车的碟刹比摩托车的做工要精细一些，分为线刹和油刹两种。线刹，是以自行车制动拉线来拉住制动器里的两片卡钳（来令片）来实现工作（摩擦制动）的；优点是比v刹各方面都要好，而且比较油刹便宜；油刹是，闸把里有一个油杯，刹车时闸把里的活塞会把油挤出去推动卡钳内的活塞带动摩擦片夹紧刹车片，就是油压碟刹（靠油推动活塞），优点是刹车效果好，手上只要一点力就可以得到很大的制动力，原理和千斤顶类似（四两拨千斤），缺点是价格高，都在千元以上（好的）一般的几百块也有。
碟刹，包括油刹和线刹，线刹不一定属于碟刹。油刹原理是液压与真空作用，制造强大磨擦力，使与花鼓一同转动的碟刹片静止，从而达到刹车效果。
碟刹！就是跟摩托车的一样的！！！是夹片夹碟片产生摩擦！刹车
是一种刹车，如手闸，脚闸等
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出门在外也不愁山地自行车碟刹来令片的分类
　　山地自行车碟刹来令片(刹车片)主要分为两种：烧结来令片(或者说金属刹车片)，和树脂来令片(或者说有机刹车片)。
　　烧结来令片
　　烧结来令片由坚硬的金属混合物，通过高温高压烧制而成。
　　优点：
　　-热衰减温度高于树脂刹车片
　　-在潮湿环境下比树脂刹车片表现更好
　　-使用寿命比树脂刹车片更长
　　缺点：
　　-噪音更大
　　-磨合期更长
　　-咬合力度小的时候制动力不如树脂来令片大
　　-大量的热量会通过卡钳传导，而不是通过碟盘
　　如果车手体重比较大，选用这种刹车片比较合适。这种刹车片适合在潮湿，泥泞，或者尘土飞扬的环境中使用。如果你使用小尺寸的碟盘，或者长时间下坡的话，它们的表现也会更好。不过它们更容易产生噪音，咬合力度小的时候不如树脂来令片制动力大，但是你在一趟跑下来之后就会感觉到它的制动力优势。这是因为有很多热量是通过卡钳传导，而不是堆积在碟盘里面造成刹车热衰减。由于这些刹车片是由比较坚硬的材料制成，所以它们的耐用性比树脂刹车片好很多。但是不要仅仅因为它们比较耐用而购买它们，你要买那些最适合你的刹车片，它们很便宜，所以磨坏了就换好了。
　　符合以下条件，建议您使用金属刹车片：
　　-你体重较重
　　-你骑DH
　　-你的骑行环境潮湿，泥泞等
　　树脂刹车片
　　树脂来令片由纤维和其他有机材料，与树脂结合而成。
　　优点：
　　-噪音更小
　　-磨合期更短
　　-咬合力量较小时制动力比较大
　　-可以防止热量堆积
　　-把热量大幅度限制在碟盘上
　　缺点：
　　-磨损更快
　　-在潮湿，泥泞的环境中表现不如烧结来令片好
　　这种刹车片更适合体重较轻的车手，以及不需要大量刹车的骑行方式，例如XC，或者在比较平缓的地方骑行时使用。我非常喜欢的一个特点是只需要轻轻刹车就有比较大的制动力，不过这只是个人喜好，你可能不喜欢这样的特点。树脂来令片的另一个好处是它们比较安静，我知道我很讨厌刹车的啸叫声，我想你也不会喜欢。一个很大的缺点是这种刹车片磨损更快，也就是说你需要更频繁地更换刹车片。另外，在泥泞环境或者尘土飞扬的环境中，不要使用这种刹车片。如果你使用这种刹车片的话，我建议你定期研磨它的制动面，把那些玻璃样的东西磨掉。
　　符合以下条件的，建议您使用树脂来令片：
　　-你体重较轻
　　-你的骑行环境比较干燥
　　-你喜欢轻轻刹车就有较大的制动力
　　-你的骑行方式不需要长时间猛烈刹车，例如DJ，街式，XC等
　　虽然我现在给了你挑选刹车片的建议，但是你还是需要根据你自己的骑行方式和偏好来选择你的刹车片。上面所写的那些应该是一个指导，而不是严格的规则。
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你感兴趣的13个公路自行车碟刹问题
文章提交者：零八年的最后一天
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文章来源：原文地址：假设你对自行车碟刹有兴趣，它在恶劣天气下的性能让人着迷，或者是对控制力量有要求，也许你有一辆山地自行车，已经对自行车碟刹使用很有心得，但是在这里我们不去讨论自行车碟刹是否应该出现在公路上，那是另一个话题。今天，让我们来看看自行车碟刹的使用，我们总结了13个问题 （我爱骑行）1、我是买当前的产品（shimano R7845或速联(SRAM)(SRAM) HRD）还是等待改良Shimano R785，由于使用电变，手变显得很小，卡钳仍然使用XT，具备了Shimano所有先进的散热技术。速联(SRAM)(SRAM)最近的招回事件，暴露了短期的制造问题和固有工程问题。Shimano的系统实际上也不是很完备，甚至连完整的制式名称都没有，至少shimano自己还在不断改良中，这个公司的注意力放在发布的Dura-Ace 9000上。Shimano很可能在明年提供更多选择，我们推测是一个轻量化的Dura-Ace。 （我爱骑行）速联(SRAM)(SRAM) Red HRD速联(SRAM)(SRAM)已经发布了两个版本，Red和S700，我们估计Force级别11速会是下一个。对于所有新技术，等待直到Disc 2.0的到来，你将会有更多的自行自行车架可以选择，更多的自行车轮组选择和更多的自行车刹车选择，这些都会在未来18个月内发生，也就是说，Shimano和速联(SRAM)(SRAM)在经历了这么多时间之后，会准备更大的产品秀。2、过热问题假设经过适当的维护和设置，不会出现，速联(SRAM)(SRAM)和Shimano都宣称在过热问题上都已经做好了功课，包括研发实验室和真实世界的测试。举例来说，全部从轻到重的骑行者让他们骑下这个世界最陡的下坡，在高速状态下他们猛捏自行车刹车，不断重复，直到在下坡路上连续制动，象多数的业余爱好者喜欢做的。在所有的情况下，热在卡钳上增加达到平衡直到低于自行车刹车油的沸点。自行车碟片也会过热，但是这里在自行车碟片和液压油之间还有些材料，象是散热翼，新技术辅助散热。你可以把它用在双人自行车上吗，不可以，速联(SRAM)(SRAM)有一个250磅的重量限制，我们当然要遵守这一点，Shimano没有提到重量限制，也许是因为使用了他们专利的IceTech技术的自行车刹车片和新的Freeza自行车碟片，这个自行车碟片带有散热翼。3、假如过热了会发生什么？ （我爱骑行）这可能会减少自行车刹车力度，被称为热衰退，当然这不至于完全停不下来，真正的危险是自行车刹车油达到了沸点，这会把自行车刹车油蒸发产生气体，自从开发油压自行车碟刹以来就是使用不能压缩的液体，如果进入了气体，结果就是自行车刹车失效，就算把自行车刹车手柄拉向车把也不会有任何自行车刹车力量。可喜的是，这个过程实际上不会发生，自行车刹车在它完全失效前会表现出状况，山地自行车很早就使用了自行车碟刹，在这方面早有感触，如果自行车刹车力下降了，只要停下然后让所有东西冷却下来。明显的，任何类型的衰退都是高度危险的，但是自行车碟刹不是唯一会因为过热而失效的自行车刹车。速联(SRAM)(SRAM)的测试中在5分钟550瓦（自行车刹车力）就把轮胎从轮圈上剥下来，而自行车碟刹在12分钟880瓦仍然没有损伤。换句话说，假如你从来没有因为过热把外胎从轮圈上剥下来，那么你也不会把你的公路自行車碟刹的自行车刹车油搞沸腾。4、它们制造噪声吗？是的，有两种不同类型的噪聲。自行车碟刹偶尔会尖叫，特别是当潮湿或者是自行车刹车片或自行车碟片受到污染，在我们的测试中，速联(SRAM)(SRAM)的自行车刹车制造了几种噪声要多于Shimano的产品。但是在大多数时候它们是安静的。假如你的自行车刹车一直尖叫，那一定是什么地方出问题了，用乙醇把自行车碟片擦干净换上新的自行车碟刹片。第二种噪声对任何人来说都是常客，在使用自行车碟刹的过去十年：如果自行车碟片不能居中，就会发出叮叮叮的声音，甚至是完美的安装了卡钳和自行车碟片。这个声音偶尔会在骑行中出现，自行车碟片因为过热而有点弯曲，更常见的是自行车花鼓在自行车尾钩中有了一点点的移位。高品质的自行车快拆对于自行车碟刹来说是绝对必要的，在长时间骑行中有助于消除噪声。真正的解决方法是筒轴，它消除了所有的移位，因此消除了噪声，希望工业标准快速的向这个方向发展，它已经在山地自行车中成为了标准。5、它们能容易维护吗？ （我爱骑行）这里没有自行车线管，是的，可以减少维护的频率，但是油压自行车碟刹在必要时得换油（大多数用户是一年换一次），这对大多数勝任的山地自行车技师，换油是非常容易的事，而它的设置要比悬臂自行车刹车更加容易。自行车刹车片的选择是很重要的事，它依赖于环境，金属自行车刹车片的声音大一些，但是在恶劣天气中使用的寿命更长，树脂自行车刹车片比较安静，但是更换得要更勤快些。对于大多数公路应用，树脂自行车刹车片就可以了，对于全天候的公路越野，可以使用金属自行车刹车片。自行车碟刹的活塞在自行车来令片磨损后会自动调整，相对于机械自行车刹车减少了日常的维护，全部的速联(SRAM)(SRAM)和Shimano油压自行车刹车系统都是“设置后就可以忘记”，比轮框自行车刹车的维护要少得多。6、它们会增加多少重量？一个完整的Shimano R785系统（手变，油，自行车刹车卡钳，自行车碟片等硬件）的重量大约是1065克，这要比同等的Ultegra Di2 6870系统要重340克。速联(SRAM)(SRAM) RED级别的HydroR自行车碟刹很轻，手变，160mm自行车碟片，卡钳，油等硬件重量是900克。机械的速联(SRAM)(SRAM) RED同等的配件大约850克，自行车架制造商说他们大约需要在自行车架上增重100-150克，主要是增强自行车前叉和后下叉。自行车轮组变得更加粗旷，由于要装自行车刹车自行车碟片，自行车碟刹侧不能使用放射形的自行车辐条编法，更重的自行车花鼓是不可避免的。然而，顶级的山地自行车轮组重量大约1200克，这些轮圈对于公路来说过于结实了，因此将会有轻量的公路自行车碟刹自行车轮组，它非常轻，因为轮圈不需要自行车刹车边。因此，自行车碟刹将增加250到750克的重量，依赖于选择的配件。7、怎样使它们更轻 （我爱骑行）R785使用了帶有Freeza技术的140mm自行车碟片R785手变配合的实际上是XT的山地自行车刹车卡钳，这个手变其实也能很好的兼容XTR自行车刹车卡钳，包括新的镁合金版本，这样大约能减重150克，每个輪子75克。但需要注意的是，Shimano的Dave Lawrence说XTR卡钳比XT卡钳的自行车刹车力要小一些，相信这对公路自行车来说不是问题。Shimano系统已经开始使用140mm直径的自行车碟片，而且它具有Freeza技术，就是带有散热鳍片，我们不推荐换上更轻的140mm自行车碟片，尽管它的散热片提供了优秀的散热性能，相对于安全性这个节省的重量并不值得。速联(SRAM)(SRAM)的HydroR系统只提供了很少的升级空间，换成140mm自行车碟片大约能减少40克重量，但是速联(SRAM)(SRAM)推荐公路使用160mm自行车碟片，我们实际喜欢140的感受，但是出于安全问题，最好还是使用速联(SRAM)(SRAM)推荐的160mm自行车碟片。8、我能使用什么自行车碟片重量、外观和安全是三个需要考虑的方向，对于低重量和好看自行车碟片（至少要兼顾大众对公路自行车的美学），小一些的自行车碟片会更好，但是出于安全和自行车刹车力，至少在速联(SRAM)(SRAM)的系统，还是要使用大一點自行车碟片。现在，我们简单的主张使用制造商推荐的自行车碟片，不能因为更好的感官而冒自行车刹车失效的风险，因此，出于谨慎，我们不能告诉大家去寻找更轻和更小的自行车碟片。9、自行车碟刹系统会损害空气动力性吗？是的，自行车碟刹系统和传统自行车架在风洞测试时，发现自行车碟刹确实会增加空气扰动，差别依赖于風的角度，影响大约是1-10W，这是在最高度下最大的差别了。确实，自行车碟刹用于竞赛目前还有巨大的争论，10W的差别相当于一对气动自行车轮组获得的优势了，这绝对不是无关紧要的事。Shimano的Lawrence相信假如公路竞赛允许使用自行车碟刹，将会100使用，全部用或不用，孤注一掷的，在这个例子中，这个损害可以消除，自行车品牌对于空气动力的主题还不是很明确，一些品牌看到了负面影响，其它一些因此本质上没有改變。对于非竞赛选手，这个差別就显得微不足道了。10、我需要什么各类的自行车轮组 （我爱骑行）自行车轮组并没有太多新选择，Shimano提供了11速兼容的公路自行车碟刹的自行车花鼓，其它几个品牌提供了一些自行车碟刹自行车轮组选择，但大多数是针对公路越野。ZIPP 303公路自行车碟刹自行车轮组Zipp的303自行车碟刹自行车轮组是个很好的选择，尽管它非常昂贵，它提供了管胎和开口胎版本，Hed也有自行车碟刹兼容的Ardennes，FAS提供了很便宜的选择（RD-460），Bontrager具有SSR自行车碟刹自行车轮組，大多数简单的选择就是用公路自行车圈加上自行车碟刹自行车花鼓，但这意味着你有不需要的轮圈自行车刹车边。希望自行車轮组品牌开发自行车碟刹规格的公路自行车圈，它们可以调整形状以提高空气动力性能，另外可以更轻更好，我们不需要自行车刹车边。11、关于液压轮圈自行车刹车 （我爱骑行）对于计时赛车和气动公路自行车需要隐藏排线，排线复杂，液压轮圈自行车刹车是梦幻选择，它提供了优秀的自行车刹车手感，而自行车线管和内线会产生过多的阻力。对于每天公路骑行或者通常的公路自行车，它就不那么美好了，好处变少：多一点点的自行车刹车力，始终如一的自行车刹车手感随时间降低，对比下降趋势，它仍然是轮圈自行车刹车，轮圈还是有缺点，相对于自行车碟刹，意味着自行车刹车不一致和不可预期。碳纤轮圈实际上不能提供很好的自行车刹车性能，在雨天，轮圈会覆盖上水，自行车刹车性能会变得很差。结论：一点点提升，大多下降12、关于换轮子这毫无疑问是个大问题，至少对于公路竞赛领域，对于大多数用户，只使用一对轮子，轮子交换只需几秒长。大问题是多对轮子的情况，自行车碟刹卡钳的容差非常的小，甚至是自行车碟片超出规格一个毫米，它就会摩擦和发出噪声，在竞赛中使用中立的自行车轮组服务变得不可能。坦白地说，现在没有一个好的解决方案，但是速联(SRAM)(SRAM)和Shimano认识到这个问題也在努力去弥补，希望他们在UCI给自行车碟刹公路开绿灯让自行车碟刹公路参加竞赛之前能想出好的解决方案。13、关于机械选项，或者TRP的油压机械/油压选项 （我爱骑行）从功率，调节和控制这些方向使油压自行车碟刹超过机械自行车碟刹，但这里说的是，机械自行车碟刹经过正确的设置后，它的性能胜过了大多数轮圈自行车刹车。但也有不足，从重量到轮子改变到潜在的气动后果。TRP的HyRd算是一个综合体了TRP的HyRd非常有趣，它在油压系统上加入一个自调节的自行车刹车片，它象自行车线碟一样容易设置，但是整个系统，它比整个液压系统要重，手柄的感觉不那么 （我爱骑行）该贴已经同步到 我爱骑行cycling的微博
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